CN105114472A - 包括组装在其外环上的紧固法兰的轴承 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种轴承,包括外环(3)、内环(4)以及设置在所述环之间从而允许发生相对转动的滚动体(5),由于所述外环具有外围槽(10),其形成在具有第一直径的前轴承表面(11)以及具有比所述第一直径要大的第二直径的后轴承表面(12)之间,所述轴承包括紧固法兰(7),具有绕着槽(10)设置的孔(15),所述孔的内直径在所述第一和第二直径之间,法兰(7)包括板(16)和环路(17),孔(15)形成在环路(17)中,所述环路的周围通过所述板模压而成。

Description

包括组装在其外环上的紧固法兰的轴承
技术领域
本发明涉及一种轴承,包括组装在其外环上的紧固法兰,以及通过这种轴承在壳体中安装旋转轴。
本发明更特别地应用于在机动车变速箱的箱体中安装主轴或者第二轴。
背景技术
为此目的,已知轴承的外环具有形成在具有第一直径的前轴承表面以及具有第二直径的后轴承表面之间的外围槽,而第二直径大于所述第一直径。此外,法兰所具有的孔的直径处于所述第一直径和第二直径之间。
如此,通过绕着前轴承表面的孔的相对滑动,法兰可以安装在后轴承表面上的轴向轴承中,而所述孔径向面对着槽。那么,根据文献FR-2978513,可以通过与第一直径形成轴向过盈配合的法兰的径向变形条来安装,所述过盈配合特别地足以将法兰和轴承组装为一体部件,这样可以在其紧固到周围结构时操纵。
为了满足所希望的各种功能,通过冲压金属材料的传统方法制造法兰,特别是通过具有这样的装置可以分别通过轴承的中间机构安装轴,将法兰紧固到周围结构并且在所述紧固之前将所述法兰组装到外环。
然而,冲压的法兰不能较好地满足所有的这些各种限制。特别地,会产生机械阻力而影响重量以及安装的可靠性,紧固及组装方法伴随着冲压实施的复杂,特别是对于孔的形成以及在法兰中形成紧固孔过程中。
发明内容
本发明为了克服现有技术中的问题而特别地提出了一种轴承,其包括组装在其外环上的紧固法兰,所述法兰能够通过较好地满足所期望的各种功能而简单地实现,同时仍然控制了其重量及其机械阻力。
为此效果,且根据本发明的第一方面,本发明所提出的轴承包括外环,内环以及设置在所述环之间以提供它们相对转动的滚动体,所述外环具有外围槽,其形成在具有第一直径的前轴承表面以及具有第二直径的后轴承表面之间,且第二直径大于第一直径,所述轴承包括的紧固法兰具有绕着槽形成的孔,所述孔所具有的内径在所述第一和第二直径之间,而法兰包括板以及其中形成孔的环路,所述环路的外围由所述板模压而成。
根据第二方面,本发明提出了通过这种轴承在箱体中安装旋转轴,所述轴被紧固到所述内环且法兰被紧固到箱体。
附图说明
本发明的其他目的和优势将在下面参考附图进行说明,其中:
-图1部分地示出了根据本发明实施方式通过轴承在箱体中安装旋转轴的截面透视图;
-图2显示了图1中装置的纵向截面,图2a为图2中某部分的放大图;
具体实施方式
结合附图,描述了主轴或者次轴1在机动车变速箱的箱体2之中的安装,所述安装借由轴承实现,而该轴承包含外环3、内环4以及设置在所述环之间以允许它们相对旋转的滚动体5。
在所示实施方式中,内环4在特别是通过装配的方式紧固到轴1的同时旋转,外环3受到固定且滚动体5为球的形式。
外环3具有紧固法兰7,其允许轴1旋转安装在箱体2中。为此目的,法兰7绕着外环3组装,所述法兰具有允许其紧固到箱体2的机构,比如是螺纹孔8的形式,其与箱体2的螺纹9配合。
外环3具有外围槽10,其形成在具有第一直径的前轴承表面11以及具有第二直径的后轴承表面12之间,且第二直径大于第一直径。特别地,轴承表面11、12具有环形外表面,其限定了它们各自的直径,前轴承表面11延伸到前边缘,而后轴承表面12延伸到外环3的后边缘。
槽10具有U形横截面,其每一边缘13、14径向延伸从而使槽10的底部分别与前轴承表面11和后轴承表面12连接。如此,前轴承表面11的边缘13的径向尺寸比后轴承表面12的边缘14的径向尺寸要小,槽10在其底部具有的外直径比第一直径小,而且轴向尺寸在边缘13、14之间进行限定。
在所示实施方式中,外环3在后边缘上具有外围壁,该后边缘上形成有槽10。箱体2具有壳体2a,外环3通过与后轴承表面12的压合设置在壳体中,且后轴承表面延伸超过所述环的外围壁。特别地,槽10横向于壳体2a的外部而设置,法兰7在箱体2上的紧固是通过在轴向轴承中将外环3放置在所述壳体的前边缘2b上而向前拧紧而实现的。
为此目的,法兰7具有孔径在第一和第二直径之间的孔15,这样所述孔可以绕着槽10安装,所述法兰紧固到箱体2上,迫使在轴向轴承中所述法兰位于后轴承表面12的边缘14上,从而使得外环3在壳体2的前边缘2b和所述法兰之间无法轴向移动。
法兰7包括板16,其厚度基本上等于前轴承表面11和槽10的轴向尺寸之和,孔15形成在环路17之中,其轮廓由所述板模压而成。如此,通过分开板16和孔15,它们各自的功能得以优化,特别是通过优化其几何形状,同时仍然控制了法兰7的重量以及机械阻力。
特别地,板16可以由含有聚合树脂形成的复合材料制成,比如含有由碳纤维的环氧树脂材料,从而优化重量。环路17因为法兰7和外环3之间的卡接口的机械阻力可以由金属基制成,特别地保证了在没有轴向间隙以及抵抗承受安装的轴向作用的紧固。
在所示实施方式中,环路17具有前壁18,其设置为轴向面对着后轴承表面12的边缘14,从而在将法兰7紧固到箱体2上期间,在所述边缘上形成环路17的支撑壁。更精确地,环路17具有包括两个径向分支的U形截面,所述两个分支分别有前径向分支19和后径向分支20,它们通过轴向环形基座21连接,所述截面最好能够通过具有这样的径向尺寸的前分支19独立于板16来实现,前分支19的径向尺寸对其支撑功能最佳。
前壁18形成在U的前分支19外侧,而后分支20基本上设置在前轴承表面11的径向延伸部中,而后分支20的径向尺寸比前分支19的径向尺寸要小。此外,板16在分支19、20之间模压到基座21上,U的基座21由此以特别精确的方式相对于直径的圆度以及容差来限定出孔15的外围。
有利地,环路17的外围具有通道22,其中板16的材料通过在环路17中径向凸起地形成凸耳23,在槽10的方向上延伸。参照附图,成角度地分布的通道22穿过U的基座21形成。
凸耳23限定内切直径,其比第一直径小,通过在所述凸耳和前轴承表面11之间形成过盈配合从而使得法兰7组装到外环3上。特别地,为了能够通过使得所述环路绕着前轴承表面11的相对滑动而绕着槽10实现环路17的安装,凸耳23设置为能够通过限定大于或者等于第一直径的内切直径而弹性变形。
如此,板16的模压使其能够以特别简单的方式执行使法兰7绕着外环3设置的装置,而前轴承表面11和凸耳23之间的过盈配合是特别地足够的,从而在单个部件中容纳轴承,该部件在其紧固到壳体2的时候可以进行操控。此外,通过凸耳23内切形成的直径可以大于槽10底部的直径,从而在紧固之前在法兰7和外环3之间保持径向间隙。
有利地,法兰7包括用于紧固到箱体2的部件24,所述部件通过板16模压。如此,通过板16和部件24的分离而实现紧固,其各自的功能得以优化,同时仍然能够控制法兰7的重量和机械阻力。
特别地,用于紧固的部件24可以由金属材料制成,其包括位于孔8中的鼓25,紧固螺纹在该孔中形成。鼓25可以通过机加工获得,从而能够具有一定几何形状,特别是螺纹长度,相对于压合能得到的来说更为优化。此外,用于紧固的部件24可以经受适当处理,特别是增加其硬度的处理。
在所示实施方式中,板16由三个部件24构成,其成角度地绕着环路17分布在所述板的各瓣26上。此外,为了可靠地将部件24轴向锚定而紧固到板16中,所述部件具有通过所述板模压而成的至少一个径向边缘27。
更精确地,用于紧固的部件24形成T形,其杆部模压到板16中,螺纹形成在所述杆上。此外,通过设置在箱体2的壳体之中,T的杆部向前从板16上越过,而螺钉9安装在箱体2中,T的头部基本上设置在环路17的U的后分支20的径向延伸部中。

Claims (13)

1.一种轴承,包括外环(3)、内环(4)以及设置在所述外环和内环之间从而进行外环和内环相对旋转的滚动体(5),所述外环具有外围槽(10),外围槽形成在具有第一直径的前轴承表面(11)和具有第二直径的后轴承表面(12)之间,且第二直径大于第一直径,所述轴承包括紧固法兰(7),紧固法兰具有绕着槽(10)设置的孔(15),所述孔具有的内径在所述第一直径和第二直径之间,所述轴承的特征在于法兰(7)具有板(16)和环路(17),环路中形成有孔(15),所述环路的外围由所述板模压而成。
2.根据权利要求1的轴承,其特征在于环路(17)的外围具有通道(22),通过在环路(17)中在槽(10)的方向上形成径向凸起的凸耳(23),板(16)的材料在通道中延伸,所述凸耳所限定的内切直径小于第一直径,从而通过所述布局和前轴承表面(11)之间的过盈配合,将所述法兰组装到外环(3)上。
3.根据权利要求2的轴承,其特征在于凸耳(23)设置为通过限定出大于或等于第一直径的内切直径可以弹性变形,从而通过所述环路绕着前轴承表面(11)的相对滑动而使得环路(17)绕着槽(10)安装。
4.根据权利要求1到3任一项的轴承,其特征在于板(16)由包含聚合树脂形成的复合材料制成。
5.根据权利要求1到4任一项的轴承,其特征在于环路(17)具有前壁(18),其轴向穿过后轴承表面(12)设置。
6.根据权利要求5的轴承,其特征在于环路(17)具有U形截面,前壁(18)形成在所述U的分支(19)的外侧,且任意通道(22)穿过所述U的底座(21)形成。
7.根据权利要求1到6任一项的轴承,其特征在于法兰(7)包括用于紧固到周围结构的部件(24),所述部件通过板(16)模压而成。
8.根据权利要求7的轴承,其特征在于部件(24)包括鼓(25),紧固用的螺纹在该鼓中形成。
9.根据权利要求7或8的轴承,其特征在于部件(24)具有至少一个径向边缘(27),其通过板(16)模压而成,从而保证了所述部件可靠地轴向锚定在所述板中。
10.根据权利要求1到9任一项的轴承,其特征在于环路(17)和任意紧固部件(24)由金属材料制成。
11.根据权利要求1到10任一项的轴承,其特征在于外环(3)具有外周壁,槽(10)形成在所述外周壁的后边缘上。
12.通过根据权利要求1到11任一项的轴承将旋转轴(1)安装在箱体(2)中,所述轴被紧固到内环(4),而法兰(7)被紧固到箱体(2)。
13.根据权利要求12的安装,其特征在于箱体(2)具有壳体(2a),在箱体中外环(3)通过向着箱体(2)上的法兰(7)所紧固的前端夹紧的方式设置在轴向支撑件中。
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