CN110326238B - 无线装置 - Google Patents
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Abstract
无线装置(100)是使用第一频带的第一通信系统中的装置。通信部(20)使用第一频带执行通信。监视部(16)监视第二频带的使用状况,所述第二频带是与通信部(20)使用的第一频带不同的频带,并且在与使用第一频带的第一通信系统不同的第二通信系统中使用。控制部(18)在监视部(16)监视的使用状况从未使用变化为使用的情况下,改变通信部(20)中的用于通信的设定。
Description
技术领域
本发明涉及通信技术,尤其涉及执行无线通信的无线装置。
背景技术
诸如ETC(Electronic Toll Collection system电子收费系统)、DSRC(DedicatedShort Range Communication专用短程通信)、无线LAN(Local Area Network局域网)之类的通信系统已经被实用化。在能够使用这样的多个无线通信方式的车载无线终端中,根据本车辆的状态来切换无线通信方式(例如,参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利文献特开2004-80420号公报。
发明内容
发明所要解决的问题
一般情况下,与ETC或DSRC对应的通信装置和与无线LAN对应的无线装置被分别构成。在两者的通信频带相邻的情况下,无线LAN的使用有时也会对ETC或DSRC造成干扰。
本发明是鉴于这样的情况而完成的,其目的在于,提供一种降低对其他通信系统造成的影响的技术。
用于解决问题的手段
为了解决上述问题,本发明的某一方式的无线装置是使用第一频带的第一通信系统中的无线装置,所述无线装置包括:通信部,所述通信部使用第一频带执行通信;监视部,所述监视部监视第二频带的使用状况,所述第二频带是与通信部所使用的第一频带不同的第二频带,并且在与使用第一频带的第一通信系统不同的第二通信系统中使用;以及控制部,所述控制部在监视部所监视的使用状况从未使用变化为使用的情况下,改变通信部中的用于通信的设定。
本发明的另一方式也是无线装置。该装置是使用第一频带的第一通信系统中的无线装置,所述无线装置包括:通信部,所述通信部使用第一频带执行通信;第一监视部,所述第一监视部监视第二频带的使用状况,所述第二频带是与通信部所使用的第一频带不同的第二频带,并且在与使用第一频带的第一通信系统不同的第二通信系统中使用;第二监视部,所述第二监视部监视第三频带或第一频带的使用状况,所述第三频带是与通信部使用的第一频带不同的第三频带,并且是使用第一频带的第一通信系统能够使用的第三频带;以及控制部,所述控制部在第一监视部所监视的使用状况从未使用变化为使用的情况下,基于第二监视部监视的第三频带的使用状况使通信部从使用第一频带改为使用第三频带。
另外,以上构成要素的任意组合、将本发明的表述在方法、装置、系统、记录介质、计算机程序等之间变换后的内容也作为本发明的方式来说是有效的。
发明效果
根据本发明,能够降低对其他通信系统造成的影响。
附图说明
图1是示出实施例1所涉及的车辆的构成的图;
图2是示出图1的无线装置的构成的图;
图3的(a)~(d)是示出通过图2的无线装置进行的处理的概要的图;
图4是示出通过图2的无线装置进行的处理步骤的流程图;
图5是示出通过图2的无线装置进行的另一处理步骤的流程图;
图6是示出实施例2所涉及的无线装置的构成的图;
图7是示出实施例3所涉及的无线装置的构成的图;
图8的(a)~(d)是示出通过图7的无线装置进行的处理的概要的图;
图9是示出通过图7的无线装置进行的处理步骤的流程图;
图10是示出实施例4所涉及的无线装置的构成的图。
具体实施方式
(实施例1)
在具体说明本发明之前,先说明成为实施例的基础的见解。本发明的实施例1涉及搭载在车辆等上的无线装置。无线装置能够执行基于无线LAN的通信。无线LAN在日本使用在室外也可利用的W56(5470MHz~5725MHz)的频带(以下,称为“第一频带”)。在车辆上搭载的无线装置与带入车辆内的智能手机等终端装置连接的情况下,进行第一频带的通信。为了以高吞吐量使该通信稳定,例如扩大无线LAN中的占有频带。另一方面,DSRC、ETC这样交通车辆用短程通信系统在日本使用W58(5770MHz~5850MHz)的频带(以下,称为“第二频带”)。在这里,第二频带与第一频带相邻。另外,在将无线LAN称为第一通信系统的情况下,将交通车辆用短程通信系统称为第二通信系统。
在车内这样的狭小空间中,在进行基于DSRC/ETC的通信和基于无线LAN的通信的情况下,有时由于无线LAN的信号(以下,称为“第一信号”)在DSRC/ETC侧会产生电波干扰。由此,可能发生基于DSRC/ETC的通信不能正确进行的状态。另外,在室外利用第一频带的无线LAN的情况下,为了避免与气象雷达的信号或船舶雷达的信号的干扰,有义务具有如下功能:设置一定期间的雷达检测,并且当检测到雷达的信号时暂时停止无线LAN的DFS(Dynamic Frequency Selection动态频率选择)。然而,没有规定DSRC/ETC和无线LAN之间的共享。
为了使车内的DSRC/ETC与无线LAN之间不产生电波干扰,分开通信装置与无线装置的距离是有效的,但需要分开几百m,考虑到是在车内,这是不可能的。另一方面,在DSRC/ETC的通信中停止无线LAN的通信也是有效的,但不能进行稳定的通信。即,实现在DSRC/ETC中不伴随电波干扰的稳定的通信和伴随有占有频带扩大的高吞吐量下的稳定的无线LAN的通信是相反的。
图1示出实施例1所涉及的车辆500的构成。车辆500包括无线装置100、终端装置200、通信装置300,在车辆500之外具有路侧机400。无线装置100是使用第一频带的无线LAN中的通信装置。无线装置100例如内置于汽车导航系统装置(未图示)中,该汽车导航系统装置搭载在车辆500上。终端装置200是由车辆500的乘员带入车内的智能手机等通信装置。终端装置200也对应于无线LAN以外的通信系统,但这里仅关注无线LAN。终端装置200在第一频带中与无线装置100进行通信。
通信装置300是使用第二频带的DSRC/ETC中的通信装置。通信装置300在车辆500中安装在距无线装置100多米的范围内。路侧机400设置在车辆500的外部,在第二频带中与通信装置300进行通信。另外,车辆500行驶,当车辆500接近路侧机400时,通信装置300与路侧机400发生通信,当车辆500离开路侧机400时,通信装置300和路侧机400不发生通信。即,在车内通过无线LAN稳定地进行无线装置100与终端装置200的通信的状况下,在无线LAN和DSRC/ETC之间有时发生干扰,有时不发生干扰。
图2示出无线装置100的构成。无线装置100包括天线10、第一滤波器12、第二滤波器14、监视部16、控制部18、通信部20。天线10被构成为:至少能够收发第一频带的信号。天线10例如是贴片天线,但不限于此。天线10使用公知的技术即可。第一滤波器12配置在天线10和后述的通信部20之间,使第一频带的信号通过。在第一频带的信号是从通信部20朝向天线10的发送信号的情况下,该第一频带的信号相当于第一信号。另一方面,在第一频带的信号是从天线10朝向通信部20的发送信号的情况下,该第一频带的信号相当于第一信号或DSRC/ETC的信号(以下称为“第二信号”)的一部分。
图3的(a)~(d)示出无线装置100的处理的概要。在图3的(a)中,横轴表示频率。如图所示,第一频带600和第二频带602相邻配置。在这里,作为一例,假定第一频带600是W56的频带,第二频带602是W58的频带,因此第二频带602配置在第一频带600的高频侧。在第一频带600中示出第一信号620。此外,第一滤波器特性610表示第一滤波器12的特性。虽然为了使说明清楚而示出了第一滤波器特性610中的通带与第一频带600一致,但是,如果在第一频带600中最高频侧的信道的第一信号620能够通过,则也可以不一致而错开。其他的说明在后面叙述,返回到图2。
通信部20使用第一频带600执行无线LAN的通信。即,通信部20在与图1的终端装置200之间发送第一信号620或者接收第一信号620。另外,通信部20有时也接收来自终端装置200以外的无线LAN的装置的第一信号620,但为了使说明清楚,这里省略终端装置200以外的无线LAN的装置。在无线LAN中,第一信号620的带宽可变为20MHz、40MHz、80MHz等,但这里将40MHz作为第一带宽,将20MHz作为第二带宽。此外,从通信部20发送的第一信号620的发送功率是可变的。在这里,规定第一发送功率和比第一发送功率小的第二发送功率。在没有进行DSRC/ETC的通信的基本状态下,在通信部20中设定第一带宽和第一发送功率。
第二滤波器14从第一滤波器12和天线10之间分支配置。来自天线10的接收信号被输入到第二滤波器14。第二滤波器14具有比第一滤波器12窄的带宽,并且使第一频带600中的靠近第二频带602的部分的信号通过。在图3的(a)中,第二滤波器14的特性表示为第二滤波器特性612。在这里,以第二滤波器特性612的最高频侧与第一频带600和第一滤波器特性610的最高频侧一致的方式示出,但也可以是比它们位于更高频侧。返回到图2。
监视部16与第二滤波器14连接,接收从第二滤波器14输出的信号。特别是,监视部16在通信部20不发送第一信号620的定时接收信号。即,监视部16接收天线10所接收到的信号。监视部16基于从第二滤波器14输出的信号来监视第二频带602的使用状况。为了具体说明该处理,这里使用图3的(a)~(b)。在图3的(a)中,在第一频带600中存在第一信号620,但在第二频带602中不存在信号。即,图3的(a)示出没有进行DSRC/ETC的通信的基本状态。在这种情况下,由于从第二滤波器14输出的信号、即包含在第二滤波器特性612中的信号为噪声的程度,因此,其信号电平一般较低。在这里,信号电平例如通过信号的功率来表示。
另一方面,在图3的(b)中,在第二频带602中存在第二信号622。即,图3的(b)示出进行了DSRC/ETC的通信而可能发生干扰的状态。在这种情况下,从第二滤波器14输出的信号、即包含在第二滤波器特性612中的信号是第二信号622的泄漏分量,因此该信号电平为泄漏功率的程度,比噪声电平大。返回到图2。即,监视部16计算从第二滤波器14输出的信号的电平,如果信号电平低于阈值,则判定为未使用第二频带602。另一方面,如果信号电平大于等于阈值,则监视部16判定为使用了第二频带602。这可以说是利用第二频带602的第二信号622的泄漏分量来监视第二频带602的使用状况。监视部16将判定结果输出到控制部18。
控制部18从监视部16接收判定结果,基于判定结果来控制通信部20中的用于通信的设定。通信部20中的用于通信的设定是:例如,第一信号620的发送功率和第一信号620的带宽中的至少一个。在作为判定结果的使用状况为未使用的情况下,控制部18如上所述设定第一发送功率和第一带宽。
另一方面,在使用状况从未使用变化为使用的情况下,控制部18将第一发送功率改变为第二发送功率。在这里,由于第二发送功率比第一发送功率低,所以可以说控制部18使通信部20中的发送功率下降。这样的控制结果如图3的(c)所示。第一信号620的发送功率与图3的(a)~(b)相比变低。另外,在使用状况从未使用变化为使用的情况下,控制部18也可以阶段性地降低发送功率。
另外,在使用状况从未使用变为使用的情况下,控制部18将第一带宽改变为第二带宽。在这里,由于第二带宽比第一带宽窄,所以可以说控制部18使从通信部20发送的第一信号620的带宽变窄。这样的控制结果如图3的(d)所示。第一信号620的带宽与图3的(a)~(b)相比变窄。另外,带宽也可以不是2个阶段,而是包括80MHz在内的3个阶段,或者包括80MHz、160MHz在内的4个阶段。
在使用状况从未使用变化为使用的情况下,控制部18也可以一边将第一发送功率改变为第二发送功率,一边将第一带宽改变为第二带宽。并且,控制部18也可以在使用状况从使用变化为未使用的情况下,将通信部20的设定恢复原状,即恢复为第一发送功率和第一带宽。
该构成在硬件上可以通过任意计算机的CPU、存储器、其他LSI来实现,在软件上通过装载在存储器中的程序等来实现,但这里描述通过它们的协作来实现的功能块。因此,本领域技术人员应该理解的是,这些功能块能够仅通过硬件、仅通过软件、或者通过它们的组合以各种形式实现。
对基于以上构成的无线装置100的动作进行说明。图4是示出通过无线装置100进行的处理步骤的流程图。监视部16监视第二频带602的使用状况(S10)。在第二频带602的使用状况为未使用的情况下(S12的“是”),控制部18设定第一发送功率(S14)。在第二频带602的使用状况不是未使用的情况下(S12的“否”),控制部18设定第二发送功率(S16)。
图5是示出通过无线装置100进行的另一处理步骤的流程图。监视部16监视第二频带602的使用状况(S50)。在第二频带602的使用状况为未使用的情况下(S52的“是”),控制部18设定第一带宽(S54)。在第二频带602的使用状况不是未使用的情况下(S52的“否”),控制部18设定第二带宽(S56)。
根据本实施例,监视与无线LAN不同的DSRC/ETC中使用的第二频带的使用状况,在使用状况从未使用变化为使用的情况下,改变通信部中的用于通信的设定,因此,能够降低对DSRC/ETC造成的影响。另外,基于第二滤波器的输出来监视第二频带的使用状况,所以能够在装置内估计第二频带的使用状况,该第二滤波器具有比第一滤波器窄的带宽,且使第一频带中的接近第二频带的部分的信号通过。另外,在使用状况从未使用变化为使用的情况下,使发送功率降低,所以能够抑制干扰的发生。另外,在使用状况从未使用变化为使用的情况下,使信号的带宽变窄,所以能够抑制干扰的发生。另外,由于抑制了干扰的发生,所以即使在车内这样的狭窄空间中,也能够不分离地设置无线装置和通信装置。另外,由于改变无线LAN中的设定,所以不用改变已经存在的DSRC/ETC的交通车辆用短程通信系统基础设施,就能够确保稳定的DSRC/ETC的交通车辆用短程通信系统动作。
(实施例2)
接着,对实施例2进行说明。实施例2与实施例1同样地涉及无线LAN的无线装置。在实施例1中,基于从第二滤波器输出的信号来监视第二频带的使用状况。在实施例2中,通过与实施例1不同的构成,监视第二频带的使用状况。实施例2中的车辆500是与图1相同的类型。在这里,以与实施例1的差异为中心进行说明。
图6示出实施例2所涉及的无线装置100的构成。无线装置100包括天线10、第一滤波器12、监视部16、控制部18、通信部20、以及输入部22。输入部22以有线或无线的方式与通信装置300连接。通信装置300在执行基于DSRC/ETC的通信的情况下,将表示其的信号输出到输入部22。该信号可以说是表示第二频带602的使用的信号。
监视部16基于在输入部22中接收到的信号来监视第二频带602的使用状况。即,如果在输入部22中没有接收到信号,则监视部16判定为未使用第二频带602。另一方面,如果在输入部22中接收到信号,则监视部16判定为使用了第二频带602。另外,也可以在输入部22中接收到的信号中包含第二频带602被使用还是未被使用的信息,监视部16基于信息来进行判定。监视部16将判定结果输出到控制部18。
根据本实施例,基于来自通信装置的信号来监视第二频带的使用状况,所以能够提高使用状况的识别精度。
(实施例3)
接着,对实施例3进行说明。为了使车内的DSRC/ETC与无线LAN之间不产生电波干扰,分开通信装置与无线装置的距离是有效的,但需要分开几百m左右。考虑到是在车内,这是不可能的。另一方面,在DSRC/ETC的通信中停止无线LAN的通信也是有效的,但不能进行稳定的通信。即,实现在DSRC/ETC中不伴随电波干扰的稳定的通信和伴随有占有频带扩大的高吞吐量下的稳定的无线LAN的通信是相反的。除此之外,在DSRC/ETC的通信中,也可以转到2.4GHz频带这样的其他频带中执行无线LAN的通信,但有可能发生与无线LAN内的同一或邻近信道的电波干扰。
实施例3所涉及的车辆500与图1相同。图7示出无线装置100的构成。无线装置100包括天线110、第一滤波器112、第二滤波器114、控制部118、通信部120、第三滤波器130、以及第一监视部132。通信部120包括第二监视部134。天线110被构成为:至少能够收发第一频带的信号。天线110例如是贴片天线,但不限于此。天线110可以使用公知的技术。第一滤波器112被配置在天线110和后述的通信部120之间,使第一频带的信号通过。在第一频带的信号是从通信部120朝向天线110的发送信号的情况下,该第一频带的信号相当于第一信号。另一方面,在第一频带的信号是从天线110朝向通信部120的发送信号的情况下,该第一频带的信号相当于第一信号或DSRC/ETC的信号(以下称为第二信号)的一部分。
图8的(a)~(d)示出无线装置100的处理的概要。在图8的(a)中,横轴表示频率。如图所示,第一频带1600和第二频带1602相邻配置。在这里,作为一例,第一频带1600是W56的频带,第二频带1602是W58的频带,因此,第二频带1602配置在第一频带1600的高频侧。在第一频带1600中示出第一信号1620。另外,第一滤波器特性1610表示第一滤波器112的特性。虽然为了使说明清楚而示出了第一滤波器特性1610中的通带与第一频带1600一致,但如果在第一频带1600中最高频侧的信道的第一信号1620能够通过,则也可以不一致而错开。而且,在第一频带1600的低频侧配置有与通信部120所使用的第一频带1600不同的第三频带1604。第三频带1604也是无线LAN可使用的频带,例如是2.4GHz的频带。其他的说明在后面叙述,返回到图7。
通信部120使用第一频带1600执行无线LAN的通信。即,通信部120在与图1的终端装置200之间发送第一信号1620或接收第一信号1620。另外,通信部120有时也接收来自终端装置200以外的无线LAN的装置的第一信号1620,但为了使说明清楚,这里省略终端装置200以外的无线LAN的装置。在无线LAN中,第一信号1620的带宽可变为20MHz、40MHz、80MHz、160MHz等,但这里例如设为40MHz。另外,从通信部120发送的第一信号1620的发送功率也是可变的,但这里设为恒定值。
此外,通信部120也可以使用第三频带1604来执行无线LAN的通信。特别是,通信部120选择第一频带1600和第三频带1604中的任一个来执行无线LAN的通信。第三滤波器130配置在天线110和后述的通信部120之间,使第三频带1604的信号(以下,称为“第三信号”)通过。在图8的(a)中,第三滤波器特性1614表示第三滤波器130的特性。为了使说明清楚而示出了第三滤波器特性1614中的通带与第三频带1604一致,但是,如果包含第三频带1604,则也可以不一致。在图8的(c)的第三频带1604中示出第三信号1624。返回到图7。
在这样的构成中,在没有进行DSRC/ETC的通信的基本状态下,通信部120使用第一频带1600发送或接收第一信号1620。在这些处理期间,第二监视部134在第三频带1604的各信道中定期地广播发送探测请求信号(Probe request signal)。即,第二监视部134在第一频带1600的无线LAN通信期间在第三频带1604中执行主动扫描。另外,通信部120接收与广播发送的探测请求信号对应的探测响应信号。通过接收探测响应信号,可以确认存在正在使用第三频带1604的无线LAN的装置、例如接入点,因此这相当于监视第三频带1604的使用状况。此外,第二监视部134通过主动扫描随时更新用于再连接的SSID(Service Setldentifier,服务集标识符)、连接信道、认证信息,并将包含这些信息的使用状况的监视结果输出到控制部118。
第二滤波器114从第一滤波器112和天线110之间分支配置。来自天线110的接收信号被输入到第二滤波器114。第二滤波器114具有比第一滤波器112窄的带宽,并且使第一频带1600中的接近第二频带1602的部分的信号通过。在图8的(a)中,第二滤波器114的特性表示为第二滤波器特性1612。在这里,以第二滤波器特性1612的最高频侧与第一频带1600和第一滤波器特性1610的最高频侧一致的方式示出,但也可以是比它们位于更高频侧。返回到图7。
第一监视部132与第二滤波器114连接,接收从第二滤波器114输出的信号。特别是,第一监视部132在通信部120不发送第一信号1620或第三信号1624的定时接收信号。即,第一监视部132接收天线110所接收到的信号。第一监视部132基于从第二滤波器114输出的信号来监视第二频带1602的使用状况。为了具体说明该处理,这里使用图8的(a)~(b)。在图8的(a)中,在第一频带1600中存在第一信号1620,但在第二频带1602中不存在信号。即,图8的(a)示出没有进行DSRC/ETC的通信的基本状态。在这种情况下,由于从第二滤波器114输出的信号、即第二滤波器特性1612中包含的信号为噪声的程度,所以其信号电平一般较低。在这里,信号电平例如通过信号的功率来表示。
另一方面,在图8的(b)中,在第二频带1602中存在第二信号1622。即,图8的(b)示出进行了DSRC/ETC的通信而可能发生干扰的状态。在这种情况下,从第二滤波器114输出的信号、即包含在第二滤波器特性1612中的信号是第二信号1622的泄漏分量,因此该信号电平为泄漏功率的程度,比噪声电平大。返回到图7。即,第一监视部132计算出从第二滤波器114输出的信号的电平,如果信号电平低于阈值,则判定为未使用第二频带1602。另一方面,如果信号电平大于等于阈值,则第一监视部132判定为使用了第二频带1602。这可以说是利用第二频带1602的第二信号1622的泄漏的分量来监视第二频带1602的使用状况。第一监视部132将确定结果输出到控制部118。
控制部118从第一监视部132接收判定结果,基于判定结果来控制通信部120中的用于通信的设定。通信部120中的用于通信的设定是:例如,使用第一频带1600还是使用第三频带1604。在作为第一监视部132的判定结果的使用状况为未使用的情况下,控制部118如上所述设定第一频带1600。
另一方面,控制部118在第一监视部132监视的使用状况从未使用变化为使用的情况下,确认在第二监视部134中监视的使用状况。控制部118选择在第三频带1604的使用状况中未使用的信道、即未接收到探测响应信号的信道。另外,在使用了所有信道的情况下,控制部118也可以不选择信道,或者也可以选择接收到探测响应信号的数量少的信道。在选择了信道的情况下,控制部118使通信部120从使用第一频带1600改为使用第三频带1604中的所选择的信道。这相当于连接到第三频带1604中通信量少的信道。这样的控制结果如图8的(c)所示。停止第一频带1600中的第一信号1620的发送,而是在第三频带1604中发送第三信号1624。
因此,通信部120使用第三频带1604来发送或接收第三信号1624。在这些处理期间,第二监视部134在第一频带1600的各信道中定期地广播发送探测请求信号。即,第二监视部134在第三频带1604中的无线LAN通信期间在第一频带1600中执行主动扫描。另外,通信部120接收与广播发送的探测请求信号对应的探测响应信号。通过接收探测响应信号,确认存在正在使用第一频带1600的无线LAN的装置、例如接入点,因此,这相当于监视第一频带1600的使用状况。另外,第二监视部134通过主动扫描随时更新用于再连接的SSID、连接信道、认证信息,并将包含这些信息的使用状况的监视结果输出到控制部118。
在通信部120使用第三频带1604的期间,第一监测部132也基于从第二滤波器114输出的信号来监视第二频带1602的使用状况。图8的(d)示出第二频带1602的使用状况变为不使用的情况。控制部118在第一监视部132监视的使用状况从使用变化为未使用的情况下,确认在第二监视部134中监视的使用状况。控制部118选择在第一频带1600的使用状况中未使用的信道、即未接收到探测响应信号的信道。另外,在使用了所有信道的情况下,控制部118可以不选择信道,也可以选择接收到探测响应信号的数量少的信道。在选择了信道的情况下,控制部118使通信部120从使用第三频带1604改为使用第一频带1600中的所选择的信道。这相当于连接到第一频带1600中通信量少的信道。
该构成在硬件上可以通过任意的计算机的CPU、存储器、其他LSI来实现,在软件上通过装载在存储器中的程序等来实现,但这里描述通过它们的协作来实现的功能块。因此,本领域技术人员应该理解的是,这些功能块能够仅通过硬件、仅通过软件、或者通过它们的组合以各种形式实现。
对基于以上构成的无线装置100的动作进行说明。图9是示出通过无线装置100进行的处理步骤的流程图。第一监视部132监视第二频带1602的使用状况(S110)。在通信部120正在使用第一频带1600的情况下(S112的“是”),如果第二频带1602的使用状况是正在使用(S114的“是”),则控制部118使通信部120移动到第三频带1604(S116)。如果第二频带1602的使用状况不是正在使用(S114的“否”),则跳过步骤116。在通信部120不是正在使用第一频带1600的情况下(S112的“否”)、即在正在使用第三频带1604的情况下,如果第二频带1602的使用状况不是正在使用(S118的“否”),则控制部118使通信部120移动到第一频带1600(S120)。如果第二频带1602的使用状况是正在使用(S118的“是”),则跳过步骤120。
根据本实施例,监视与无线LAN不同的DSRC/ETC中使用的第二频带的使用状况,在使用状况从未使用变化为使用的情况下,基于第三频带的使用状况,从第一频带的使用改为第三频带的使用,因此,能够降低对DSRC/ETC带来的影响。另外,在第二频带的使用状况从使用变化为未使用的情况下,基于第一频带的使用状况,从第三频带的使用改为第一频带的使用,因此如果对DSRC/ETC的影响较小,则可以使用第一频带。另外,基于第二滤波器的输出来监视第二频带的使用状况,因此,能够在装置内估计第二频带的使用状况,该第二滤波器具有比第一滤波器窄的带宽,并且使第一频带中的接近第二频带的部分的信号通过。
另外,由于抑制了干扰的发生,所以即使在车内这样的狭窄空间中,也能够不分离地设置无线装置和通信装置。另外,由于改变无线LAN中的设定,所以不用改变已经存在的DSRC/ETC的交通车辆用短程通信系统基础设施,就能够确保稳定的DSRC/ETC的交通车辆用短程通信系统动作。另外,由于在行驶中总是对连接以外的频带通过探测请求信号来确认周围环境,因此即使在因行驶而发生各种变化的电波环境下,在检测出DSRC/ETC的情况下,也能够立即以所希望的频带再次连接无线LAN。
(实施例4)
接着,对实施例4进行说明。实施例4与实施例3同样地涉及无线LAN的无线装置。在实施例3中,基于从第二滤波器输出的信号来监视第二频带的使用状况。在实施例4中,通过与实施例3不同的构成来监视第二频带的使用状况。实施例4中的车辆500是与图1相同的类型。在这里,以与实施例3的差异为中心进行说明。
图10示出实施例4所涉及的无线装置100的构成。无线装置100包括天线110、第一滤波器112、控制部118、通信部120、输入部122、第三滤波器130、以及第一监视部132。此外,通信部120包括第二监视部134。输入部122以有线或无线方式连接到通信装置300。通信装置300在执行基于DSRC/ETC的通信的情况下,将其表示的信号输出到输入部122。该信号可以说是表示第二频带1602的使用的信号。
第一监视部132基于在输入部122中接收到的信号来监视第二频带1602的使用状况。即,如果在输入部122中没有接收到信号,则第一监视部132判定为未使用第二频带1602。另一方面,如果在输入部122中接收到信号,则第一监视部132判定为使用了第二频带1602。另外,在输入部122中接收到的信号中包含第二频带1602被使用还是未被使用的信息,第一监视部132也可以基于信息来进行判定。第一监视部132将判定结果输出到控制部118。
根据本实施例,基于来自通信装置的信号来监视第二频带的使用状况,所以能够提高使用状况的识别精度。
以上,基于实施例对本发明进行了说明。本领域技术人员还应理解,该实施例仅是示例,其各构成要素和各处理过程的组合可以有各种变形例,这些变形例也在本发明的范围内。
在实施例1、2中,在无线装置100中包含监视部16、控制部18。但是不限于此,例如,终端装置200也可以与无线装置100同样构成为包含监视部16、控制部18,并执行与无线装置100同样的处理。根据本变形例,能够扩大实施例1、2的适用范围。
在实施例1、2中,假设在无线LAN中使用第一频带600,在DSRC/ETC中使用第二频带602。但是,并不限于此,例如,第一频带600和第二频带602也可以在与无线LAN、DSRC/ETC不同的通信系统中使用。根据本变形例,能够扩大实施例1、2的适用范围。
在实施例3、4中,在无线装置100中包含控制部118、第一监视部132、第二监视部134。但是不限于此,例如终端装置200也可以与无线装置100同样构成为包含控制部118、第一监视部132、第二监视部134,并执行与无线装置100同样的处理。根据本变形例,能够扩大实施例3、4的适用范围。
在实施例3、4中,假设在无线LAN中使用第一频带1600,在DSRC/ETC中使用第二频带1602。但是,并不限于此,例如,第一频带1600和第二频带1602也可以在与无线LAN、DSRC/ETC不同的通信系统中使用。根据本变形例,能够扩大实施例3、4的适用范围。
符号说明
10天线、12第一滤波器、14第二滤波器、16监视部、18控制部、20通信部、100无线装置、110天线112第一滤波器、114第二滤波器、118控制部、120通信部、130第三滤波器、132第一监视部、134第二监视部。
产业上的可利用性
根据本发明,能够降低对其他通信系统造成的影响。
Claims (5)
1.一种无线装置,所述无线装置是使用第一频带的第一通信系统中的无线装置,其特征在于,包括:
通信部,所述通信部使用第一频带来执行通信;
第一监视部,所述第一监视部监视第二频带的使用状况,所述第二频带是与所述通信部使用的第一频带不同的第二频带,并且在第二通信系统中使用,所述第二通信系统与使用第一频带的第一通信系统不同;
第二监视部,所述第二监视部监视第三频带或第一频带的使用状况,所述第三频带是与所述通信部使用的第一频带不同的频带,并且是使用第一频带的第一通信系统能够使用的频带;以及
控制部,在所述第一监视部所监视的使用状况从未使用变化为使用的情况下,所述控制部基于所述第二监视部所监视的第三频带的使用状况,使所述通信部从使用第一频带改为使用第三频带;
第一滤波器,所述第一滤波器被配置在所述通信部和天线之间,使第一频带的信号通过;以及
第二滤波器,所述第二滤波器从所述第一滤波器和所述天线之间分支配置,并具有比所述第一滤波器窄的带宽,并且使第一频带中的靠近第二频带的部分的信号通过,
所述第一监视部基于所述第二滤波器的输出来监视第二频带的使用状况。
2.根据权利要求1所述的无线装置,其特征在于,
在所述第一监视部监视的使用状况从使用变化为未使用的情况下,所述控制部基于所述第二监视部所监视的第一频带的使用状况,使所述通信部从使用第三频带改为使用第一频带。
3.根据权利要求1或2所述的无线装置,其特征在于,
第一频带和第二频带相邻。
4.根据权利要求1所述的无线装置,其特征在于,
所述第一监视部利用第二频带的信号的泄漏分量来监视第二频带的使用状况。
5.根据权利要求1或2所述的无线装置,其特征在于,
还包括输入部,所述输入部输入表示第二频带的使用的信号,所述信号是来自使用第二频带的第二通信系统的通信装置的信号,
所述第一监视部基于输入到所述输入部的信号来监视第二频带的使用状况。
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