CN110318339B - 一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置及施工方法，包括外模、内模、外模顶升支架、内模顶升支架，所述外模固定在外模顶升支架上可随外模顶升支架上下运动，所述内模固定在所述内模顶升支架上可随内模顶升支架上下运动，所述内模和外模底部采用对拉丝杆固定，上端采用拉杆固定，所述内模顶升支架上方固定纵梁，横梁固定在所述纵梁顶端延伸至外模上方，横梁上开孔安装限位销，限位销下端与外模上端采用螺栓连接，通过限位销保证内外模移动过程中无相对位移。本发明操作简便，不需要其它机械配合，拔出各节模板间的销轴，利用顶升支架顶起模板，在护栏内侧即可人工推动模板，移至下一跨施工，安全可靠、施工效率高。

Description

一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置及施工方法

技术领域

本发明涉及防撞护栏施工技术领域，具体涉及一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置及施工方法。

背景技术

在传统的桥梁防撞护栏施工中，护栏模板的安装和拆除都需要使用吊车，而吊车的工作半径有限，需要不断移位才能满足施工要求，这就大大降低了施工效率。模板间的连接，一般采用螺栓连接，在安装外侧模板的连接螺栓和对拉拉杆时，需要作业人员在护栏外侧临空作业，安全性低。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种操作简便，不需要其它机械配合，拔出各节模板间的销轴，利用顶升支架顶起模板，在护栏内侧即可人工推动模板，移至下一跨施工，安全可靠、施工效率高的桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置及施工方法。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置，其特征在于：包括内模、外模、内模顶升支架、外模顶升支架，所述外模固定在外模顶升支架上可随外模顶升支架上下运动，所述内模固定在所述内模顶升支架上可随内模顶升支架上下运动，所述内模和外模底部采用对拉丝杆固定，上端采用拉杆固定，所述内模顶升支架上方固定纵梁，横梁固定在所述纵梁顶端延伸至外模上方，横梁上开孔安装限位销，限位销下端与外模上端采用螺栓连接，通过限位销保证内外模移动过程中无相对位移。

进一步，所述外模顶升支架包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆中部通过支杆转轴交叉铰接在一起，外模固定在所述支杆转轴的端部，所述第一支杆和第二支杆顶部内侧分别固定连接螺纹杆，所述螺纹杆与旋转把手螺纹连接，所述第一支杆和第二支杆底部分别固定连接行走轮。

进一步，所述内模顶升支架包括底部的剪叉式升降台，所述剪叉式升降台底部固定连接行走轮，升降台上部升降板上固定连接两根纵梁，所述内模固定在升降板的侧边，横梁固定在所述纵梁的顶部，端部延伸至外模上方，所述横梁端部设有通孔安装限位销，所述外模外侧固定连接限位销安装座，所述限位销安装座上设有与所述横梁端部通孔同轴心的插孔，限位销依次穿过横梁端部的通孔和插孔后用螺母固定。

进一步，所述外模外侧底部等间距均匀开孔并固接螺帽，内模底部相同位置处均匀等间距分布拉杆孔，对拉丝杆从内模底部穿入拉杆孔，至外模拉杆螺帽处，旋转拉杆，使丝杆拧入螺帽再拧紧内模端的螺栓，完成底部对拉丝杆的固定。

进一步,所述内模和外模顶部固接顶部拉杆支撑，所述内模和外模顶部通过顶部拉杆固定相对位置。

进一步，所述内模包括内模上本体和内模下本体，所述内模上本体和内模下本体通过内模转轴铰接。

进一步，所述外模外侧还设有固定销和角形限位轨道，所述固定销为“L”形，固定销插入在边梁翼板边缘钻的孔中，所述角形限位轨道外侧设有半圆形凹槽，所述固定销安装在所述半圆形凹槽中，外模顶升支架安装在角形限位轨道内侧。

进一步，所述外模一端竖直方向分别设置上模板连接销轴孔和下模板连接销轴孔，另一端竖直方向设置中间模板连接销轴孔。

进一步，所述上模板连接销轴筒和下模板连接销轴筒之间的间距大于所述中间模板连接销轴筒的长度，下一节外摸板的中间模板连接销轴筒拼装在上一节外模板的上模板连接销轴筒和下模板连接销轴筒之间后用长销轴依次穿过上模板连接销轴筒、中间模板连接销轴筒和下模板连接销轴筒。

本发明还提供一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工方法，包括以下步骤：

步骤S1：混凝土护栏钢筋绑扎前，在边梁翼缘板边缘钻孔，插入轨道固定销，安装限位轨道；

步骤S2：将固定有外模的外模顶升支架放置在所述限位轨道内侧，转动所述外模顶升支架上的旋转把手将外模下降到支模的指定位置；

步骤S3：内模顶升支架移动内模至指定位置，通过内模顶升支架将内模下降到支模的指定位置；

步骤S4：将对拉丝杆从内模底部穿入拉杆孔，至外模拉杆螺帽处，旋转拉杆，使丝杆拧入螺帽，完成外模端的固定，再拧紧内模端的螺栓，完成底部对拉丝杆的固定；

步骤S5：推动内模上本体使其绕内模转轴转动至指定位置，并安装拉杆完成内外模上部固定，各节外模板通过插入销孔中的销轴连接成整体，内模采用螺栓连接；

步骤S6：限位销依次穿过横梁端部的通孔和插孔后用螺母固定；将内模顶升支架和外模顶升支架固定连接在一起，保证内外模移动过程中无相对位移；

步骤S7：浇筑混凝土后拆模，使各节内模和外模彼此之间分离，拆除底部对拉丝杆和顶部拉杆；

步骤S8：松开限位销底部的螺母，旋转外模顶升支架旋转把手，支起支架，顶升外模，人工撬动内模上本体使其绕内模转轴转动并固定在纵梁上，摇动内模顶升支架摇杆顶起支腿，顶升内模，完成拆模；

步骤S9：安装下一跨的限位轨道和固定销，将内外模一起推至下一跨；

步骤S10：模板移走后，拆除本跨限位轨道和固定销。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1.相比传统方法采用的山型卡扣对拉杆和模板间采用的螺栓连接，本方法先将螺帽焊接在外模底部，后将丝杆穿入并拧紧固定，模板间采用销轴连接，避免了作业人员翻越至护栏外侧高空临边安装拉杆和连接螺栓，能够保证作业人员的安全。

2.采用销轴连接相对于传统的螺栓连接，不仅施工更快，各节模板间通过销轴连接方便调节弧度。

3.利用简易的顶升支架，顶起模板，即可完成模板的拆除，相对于传统的吊车吊装，更加经济，而且施工效率更高。

4.采用顶升支架可以将内外模一起移动至下一跨，免除运输模板的过程。

附图说明

图1为本发明外侧结构示意图；

图2为本发明外模顶升支架结构示意图；

图3为本发明内侧结构示意图；

图4为本发明内模顶升支架结构示意图；

图5为本发明内模旋转示意图；

图中：

1-外模、2-内模、21-内模上本体、22-内模下本体、23-内模转轴、3-外模顶升支架、31-第一支杆、32-第二支杆、33-支杆转轴、34-螺纹杆、35-旋转把手、4-内模顶升支架、41-上部升降板、42-下部固定板、43-内模顶升支架摇杆、44-内模顶升支架伸缩支腿、5-对拉丝杆、6-顶部拉杆、7-纵梁、8-横梁、9-限位销、10-行走轮、11-限位销安装座、12-螺帽、13-拉杆孔、14-顶部拉杆支撑、15-固定销、16-角形限位轨道、161-半圆形凹槽、17-上模板连接销轴筒、18-中间模板连接销轴筒、19-下模板连接销轴筒。

具体实施方式

本发明提供一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置及施工方法。本发明实施例所提供的技术方案为解决上述技术问题，为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

如图1和图3所示，一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置，包括外模1、内模2、外模顶升支架3、内模顶升支架4，所述外模1固定在外模顶升支架3上可随外模顶升支架3上下运动，所述内模2固定在所述内模顶升支架4上可随内模顶升支架4上下运动，所述内模2和外模1底部采用对拉丝杆5固定，上端采用拉杆固定，所述内模顶升支架4上方固定纵梁7，横梁8固定在所述纵梁7顶端延伸至外模1上方，横梁8上开孔安装限位销9，限位销9下端与外模1上端采用螺栓连接，通过限位销9保证内外模移动过程中无相对位移。

如图2所示，外模顶升支架3包括第一支杆31和第二支杆32，所述第一支杆31和第二支杆32中部通过支杆转轴交叉铰接在一起，外模固定在所述支杆转轴的端部，所述第一支杆31和第二支杆32顶部内侧分别固定连接螺纹杆34，所述螺纹杆34与旋转把手35螺纹连接，所述第一支杆31和第二支杆32底部分别固定连接行走轮10，。

在上述实施例中，旋转把手35为矩形框，螺纹杆34设置在第一支杆31和第二支杆32夹角之间，当转动旋转把手35时，螺纹杆34可以在旋转把手35的矩形框架内发生位移，当两侧的螺纹杆34同步向内侧移动时，第一支杆31和第二支杆32之间的夹角变小，支杆转轴33在竖直方向向上运动，可以带动外模1向上顶升，当两侧的螺纹杆34同步向外侧移动时，第一支杆31和第二支杆32之间的夹角变大，支杆转轴33在竖直方向向下运动，可以带动外模1下降。第一支杆31和第二支杆32底部分辨连接行走轮10，在拆模后可以直接将内外模一起推至下一跨。

如图4所示，内模顶升支架4为剪叉式升降台，所述剪叉式升降台底部固定连接行走轮10，包括上部升降板41、下部固定板42、内模顶升支架摇杆43、内模顶升支架伸缩支腿44，上部升降板41和下部固定板42之间通过支腿铰接，摇动摇杆可以控制上部升降板41上下运动，从而带动内模2上下运动。

进一步优选的方案是，升降台的上部升降板41上固定连接两根纵梁7，所述内模2固定在上部升降板41的侧边，横梁固定在所述纵梁7的顶部，端部延伸至外模1上方，所述横梁8端部设有通孔安装限位销9，所述外模1外侧固定连接限位销安装座11，所述限位销安装座11上设有与所述横梁8端部通孔同轴心的插孔，限位销9依次穿过横梁8端部的通孔和插孔后用螺母固定。

在上述实施例中，横梁8端部延伸至外模1上方的目的是，将外模顶升支架3和内模顶升支架4固定在一起，限位销9保证内外模移动过程中无相对位移，可以将内模2和外模1同步推送只下一跨，同时防止外模1在顶升过程中侧翻。

进一步优选的方案是，外模1外侧底部等间距均匀开孔并固接螺帽12，内模2底部相同位置处均匀等间距分布拉杆孔13，对拉丝杆5从内模2底部穿入拉杆孔13，至外模1拉杆螺帽12处，旋转拉杆，使丝杆拧入螺帽12再拧紧内模端的螺栓，完成底部对拉丝杆5的固定。所述内模2和外模1顶部固接顶部拉杆支撑14，所述内模2和外模1顶部通过顶部拉杆6固定相对位置。

在上述实施例中，内模2包括内模上本体21和内模下本体22，所述内模上本体21和内模下本体22通过内模转轴23铰接。内模2顶部与外模1之间通过顶部拉杆6连接，的那个内模上本体21转动到指定位置后可与外模1固定。先将螺帽12焊接在外模1底部，后将丝杆穿入并拧紧固定，模板间采用销轴连接，避免了作业人员翻越至护栏外侧高空临边安装拉杆和连接螺栓，能够保证作业人员的安全。

进一步优选的方案是，外模1外侧还设有固定销15和角形限位轨道16，所述固定销15为“L”形，固定销15插入在边梁翼板边缘钻的孔中，所述角形限位轨道16外侧设有半圆形凹槽161，所述固定销15安装在所述半圆形凹槽161中，外模顶升支架3安装在角形限位轨道16内侧。

在上述实施例中，角形限位轨道16可采用角钢制作，限位轨道无需固定在地面上，限位轨道的目的是为了防止外模1以及外模顶升支架3不向外侧偏移。

进一步优选的方案是，外模1一端竖直方向分别设置上模板连接销轴筒17和下模板连接销轴筒19，另一端竖直方向设置中间模板连接销轴筒18。所述上模板连接销轴筒17和下模板连接销轴筒19之间的间距大于所述中间模板连接销轴筒18的长度，下一节外摸板的中间模板连接销轴筒18拼装在上一节外模板的上模板连接销轴筒17和下模板连接销轴筒19之间后用长销轴依次穿过上模板连接销轴筒17、中间模板连接销轴筒18和下模板连接销轴筒19。

在上述实施例中，对相邻两节的外摸板，用长销轴依次穿过上模板连接销轴筒17、中间模板连接销轴筒18和下模板连接销轴筒19可将各节模板连接成整体，也方便拆装，同时各节模板间通过销轴连接方便调节弧度，做出的线形更加美观。在对应的外模连接并调整好后，相邻两节的内模板采用螺栓连接固定。

本装置的整个使用过程如下：步骤S1：混凝土护栏钢筋绑扎前，在边梁翼缘板边缘钻孔，插入轨道固定销15，安装限位轨道；

步骤S2：将固定有外模1的外模顶升支架3放置在所述限位轨道内侧，转动所述外模顶升支架3上的旋转把手35将外模1下降到支模的指定位置；

步骤S3：内模顶升支架4移动内模2至指定位置，通过内模顶升支架4将内模2下降到支模的指定位置；

步骤S4：将对拉丝杆5从内模2底部穿入拉杆孔13，至外模1拉杆螺帽12处，旋转拉杆，使丝杆拧入螺帽12，完成外模端的固定，再拧紧内模端的螺栓，完成底部对拉丝杆5的固定；

步骤S5：推动内模上本体21使其绕内模转轴23转动至指定位置，并安装拉杆完成内外模上部固定，各节外模板通过插入销孔中的销轴连接成整体，内模2采用螺栓连接；

步骤S6：限位销9依次穿过横梁8端部的通孔和插孔后用螺母固定；将内模顶升支架4和外模顶升支架3固定连接在一起，保证内外模移动过程中无相对位移；

步骤S7：浇筑混凝土后拆模，使各节内模和外模彼此之间分离，拆除底部对拉丝杆和顶部拉杆；

步骤S8：松开限位销9底部的螺母，旋转外模顶升支架3的旋转把手35，支起支架，顶升外模1，人工撬动内模上本体21使其绕内模转轴23转动并固定在纵梁7上，摇动内模顶升支架4摇杆顶起支腿，顶升内模2，完成拆模；

步骤S9：安装下一跨的限位轨道和固定销15，将内外模一起推至下一跨；

步骤S10：模板移走后，拆除本跨限位轨道和固定销15。

以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为其中的一种实施例，本发明并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。

Claims (10)

1.一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置，其特征在于：包括外模、内模、外模顶升支架、内模顶升支架，所述外模固定在外模顶升支架上可随外模顶升支架上下运动，所述内模固定在所述内模顶升支架上可随内模顶升支架上下运动，所述内模和外模底部采用对拉丝杆固定，上端采用拉杆固定，所述内模顶升支架上方固定纵梁，横梁固定在所述纵梁顶端延伸至外模上方，横梁上开孔安装限位销，限位销下端与外模上端采用螺栓连接，通过限位销保证内外模移动过程中无相对位移。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置，其特征在于：所述外模顶升支架包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆中部通过支杆转轴交叉铰接在一起，外模固定在所述支杆转轴的端部，所述第一支杆和第二支杆顶部内侧分别固定连接螺纹杆，所述螺纹杆与旋转把手螺纹连接，所述第一支杆和第二支杆底部分别固定连接行走轮。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置，其特征在于：所述内模顶升支架为剪叉式升降台，所述剪叉式升降台底部固定连接行走轮，升降台上部升降板上固定连接两根纵梁，所述内模固定在上部升降板的侧边，横梁固定在所述纵梁的顶部，端部延伸至外模上方，所述横梁端部设有通孔安装限位销，所述外模外侧固定连接限位销安装座，所述限位销安装座上设有与所述横梁端部通孔同轴心的插孔，限位销依次穿过横梁端部的通孔和插孔后用螺母固定。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置，其特征在于：所述外模外侧底部等间距均匀开孔并固接螺帽，内模底部相同位置处均匀等间距分布拉杆孔，对拉丝杆从内模底部穿入拉杆孔，至外模拉杆螺帽处，旋转拉杆，使丝杆拧入螺帽再拧紧内模端的螺栓，完成底部对拉丝杆的固定。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置，其特征在于：所述内模和外模顶部固接顶部拉杆支撑，所述内模和外模顶部通过顶部拉杆固定相对位置。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置，其特征在于：所述内模包括内模上本体和内模下本体，所述内模上本体和内模下本体通过内模转轴铰接。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置，其特征在于：所述外模外侧还设有固定销和角形限位轨道，所述固定销为“L”形，固定销插入在边梁翼板边缘钻的孔中，所述角形限位轨道外侧设有半圆形凹槽，所述固定销安装在所述半圆形凹槽中，外模顶升支架安装在角形限位轨道内侧。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置，其特征在于：所述外模一端竖直方向分别设置上模板连接销轴筒和下模板连接销轴筒，另一端竖直方向设置中间模板连接销轴筒。

9.根据权利要求8所述的一种桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置，其特征在于：所述上模板连接销轴筒和下模板连接销轴筒之间的间距大于所述中间模板连接销轴筒的长度，下一节外摸板的中间模板连接销轴筒拼装在上一节外模板的上模板连接销轴筒和下模板连接销轴筒之间后用长销轴依次穿过上模板连接销轴筒、中间模板连接销轴筒和下模板连接销轴筒。

10.一种权利要求1-9任一项所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏支模施工装置的施工方法，其特征在于包括以下步骤：

步骤S1：混凝土护栏钢筋绑扎前，在边梁翼缘板边缘钻孔，插入轨道固定销，安装限位轨道；

步骤S2：将固定有外模的外模顶升支架放置在所述限位轨道内侧，转动所述外模顶升支架上的旋转把手将外模下降到支模的指定位置；

步骤S3：内模顶升支架移动内模至指定位置，通过内模顶升支架将内模下降到支模的指定位置；

步骤S4：将对拉丝杆从内模底部穿入拉杆孔，至外模拉杆螺帽处，旋转拉杆，使丝杆拧入螺帽，完成外模端的固定，再拧紧内模端的螺栓，完成底部对拉丝杆的固定；

步骤S5：推动内模上本体使其绕内模转轴转动至指定位置，并安装拉杆完成内外模上部固定，各节外模板通过插入销孔中的销轴连接成整体，内模采用螺栓连接；

步骤S6：限位销依次穿过横梁端部的通孔和插孔后用螺母固定；将内模顶升支架和外模顶升支架固定连接在一起，保证内外模移动过程中无相对位移；

步骤S7：浇筑混凝土后拆模，使各节内模和外模彼此之间分离，拆除底部对拉丝杆和顶部拉杆；

步骤S8：松开限位销底部的螺母，旋转外模顶升支架旋转把手，支起支架，顶升外模，人工撬动内模上本体使其绕内模转轴转动并固定在纵梁上，摇动内模顶升支架摇杆顶起支腿，顶升内模，完成拆模；

步骤S9：安装下一跨的限位轨道和固定销，将内外模一起推至下一跨；

步骤S10：模板移走后，拆除本跨限位轨道和固定销。

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