CN110306424A - 用于支撑轨道梁的支撑柱及其制作方法、具有其的轨道 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于支撑轨道梁的支撑柱及其制作方法、具有其的轨道，支撑柱包括：两个中空的金属管和连接板。连接板设在两个金属管之间并分别与两个金属管的外周壁固定相连。根据本发明的用于支撑轨道梁的支撑柱，通过设置两个中空的金属管，两个金属管之间设有与其相连的连接板，由此，可以使支撑柱的整体结构更加简单，不仅可以方便支撑柱的制作、缩短施工工期，还可以使支撑柱的结构更加牢固，进而可以使轨道交通车辆的运行更加安全。

Description

用于支撑轨道梁的支撑柱及其制作方法、具有其的轨道

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种用于支撑轨道梁的支撑柱及其制作方法、具有其的轨道。

背景技术

在相关技术中，轨道梁的支撑柱为浇筑而成的钢筋混凝土墩柱，该种方法施工难度大且建造周期较长。而且，轨道梁与支撑柱之间设有盖梁和支座，从而使轨道梁的安装流程比较复杂，严重影响了施工效率。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于支撑轨道梁的支撑柱，所述支撑柱制作简单、结构稳定性高。

本发明还提出了一种上述支撑柱的制作方法。

本发明又提出了一种设有上述支撑柱的轨道。

根据本发明实施例的用于支撑轨道梁的支撑柱，包括：两个中空的金属管；连接板，所述连接板设在两个所述金属管之间并分别与两个所述金属管的外周壁固定相连。

根据本发明实施例的用于支撑轨道梁的支撑柱，通过设置两个中空的金属管，两个金属管之间设有与其相连的连接板，由此，可以使支撑柱的整体结构更加简单，不仅可以方便支撑柱的制作、缩短施工工期，还可以使提升支撑柱的结构牢固性，进而可以使轨道交通车辆的运行更加安全。

根据本发明的一些实施例，每个所述金属管的横截面积在从上到下的方向上保持不变，两个所述金属管的上端在远离彼此的方向上倾斜延伸。

在本发明的一些可选的实施例中，所述连接板的上端延伸至与两个所述金属管的上端平齐。

在本发明的一些具体的实施例中，每个所述金属管内均浇筑有混凝土。

根据本发明的一些实施例，所述用于支撑轨道梁的支撑柱还包括：基座，两个所述金属管的下端分别固定在所述基座上。

根据本发明的一些实施例，两个所述金属管伸入到所述基座内，所述基座的围绕两个所述金属管的部分为混凝土浇筑件。

可选地，两个所述金属管伸入到所述基座内的部分的外周壁上均设有多个间隔分布的连接钉。

在本发明的一些具体的实施例中，所述基座设在地面以下，所述基座包括：基础部，所述基础部为混凝土浇铸件，所述基础部的顶端预埋有固定连接件，两个所述金属管的下端与所述固定连接件固定配合；连接部，所述连接部为浇注在两个所述金属管的下部的外周的混凝土浇铸件。

可选地，所述支撑柱包括固定部，所述固定部外套在两个所述金属管和所述连接板上，所述固定部的底部与地面相连。

进一步地，所述固定部的内周壁与两个所述金属管和所述连接板的外周壁之间浇筑有混凝土。

在本发明的一些可选的实施例中，所述固定连接件为锚栓。

根据本发明的一些实施例，所述支撑柱包括：安装板，所述安装板设在每个所述金属管的顶部并与所述金属管固定相连，所述安装板上设有螺栓孔，所述螺栓孔在上下方向上贯穿所述安装板。

在本发明的一些实施例中，所述连接板上设有多个间隔分布的通孔。

根据本发明实施例的轨道，包括：多个根据本发明上述实施例的用于支撑轨道梁的支撑柱，每个所述金属管的上端均设有与其固定相连的所述安装板；轨道梁，所述轨道梁设在所述支撑柱的上方，所述轨道梁分别与每个所述支撑柱的所述安装板螺栓连接。

根据本发明实施例的轨道，通过设置上述支撑柱，支撑柱包括两个中空的金属管，两个金属管之间设有与其相连的连接板，由此不仅可以方便支撑柱的制作、缩短施工工期，还可以使提升支撑柱和轨道的结构牢固性，进一步可以提升轨道交通车辆的运行安全性。

根据本发明实施例的用于支撑轨道梁的支撑柱的制作方法，包括如下步骤：S1：在地面内浇筑出基础部，所述基础部的顶端预埋有固定连接件，所述基础部的顶端低于地面；S2：将两个所述金属管的下端固定连接在所述固定连接件上，两个所述金属管的外周壁之间设有连接板；S3：往两个所述金属管内浇注混凝土使得混凝土充满两个所述金属管，在两个所述金属管的位于地面下的部分的外周壁的外侧浇注混凝土。

根据本发明实施例的用于支撑轨道梁的支撑柱的制作方法，操作比较方便，不仅可以提高施工效率，还可以使支撑柱和轨道的结构更加牢固。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的支撑柱和轨道梁的配合结构示意图；

图2是图1中A-A方向的剖面图；

图3是图1中B所示部分的局部放大示意图；

图4是根据本发明实施例的两个金属管与连接板的配合结构示意图；

图5是图4中所示的两个金属管与连接板的配合结构的俯视图；

图6是图4中所示的两个金属管与连接板的配合结构的仰视图。

附图标记：

支撑柱100，

基座1，基础部11，连接部12，

金属管2，竖直延伸部21，倾斜延伸部22，连接钉23，

连接板3，通孔31，

固定连接件4，连接杆41，连接头411，螺母42，限位件43，垫片44，

固定部5，

安装板6，螺栓孔61，

肋板7，

轨道梁200，

地面300。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图6描述根据本发明实施例的支撑柱100，该支撑柱100可以用于支撑跨骑式单轨的轨道梁200。

如图1所示，根据本发明实施例的支撑柱100，包括：两个中空的金属管2和连接板3。

如图1和图4所示，连接板3可以设在两个金属管2之间并分别可以与两个金属管2的外周壁固定相连。具体而言，两个金属管2均可以对轨道梁200起到支撑的作用，连接板3的左右两侧侧壁可以分别与两个金属管2的外周壁固定相连，由此可以将两个金属管2连接成一体，可以提升支撑柱100的结构牢固性。

由此，通过上述设置，不仅可以方便支撑柱100的制作，还可以使支撑柱100的结构更加牢固，提升支撑柱100的竖向支撑、侧向限位、平面抗扭转和周向抗倾覆的能力，还可以释放部分平面内的弯矩，可以确保轨道列车在轨道梁200上顺利的进行转弯和行驶。

可选地，金属管2可以为钢材料件。具体而言，钢材料具有极强的结构牢固性，强度和硬度较大，由此可以减小支撑柱100的整体体积，不仅可以方便制作，还可以节省生产成本。

可选地，可以在金属管2的外表面上涂装一些图案或设置装饰件，由此可以提升轨道的外观美观性。例如，可以在金属管2的外周壁上喷涂不同颜色的油漆，由此可以起到美化和防氧化、防腐蚀的作用，从而可以节省支撑柱100的养护时间，延长支撑柱100的使用寿命。

可选地，连接板3可以采用焊接的方式与两个金属管2连接在一起，也可以将连接板3和金属管2设置成一体铸造件，可以根据实际的使用需求选择设置。

根据本发明实施例的支撑柱100，通过设置两个中空的金属管2，两个金属管2之间设有与其相连的连接板3，由此，可以使支撑柱100的整体结构更加简单，不仅从而可以方便制作、缩短施工工期，还可以使支撑柱100的结构更加牢固，进而可以提升轨道交通车辆的运行安全性。

如图1、图4-图6所示，在本发明的一些具体的实施例中，每个金属管2的横截面积可以在从上到下的方向上保持不变，两个金属管2的上端在远离彼此的方向上倾斜延伸，由此可以使支撑柱100的整体结构更加协调、方便加工。需要进行说明的是，金属管2的横截面积在上下方向上也可以不同，可以根据实际的结构需求选择设置。

在图1所示的具体示例中，每个金属管2均包括竖直延伸部21和倾斜延伸部22，竖直延伸部21和倾斜延伸部22的管径大小相同。其中，每个金属管2的竖直延伸部21位于倾斜延伸部22的下端，竖直延伸部21和倾斜延伸部22的连接处采用圆弧面平滑过渡。两个金属管2的竖直延伸部21平行设置，左侧金属管2的倾斜延伸部22朝向左上方倾斜延伸，右侧金属管2的倾斜延伸部22朝向右上方倾斜延伸，整个支撑柱100大致形成为树杈状。由此，通过上述设置，可以使支撑柱100的整体结构更加牢固。

如图1和图4所示，在本发明的一些实施例中，连接板3的上端延伸至与两个金属管2的上端平齐，由此可以提升支撑柱100的结构牢固性。具体而言，当连接板3的上端延伸至两个金属管2的顶端时，可以增大连接板3与两个金属管2之间的接触面积，从而可以使连接板3与金属管2之间的配合结构更加牢固。可以理解的是，在满足结构牢固性需求的同时，可以适当减小连接板3的两端在上下方向上的延伸距离，由此可以起到节省板材和减重的作用，还可以方便支撑柱100的制作。

根据本发明的一些实施例，每个金属管2内均可以浇筑有混凝土，由此可以使支撑柱100的整体结构更加牢固。例如，当两个金属管2与连接板3连接完成后，可以往每个金属管2内浇注混凝土。当混凝土固定后，两个金属管2、连接板3和混凝土形成一个整体，从而可以提升支撑柱100的承受载荷的能力。当然，也可以先往每个金属管2内浇注混凝土，等混凝土固定后，再将两个金属管2通过连接板3连接在一起。

如图1所示，根据本发明的一些实施例，支撑柱100还包括基座1，两个金属管2的下端可以分别固定在基座1上，由此可以提升支撑柱100的结构牢固性能。具体而言，基座1可以起到支撑和固定两个金属管2和连接板3的作用，可以使支撑柱100的整体结构更加稳固。

如图1所示，根据本发明的一些实施例，两个金属管2可以伸入到基座1内，基座1的围绕两个金属管2的部分可以为混凝土浇筑件，由此可以使金属管2与基座1的配合结构更加牢固。具体而言，当两个金属管2伸入到基座1后，可以往两个金属管2和基座1之间的配合空隙内浇注混凝土。当混凝土凝固后，混凝土可以将两个金属管2与基座1固定在一起，由此可以起到良好的固定连接作用。

如图1所示，在本发明的一些具体的实施例中，基座1可以设在地面300以下，基座1可以包括基础部11和连接部12。其中，基础部11可以为混凝土浇铸件，基础部11的顶端预埋有固定连接件4，两个金属管2的下端可以分别与固定连接件4固定配合，连接部12可以为浇注在两个金属管2的下部的外周的混凝土浇铸件，由此，通过上述设计，可以使基座1与两个金属管2之间的连接更加牢固，可以提升支撑柱100的结构稳定性。

具体而言，基础部11可以设在连接部12的下方。当制作支撑柱100时，可以首先浇筑得到基础部11。其中固定连接件4的下端可以预埋在基础部11内，当基础部11凝固后，固定连接件4可以与基础部11牢固的连接在一起。两个金属管2的底部可以分别与对应的固定连接件4配合，然后可以往两个金属管2位于地面300以下的部分的周围浇注混凝土，该部分混凝土凝固后可以形成连接部12，连接部12外包在两个金属管2和连接板3上，连接部12的下端与基础部11固定连接，最后可以对基座1进行掩埋。由此，可以使两个金属管2与基座1牢固的连接在一起。

可选地，如图4和图6所示，可以在两个金属管2与基座1配合的部分的外周壁上间隔设置多个连接钉23，由此可以增大金属管2与混凝土之间的接触面积，可以使金属管2与基座1的配合更加牢固。

如图1所示，在本发明的一些可选的实施例中，支撑柱100还包括固定部5，固定部5外套在两个金属管2和连接板3上，固定部5的底部与地面300相连，由此可以提升支撑柱100的结构牢固性。进一步地，固定部5的内周壁与两个金属管2和连接板3的外周壁之间可以浇筑有混凝土，从而起到良好的固定作用，可以防止两个金属管2出现倾倒的现象。

在本发明的一些可选的实施例中，固定连接件4可以为锚栓，由此可以提升支撑柱100的装配效率。具体而言，锚栓具有操作方便、连接效果好的优点，不仅可以方便装配，还可以提升支撑柱100的结构牢固性。

在图3所示的具体示例中，固定连接件4包括连接杆41、螺母42、垫片44和限位件43。连接杆41的下端设有连接头411，连接头411可以增大固定连接件4与基础部11之间的接触面积。连接杆41的上端设有外螺纹并伸入到对应的金属管2内，限位件43穿设在连接杆41上，限位件43的上下两侧均设有垫片44和与连接杆41旋合连接的螺母42。其中，限位件43可以起到限位的作用，防止连接杆41从金属管2内滑出。可以理解的是，固定连接件4的设计形式不仅限于此，可以根据实际需求选择设置。

如图1和图4所示，根据本发明的一些实施例，支撑柱100还可以包括安装板6，安装板6可以设在每个金属管2的顶部并与金属管2固定相连，安装板6上可以设有螺栓孔61，螺栓孔61在上下方向上贯穿安装板6，由此可以方便轨道梁200的安装和拆卸。可以理解的是，可以在每个金属管2的顶部分别设置一个与其固定相连的安装板6，也可以在两个金属管2的顶部同时设置一个安装板6，该安装板6分别与两个金属管2固定相连，可以根据实际的使用需求选择设置。

可选地，安装板6上可以设置多个均匀间隔分布的螺栓孔61，由此可以增多安装板6与轨道梁200之间的连接点，可以使支撑柱100与轨道梁200之间的连接更加牢固。可选地，安装板6可以通过焊接的方式与对应的金属管2连接在一起。

在本发明的一个具体示例中，金属管2的外周壁上间隔设置多个肋板7，每个肋板7的一端与金属管2固定相连，肋板7的另一端与安装板6固定相连。由此，通过上述设计，可以使安装板6与金属管2之间的连接更加牢固。可选地，每个肋板7均可以采用焊接的方式与金属管2和安装板6连接在一起。

如图1和图4所示，根据本发明的一些实施例，连接板3上可以设有多个间隔分布的通孔31，由此不仅可以使连接板3的外观更加美观，还可以提升装配效率。可以理解的是，通过在连接板3上设置通孔31，可以起到减轻连接板3重量的作用，由此可以方便连接板3的加工和安装。进一步地，可以设置多个通孔31在连接板3上进行有规律的分布，由此可以提升支撑柱100的外观美观度。

如图1和图6所示，根据本发明实施例的轨道，包括多个根据本发明上述实施例的支撑柱100和轨道梁200。其中，每个金属管2的上端均可以设有与其固定相连的安装板6，轨道梁200可以设在支撑柱100的上方，轨道梁200分别与每个支撑柱100上的安装板6螺栓连接。具体而言，当支撑柱100和轨道梁200进行装配时，安装板6与轨道梁200之间可以采用螺栓连接的方式连接在一起。由此，可以使轨道梁200与支撑柱100之间的连接更加简单、方便轨道梁200的安装和检修。

根据本发明实施例的轨道，通过设置上述支撑柱100，支撑柱100包括两个中空的金属管2，两个金属管2之间设有与其相连的连接板3，由此不仅可以方便支撑柱100的制作、缩短施工工期，还可以使支撑柱100和轨道的结构更加牢固，进一步可以提升轨道交通车辆的运行安全性。

根据本发明实施例的用于支撑轨道梁200的支撑柱100的制作方法，包括如下步骤：S1：在地面300内浇筑出基础部11，基础部11的顶端预埋有固定连接件4，基础部11的顶端低于地面300；S2：将两个金属管2的下端固定连接在固定连接件4上，两个金属管2的外周壁之间设有连接板3；S3：往两个金属管2内浇注混凝土使得混凝土充满两个金属管2，在两个金属管2的位于地面300下的部分的外周壁的外侧浇注混凝土。

具体而言，当进行制作支撑柱100时，可以首先在地面300以下浇筑形成基础部11，其中固定连接件4可以预埋在基础部11内，然后将金属管2与对应的固定连接件4进行配合，可以往两个金属管2位于地面300下的部分的周围浇注混凝土，该部分混凝土凝固后可以形成连接部12，由此可以完成两个金属管2的固定。最后，可以往两个金属管2的中空空间内浇注混凝土，混凝土凝固后，可以将支撑柱100与轨道梁200装配在一起。需要进行说明的是，可以在金属管2与基座1固定之前将连接板3与金属管2装配在一起，也可以在金属管2与基座1固定完成后再与连接板3进行连接，可以根据实际情况选择进行。

根据本发明实施例的用于支撑轨道梁200的支撑柱100的制作方法，操作比较方便，不仅可以提升施工效率，还可以使支撑柱100和轨道的结构更加牢固。

下面参考图1-图6详细描述根据本发明具体实施例的用于支撑轨道梁200的支撑柱100。值得理解的是，下面描述仅是示例性的，而不是对本发明的具体限制。

如图1-图2、图4-图6所示，根据本发明实施例的支撑柱100，包括：基座1、两个中空的金属管2和连接板3。

如图1所示，基座1设在地面300以下，基座1包括基础部11和连接部12。其中，基础部11设在连接部12的下方，基础部11为混凝土浇铸件，基础部11的顶端预埋有固定连接件4，连接部12为浇注在两个金属管2的下部的外周的混凝土浇铸件。

如图1和图4所示，两个中空的金属管2和连接板3为一体铸造件。其中，每个金属管2的横截面积在从上到下的方向上保持不变。每个金属管2均包括竖直延伸部21和倾斜延伸部22，竖直延伸部21位于倾斜延伸部22的下端，竖直延伸部21和倾斜延伸部22的连接处采用圆弧面平滑过渡。两个金属管2的竖直延伸部21平行设置，左侧金属管2的倾斜延伸部22朝向左上方倾斜延伸，右侧金属管2的倾斜延伸部22朝向右上方倾斜延伸，整个支撑柱100大致形成为树杈状。

连接板3的上端延伸至与两个金属管2的上端平齐，连接板3的下端延伸至与两个金属管2的下端平齐。连接板3上设有多个间隔分布的通孔31。如图5-图6所示，每个金属管2的上端均设有安装板6，安装板6与金属管2之间采用焊接的方式进行连接。安装板6上设有两个间隔分布的螺栓孔61。金属管2的外周壁上间隔设置多个肋板7，每个肋板7的一端与金属管2固定相连，每个肋板7的另一端与安装板6固定相连。

具体而言，当制作支撑柱100时，首先在地面300以下浇筑形成基础部11，其中固定连接件4预埋在基础部11内。然后将金属管2与对应的固定连接件4进行配合，再往两个金属管2位于地面300下的部分的周围浇注混凝土，该部分混凝土凝固后形成连接部12，由此可以完成两个金属管2的固定。最后，往两个金属管2的中空空间内浇注混凝土，混凝土凝固后，可以将支撑柱10与轨道梁200装配在一起，其中轨道梁200与金属管2上的安装板6采用螺栓连接的方式进行安装。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (15)

1.一种用于支撑轨道梁的支撑柱，其特征在于，包括：

两个中空的金属管；

连接板，所述连接板设在两个所述金属管之间并分别与两个所述金属管的外周壁固定相连。

2.根据权利要求1所述的用于支撑轨道梁的支撑柱，其特征在于，每个所述金属管的横截面积在从上到下的方向上保持不变，两个所述金属管的上端在远离彼此的方向上倾斜延伸。

3.根据权利要求1所述的用于支撑轨道梁的支撑柱，其特征在于，所述连接板的上端延伸至与两个所述金属管的上端平齐。

4.根据权利要求1所述的用于支撑轨道梁的支撑柱，其特征在于，每个所述金属管内均浇筑有混凝土。

5.根据权利要求1所述的用于支撑轨道梁的支撑柱，其特征在于，还包括：基座，两个所述金属管的下端分别固定在所述基座上。

6.根据权利要求5所述的用于支撑轨道梁的支撑柱，其特征在于，两个所述金属管伸入到所述基座内，所述基座的围绕两个所述金属管的部分为混凝土浇筑件。

7.根据权利要求6所述的用于支撑轨道梁的支撑柱，其特征在于，两个所述金属管伸入到所述基座内的部分的外周壁上均设有多个间隔分布的连接钉。

8.根据权利要求5-7中任一项所述的用于支撑轨道梁的支撑柱，其特征在于，所述基座设在地面以下，所述基座包括：

基础部，所述基础部为混凝土浇铸件，所述基础部的顶端预埋有固定连接件，两个所述金属管的下端与所述固定连接件固定配合；

连接部，所述连接部为浇注在两个所述金属管的下部的外周的混凝土浇铸件。

9.根据权利要求8所述的用于支撑轨道梁的支撑柱，其特征在于，包括固定部，所述固定部外套在两个所述金属管和所述连接板上，所述固定部的底部与地面相连。

10.根据权利要求9所述的用于支撑轨道梁的支撑柱，其特征在于，所述固定部的内周壁与两个所述金属管和所述连接板的外周壁之间浇筑有混凝土。

11.根据权利要求8所述的用于支撑轨道梁的支撑柱，其特征在于，所述固定连接件为锚栓。

12.根据权利要求1所述的用于支撑轨道梁的支撑柱，其特征在于，包括：安装板，所述安装板设在每个所述金属管的顶部并与所述金属管固定相连，所述安装板上设有螺栓孔，所述螺栓孔在上下方向上贯穿所述安装板。

13.根据权利要求1所述的用于支撑轨道梁的支撑柱，其特征在于，所述连接板上设有多个间隔分布的通孔。

14.一种轨道，其特征在于，包括：

多个支撑柱,每个所述支撑柱为根据权利要求1-13中任一项所述的用于支撑轨道梁的支撑柱，每个所述金属管的上端均设有与其固定相连的所述安装板；

轨道梁，所述轨道梁设在所述支撑柱的上方，所述轨道梁分别与每个所述支撑柱的所述安装板螺栓连接。

15.一种用于支撑轨道梁的支撑柱的制作方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：在地面内浇筑出基础部，所述基础部的顶端预埋有固定连接件，所述基础部的顶端低于地面；

S2：将两个所述金属管的下端固定连接在所述固定连接件上，两个所述金属管的外周壁之间设有连接板；

S3：往两个所述金属管内浇注混凝土使得混凝土充满两个所述金属管，在两个所述金属管的位于地面下的部分的外周壁的外侧浇注混凝土。