CN110290963B - 具有径向固定滚动构件的凸缘的车辆传动轴径向轴承装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆传动轴的径向轴承装置，其具有径向固定轴承滚动构件的凸缘。根据本发明，径向轴承装置的特征在于，保持凸缘(18)包括基本半圆形部分(19)，该基本半圆形部分包括基本半圆形圆台内支承部(19a)，该基本半圆形圆台内支承部抵靠在滚动构件(13)的外突出部分的环形外端边缘的相应部分上，以便将滚动构件(13)径向固定在轴承座(12)中。本发明应用于机动车辆的领域。

Description

具有径向固定滚动构件的凸缘的车辆传动轴径向轴承装置

技术领域

本发明涉及一种车辆的传动轴径向轴承装置，车辆例如为机动车辆。

背景技术

已知在沿着车辆传动轴的长度的中间位置处为车辆传动轴配备轴承。

文献EP 1 415 847B1公开了一种径向轴承装置，该径向轴承可旋转地支撑机动车辆的内部传动轴并包括形成轴承的支座或支架，该轴承通过紧固螺钉可拆卸地紧固到例如车辆的热力发动机的气缸体或其外壳。

轴承包括孔口，将该孔口设计成接收并支撑滚动构件，该滚动构件自身用于轴向且径向地支撑传动轴。滚动构件可以是滚珠轴承或滚针轴承，其外圈安装在轴承的孔口中。

轴承中的滚动构件容纳部还包括内凸肩，该内凸肩延伸穿过滚动构件外圈的厚度的至少一部分，以限定安装在该容纳部中的滚动构件的轴向位置边界。

轴承装置还包括弧形的轴承凸缘或轴承盖，其适于在轴承的孔口中将滚动构件保持就位。

轴承盖包括两个弧形且相对的侧向壁，以便至少部分地包裹滚动构件外圈的一部分，使得当轴承盖抵靠滚动构件闭合时，在沿着穿过轴承的轴线的两个轴向方向上，至少该轴承的轴向运动由轴承盖来限制。

然而，轴承盖的使用引起滚动构件在轴承支承部中的精确轴向定位的问题。实际上，在轴承孔口中的滚动构件轴向固定位置处，轴承盖的侧向壁中的一个应该与轴承支承部的内凸肩位于同一平面中，并且滚动构件抵靠该内凸肩，否则存在以下风险：不能将轴承盖定位在其与滚动构件外圈部分叠置的位置处；或者侧向壁可能使轴承略微地轴向移出其止动凸肩。然后，轴承在轴承支承部中的错误定位可能引起车辆乘客可察觉到的多余噪音。

发明内容

本发明旨在克服现有技术的上述缺点。

为此目的，本发明提供了一种径向轴承装置，其用于车辆特别是机动车辆的传动轴，该轴承装置包括：轴承，其与车辆的动力总成的机壳连接；轴承座，其形成在轴承中，并且在该轴承座中滚动构件轴向紧固到该轴承座的一侧，该滚动构件可旋转地支撑传动轴，在该滚动构件的相对侧处，该滚动构件部分地从轴承座向外突出；以及保持凸缘，其可拆卸地紧固到轴承并将该滚动构件至少轴向地固定在轴承座中，其特征在于，保持凸缘包括基本半圆形部分，该基本半圆形部分具有基本半圆形圆台内支承部，该基本半圆形圆台内支承部抵靠在该滚动构件的外突出部分的环形外端边缘的相应部分上，以便将滚动构件径向固定在该轴承座中。

优选地，保持凸缘包括两个凸耳，该两个凸耳分别与保持凸缘的基本半圆形部分的两个端部连接并通过紧固螺钉可拆卸地固定到轴承。

有利地，保持凸缘的固定凸耳中的一个安装成可围绕相应的紧固螺钉在保持凸缘的打开位置以及该凸缘的闭合位置之间枢转，在该打开位置中滚动构件可以安装在轴承座中，在该闭合位置中该滚动构件固定在轴承座中。

固定凸耳中的另一个具有凹口，在该凹口中接合有紧固螺钉接合，该紧固螺钉与允许该保持凸缘枢转的紧固螺钉相对。

优选地，滚动构件是滚珠轴承、滚柱轴承或滚针轴承。

本发明还涉及一种特别是机动车辆的车辆，其特征在于，其配备有如上所述的至少一个轴承装置。

轴承装置可以是车辆的前桥总成、后桥总成或纵向传动装置的一部分。

附图说明

在以下参照仅作为示出实施例的示例给出的附图而进行的解释性描述中，将更好地理解本发明并使本发明的其他目的、特征、细节和优点更清晰的显现，在附图中：

-图1是机动车辆的动力总成的透视图，该动力总成包括根据本发明的轴承装置；

-图2是图1中圈出部分II的放大视图；

-图3是没有传动轴的本发明的轴承装置的透视图；

-图4是沿图3中的IV-IV线的剖视图；并且

-图5是图4的圈出部分V的放大图。

具体实施方式

图1示出了机动车辆的动力总成1，其横向设置在未示出的该车辆的发动机舱中。

动力总成1包括部分示出的热力发动机2，其联接到变速箱3，该变速箱3包括差速器4。

一系列传动轴5、6、7基本上横向于车辆的纵向轴线设置并将差速器4的输出扭矩提供给车辆的前桥总成的一组前轮，而其中仅示出了制动盘8。

呈传动轴5的形式的第一运动链连接在差速器4的输出端和相关的前轮之间。对另一前轮的驱动由差速器4的另一输出端通过由内部传动轴6和外部传动轴7构成的第二运动链来提供，该内部传动轴6和外部传动轴7是同一传动组件的一部分。

内部传动轴6由轴承装置10支撑，该内部传动轴6在热力发动机2的后方面对并靠近热力发动机2。

轴承装置10包括支座或托架11，其构成轴承并与热力发动机2的机壳连接。轴承11可以与发动机2的机壳一体制成，或者可以通过紧固螺钉紧固至该机壳，如图所示。

如图2至图5，并且特别是图4和图5中更好示出的，轴承11包括环形滚动构件座或支承部12，其中轴向紧固有滚珠轴承或滚针轴承13。

因此，滚动构件13的滚动构件外圈14容纳在轴承11的轴承座12中，而滚动构件内圈15由传动轴6穿过以可旋转地支撑该传动轴16。

滚动构件13通过其一侧抵靠在内环形凸肩16上而轴向紧固，该内环形凸肩16限定了穿过该内环形凸肩16的通道17，该通道17足够大以为内部驱动轴6提供运行间隙，但是，该通道17也足够窄以在该凸肩方向上阻止滚动构件13移出轴承座12的任意轴向移动。

在与凸肩16相对的滚动构件13的一侧处，该滚动构件13部分地从轴承座12向外突出。

轴承装置10还包括保持凸缘18，该保持凸缘18可拆卸地紧固到轴承11，以便沿与凸肩16相反的方向将轴承13至少轴向地固定在轴承座12中。

根据本发明，保持凸缘18包括基本半圆形刚性扁平金属部分19以及两个凸耳20，两个凸耳20分别与保持凸缘18的基本半圆形部分19的两个端部连接，其中，凸耳20通过两个紧固螺钉21可拆卸地紧固至轴承11，这两个紧固螺钉21穿过两个凸耳20并固定在轴承11的两个螺纹孔中。

保持凸缘18的基本半圆形部分19在其一面上包括基本半圆形圆台内支承部19a，其能够抵靠在滚动构件13的向外突出部分的外环形端边缘的基本半圆形的相应部分上，以便不仅将滚动构件13轴向固定在其轴承座12中，而且还将滚动构件13径向固定在该轴承座中。

因此，当保持凸缘18紧固到轴承11时，该保持凸缘18的圆台内支承部19a抵靠在滚动构件13的滚动构件外圈14的相应环形部分的外边缘上，从而消除该滚动构件在轴承座12中的径向间隙，以消除传动用滚动构件的所有径向自由度，并且因此消除车辆乘客可感知的任意杂音。

有利地，保持凸缘18的紧固凸耳20中的一个安装成围绕相应的紧固螺钉21在保持凸缘18的打开位置和该凸缘的闭合位置之间枢转，在该打开位置中，滚动构件13可以与其传动轴6安装在轴承座12中，在该闭合位置中，滚动构件13固定在轴承座12中。为此目的，保持凸缘18的另一固定凸耳20呈现具有两个卡爪20a的叉形形状，该两个卡爪20a限定出凹口，在该凹口中接合有相应的紧固螺钉21，该相应的紧固螺钉21与允许内凸缘18枢转的螺钉21相对。因此，在将滚动构件13及其传动轴6安装在轴承11中之前，保持凸缘18通过围绕紧固螺钉21枢转而处于其低位打开位置，该紧固螺钉21穿过凸耳20，参照图3，该凸耳20与包括两个卡爪20a的凸耳相对。一旦滚动构件13通过其相应侧抵靠在轴承11的端部凸肩16上而接合在轴承座12中，则操作者使保持凸缘18围绕螺钉紧固件21旋转，以在将基本半圆形圆台内支承部19a抵靠在滚动构件13外突出部分的外端边缘的相应半圆形部分上时，将另一凸耳20的两个卡爪20a接合在相应紧固螺钉21的两侧。然后，紧固两个紧固螺钉21，以使滚动构件13在其轴承支撑座12中径向居中。

已经参考热力发动机式动力总成的传动轴描述了本发明，但是应当理解的是，本发明可以应用于电动机式动力总成的传动轴。

本发明不仅通过消除传动轴承的径向自由度而消除了车辆乘客可察觉到的杂音，而且还由于每辆车辆节省了0.04€而更便宜，保持凸缘可以配备到由汽车制造商生产的车辆的近乎一半。此外，由于利用轴承的机械传动原理，本发明具有超过15年的相对长的耐久性。

Claims (7)

1.一种径向轴承装置，其用于车辆，特别是机动车辆的传动轴(6)，所述径向轴承装置包括：轴承(11)，其与所述车辆的动力总成(2)的机壳连接；轴承座(12)，其形成在所述轴承(11)中，并且在所述轴承座中滚动构件(13)轴向紧固到所述轴承座的一侧，所述滚动构件可旋转地支撑所述传动轴(6)，在所述滚动构件的相对侧处，所述滚动构件(13)部分地从所述轴承座(12)向外突出；以及保持凸缘(18)，其可拆卸地紧固至所述轴承(11)，并且将所述滚动构件(13)至少轴向地固定在所述轴承座(12)中，其特征在于，所述保持凸缘(18)包括基本半圆形部分(19)，所述基本半圆形部分包括基本半圆形圆台内支承部(19a)，所述基本半圆形圆台内支承部抵靠在所述滚动构件(13)的外突出部分的环形外端边缘的相应部分上，以便将所述滚动构件(13)径向固定在所述轴承座(12)中，

其中，所述保持凸缘(18)包括两个凸耳(20)，所述保持凸缘(18)的固定凸耳中的一个凸耳(20)安装成围绕相应的紧固螺钉(21)在所述保持凸缘(18)的打开位置和所述保持凸缘的闭合位置之间枢转，所述保持凸缘(18)的另一个固定凸耳(20)具有两个卡爪(20a)的叉形形状，所述两个卡爪(20a)限定出凹口，在所述凹口中接合有紧固螺钉(21)，所述紧固螺钉(21)与允许所述保持凸缘(18)枢转的紧固螺钉相对。

2.根据权利要求1所述的径向轴承装置，其特征在于，所述两个凸耳分别与所述保持凸缘(18)的基本半圆形部分(19)的两个端部连接并通过紧固螺钉(21)可拆卸地固定到所述轴承(11)。

3.根据权利要求2所述的径向轴承装置，其特征在于，在所述打开位置中所述滚动构件(13)可以安装在所述轴承座(12)中，在所述闭合位置中所述滚动构件(13)固定在所述轴承座(12)中。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的径向轴承装置，其特征在于，所述滚动构件(13)是滚珠轴承、滚柱轴承或滚针轴承。

5.一种车辆，其特征在于，配备有根据权利要求1至4中任一项所述的至少一个轴承装置。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述轴承装置作为所述车辆的前桥总成、后桥总成或纵向传动装置的一部分。

7.根据权利要求5或6所述的车辆，所述车辆为机动车辆。

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