CN110318335A - 轨道梁支座和具有其的轨道 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道梁支座和具有其的轨道，轨道梁支座包括：下支撑体，所述下支撑体的顶部设有限位槽；上支撑体，所述上支撑体设在所述限位槽内且沿水平方向可滑动。本发明的轨道梁支座，结构简单、可靠，便于加工，可有效地提高生产效率，降低制造成本。

Description

轨道梁支座和具有其的轨道

技术领域

本发明涉及轨道交通的技术领域，尤其涉及一种轨道梁支座和具有其的轨道。

背景技术

随着城市的发展和人口的增加，交通拥堵成为制约经济发展、降低人民生活质量的瓶颈。跨座式单轨交通投资少、建设周期短，环境适应能力强，是建立立体化公共交通、解决城市拥堵问题的有效方案。相关技术中的轨道梁支座大多形成为枢铰式结构，例如支座上下摆双肢通过铰或锟轴连接，基座组成由基座板、锚箱、基座锚固钢筋、抗剪榫、加强筋等焊接为一体，支座下摆与基座组成之间加凸轮板、垫板。从而使相关技术中的轨道梁支座结构复杂、加工困难、成本较高。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种轨道梁支座，结构简单、可靠，便于加工，可有效地提高生产效率，降低制造成本。

本发明还提出一种轨道，包括上述的轨道梁支座。

根据本发明实施例的轨道梁支座，包括：下支撑体，所述下支撑体的顶部设有限位槽；上支撑体，所述上支撑体设在所述限位槽内且沿水平方向可滑动。

根据本发明实施例的轨道梁支座，通过将上支撑体设在下支撑体的顶部的限位槽内且使上支撑体沿着水平方向可滑动。从而使轨道梁支座的结构简单、可靠，便于加工，可有效地提高轨道梁支座的生产效率，降低轨道梁支座的制造成本。

根据本发明的一些实施例，在平行于所述上支撑体的滑动方向上，所述上支撑体包括相对设置的支撑侧壁，至少一个所述支撑侧壁与所述上支撑体的支撑底壁的连接处设有倒角，所述上支撑体受向下的作用力时绕所述倒角转动。

根据本发明的一些实施例，在平行于所述上支撑体的滑动方向上，所述限位槽的至少一侧敞开。

进一步地，所述限位槽的敞开侧处设有用于限制所述上支撑体的滑动距离的限位部。

具体地，所述轨道梁支座还包括固定连接件，所述固定连接件穿过所述限位部固定在所述下支撑体上。

根据本发明的一些实施例，在垂直于所述上支撑体的滑动方向上，所述限位槽具有相对设置的限位侧壁，至少一个所述限位侧壁的至少一部分位于所述上支撑体的一部分的上方以限制所述上支撑体的上下位移。

进一步地，两个所述限位侧壁在向下的方向上朝向远离彼此的方向倾斜延伸。

具体地，在垂直于所述上支撑体的滑动方向上，所述上支撑体包括相对设置的配合侧壁，两个所述配合侧壁在向下的方向上朝向远离彼此的方向倾斜延伸。

根据本发明的一些实施例，所述轨道梁支座还包括锚固螺栓，在由下至上的方向上，所述锚固螺栓的一端固定在墩帽中，所述锚固螺栓的另一端穿过所述下支撑体以与螺母配合。

进一步地，所述轨道梁支座还包括轨道压板，所述轨道压板设在所述下支撑体上，所述锚固螺栓的另一端依次穿过所述下支撑体和所述轨道压板以与所述螺母配合。

根据本发明的一些实施例，所述上支撑体和所述下支撑体之间设有垫片。

根据本发明实施例的轨道，包括根据本发明上述实施例的轨道梁支座。

根据本发明实施例的轨道，通过设置根据本发明上述实施例的轨道梁支座，从而使轨道的结构简单、可靠，便于建造，可在一定程度上提高轨道的建造效率，降低轨道的建造成本。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的轨道梁支座的示意图；

图2是根据本发明实施例的轨道梁支座的局部爆炸图；

图3是根据本发明实施例的上支撑体的示意图；

图4是根据本发明实施例的轨道的局部示意图。

附图标记：

轨道梁支座100；轨道梁200；钢筋300；轨道400；

下支撑体1；限位槽11；限位侧壁11a；通过孔12；

上支撑体2；支撑侧壁21；支撑底壁22；配合侧壁23；倒角a；

限位部3；连通孔31；固定连接件4；锚固螺栓5；轨道压板6；垫片7；螺母8。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图4描述根据本发明实施例的轨道梁支座100。轨道梁支座100用于连接轨道梁200(图未示出)和桥墩(图未示出)。

如图1-图4所示，根据本发明实施例的轨道梁支座100，包括：下支撑体1和上支撑体2。

具体而言，下支撑体1的顶部设有限位槽11，上支撑体2设在限位槽11内且沿水平方向可滑动。已知，上支撑体2的顶部设有钢筋300，通过在钢筋300上浇筑混凝土以形成轨道梁200，下支撑体1与桥墩上的盖梁(图为示出)相连，由此，通过轨道梁支座100可将轨道梁200安装到桥墩上。

已知轨道梁200中的混凝土结构受温度的影响会出现热胀冷缩的现象，从而使轨道梁200出现伸缩的现象。在本发明实施例中，由于上支撑体2在限位槽11内可沿水平方向滑动，由此可以适应轨道梁200的伸缩现象，提高了轨道梁200的可靠性。需要说明的是水平方向指的是图1中的左右方向。

综上可知，本发明实施例的轨道梁支座100可满足轨道梁200的功能性需求。

在本发明实施例中，上支撑体2直接设在下支撑体1的顶部的限位槽11内且可沿水平方向滑动以适应轨道梁200的伸缩变化。由此可知，本发明实施例的轨道梁支座100的结构简单、可靠，从而便于轨道梁支座100的加工，可有效地提高轨道梁支座100的生产效率，降低轨道梁支座100的制造成本。

根据本发明实施例的轨道梁支座100，通过将上支撑体2设在下支撑体1的顶部的限位槽11内且使上支撑体2沿着水平方向可滑动。从而使轨道梁支座100的结构简单、可靠，便于加工，可有效地提高轨道梁支座100的生产效率，降低轨道梁支座100的制造成本。

根据本发明的一些实施例，在平行于上支撑体2的滑动方向上，上支撑体2包括相对设置的支撑侧壁21，至少一个支撑侧壁21与上支撑体2的支撑底壁22的连接处设有倒角a，上支撑体2受向下的作用力时绕倒角a转动。其中，倒角a可以形成为倒圆角或者倒直角，只要保证上支撑体2受向下的作用力时绕倒角a转动的可靠性即可。

可以理解的是，当轨道梁200承受的向下的作用力较大时，轨道梁200就会朝下弯曲，此时会将部分向下的作用力传递给上支撑体2。在本发明实施例中，由于上支撑体2受向下的作用力时绕倒角a转动，由此可以适应轨道梁200的向下弯曲，提高了轨道梁200的可靠性。

需要说明的是，轨道梁支座100位于轨道梁200宽度方向的两侧，而轨道梁200朝下弯曲的部分在轨道梁200宽度方向的中心部分，也就是说，上支撑体2是朝向轨道梁200的中心方向转动的，从而在本发明实施例的轨道梁支座100中，上支撑体2的靠近轨道梁200中心的支撑侧壁21与上支撑体2的支撑底壁22的连接处应设有倒角a。

由此可知，在本发明实施例的轨道梁支座100中，上支撑体2仅仅通过受到向下力的作用力后可绕倒角a转动以适应轨道梁200的向下弯曲的变化，由此可以提高轨道梁支座100的可靠性。

根据本发明的一些实施例，在平行于上支撑体2的滑动方向上，限位槽11的至少一侧敞开。例如，在平行于上支撑体2的滑动方向上，限位槽11的一侧敞开。或者在平行于上支撑体2的滑动方向上，限位槽11的两侧同时敞开。由此，可将上支撑体2通过限位槽11的敞开侧安装至限位槽11内，即便于上支撑体2的安装，同时使得上支撑体2与下支撑体1可单独生产，进而有利于提高轨道梁支座100的生产效率。

进一步地，限位槽11的敞开侧处设有用于限制上支撑体2的滑动距离的限位部3。从而可以有效地避免上支撑体2滑出限位槽11，保证上支撑体2在限位槽11内滑动的可靠性，进而保证轨道梁支座100的可靠性。

具体地，轨道梁支座100还包括固定连接件4，固定连接件4穿过限位部3固定在下支撑体1上。由此可知，限位部3设在下支撑体1上的方式简单、可靠。同时便于限位部3的安装、拆卸和维修。

可选地，固定连接件4为螺栓，限位部3上设有在其厚度方向上贯穿其的连通孔31，螺栓穿过连通孔31以固定在下支撑体1上。由此可知，固定连接件4的结构简单、成本低，便于固定连接件4固定在下支撑体1上。

需要说明的是，限位槽11的同一侧开口端的限位部3的数量可根据实际的需求进行设定，每个限位部3也可以根据实际安装需求选择与之配合的固定连接件4的数量。例如如图2所示，限位槽11的其中一侧设有一个限位部3且限位部3通过6个M16的螺栓固定在下支撑体1上。限位槽11的另一侧的设有两个间隔设置的限位部3，每个限位部3通过2个M16固定在下支撑体1上。

根据本发明的一些实施例，在垂直于上支撑体2的滑动方向上，限位槽11具有相对设置的限位侧壁11a，至少一个限位侧壁11a的至少一部分位于上支撑体2的一部分的上方以限制上支撑体2的上下位移。从而有利于限定上支撑体2在限位槽11内的位置，提高轨道梁支座100的可靠性。

进一步地，两个限位侧壁11a在向下的方向上朝向远离彼此的方向倾斜延伸。由此可知，在由上至下的方向上，限位槽11的横截面面积逐渐增大，从而能够进一步地限定上支撑体2在限位槽11内的位置，提高轨道梁支座100的可靠性。

具体地，在垂直于上支撑体2的滑动方向上，上支撑体2包括相对设置的配合侧壁23，两个配合侧壁23在向下的方向上朝向远离彼此的方向倾斜延伸。由此可知，上支撑体2的配合侧壁23与限位槽11的限位侧壁11a的形状相同，由此可以在一定程度上保证上支撑体2可在限位槽11内滑动的可靠性，同时有利于保证上支撑体2位于限位槽11内的可靠性，进而提高轨道梁支座100的可靠性。

根据本发明的一些实施例，轨道梁支座100还包括锚固螺栓5，在由下至上的方向上，锚固螺栓5的一端固定在墩帽中，锚固螺栓5的另一端穿过下支撑体1以与螺母8配合。例如，如图1所示，在垂直于上支撑体2的滑动方向上，限位槽11的两侧分别设有三个锚固螺栓5，每个锚固螺栓5的一端固定在墩帽中，每个锚固螺栓5的另一端穿过下支撑体1以与螺母8配合。由此可知，锚固螺栓5是可拆卸地设在下支撑体1上，锚固螺栓5可通过下支撑体1及螺母8的配合以固定。已知锚固螺栓5的一端固定在墩帽中，从而可知，在将轨道梁支座100安装在桥墩的盖梁上时，可通过调节锚固螺栓5的与下支撑体1配合的部分的位置来调节轨道梁200与桥墩之间的安装精度，进而可保证轨道梁支座100的灵活性，提高轨道梁200使用的可靠性。

进一步地，轨道梁支座100还包括轨道压板6，轨道压板6设在下支撑体1上，锚固螺栓5的另一端依次穿过下支撑体1和轨道压板6以与螺母8配合。可以理解的是，下支撑体1上设有通过孔12以便于锚固螺栓5穿过以与螺母8配合，而轨道压板6的设置可有效地避免螺母8伸入到通过孔12内而影响轨道梁支座100的可靠性。

根据本发明的一些实施例，上支撑体2和下支撑体1之间设有垫片7。从而有利于减小上支撑体2与下支撑体1之间的摩擦力，进而减小上支撑体2和下支撑体1的磨损，有利于延长轨道梁支座100的使用寿命，提高轨道梁支座100的可靠性。

可选地，垫片7为多个。从而能够进一步地减小上支撑体2和下支撑体1的磨损，延长轨道梁支座100的使用寿命，提高轨道梁支座100的可靠性。

需要说明的是，轨道梁200的制造和安装过程为：首先将轨道梁支座100预制完成，然后将锚固螺栓5的一端提前预埋在盖梁中。然后将上支撑体2放置到轨道梁200模具(图未示出)中，再向上支撑体2上的钢筋300浇筑混凝土，待混凝土风干后以形成轨道梁200。然后将锚固螺栓5的另一端依次穿过下支撑体1和轨道压板6以与螺母8配合进行锁紧，由此实现轨道梁200的安装。

如图1-图4所示，根据本发明实施例的轨道400，包括根据本发明上述实施例的轨道梁支座100。

根据本发明实施例的轨道400，通过设置根据本发明上述实施例的轨道梁支座100，从而使轨道400的结构简单、可靠，便于建造，可在一定程度上提高轨道400的建造效率，降低轨道400的建造成本。

根据本发明实施例的轨道400的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (12)

1.一种轨道梁支座，其特征在于，包括：

下支撑体，所述下支撑体的顶部设有限位槽；

上支撑体，所述上支撑体设在所述限位槽内且沿水平方向可滑动。

2.根据权利要求1所述的轨道梁支座，其特征在于，在平行于所述上支撑体的滑动方向上，所述上支撑体包括相对设置的支撑侧壁，至少一个所述支撑侧壁与所述上支撑体的支撑底壁的连接处设有倒角，所述上支撑体受向下的作用力时绕所述倒角转动。

3.根据权利要求1所述的轨道梁支座，其特征在于，在平行于所述上支撑体的滑动方向上，所述限位槽的至少一侧敞开。

4.根据权利要求3所述的轨道梁支座，其特征在于，所述限位槽的敞开侧处设有用于限制所述上支撑体的滑动距离的限位部。

5.根据权利要求4所述的轨道梁支座，其特征在于，还包括固定连接件，所述固定连接件穿过所述限位部固定在所述下支撑体上。

6.根据权利要求1所述的轨道梁支座，其特征在于，在垂直于所述上支撑体的滑动方向上，所述限位槽具有相对设置的限位侧壁，至少一个所述限位侧壁的至少一部分位于所述上支撑体的一部分的上方以限制所述上支撑体的上下位移。

7.根据权利要求6所述的轨道梁支座，其特征在于，两个所述限位侧壁在向下的方向上朝向远离彼此的方向倾斜延伸。

8.根据权利要求7所述的轨道梁支座，其特征在于，在垂直于所述上支撑体的滑动方向上，所述上支撑体包括相对设置的配合侧壁，两个所述配合侧壁在向下的方向上朝向远离彼此的方向倾斜延伸。

9.根据权利要求1所述的轨道梁支座，其特征在于，还包括锚固螺栓，在由下至上的方向上，所述锚固螺栓的一端固定在墩帽中，所述锚固螺栓的另一端穿过所述下支撑体以与螺母配合。

10.根据权利要求9所述的轨道梁支座，其特征在于，还包括轨道压板，所述轨道压板设在所述下支撑体上，所述锚固螺栓的另一端依次穿过所述下支撑体和所述轨道压板以与所述螺母配合。

11.根据权利要求1-10中任一项所述的轨道梁支座，其特征在于，所述上支撑体和所述下支撑体之间设有垫片。

12.一种轨道，其特征在于，包括根据权利要求1-11中任一项所述的轨道梁支座。