CN110288748A

CN110288748A - 一种石油化工智能装卸车系统及使用方法

Info

Publication number: CN110288748A
Application number: CN201910697215.6A
Authority: CN
Inventors: 张中刚; 张正文; 国大为; 刘松; 杨红娜; 高向琴
Original assignee: Shanghai Guijin New Energy Technology Co Ltd
Current assignee: Shanghai Guijin New Energy Technology Co Ltd
Priority date: 2019-07-30
Filing date: 2019-07-30
Publication date: 2019-09-27
Also published as: CN111462376A

Abstract

本发明公开了一种石油化工智能装卸车系统，涉及石油化工设备技术领域；包括：控制单元、信息录入端、门禁单元、信息识别终端、车辆排队管理单元、称重单元及货品转运单元；所述门禁单元、信息识别终端、车辆排队管理单元、称重单元和货品转运单元均与控制单元电连接。本发明提高货品转运效率，缩短货车等待时间；IC卡数据与订单数据一一对应，避免错装、混装、多装、少装，提高装卸作业的准确度。

Description

一种石油化工智能装卸车系统及使用方法

技术领域

本发明涉及石油化工设备技术领域，具体是一种石油化工智能装卸车系统及使用方法。

背景技术

石油化学工业，简称石油化工。一般指以石油和天然气为原料的化学工业。范围很广，产品很多。原油经过裂解（裂化）、重整和分离，提供基础原料,如乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯、萘等。从这些基础原料可以制得各种基本有机原料如甲醇、甲醛、乙醇、乙醛、醋酸、异丙醇、丙酮、苯酚等。

目前石油化工行业公路运输货品转运主要采用传统的定量装卸车系统，需经过证件审核、制卡、发卡，一次过磅、二次过磅、卡回收一整套流程，此流程全部由手工操作，手动确认。化工品及油品转输一般为24小时作业，8小时倒班操作，多为连续性作业，每个步骤都要仔细审核，浪费很多时间，且由于人在工作中会有疲劳度，往往存在错装、混装的情况，造成一定的经济损失，对公司信誉带来影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种石油化工智能装卸车系统及使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种石油化工智能装卸车系统，包括：控制单元，用于接受订单信息，控制单元通过基于TCP/IP网络方式，通过WEB Servers通讯，所述控制单元包括数据存储模块；

信息录入端，用户将提货者的信息和车辆信息录入并通过网络方式发送至控制单元；

门禁单元，包括第一电子抬杆、车牌比对单元和第二电子抬杆；车牌比对单元对进入至的场地的车辆的车牌进行识别，并与控制单元数据库的预先录入的数据进行比对，比对正确第一电子抬杆抬起进行放行，若比对不正确，不得放行；当车辆完成装车或者卸车操作是第二电子抬杆抬起放行；

信息识别终端，其包括IC卡打印设备，所述信息识别终端对司机的信息与控制单元中的信息进行比对，信息正确放行，并打印IC卡；

车辆排队管理单元，对车辆排队顺序进行管理；

称重单元，用于对车辆装载前和装载后分别进行称量，并将称量数据发送给控制单元；

及货品转运单元，对车辆进行装车或者卸车操作，其包括读卡器；

所述门禁单元、信息识别终端、车辆排队管理单元、称重单元和货品转运单元均与控制单元电连接。

作为本发明进一步的方案：所述门禁单元、信息识别终端、车辆排队管理单元、称重单元和货品转运单元均通过DCS通讯柜与控制单元电连接。

作为本发明再进一步的方案：所述信息录入端为WEB端和/或手机APP端。

作为本发明再进一步的方案：所述车牌对比单元包括夜视功能的高清网络摄像机。

作为本发明再进一步的方案：所述车辆排队管理单元包括大屏幕显示器、扬声器和排队管理系统数据中心。

作为本发明再进一步的方案：所述信息识别终端：包括身份证识别装置、人脸识别装置、图像获取装置和IC卡打印设备。

作为本发明再进一步的方案：车辆排队管理单元：包括大屏幕显示器、扬声器和排队管理系统数据中心。

作为本发明再进一步的方案：所述货品转运单元包括：静电接地控制器、溢油保护控制器、读卡器、指示灯、装车流量计、装卸车控制阀和批量控制器。

作为本发明再进一步的方案：所述静电接地控制器、溢油保护控制器、读卡器、指示灯、装车流量计、装卸车控制阀均与批量控制器连接。

本发明提供另一种技术方案：

一种石油化工智能装卸车系统的使用方法，包括以下步骤：

S1：控制单元接受订单信息；

S2:用户通过信息录入端将提货者的信息和车辆信息录入并通过网络方式发送至控制单元；

S3:门禁系统对车牌进行识别，并与控制单元中的车辆信息进行比对；比对完成进行放行，使得车辆进入至库区；

S4:人工对驶入库区车辆进行完整性检查；

S5:司机通过信息识别终端进行信息对比识别，并打印IC卡，同时将司机及车辆数据收集至控制单元，控制单元并对数据进行保存。

S6:车辆排队管理单元对车辆排队进行管理；

S7:车辆进入至称重装置进行一次称重；

S8:货品装运单元对车辆进行装卸车作业；

S9:完成装卸作业后，称重装置进行二次称重；

S10:车辆驶离库区。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过执行单元与控制单元的存储模块实时通讯，通过数据对比和人脸识别技术，快速准确的查找订单下的提货单或卸货单，并把数据自动下载到IC卡，自动打印IC卡，从识别到制卡从原来人工审核的20分钟缩短到1分钟，提高货品转运效率，缩短货车等待时间；IC卡数据与订单数据一一对应，避免错装、混装、多装、少装，提高装卸作业的准确度；本发明通过信息识别终端自动对信息进行识别，提高工作效率；设置车辆排队管理单元，保证装卸车工作有序进行。

附图说明

图1为石油化工智能装卸车系统的结构示意图。

图中：控制单元-1、信息识别终端-2、DCS通讯柜-3、批量控制器-4、读卡器-5、地磅-6、IC卡回收设备-7、车辆排队管理单元-8、门禁单元-9。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本发明实施例1中，一种石油化工智能装卸车系统，包括控制单元1，用于接受订单信息，订单信息中包括装卸油操作的信息，控制单元1通过基于TCP/IP网络方式，通过WEB Servers通讯；

所述控制单元1包括数据存储模块；

信息录入端：用户将提货者的信息和车辆信息录入并通过网络方式发送至控制单元1。

信息录入端为WEB端或手机APP端。

用户录入的信息包括上传人脸、身份证、驾驶证、行车证和危化品年检证进行注册。

门禁单元9：包括第一电子抬杆、车牌比对单元和第二电子抬杆；所述车牌对比单元包括夜视功能的高清网络摄像机；称重装置前后均设置有图像获取单元，用于对车辆进入称重装置进行拍照；

车牌比对单元对进入至的场地的车辆的车牌进行识别，并与控制单元1数据库的预先录入的数据进行比对，比对正确第一电子抬杆抬起进行放行，若比对不正确，不得放行；当车辆完成装车或者卸车操作是第二电子抬杆抬起放行。

信息识别终端2：对司机的信息与控制单元1中的信息进行比对，信息正确放行。

车辆排队管理单元8：对车辆排队顺序进行管理；

所述车辆排队管理单元8包括大屏幕显示器、扬声器、排队管理系统数据中心。

称重单元：用于对车辆装载前和装载后分别进行称量，并将称量数据发送给控制单元。

货品转运单元：对车辆进行装车或者卸车操作。

所述门禁单元9、信息识别终端2、车辆排队管理单元8、称重单元和货品转运单元均与控制单元1电连接。

所述门禁单元9、信息识别终端2、车辆排队管理单元8、称重单元和货品转运单元均通过DCS通讯柜3与控制单元1电连接。

实施例2

请参阅图1，本实施例中所述信息识别终端2：包括身份证识别装置、人脸识别装置、图像获取装置和IC卡打印设备；

身份证识别装置提取身份证号码与控制单元1中资料的身份证号码比对；人脸识别装置，将人脸信息和身份证人脸信息进行比对；

图像获取装置：拍摄司机的身份证、人脸、行车证和驾驶证照片，并将存储的照片上传到控制单元1中的数据库。（存储路径：订单-车牌号-照片）

信息比对成功后，IC卡打印设备自动打印IC卡，并从IC卡打印设备下口弹出。

同时在装卸车门卫放置一台电脑和打印机，电脑安装订单管理系统，信息比对成功后，订单管理系统打印卸货单，并发放给司机。

车辆排队管理单元8：包括大屏幕显示器、扬声器、排队管理系统数据中心，是以直观显示装卸车区装车情况和提示车辆进入罐区为目的。

当IC卡制卡完成后，车辆信息自动进入车辆排队管理单元8，大屏幕显示车辆等待信息，当车辆准备入厂时，扬声器语音提示。

停车场大屏通常安置在停车场的前方，大屏按车位（一个车位可装多个货品）情况显示装/卸车及等待情况，信息分二屏，第一屏显示装卸车情况，第二屏显示等待情况。

增设插队功能、设置VIP通道、叫号等待和自动过号功能。

第一屏显示内容如下：

1）当装区有提货/卸货车辆作业时，相应的车位被占用，则所对应的大屏位置显示该车的鹤位号、车号、装车状态（发油中）。

2）装/卸车结束，大屏的相应位置显示下一辆即将进入的车号，装车状态为请入库。

第二屏显示内容如下：

1）等待车辆的车号，产品信息，即将到达的车台号和鹤位号，显示状态为请等待。

本发明还包括IC卡回收设备7；

在出称重装置的司机侧安装IC卡回收设备7，设备安装高度满足司机在车里伸手就可够到，可以把卡放进去回收。

IC卡设备配备红色和绿色指示灯，与定量智能装卸车管理系统和门禁系统联动

当出车称重装置数据上传结束，称重装置数据与订单数据偏差在允许值范围内，IC卡回收设备7绿色指示灯亮，这时可回收IC卡，若称重装置数据偏差大于允许值，IC卡回收设备7红色指示灯亮，这时IC回收口处于封闭状态，不可回收。当IC卡回收后，称重装置电子抬杆打开，门禁自动删除车辆信息。

所述货品转运单元包括：静电接地控制器、溢油保护控制器、读卡器5、指示灯、装车流量计、装卸车控制阀和批量控制器4。

所述静电接地控制器、溢油保护控制器、读卡器5、指示灯、装车流量计、装卸车控制阀均与批量控制器4连接。

所述静电接地控制器包含指示灯、静电接地夹和控制模块，静电接地夹接通为允许装卸车作业的启动条件，断开信号为停止装卸车的联锁条件。

具体的，车辆液位开关信号正常时，发出允许装车信号，否则禁止装车，并发出声光报警，声光报警信息进批量控制器4，由批量控制器4接入DCS系统；所述溢油保护控制器配备与车辆和批量控制器4通讯的API接口。

所述读卡器5和指示灯，读卡器5采用防爆读卡器5，读卡器5采用数据识别技术，识别IC卡，并与批量控制器4配套使用，防爆等级不低于ExdIIBT4，采用RS485通讯，将IC卡信息上传到批量控制器4，再由批量控制器4上传到后方智能装卸车数据中心；IC卡与读卡器5一一对应，错误刷卡是无法识别IC卡信息的。

红色指示灯表示停止装卸车，绿色指示灯表示正在装卸车，黄色指示灯表示准备装卸车，黄色闪烁表示故障。

所述装车流量计采用容积式流量计，所述装车流量计输出脉冲或4-20MA模拟信号给批量控制器4。

所述称重装置为地磅6，所述地磅6：检定分度值10-20KG，传感器精度等级OIMLC6，防护等级 IP68，防爆标志为：Ex nAIIT6，具备防作弊功能，地磅6数据可与智能装卸车管理系统通讯，通讯接口RS485、TCP/IP。

装车控制阀采用气动阀调节阀和开关阀，气动调节阀实现流量调节，采用4-20MA控制信号，气动开关阀选用球阀，应采用2个开关信号通过2台电磁阀控制阀门的开、关动作和阀位中间状态，电磁阀的气路应保持阀位中间状态稳定，电磁阀阀体有本地开关阀功能。

所述批量控制器4要求采用一控多的批控仪用于装/卸车控制，即：每一台批控仪能够控制多个鹤管的装车操作。批控仪应具备高级控制策略以确保系统控制精度，具有体积流量温度补偿功能。批量控制器4显示屏采用LED显示屏，显示预装量、累计流量、瞬时流量、装车控制阀、开关阀、静电接地开关状态、防溢流开关状，并把信号通过RS485远传至DCS系统。态防爆等级不低于ExdIIBT4，防护等级不低于IP65，防腐等级WF2，其输入输出信号包括：开关量信号、4-20MA模拟信号、脉冲信号、RS485、MODBUS-RTU。

所述批控仪应带有手、自动切换功能及暂停功能。当装车控制器出现故障而不能正常工作时，应能实现手动装车或暂停装车。

实施例3

一种石油化工智能装卸车系统的使用方法：

S1：控制单元1接受订单信息；

S2:用户通过信息录入端将提货者的信息和车辆信息录入并通过网络方式发送至控制单元1；

S3:门禁系统对车牌进行识别，并与控制单元1中的车辆信息进行比对；比对完成进行放行，使得车辆进入至库区；

S4:人工对驶入库区车辆进行完整性检查；

S5:司机通过信息识别终端2进行信息对比识别，并打印IC卡，同时将司机及车辆数据收集至控制单元，控制单元1并对数据进行保存。

S6:车辆排队管理单元8对车辆排队进行管理；

S7:车辆进入至称重装置进行一次称重；

S8:货品装运单元对车辆进行装卸车作业；

S9:完成装卸作业后，称重装置进行二次称重；

S10:车辆驶离库区。

所述S9步骤还包括回收IC卡，门禁系统放行。

本发明通过执行单元与控制单元的存储模块实时通讯，通过数据对比和人脸识别技术，快速准确的查找订单下的提货单或卸货单，并把数据自动下载到IC卡，自动打印IC卡，从识别到制卡从原来人工审核的20分钟缩短到1分钟，提高本企业货品转运效率，缩短货车等待时间。

IC卡数据与订单数据一一对应，避免错装、混装、多装、少装，提高装卸作业的准确度。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种石油化工智能装卸车系统，其特征在于，包括：控制单元（1），用于接受订单信息，控制单元（1）通过基于TCP/IP网络方式，通过WEB Servers通讯，所述控制单元（1）包括数据存储模块；

信息录入端，用户将提货者的信息和车辆信息录入并通过网络方式发送至控制单元（1）；

门禁单元（9），包括第一电子抬杆、车牌比对单元和第二电子抬杆；车牌比对单元对进入至的场地的车辆的车牌进行识别，并与控制单元（1）数据库的预先录入的数据进行比对，比对正确第一电子抬杆抬起进行放行，若比对不正确，不得放行；当车辆完成装车或者卸车操作是第二电子抬杆抬起放行；

信息识别终端（2），其包括IC卡打印设备，所述信息识别终端（2）对司机的信息与控制单元（1）中的信息进行比对，信息正确放行，并打印IC卡；

车辆排队管理单元（8），对车辆排队顺序进行管理；

及货品转运单元，对车辆进行装车或者卸车操作，其包括读卡器（5）；

所述门禁单元（9）、信息识别终端（2）、车辆排队管理单元（8）、称重单元和货品转运单元均与控制单元（1）电连接。

2.根据权利要求1所述的石油化工智能装卸车系统，其特征在于，所述门禁单元（9）、信息识别终端（2）、车辆排队管理单元（8）、称重单元和货品转运单元均通过DCS通讯柜（3）与控制单元（1）电连接。

3.根据权利要求1所述的石油化工智能装卸车系统，其特征在于，所述信息录入端为WEB端和/或手机APP端。

4.根据权利要求1所述的石油化工智能装卸车系统，其特征在于，所述车牌对比单元包括夜视功能的高清网络摄像机。

5.根据权利要求1所述的石油化工智能装卸车系统，其特征在于，所述车辆排队管理单元（8）包括大屏幕显示器、扬声器和排队管理系统数据中心。

6.根据权利要求1所述的石油化工智能装卸车系统，其特征在于，所述信息识别终端（2）：包括身份证识别装置、人脸识别装置、图像获取装置和IC卡打印设备。

7.根据权利要求6所述的石油化工智能装卸车系统，其特征在于，车辆排队管理单元（8）：包括大屏幕显示器、扬声器和排队管理系统数据中心。

8.根据权利要求1所述的石油化工智能装卸车系统，其特征在于，所述货品转运单元包括：静电接地控制器、溢油保护控制器、读卡器（5）、指示灯、装车流量计、装卸车控制阀和批量控制器（4）。

9.根据权利要求8所述的石油化工智能装卸车系统，其特征在于，所述静电接地控制器、溢油保护控制器、读卡器（5）、指示灯、装车流量计、装卸车控制阀均与批量控制器（4）连接。

10.一种如权利要求1-9任一所述的石油化工智能装卸车系统的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：控制单元（1）接受订单信息；

S2:用户通过信息录入端将提货者的信息和车辆信息录入并通过网络方式发送至控制单元（1）；

S3:门禁系统对车牌进行识别，并与控制单元（1）中的车辆信息进行比对；比对完成进行放行，使得车辆进入至库区；

S4:人工对驶入库区车辆进行完整性检查；

S5:司机通过信息识别终端（2）进行信息对比识别，并打印IC卡，同时将司机及车辆数据收集至控制单元，控制单元（1）并对数据进行保存；

S6:车辆排队管理单元（8）对车辆排队进行管理；

S7:车辆进入至称重装置进行一次称重；

S8:货品装运单元对车辆进行装卸车作业；

S9:完成装卸作业后，称重装置进行二次称重；

S10:车辆驶离库区。