CN110315963A - 一种油箱防盗控制系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种油箱防盗控制系统及方法，控制系统包括保护箱、传感器以及报警器；保护箱固定设置于油箱上，并通过箱盖锁紧油箱的加油口；传感器设置于保护箱的箱体上，并与通过控制电路与报警器电连接；箱盖扣合于箱体上时，以使箱体内的传感器处于第一状态；和/或，箱盖打开于箱体上时，以使箱体内的传感器处于第二状态；本发明提供的方案，结构简单、可靠，可有效对现有施工设备的油箱进行防盗保护，避免油箱油料被盗；本发明提供的方案，能够有效降低工人劳动成本。

Description

一种油箱防盗控制系统及方法

技术领域

本发明属于油箱防盗技术领域，具体涉及一种油箱防盗控制系统及方法。

背景技术

建筑施工项目工地地处偏远地带，因此施工设备必须放置在施工现场，需要专人值班看守，避免施工设备被偷油；由于值班人员无法实时进行看守，无法有效的阻止偷油现象，使得施工设备被偷油的现场时常发生。

基于上述施工设备中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种油箱防盗控制系统及方法，旨在解决现有油箱油被盗无法报警的问题。

本发明提供一种油箱防盗控制系统，包括保护箱、传感器以及报警器；保护箱固定设置于油箱上，并通过箱盖锁紧油箱的加油口；传感器设置于保护箱的箱体上，并与通过控制电路与报警器电连接；箱盖扣合于箱体上时，以使箱体内的传感器处于第一状态；和/或，箱盖打开于箱体上时，以使箱体内的传感器处于第二状态。

进一步地，第一状态为传感器与控制电路处于接通状态，报警器处于非报警状态；或，第一状态为传感器与控制电路处于断开状态，报警器处于非报警状态。

进一步地，第二状态为传感器与控制电路处于断开状态，报警器处于报警状态；或，第二状态为传感器与控制电路处于接通状态，报警器处于报警状态。

进一步地，控制电路包括GSM模块；传感器通过控制电路与GSM模块电连接；GSM模块通过控制电路与报警器电连接；第一状态下时，GSM模块处于接通状态，以触发报警器处于非报警状态；和/或，第二状态下时，GSM模块处于断开状态，以触发报警器报警。

进一步地，传感器为行程开关，行程开关设置于箱体内；箱盖扣合于箱体上时，行程开关处于第一状态；箱盖打开于箱体上时，行程开关处于第二状态。

进一步地，箱体上设有锁扣，箱盖上设有通孔；箱盖扣合于箱体上时，通孔扣合于锁扣上。

进一步地，还包括解除电路，解除电路与控制电路电连接；解除电路用于控制传感器处于第一状态，从而使报警器处于非报警状态。

进一步地，GSM模块包括通信模块，通信模块用于向移动终端发送箱盖处于打开的信息。

相应地，本发明还提供一种油箱防盗控制方法，应用于上述所述的油箱防盗控制系统；所述控制方法还包括：

箱盖扣合于箱体上时，箱盖与箱体内的传感器接触，以使箱体内的传感器处于第一状态，从而使报警器处于非报警状态；

箱盖打开于箱体上时，箱盖与箱体内的传感器分离，以使箱体内的传感器处于第二状态，从而使报警器处于报警状态。

进一步地，传感器处于第二状态时，传感器通过GSM模块使报警器处于报警状态，并向移动终端发送箱盖处于打开的信息。

本发明提供的方案，结构简单、可靠，可有效对现有施工设备的油箱进行防盗保护，避免油箱油料被盗；本发明提供的方案，能够有效降低工人劳动成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本发明作进一步说明：

图1 为本发明一种油箱防盗控制系统结构示意图；

图2为本发明保护箱打开状态示意图；

图3 为本发明保护箱闭合状态示意图；

图4 为本发明报警电路示意图。

图中：1、箱体；2、箱盖；3、锁扣；4、传感器；5、加油口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图 1至图4所示，本发明提供一种油箱防盗控制系统，可应用于施工设备上；包括保护箱、传感器4以及报警器；保护箱固定设置于施工设备的油箱上，并通过箱盖2锁紧油箱的加油口5；传感器4设置于保护箱的箱体1上，并与通过控制电路与报警器电连接；具体地，传感器4设置于保护箱的箱体1内，避免被破坏；箱盖2扣合于箱体1上时，以使箱体1内的传感器处于第一状态；进一步地，箱盖2打开于箱体1上时，以使箱体1内的传感器处于第二状态；具体地，传感器处于第一状态时，传感器与控制电路处于接通状态，报警器处于非报警状态；或，传感器处于第一状态时，传感器与控制电路处于断开状态，报警器处于非报警状态；具体地，传感器处于第一状态时，传感器是处于接通状态或断开状态，均通过控制电路来实现，本实施例中以传感器处于第一状态时，传感器是处于接通状态，以使报警器处于非报警状态；进一步地，第二状态为传感器与控制电路处于断开状态，报警器处于报警状态；或，第二状态为传感器与控制电路处于接通状态，报警器处于报警状态；具体地，传感器处于第二状态时，传感器是处于接通状态或断开状态，均通过控制电路来实现，本实施例中以传感器处于第二状态时，传感器是处于断开状态，以使报警器处于非报警状态；采用上述方案，通过对施工设备的现场油箱结构进行改造，可有效防止油箱油被盗，并且可在油箱被盗情况下第一时间发出警报，可以有效的震慑偷油团伙。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，本实施例中，传感器为JLXK1-11行程开关，行程开关设置于箱体1内；这样，当箱盖2扣合于箱体1上时，箱盖2与行程开关相接触，以使行程开关处于第一状态；当箱盖2打开于箱体1上时，箱盖2与行程开关相分离，以使行程开关处于第二状态；进一步地，控制电路包括GSM模块；传感器通过控制电路与GSM模块电连接；GSM模块通过控制电路与报警器电连接，这样在第一状态下时，GSM模块处于接通状态，以触发报警器处于非报警状态；进一步地，第二状态下时，GSM模块处于断开状态，以触发报警器报警；进一步地，报警器为声光报警器；具体地，如图4所示，施工设备在正常的开箱作业时，驾驶室内人员按下解除报警按钮，手动让继电器KA1得电，然后由KA1常开触点8和12控制的继电器KA2保持通电状态，此时加油人员打开油箱口的油箱盖，传感器恢复正常状态，传感器常开触点3和4断开，KA2也不会断电，传感器常闭触点1和2恢复闭合，继电器KA1通过解除报警按钮和传感器1和2触点连成的回路实现自锁，此时驾驶室内人员释放开解除报警按钮，解除状态依旧通过KA1的自锁电路保持，在加油完成油箱盖再次合上自锁解除，油箱防盗控制系统再次进入戒备状态；施工设备在非正常的开箱作业时，在没解除报警的情况下开启箱体，或者是外部传感器线路被剪断，由接入控制电路的传感器常开触点3和4所控制的回路断开，由其控制接通的gsm模块报警器断电发出报警短信和拨打预设的报警号码，同时由继电器KA1常闭触点1和9控制的现场声光报警器电路接通，发出现场报警信号。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，本实施例中，箱体1上设有锁扣3，箱盖2上设有通孔；这样，箱盖2扣合于箱体1上时，通孔扣合于锁扣3上，并可通过锁头锁紧，起到第一步防盗的作用。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，本实施例中，本发明提供一种油箱防盗控制系统还包括解除电路，解除电路与控制电路电连接；解除电路用于控制传感器处于第一状态，从而使报警器处于非报警状态；具体地，解除电路通过电路连接解除报警按钮，解除报警按钮设置于施工设备的驾驶室中。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，本实施例中，GSM模块包括通信模块，通信模块用于向移动终端发送箱盖处于打开的信息，以第一时间提示看守人员油箱被盗。

相应地地，结合上述方案，如图 1至图4所示，本实施例中，一种油箱防盗控制方法，应用于上述所述的油箱防盗控制系统；所述控制方法还包括：

箱盖2扣合于箱体1上时，箱盖2与箱体1内的传感器接触，以使箱体1内的传感器处于第一状态，从而使报警器处于非报警状态；具体地，传感器处于第一状态时，传感器与控制电路处于接通状态，报警器处于非报警状态；或，传感器处于第一状态时，传感器与控制电路处于断开状态，报警器处于非报警状态；

箱盖2打开于箱体1上时，箱盖2与箱体1内的传感器分离，以使箱体1内的传感器处于第二状态，从而使报警器处于报警状态；第二状态为传感器与控制电路处于断开状态，报警器处于报警状态；或，第二状态为传感器与控制电路处于接通状态，报警器处于报警状态。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，本实施例中，传感器处于第二状态时，传感器通过GSM模块使报警器处于报警状态，并向移动终端发送箱盖处于打开的信息，以第一时间提示看守人员油箱被盗。

本发明提供的油箱防盗控制系统，能够避免盗贼通过拧松油箱盖的螺丝拆卸油箱盖实现偷盗，本发明提供的系统主要就是对油箱盖进行防拆卸处理，通过将箱体把油箱所有裸露螺丝包裹起来，让盗贼无从下手，然后另外设计一个翻盖式的箱盖，保证正常的加油作业；为了防止盗贼轻易开盖，本发明的保护箱中箱体和箱盖设计有锁扣，起到第一道防线再在机械防护的基础上加设了自动感应报警系统，通过安装在箱体上的传感器，感知箱盖被开启，然后发出警报；具体为，在正常的加油作业，司机可以通过安装在驾驶室内解除报警按钮实现单次报警解除，箱盖再次合上，报警系统自动恢复；除了现场的声光报警外，本发明提供的油箱防盗控制系统还额外添加手机报警功能，实现箱盖异常打开，自动拨打预设好的报警电话并发出报警短信。

本发明提供的方案，结构简单、可靠，可有效对现有施工设备的油箱进行防盗保护，避免油箱油料被盗；本发明提供的方案，能够有效降低工人劳动成本。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种油箱防盗控制系统，其特征在于，包括保护箱、传感器以及报警器；所述保护箱固定设置于油箱上，并通过箱盖锁紧所述油箱的加油口；所述传感器设置于所述保护箱的箱体上，并与通过控制电路与所述报警器电连接；所述箱盖扣合于所述箱体上时，以使所述箱体内的所述传感器处于第一状态；和/或，所述箱盖打开于所述箱体上时，以使所述箱体内的所述传感器处于第二状态。

2.根据权利要求1所述的油箱防盗控制系统，其特征在于，所述第一状态为所述传感器与所述控制电路处于接通状态，所述报警器处于非报警状态；或，所述第一状态为所述传感器与所述控制电路处于断开状态，所述报警器处于非报警状态。

3.根据权利要求1所述的油箱防盗控制系统，其特征在于，所述第二状态为所述传感器与所述控制电路处于断开状态，所述报警器处于报警状态；或，所述第二状态为所述传感器与所述控制电路处于接通状态，所述报警器处于报警状态。

4.根据权利要求1至3任一项所述的油箱防盗控制系统，其特征在于，所述控制电路包括GSM模块；所述传感器通过所述控制电路与所述GSM模块电连接；所述GSM模块通过所述控制电路与所述报警器电连接；所述第一状态下时，所述GSM模块处于接通状态，以触发所述报警器处于非报警状态；和/或，所述第二状态下时，所述GSM模块处于断开状态，以触发所述报警器报警。

5.根据权利要求1所述的油箱防盗控制系统，其特征在于，所述传感器为行程开关，所述行程开关设置于所述箱体内；所述箱盖扣合于所述箱体上时，所述行程开关处于第一状态；所述箱盖打开于所述箱体上时，所述行程开关处于第二状态。

6.根据权利要求1所述的油箱防盗控制系统，其特征在于，所述箱体上设有锁扣，所述箱盖上设有通孔；所述箱盖扣合于所述箱体上时，所述通孔扣合于所述锁扣上。

7.根据权利要求1所述的油箱防盗控制系统，其特征在于，还包括解除电路，所述解除电路与所述控制电路电连接；所述解除电路用于控制所述传感器处于第一状态，从而使所述报警器处于非报警状态。

8.根据权利要求1所述的油箱防盗控制系统，其特征在于，所述GSM模块包括通信模块，所述通信模块用于向移动终端发送所述箱盖处于打开的信息。

9.一种油箱防盗控制方法，其特征在于，应用于上述权利要求1至8任一项所述的油箱防盗控制系统；所述控制方法还包括：

箱盖扣合于箱体上时，所述箱盖与所述箱体内的传感器接触，以使所述箱体内的所述传感器处于第一状态，从而使报警器处于非报警状态；

箱盖打开于箱体上时，所述箱盖与所述箱体内的传感器分离，以使所述箱体内的所述传感器处于第二状态，从而使报警器处于报警状态。

10.根据权利要求9所述的油箱防盗控制方法，其特征在于，所述传感器处于第二状态时，所述传感器通过GSM模块使报警器处于报警状态，并向移动终端发送箱盖处于打开的信息。