CN110315914A - 一种对称性单导向半钢子午线轮胎 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轮胎技术领域，且公开了一种对称性单导向半钢子午线轮胎，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面的正面开设有第一内侧主沟，所述轮胎胎面的正面开设有第二内侧主沟，所述轮胎胎面的正面开设有第一外侧主沟。该对称性单导向半钢子午线轮胎，通过设置第一内侧主沟、第二内侧主沟、第一外侧主沟、第二外侧主沟、第一横向槽、第二横向槽和第三横向槽，轮胎胎面以中心线为基准，左右两侧沟槽为对称错位分部,且内侧花纹块结构更为复杂，减小胎面外侧压力，使车轮的内侧与外侧的受力更加均匀，使在车辆在转弯过程中，也能更好的提供抓地力，减少轮胎单边磨损及影响车辆的操控性的发生，并提升轮胎的使用寿命，方便了使用者的使用。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎技术领域，具体为一种对称性单导向半钢子午线轮胎。
背景技术
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，特别是在一些复杂的路面环境，如泥泞路面、湿滑积水路面，要求轮胎具有抗湿滑能力、转弯时具有良好的稳定性和可操控性。
目前，轮胎上的花纹通常为对称性花纹，具体包括中间的条状花纹、中心沟和横向沟、以及边缘的周边弧形槽，由于将花纹设置为对称结构，可简化加工及安装轮胎时间，但是，在实际中，由于车辆在转弯过程中，车轮的内侧与外侧的受力情况是不同的，这会造成轮胎单边磨损较为严重，影响车辆的操控性，降低了轮胎的使用寿命，故而提出一种对称性单导向半钢子午线轮胎。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种对称性单导向半钢子午线轮胎，具备使用寿命长等优点，解决了轮胎单边磨损较为严重，影响车辆的操控性，降低了轮胎的使用寿命的问题。
（二）技术方案
为实现上述使用寿命长的目的，本发明提供如下技术方案：一种对称性单导向半钢子午线轮胎，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面的正面开设有第一内侧主沟，所述轮胎胎面的正面开设有第二内侧主沟，所述轮胎胎面的正面开设有第一外侧主沟，所述轮胎胎面的正面开设有第二外侧主沟，所述轮胎胎面的正面开设有第一横向槽，所述轮胎胎面的正面开设有第二横向槽，所述轮胎胎面的正面开设有第三横向槽，所述轮胎胎面的正面开设有第一沟槽，所述轮胎胎面的正面开设有第二沟槽，所述轮胎胎面的正面开设有外侧沟槽，所述轮胎胎面的正面开设有内凹槽，所述轮胎胎面的正面开设有圆型沟槽，所述轮胎胎面的正面开设有抛物线状辅助沟槽。
优选的，所述第二内侧主沟和第一横向槽形成夹角a1，a1的角度为10-20度。
优选的，所述第二横向槽和第三横向槽形成夹角a2，a2的角度为20-30度。
优选的，所述第一横向槽和第二横向槽形成夹角a3，a3的角度为150-170度。
优选的，所述第二外侧主沟和第三横向槽形成夹角a4，a4的角度为40-55度。
优选的，所述第三横向槽的尾部和中部有夹角a5，抛物线状辅助沟槽的首尾有夹角a6，所述第二外侧主沟和第一沟槽形成夹角a7，所述第二内侧主沟和外侧沟槽形成夹角a8，a5的角度为150-170度，a6的角度为10-25度，a7的角度为40-55度，a8的角度为110-130度。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种对称性单导向半钢子午线轮胎，具备以下有益效果：
该对称性单导向半钢子午线轮胎，通过设置第一内侧主沟、第二内侧主沟、第一外侧主沟、第二外侧主沟、第一横向槽、第二横向槽和第三横向槽，轮胎胎面以中心线为基准，左右两侧沟槽为对称错位分部,且内侧花纹块结构更为复杂，减小胎面外侧压力，使车轮的内侧与外侧的受力更加均匀，使在车辆在转弯过程中，也能更好的提供抓地力，减少轮胎单边磨损及影响车辆的操控性的发生，并提升轮胎的使用寿命，方便了使用者的使用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明外侧横向沟槽的结构示意图；
图3为本发明沟槽中倒3D不等边切角示意图。
图中：1轮胎胎面、11第一内侧主沟、12第二内侧主沟、13第一外侧主沟、14第二外侧主沟、21第一横向槽、22第二横向槽、31第三横向槽、32第一沟槽、33第二沟槽、41外侧沟槽、42内凹槽、43圆型沟槽、44抛物线状辅助沟槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种对称性单导向半钢子午线轮胎，包括轮胎胎面1，轮胎胎面1的正面开设有第一内侧主沟11，轮胎胎面1的正面开设有第二内侧主沟12，轮胎胎面1的正面开设有第一外侧主沟13，轮胎胎面1的正面开设有第二外侧主沟14，轮胎胎面1的正面开设有第一横向槽21，轮胎胎面1的正面开设有第二横向槽22，轮胎胎面1的正面开设有第三横向槽31，轮胎胎面1的正面开设有第一沟槽32，轮胎胎面1的正面开设有第二沟槽33，轮胎胎面1的正面开设有外侧沟槽41，轮胎胎面1的正面开设有内凹槽42，轮胎胎面1的正面开设有圆型沟槽43，轮胎胎面1的正面开设有抛物线状辅助沟槽44，第二内侧主沟12和第一横向槽21形成夹角a1，a1的角度为10-20度，第二横向槽22和第三横向槽31形成夹角a2，a2的角度为20-30度，第一横向槽21和第二横向槽22形成夹角a3，a3的角度为150-170度，第二外侧主沟14和第三横向槽31形成夹角a4，a4的角度为40-55度，第三横向槽31的尾部和中部有夹角a5，抛物线状辅助沟槽44的首尾有夹角a6，第二外侧主沟14和第一沟槽32形成夹角a7，第二内侧主沟12和外侧沟槽41形成夹角a8，a5的角度为150-170度，a6的角度为10-25度，a7的角度为40-55度，a8的角度为110-130度，通过设置第一内侧主沟11、第二内侧主沟12、第一外侧主沟13、第二外侧主沟14、第一横向槽21、第二横向槽22和第三横向槽31，轮胎胎面1以中心线为基准，左右两侧沟槽为对称错位分部,且内侧花纹块结构更为复杂，减小胎面外侧压力，使车轮的内侧与外侧的受力更加均匀，使在车辆在转弯过程中，也能更好的提供抓地力，减少轮胎单边磨损及影响车辆的操控性的发生，并提升轮胎的使用寿命，方便了使用者的使用。
综上所述，该对称性单导向半钢子午线轮胎，通过设置第一内侧主沟11、第二内侧主沟12、第一外侧主沟13、第二外侧主沟14、第一横向槽21、第二横向槽22和第三横向槽31，轮胎胎面1以中心线为基准，左右两侧沟槽为对称错位分部,且内侧花纹块结构更为复杂，减小胎面外侧压力，使车轮的内侧与外侧的受力更加均匀，使在车辆在转弯过程中，也能更好的提供抓地力，减少轮胎单边磨损及影响车辆的操控性的发生，并提升轮胎的使用寿命，方便了使用者的使用，解决了轮胎单边磨损较为严重，影响车辆的操控性，降低了轮胎的使用寿命的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种对称性单导向半钢子午线轮胎，包括轮胎胎面（1），其特征在于：所述轮胎胎面（1）的正面开设有第一内侧主沟（11），所述轮胎胎面（1）的正面开设有第二内侧主沟（12），所述轮胎胎面（1）的正面开设有第一外侧主沟（13），所述轮胎胎面（1）的正面开设有第二外侧主沟（14），所述轮胎胎面（1）的正面开设有第一横向槽（21），所述轮胎胎面（1）的正面开设有第二横向槽（22），所述轮胎胎面（1）的正面开设有第三横向槽（31），所述轮胎胎面（1）的正面开设有第一沟槽（32），所述轮胎胎面（1）的正面开设有第二沟槽（33），所述轮胎胎面（1）的正面开设有外侧沟槽（41），所述轮胎胎面（1）的正面开设有内凹槽（42），所述轮胎胎面（1）的正面开设有圆型沟槽（43），所述轮胎胎面（1）的正面开设有抛物线状辅助沟槽（44）。
2.根据权利要求1所述的一种对称性单导向半钢子午线轮胎，其特征在于：所述第二内侧主沟（12）和第一横向槽（21）形成夹角a1，a1的角度为10-20度。
3.根据权利要求1所述的一种对称性单导向半钢子午线轮胎，其特征在于：所述第二横向槽（22）和第三横向槽（31）形成夹角a2，a2的角度为20-30度。
4.根据权利要求1所述的一种对称性单导向半钢子午线轮胎，其特征在于：所述第一横向槽（21）和第二横向槽（22）形成夹角a3，a3的角度为150-170度。
5.根据权利要求1所述的一种对称性单导向半钢子午线轮胎，其特征在于：所述第二外侧主沟（14）和第三横向槽（31）形成夹角a4，a4的角度为40-55度。
6.根据权利要求1所述的一种对称性单导向半钢子午线轮胎，其特征在于：所述第三横向槽（31）的尾部和中部有夹角a5，抛物线状辅助沟槽（44）的首尾有夹角a6，所述第二外侧主沟（14）和第一沟槽（32）形成夹角a7，所述第二内侧主沟（12）和外侧沟槽（41）形成夹角a8，a5的角度为150-170度，a6的角度为10-25度，a7的角度为40-55度，a8的角度为110-130度。
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Cited By (1)
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| CN112829521A (zh) * | 2019-11-22 | 2021-05-25 | 住友橡胶工业株式会社 | 轮胎 |
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2019
- 2019-08-16 CN CN201910755872.1A patent/CN110315914A/zh active Pending
Cited By (2)
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