CN114267108A - 一种自助付油系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种自助付油系统及方法，涉及自助付油技术领域，所述系统包括：提单生成系统，用于在读取IC卡信息后，基于所述IC卡信息生成提单；其中，所述IC卡信息和所述提单均包括：用户信息、油品数量、油品类型和提油有效期；门禁系统，用于在读取IC卡信息后，基于IC卡信息判断是否允许油车入库，并在确定出允许油车入库时，开启道闸；发油系统，用于在读取IC卡信息后，基于IC卡信息向已入库且进入指定鹤位的油车发油；所述门禁系统还用于在读取IC卡信息后，基于IC卡信息判断是否允许油车出库，并在确定出允许所述油车出库时，开启道闸。本发明提供的技术方案，能够实现全程自助付油，从而大大提高付油效率、满足用户需求。

Description

一种自助付油系统及方法

技术领域

本发明涉及自助付油技术领域，特别地涉及一种自助付油系统及方法。

背景技术

成品油库作为油品收发储的单位，保供是首要任务。一次完整的提油过程代表了客户从订单购油、预约提油、入库审查、过账换卡、流程管理、付油、结算等全过程的管理。然而，目前的付油系统人工参与较多，付油系统整体的自动化程度较低，如此，导致付油信息管理混乱、付油效率不高，无法满足日益增长的用户需求。

发明内容

针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种自助付油系统及方法，能够实现全程自助付油，从而大大提高付油效率、满足用户需求。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

第一方面，本发明实施例提供了一种自助付油系统，所述系统包括：

提单生成系统，用于在读取IC卡信息后，基于所述IC卡信息生成提单；其中，所述IC卡信息和所述提单均包括：用户信息、油品数量、油品类型和提油有效期；

门禁系统，用于在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息判断是否允许油车入库，并在确定出允许所述油车入库时，开启道闸；

发油系统，用于在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息向已入库且进入指定鹤位的油车发油；

所述门禁系统还用于在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息判断是否允许油车出库，并在确定出允许所述油车出库时，开启道闸。

进一步地，所述提单生成系统还用于将所述提单下发给所述门禁系统；所述门禁系统还用于接收并存储所述提单；所述门禁系统采用以下方式判断是否允许油车入库：

判断当前时刻是否未超过所述提油有效期；

当当前时刻未超过所述提油有效期时，判断读取到的所述IC卡信息中的用户信息、油品数量、油品类型与其存储的所述提单中的用户信息、油品数量、油品类型是否一致；

当读取到的所述IC卡信息中的用户信息、油品数量、油品类型与其存储的所述提单中的用户信息、油品数量、油品类型一致时，允许油车入库。

进一步地，所述提单生成系统还用于将所述提单下发给所述发油系统；所述发油系统还用于接收并存储所述提单；所述发油系统采用以下方式向已入库且进入指定鹤位的油车发油：

判断读取到的所述IC卡信息中的用户信息与其存储的所述提单中的用户信息是否一致；

当读取到的所述IC卡信息中的用户信息与其存储的所述提单中的用户信息一致时，向用户展示所述提单，并向用户询问该提单是否正确；

当接收到用户确认该提单正确的信息后，基于该提单中的油品数量和油品类型向已入库且进入指定鹤位的油车发油。

进一步地，所述系统还包括：报警系统；

所述发油系统还用于在发油过程中，采集油品的流量信息，并判断所述油品的流量信息是否超过预设流量阈值；

所述发油系统还用于在发油过程中，采集油品的温度信息，并判断所述油品的温度信息是否超过预设温度阈值；

所述发油系统还用于当所述油品的流量信息超过所述预设流量阈值时，或者，当所述油品的温度信息超过所述预设温度阈值时，控制所述报警系统报警。

进一步地，所述门禁系统还用于获取所述油车的车牌号信息，并将所述油车的车牌号信息发送给所述发油系统；所述发油系统还用于在发油过程中，实时显示所述油品的流量信息、所述油品的温度信息和所述油车的车牌号信息。

进一步地，所述发油系统还用于在发油完成后，生成装车记录；其中，所述装车记录包括实际发油量信息；所述系统还包括：地磅系统；所述地磅系统用于执行以下操作：

在所述发油系统发油之前对所述油车进行称重，获得所述油车的装车前重量；

在所述发油系统发油之后对所述油车进行称重，获得所述油车的装车后重量；

基于所述装车前重量和所述装车后重量，获得所述油车中的油品净重；

判断所述油车中的油品净重与所述实际发油量信息是否一致；

当所述油车中的油品净重与所述实际发油量信息一致时，语音播报装车成功的提示信息。

进一步地，所述系统还包括：

IC卡管理系统，用于在读取用户的身份信息后，基于该用户的身份信息和预先存储的该用户的油品购买信息，生成IC卡；

所述IC卡管理系统还用于在接收到所述IC卡以及收卡指令后，对该IC卡进行回收操作。

进一步地，所述IC卡管理系统通过读取该用户的身份证获得该用户的身份信息；所述系统还包括：

监控系统，用于获取该用户的当前面部信息；

所述IC卡管理系统还用于：判断该用户的当前面部信息、该用户的身份证中的面部信息和预先存储的该用户的面部信息是否一致；当该用户的当前面部信息、该用户的身份证中的面部信息和预先存储的该用户的面部信息一致时，基于该用户的身份信息和预先存储的该用户的油品购买信息，生成所述IC卡。

进一步地，所述IC卡管理系统还用于在对IC卡进行回收操作之后，打印出库单反馈给用户；其中，所述出库单包括：用户的身份信息、油车的车牌号信息、发油完成时间、实际发油量信息和实际发放的油品类型信息。

进一步地，所述系统还包括：排队系统和LED显示系统；

所述提单生成系统还用于将所述提单下发给所述排队系统；

所述排队系统用于基于接收到的所述提单和当前已有的提单数量为所述提单生成排队序号，以使所述油车基于所述排队序号等待入库；

所述LED显示系统用于按顺序显示所述排队序号。

进一步地，所述提单生成系统还用于执行以下操作：

获取所述发油系统本次能够发油的最大值；

判断所述IC卡信息中的油品数量是否大于所述发油系统本次能够发油的最大值；

当所述IC卡信息中的油品数量大于所述发油系统本次能够发油的最大值时，对所述提单进行分单操作。

第二方面，本发明实施例提供了一种自助付油方法，所述方法包括：

S1、提单生成系统在读取IC卡信息后，基于所述IC卡信息生成提单；其中，所述IC卡信息和所述提单均包括：用户信息、油品数量、油品类型和提油有效期；

S2、门禁系统在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息判断是否允许油车入库，并在确定出允许所述油车入库时，开启道闸；

S3、发油系统在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息向已入库且进入指定鹤位的油车发油；

S4、门禁系统在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息判断是否允许油车出库，并在确定出允许所述油车出库时，开启道闸。

本发明实施例提供的一种自助付油系统及方法，通过设置IC卡、提单生成系统、门禁系统和发油系统，其中，提单生成系统能够在读取IC卡信息后，基于IC卡信息生成提单；门禁系统能够在读取IC卡信息后，基于IC卡信息判断是否允许油车入库，并在确定出允许油车入库时，开启道闸；发油系统能够在读取IC卡信息后，基于IC卡信息向已入库且进入指定鹤位的油车发油；门禁系统还能够在读取IC卡信息后，基于IC卡信息判断是否允许油车出库，并在确定出允许油车出库时，开启道闸，使得用户在整个提油过程中，只需要通过一张IC卡来进行生成提单、入库、提油、出库的操作，上述操作由于由各系统自动执行，因此大大降低了人工参与度，能够实现全程自助付油，从而大大提高付油效率、满足用户需求。

附图说明

通过结合附图阅读下文示例性实施例的详细描述可更好地理解本发明公开的范围。其中所包括的附图是：

图1为本发明实施例的系统结构图一；

图2为本发明实施例的系统结构图二；

图3为本发明实施例的方法流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方法，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

实施例一

成品油库作为油品收发储的单位，保供是首要任务，但是结合成品油的易燃易爆特性，安全问题又是必须面对的管理难题，同时目前市场的大环境下，生产经营压力也会给企业带来重大影响。自动付油系统是成品油库出库的主要作业系统，将成品油通过定量装车系统，加注到汽车罐车中。作业过程中，既要保证罐车自身的安全，也要预防数质量方面的问题。

本实施例从油库管理中引入信息化，满足新兴油库的发展趋势，同时利用信息系统的效率、规范、监控等功能，整合高水平油库管理中的数据信息，提高油库管理质量，确保油库安全，同时降低油库管理成本，标准化油库管理，促进科学化。

本实施例针对国内成品油批发、仓储管理现状和管理需求，提供了一套完整的信息化系统解决方案，为油库提供涵盖门禁、排队、装车、称重、油罐计量等模块的整体解决方案。

根据本发明的实施例，提供了一种自助付油系统，如图1所示，本实施例所述的系统包括：

提单生成系统，用于在读取IC卡信息后，基于所述IC卡信息生成提单；其中，所述IC卡信息和所述提单均包括：用户信息、油品数量、油品类型和提油有效期；

门禁系统，用于在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息判断是否允许油车入库，并在确定出允许所述油车入库时，开启道闸；

发油系统，用于在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息向已入库且进入指定鹤位的油车发油；

所述门禁系统还用于在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息判断是否允许油车出库，并在确定出允许所述油车出库时，开启道闸。

通过设置上述提单生成系统、门禁系统和发油系统，使得用户只需要一张IC卡即可实现全程自助付油，提高付油效率。

为了对系统进行完善，以使系统的自动化、自助化程度更高，如图2所示，本实施例所述的提单生成系统还用于将所述提单下发给所述门禁系统；所述门禁系统还用于接收并存储所述提单。

本实施例中，所述门禁系统采用以下方式判断是否允许油车入库：判断当前时刻是否未超过所述提油有效期；当当前时刻未超过所述提油有效期时，判断读取到的所述IC卡信息中的用户信息、油品数量、油品类型与其存储的所述提单中的用户信息、油品数量、油品类型是否一致；当读取到的所述IC卡信息中的用户信息、油品数量、油品类型与其存储的所述提单中的用户信息、油品数量、油品类型一致时，允许油车入库。

如图2所示，本实施例所述的提单生成系统还用于将所述提单下发给所述发油系统；所述发油系统还用于接收并存储所述提单。

本实施例中，所述发油系统采用以下方式向已入库且进入指定鹤位的油车发油：判断读取到的所述IC卡信息中的用户信息与其存储的所述提单中的用户信息是否一致；当读取到的所述IC卡信息中的用户信息与其存储的所述提单中的用户信息一致时，向用户展示所述提单，并向用户询问该提单是否正确；当接收到用户确认该提单正确的信息后，基于该提单中的油品数量和油品类型向已入库且进入指定鹤位的油车发油。

如图2所示，本实施例所述的系统还包括：报警系统，用于执行报警操作。

本实施例所述的发油系统还用于在发油过程中，采集油品的流量信息，并判断所述油品的流量信息是否超过预设流量阈值；所述发油系统还用于在发油过程中，采集油品的温度信息，并判断所述油品的温度信息是否超过预设温度阈值；所述发油系统还用于当所述油品的流量信息超过所述预设流量阈值时，或者，当所述油品的温度信息超过所述预设温度阈值时，控制所述报警系统报警。

具体地，发油系统可以在发油过程中，通过流量计实时获取油品流量，并实时判断油品流量是否高于或低于流量正常值(即上述预设流量阈值)，当油品流量高于或低于正常值时，控制报警系统进行报警，以及时对用户和工作人员进行提醒。同时，发油系统可以在发油过程中，通过温度传感器实时获取油品温度，并实时判断油品温度是否高于温度正常值(即上述预设温度阈值)，当油品温度高于正常值时，控制报警系统进行报警，以及时对用户和工作人员进行提醒，避免危险的发生。

本实施例中，所述门禁系统还用于获取所述油车的车牌号信息，并将所述油车的车牌号信息发送给所述发油系统；所述发油系统还用于在发油过程中，实时显示所述油品的流量信息、所述油品的温度信息和所述油车的车牌号信息。

具体地，所述发油系统具有显示装置，该显示装置可以为防爆显示屏，在发油系统进行发油的过程中，显示装置可以实时显示油品流量、油品温度和油车的车牌号。此外，显示装置还可以实时显示该油车所在鹤位号、应发油量、当前已发油量等信息，以使用户更加方便地掌握当前发油信息。

本实施例中，所述发油系统还用于在发油完成后，生成装车记录；其中，所述装车记录包括实际发油量信息；此外，所述装车记录还可以包括：用户的身份信息、油车的车牌号信息、发油完成时间和实际发放的油品类型信息。其中，用户的身份信息可以从用户刷的IC卡中获取；油车的车牌号信息可以由门禁系统下发；发油完成时间从发油系统的计时模块获取；实际发放的油品类型为发油系统本身记录的发油参数。

如图2所示，本实施例所述的系统还包括：地磅系统；所述地磅系统用于执行以下操作：在所述发油系统发油之前对所述油车进行称重，获得所述油车的装车前重量；在所述发油系统发油之后对所述油车进行称重，获得所述油车的装车后重量；基于所述装车前重量和所述装车后重量，获得所述油车中的油品净重；判断所述油车中的油品净重与所述实际发油量信息是否一致；当所述油车中的油品净重与所述实际发油量信息一致时，语音播报装车成功的提示信息。

在实际应用中，在油车入库后、进入鹤位前，用户通过刷IC卡并驾驶油车先上地磅系统进行初始称重，在初始称重过程中，地磅系统识别该油车的车牌号并获得该IC卡信息；在发油系统发油完成后，油车再次上地磅系统进行称重，地磅系统同时识别该油车的车牌号和用户所刷的IC卡信息。通过发油前后油车的重量，即可获得油车中的油品净重，将该油品净重与发油系统所记录的实际发油量信息进行核验，能够有效避免发油量出错。当核验通过时，地磅系统语音播报装车成功的提示信息。此外，地磅系统还设有小型LED屏，能够实时显示该车的当前信息，例如，车牌号、油品净重等信息。当前，还可根据实际需求显示其它信息，本实施例对此不作具体限制。

如图2所述，本实施例所述的系统还包括：IC卡管理系统，用于在读取用户的身份信息后，基于该用户的身份信息和预先存储的该用户的油品购买信息，生成IC卡；所述IC卡管理系统还用于在接收到所述IC卡以及收卡指令后，对该IC卡进行回收操作。

本实施例中，所述IC卡管理系统通过读取该用户的身份证获得该用户的身份信息，即用户可以通过刷身份证来获取一张IC卡。

在实际应用中，所述IC卡管理系统和所述提单生成系统可以为一台自动柜员机，也可以为两台不同的自动柜员机，可根据实际需求设置。当IC卡管理系统和提单生成系统为一台自动柜员机时，生成IC卡的同时可自动生成提单；当IC卡管理系统和提单生成系统为两台不同的自动柜员机时，用户需在IC卡办理柜员机上先获得IC卡，再通过在提单生成柜员机上刷IC卡来自动生成提单。或者，在实际应用中，用户也可通过在一台自动柜员机上直接刷身份证来自动生成提单，后续的门禁系统、发油系统等也都可以通过刷身份证来使系统自动执行相应的操作。

本实施例所述的系统还包括：监控系统，用于获取该用户的当前面部信息。具体地，所述监控系统的摄像头可设置于上述IC卡办理柜员机处，在用户通过身份证来获得IC卡的过程中，摄像头可以获取该用户的当前面部信息。

所述IC卡管理系统还用于采用以下方式来生成所述IC卡：判断该用户的当前面部信息、该用户的身份证中的面部信息和预先存储的该用户的面部信息是否一致；当该用户的当前面部信息、该用户的身份证中的面部信息和预先存储的该用户的面部信息一致时，基于该用户的身份信息和预先存储的该用户的油品购买信息，生成所述IC卡。

上述通过身份证读卡与预留人脸比对的方式，可以从根源上解决人为干预、非资格人员入库、无运输资质的车辆进入油库提油的风险，大大降低油库安全管理风险。身份证中的面部信息、预留面部信息与实际摄像头获取的当前用户的面部信息进行比对，判断是否为同一个人，能够有效杜绝替换、掉包、无资格无资质的人员和车辆违规进入油库作业，降低安全风险。

本实施例中，所述IC卡管理系统还用于在对IC卡进行回收操作之后，打印出库单反馈给用户；其中，所述出库单包括：用户的身份信息、油车的车牌号信息、发油完成时间、实际发油量信息和实际发放的油品类型信息。上述信息均可从本实施例中的发油系统、门禁系统等系统处获取。

上述打印出库单的操作实际为本实施例的自助结算功能。通过本实施例的自动付油系统实现定量发油，最后的结算功能，可以通过自动柜员机自助结算，实际发油量信息，包括油品的体积、质量等信息，自动与初始生成的提单进行比对，确认无误后，打印出出库单。

如图2所示，本实施例所述的系统还包括：排队系统和LED显示系统；所述提单生成系统还用于将所述提单下发给所述排队系统；所述排队系统用于基于接收到的所述提单和当前已有的提单数量为所述提单生成排队序号，以使所述油车基于所述排队序号等待入库；所述LED显示系统用于按顺序显示所述排队序号。

本实施例提供后台socket通讯服务，供大屏、语音系统调用。大屏和语音系统根据该服务反馈信息，进行信息显示和语音播报，使大屏语音系统业务逻辑简单化，按照服务反馈信息进行信息显示和播报即可。

本实施例中，所述提单生成系统还用于执行以下操作：获取所述发油系统本次能够发油的最大值；判断所述IC卡信息中的油品数量是否大于所述发油系统本次能够发油的最大值；当所述IC卡信息中的油品数量大于所述发油系统本次能够发油的最大值时，对所述提单进行分单操作。

上述各个系统之间相互集成，通过定制开发软件，对司机验票业务、司机出入库、发油台的业务运作流程和信息传输流程进行规划，实现提油司机自助验单发油、自助出入库、自动生成相关安检及业务数据，减少对整个发油流程的人工干预，提高工作效率，优化服务质量，降低现场劳动强度，保障库区安全，提高企业经济效益。

本实施例所述的系统所用的上位机软件摒弃了其他厂家使用的组态软件的界面丑陋过时、功能设计单一、逻辑臃肿性能低下、可扩展型极低的不足，采用B/S架构的管理端搭载C/S架构的采集通讯端，整体系统采用了面向对象、服务、接口编程；面向切面编程(AOP)；模块化分层编码等，再通过控制反转(IOC)，让各层耦合度大大降低，系统稳定且维护性高，后期可扩展性也很强。系统还运用的WebCache、Redis等缓存技术，把一些常用的、不经常改变的例如数据字典里的数据，一次性载入在缓存中，当使用时，直接从缓存中取，大大提高了页面加载速度，提高了用户体验。

另外，本实施例能够让网页轻松与各个下位机的通讯口进行主动和自动的数据交换。实时参数例如装车过程中下位机的状态、参数、油罐高低液位报警、流量计实时读数等等，都能实时在页面中显示，报警也会第一时间发出警报声，并进行联锁、急停等应急处理，安全性很高。

本实施例所述的系统中的各个子系统都是B/S架构的网页版系统软件。还有配合定量装车系统和自助换票过账软件，装在自助换票终端机上，采用C/S架构，支持刷身份证、IC卡进行分单过账、查询、打印等功能，通过人脸识别(人证比对)技术，与身份证进行核验是否是本人操作。另外，本实施例还有油库自动化管理平台，可以集成上述所有的子系统、另外还可以集成例如“视频监控”、“周界报警”、“钥匙柜管理”、“门禁”、“查库巡更”等其它子系统。

本实施例中的所有B/S架构的上位机软件系统，都被分为四块：管理端、服务端、通讯端、数据库。

其中，管理端主要是依托浏览器，对整个系统进行配置与监控。也就是用户平时用的各个管理界面。浏览器支持火狐、谷歌、Safari、Opera等主流浏览器，管理端是整个发油系统的核心。

为了更好地和别的系统进行衔接，可以通过服务端，对外开放各种WebApi、Webservice等等模式的接口，通过此方式进行数据交互。整体实现了“面向服务”开发的思想。服务端一方面对外提供各种接口，另一个主要方面就是接收通讯端采集的数据并进行处理。

通讯端是负责通过串口、网口等等，与下位机通讯，采集各种数据。通讯端无需连接数据库，通过服务端，就可以把采集的数据进行处理。然后管理端进行显示。通讯期间，可以监测实时收发的数据，并提供手动计算校验的测试小功能。

数据库是作为数据持久化的一种方式，所有上位机软件所存储的数据，都由数据库进行分库、分表进行管理。本实施例一般都把数据存在关系型数据库里，例如“MicrosoftSQL Server”，但根据数据种类、结构和现场环境等需要，也会根据需要把数据存于“NoSql”型数据库，例如“Redis”、“MongoDB”等等。最大程度的让数据完整、清晰、安全的存储。

本实施例中，所有B/S架构上位机软件，都配备了独立的用户账号、密码，用于登录，且运用了token认证模式大大提高了访问的安全性。

本实施例中，所有B/S架构的上位机软件，都有一套独立的基于用户、基于角色的权限管理机制，可以直接对用户账号进行权限的配置，也可根据一群用户，建立单独的角色，并给此角色进行统一的权限配置，这样，这一群用户均可享有该角色所具有的权限。权限包括：菜单权限、按钮权限、字段权限、表单权限、数据权限。

其中，菜单权限通过配置用户或角色的菜单权限，可以限制用户账号能够访问哪些模块。按钮权限通过配置用户或角色的按钮权限，可以限制打开每个页面后所能使用的按钮。字段权限通过配置用户或角色的视图权限，可以限制列表页面所能看到的字段列。数据权限可以根据用户所在公司、部门、岗位、还有一些级联的关系来配置所能看到的数据。

本实施例中，所有B/S架构的上位机软件，都有一套独立且强大的日志引擎，能够记录几乎一切操作的相关信息。日志模式可以分为“数据库”日志和“文件”日志，“数据库”日志就是可以通过管理端网页来进行实时显示可查询，日志记录是保存在数据库里。“文件”日志也叫“服务器”日志，是以文本文档的形式，保存在服务器上，供开发和维护人员进行查看。存入数据库的日志分以下几个种类：登录日志、访问日志、操作日志、通讯端日志、自动柜员机日志、异常日志等。根据每个系统的实际需求进行对应裁剪。

其中，登录日志能够查询出每个用户所登录的次数、时间等情况。访问日志能够查询出某个用户访问了哪些模块。操作日志能够体现用户具体操作了哪些模块、新增、删除、修改了哪些数据。通讯端日志能够清楚的展现各个通讯端的数据采集、下发、上传、召测等情况。自动柜员机日志能够查询出各个自助终端的运行情况。异常日志用于当系统出现异常时，供维护人员和开发人员查看。

本实施例中的自助换票过账软件，安装在自动柜员机上，配合发油系统来进行换票和过账，即实现上述IC卡管理系统和提单生成系统的具体功能。用户可以通过刷IC卡或身份证来进行换票和过账。

若刷身份证过账，终端可以进行人证比对，确认是否是身份证本人在操作。在过账成功后吐出IC卡并打印过账小票，用户持此卡去下位机进行发油。若下位机带身份证读卡模块，则终端无需吐卡，直接去下位机刷身份证发油。

自助换票过账终端也支持发完油后对IC卡进行回收，回收过程中可以根据现场情况进行发油量核验，比如和地磅称重的数据作比对等等。

若通过中石化ERP系统过账已持有个人IC卡的用户，可以直接在终端刷IC卡进行换票，若ERP过账的数据大于本次能够装油的最大值，用户可以自行在终端上进行分单操作。提交成功后，持IC卡去下位机发油。

以下以实际应用为例，说明本系统的主要业务流程：

客户到公司购买油品后，凭IC卡(或购油手续)到油库办理开单手续。客户自行在自动柜员机上刷卡进行提单(或分提单)操作，通过网络接口(ERP系统)将油品数量、油品类型、提油有效期等信息传输给提单生成系统，提单生成系统自动形成提单下发给发油系统，同时将该提单或IC卡信息传输给门禁系统。

客户凭IC卡，在油库门禁系统入口控制机上刷卡，门禁系统对IC卡进行自动识别，以判断是否允许其入库，若允许入库则自动开启道闸。油车进入指定鹤位停车、接好鹤管、接地、防溢油装置，在装有发油系统的操作编码器上刷卡，发油系统在读取IC卡信息后，向用户展示提单，并向用户询问该提单是否正确。用户通过点击确认按键确认该提单正确。在发油系统接收到用户确认该提单正确的信息后，并且，在用户按下发油启动按键时，基于该提单中的油品数量和油品类型向已入库且进入指定鹤位的油车发油。

发油结束后，司机拔出鹤管、取下接地夹等，驾驶车辆到油库门禁系统出口控制机上刷卡，门禁控制系统对IC卡进行自动识别后开启道闸，油车离开油库。

本发明实施例提供的一种自助付油系统，通过设置IC卡、提单生成系统、门禁系统和发油系统，其中，提单生成系统能够在读取IC卡信息后，基于IC卡信息生成提单；门禁系统能够在读取IC卡信息后，基于IC卡信息判断是否允许油车入库，并在确定出允许油车入库时，开启道闸；发油系统能够在读取IC卡信息后，基于IC卡信息向已入库且进入指定鹤位的油车发油；门禁系统还能够在读取IC卡信息后，基于IC卡信息判断是否允许油车出库，并在确定出允许油车出库时，开启道闸，使得用户在整个提油过程中，只需要通过一张IC卡来进行生成提单、入库、提油、出库的操作，上述操作由于由各系统自动执行，因此大大降低了人工参与度，能够实现全程自助付油，从而大大提高付油效率、满足用户需求。

实施例二

与上述系统实施例相对应地，本发明还提供一种自助付油方法，如图3所示，所述方法包括：

S1、提单生成系统在读取IC卡信息后，基于所述IC卡信息生成提单；其中，所述IC卡信息和所述提单均包括：用户信息、油品数量、油品类型和提油有效期；

S2、门禁系统在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息判断是否允许油车入库，并在确定出允许所述油车入库时，开启道闸；

S3、发油系统在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息向已入库且进入指定鹤位的油车发油；

S4、门禁系统在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息判断是否允许油车出库，并在确定出允许所述油车出库时，开启道闸。

进一步地，提单生成系统在生成提单之后，还将所述提单下发给所述门禁系统，以使所述门禁系统接收并存储所述提单。

本实施例中，所述门禁系统采用以下方式判断是否允许油车入库：

判断当前时刻是否未超过所述提油有效期；

当当前时刻未超过所述提油有效期时，判断读取到的所述IC卡信息中的用户信息、油品数量、油品类型与其存储的所述提单中的用户信息、油品数量、油品类型是否一致；

当读取到的所述IC卡信息中的用户信息、油品数量、油品类型与其存储的所述提单中的用户信息、油品数量、油品类型一致时，允许油车入库。

进一步地，提单生成系统在生成提单之后，还将所述提单下发给所述发油系统，以使所述发油系统接收并存储所述提单。

本实施例中，所述发油系统采用以下方式向已入库且进入指定鹤位的油车发油：

判断读取到的所述IC卡信息中的用户信息与其存储的所述提单中的用户信息是否一致；

当读取到的所述IC卡信息中的用户信息与其存储的所述提单中的用户信息一致时，向用户展示所述提单，并向用户询问该提单是否正确；

当接收到用户确认该提单正确的信息后，基于该提单中的油品数量和油品类型向已入库且进入指定鹤位的油车发油。

进一步地，本实施例所述的方法还包括：

发油系统在发油过程中，采集油品的流量信息，并判断所述油品的流量信息是否超过预设流量阈值；

发油系统在发油过程中，采集油品的温度信息，并判断所述油品的温度信息是否超过预设温度阈值；

当发油系统确定出所述油品的流量信息超过所述预设流量阈值时，或者，当所述油品的温度信息超过所述预设温度阈值时，控制报警系统报警。

进一步地，本实施例所述的方法还包括：

门禁系统获取所述油车的车牌号信息，并将所述油车的车牌号信息发送给所述发油系统；

发油系统在发油过程中，实时显示所述油品的流量信息、所述油品的温度信息和所述油车的车牌号信息。

进一步地，本实施例所述的方法还包括：

发油系统在发油完成后，生成装车记录；其中，所述装车记录包括实际发油量信息。

进一步地，本实施例所述的方法还包括：地磅系统执行以下操作：

在所述发油系统发油之前对所述油车进行称重，获得所述油车的装车前重量；

在所述发油系统发油之后对所述油车进行称重，获得所述油车的装车后重量；

基于所述装车前重量和所述装车后重量，获得所述油车中的油品净重；

判断所述油车中的油品净重与所述实际发油量信息是否一致；

当所述油车中的油品净重与所述实际发油量信息一致时，语音播报装车成功的提示信息。

进一步地，本实施例所述的方法还包括：

IC卡管理系统在读取用户的身份信息后，基于该用户的身份信息和预先存储的该用户的油品购买信息，生成IC卡；

IC卡管理系统在接收到所述IC卡以及收卡指令后，对该IC卡进行回收操作。

本实施例中，所述IC卡管理系统通过读取该用户的身份证获得该用户的身份信息；本实施例所述的方法还包括：

监控系统获取该用户的当前面部信息；

IC卡管理系统执行以下操作：判断该用户的当前面部信息、该用户的身份证中的面部信息和预先存储的该用户的面部信息是否一致；当该用户的当前面部信息、该用户的身份证中的面部信息和预先存储的该用户的面部信息一致时，基于该用户的身份信息和预先存储的该用户的油品购买信息，生成所述IC卡。

进一步地，本实施例所述的方法还包括：

IC卡管理系统在对IC卡进行回收操作之后，打印出库单反馈给用户；其中，所述出库单包括：用户的身份信息、油车的车牌号信息、发油完成时间、实际发油量信息和实际发放的油品类型信息。

进一步地，本实施例所述的方法还包括：

提单生成系统将所述提单下发给排队系统；

排队系统基于接收到的所述提单和当前已有的提单数量为所述提单生成排队序号，以使所述油车基于所述排队序号等待入库；

LED显示系统按顺序显示所述排队序号。

进一步地，本实施例所述的方法还包括：提单生成系统执行以下操作：

获取所述发油系统本次能够发油的最大值；

判断所述IC卡信息中的油品数量是否大于所述发油系统本次能够发油的最大值；

当所述IC卡信息中的油品数量大于所述发油系统本次能够发油的最大值时，对所述提单进行分单操作。

本发明实施例提供的一种自助付油系统及方法，通过设置IC卡、提单生成系统、门禁系统和发油系统，其中，提单生成系统能够在读取IC卡信息后，基于IC卡信息生成提单；门禁系统能够在读取IC卡信息后，基于IC卡信息判断是否允许油车入库，并在确定出允许油车入库时，开启道闸；发油系统能够在读取IC卡信息后，基于IC卡信息向已入库且进入指定鹤位的油车发油；门禁系统还能够在读取IC卡信息后，基于IC卡信息判断是否允许油车出库，并在确定出允许油车出库时，开启道闸，使得用户在整个提油过程中，只需要通过一张IC卡来进行生成提单、入库、提油、出库的操作，上述操作由于由各系统自动执行，因此大大降低了人工参与度，能够实现全程自助付油，从而大大提高付油效率、满足用户需求。

本系统及方法提供了一种包括自动识别(人脸、指纹)、自动核对(与预留人脸信息比对、与录入指纹比对)、自助过账、自动发油、自助结算的“五自助”模式，将涉及成品油库的业务、流程、作业、管理精密的衔接起来，无需油库作业人员参与，降低了人为干扰系统运行的风险，同时实现整个过程的无纸化运行，数据准确，无人为修改风险。

本系统及方法旨在提高油库发油的整体效率，实现发油全过程的自助式的提油。自助式付油系统是在自动付油系统、IC卡门禁系统、自动柜员机验卡机配套应用软件、后台软件的基础上，实现的从发卡、开票、进库、提油、出库、收卡、打单的一个全流程的提油作业过程。

1、发卡：司机通过刷身份证，同时通过身份证比对个人人脸信息，匹配成功后，自动获取当天的提油信息，选取之后进行自动制卡；

2、开票：制卡成功后，自动柜员机自动打印发油小票，供发油员查询；

3、进库：制卡成功的IC卡及提油车辆，在入口门禁刷卡机上刷IC卡，门禁系统自动获取IC卡内的提油信息，判断是否有效、是否为当天提单、是否为待装油品、是否为当前提油油库等信息，判断通过后，自动抬杆进入库区；

4、提油：司机进入发油鹤位后，插好鹤管、接好静电溢油装置、打开海底阀后，在操作器上刷IC卡进行提单申请，申请成功后，启动发油，作业系统会自动实现打开罐区阀门、启动发油泵和电液阀，开始进行发油计量，待发油到量结束后，作业系统自动关闭罐区阀门、停发油泵和关闭电液阀，完成一次发油作业；

5、出库：发油结束后，司机在出口处刷IC卡，经判断通过后，抬杆放行。

6、收卡：出库后，司机将IC卡插入自动柜员机进行收卡操作，成功后，IC卡自动回收；

7、打单：IC卡回收成功后，系统将自动打印出库单，完成交接。

以上操作完成一次发油作业，实现发油过程全程自动化，减少人为干预，提高发油效率和自动化水平。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的系统实施例仅仅是示意性的，例如，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台电子设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

虽然本发明所公开的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属技术领域内的技术人员，在不脱离本发明所公开的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本发明的保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。

Claims (12)

1.一种自助付油系统，其特征在于，所述系统包括：

提单生成系统，用于在读取IC卡信息后，基于所述IC卡信息生成提单；其中，所述IC卡信息和所述提单均包括：用户信息、油品数量、油品类型和提油有效期；

门禁系统，用于在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息判断是否允许油车入库，并在确定出允许所述油车入库时，开启道闸；

发油系统，用于在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息向已入库且进入指定鹤位的油车发油；

所述门禁系统还用于在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息判断是否允许油车出库，并在确定出允许所述油车出库时，开启道闸。

2.根据权利要求1所述的自助付油系统，其特征在于，所述提单生成系统还用于将所述提单下发给所述门禁系统；所述门禁系统还用于接收并存储所述提单；所述门禁系统采用以下方式判断是否允许油车入库：

判断当前时刻是否未超过所述提油有效期；

当当前时刻未超过所述提油有效期时，判断读取到的所述IC卡信息中的用户信息、油品数量、油品类型与其存储的所述提单中的用户信息、油品数量、油品类型是否一致；

当读取到的所述IC卡信息中的用户信息、油品数量、油品类型与其存储的所述提单中的用户信息、油品数量、油品类型一致时，允许油车入库。

3.根据权利要求1所述的自助付油系统，其特征在于，所述提单生成系统还用于将所述提单下发给所述发油系统；所述发油系统还用于接收并存储所述提单；所述发油系统采用以下方式向已入库且进入指定鹤位的油车发油：

判断读取到的所述IC卡信息中的用户信息与其存储的所述提单中的用户信息是否一致；

当读取到的所述IC卡信息中的用户信息与其存储的所述提单中的用户信息一致时，向用户展示所述提单，并向用户询问该提单是否正确；

当接收到用户确认该提单正确的信息后，基于该提单中的油品数量和油品类型向已入库且进入指定鹤位的油车发油。

4.根据权利要求1所述的自助付油系统，其特征在于，所述系统还包括：报警系统；

所述发油系统还用于在发油过程中，采集油品的流量信息，并判断所述油品的流量信息是否超过预设流量阈值；

所述发油系统还用于在发油过程中，采集油品的温度信息，并判断所述油品的温度信息是否超过预设温度阈值；

所述发油系统还用于当所述油品的流量信息超过所述预设流量阈值时，或者，当所述油品的温度信息超过所述预设温度阈值时，控制所述报警系统报警。

5.根据权利要求4所述的自助付油系统，其特征在于，

所述门禁系统还用于获取所述油车的车牌号信息，并将所述油车的车牌号信息发送给所述发油系统；

所述发油系统还用于在发油过程中，实时显示所述油品的流量信息、所述油品的温度信息和所述油车的车牌号信息。

6.根据权利要求1所述的自助付油系统，其特征在于，所述发油系统还用于在发油完成后，生成装车记录；其中，所述装车记录包括实际发油量信息；所述系统还包括：地磅系统；所述地磅系统用于执行以下操作：

在所述发油系统发油之前对所述油车进行称重，获得所述油车的装车前重量；

在所述发油系统发油之后对所述油车进行称重，获得所述油车的装车后重量；

基于所述装车前重量和所述装车后重量，获得所述油车中的油品净重；

判断所述油车中的油品净重与所述实际发油量信息是否一致；

当所述油车中的油品净重与所述实际发油量信息一致时，语音播报装车成功的提示信息。

7.根据权利要求1所述的自助付油系统，其特征在于，所述系统还包括：

IC卡管理系统，用于在读取用户的身份信息后，基于该用户的身份信息和预先存储的该用户的油品购买信息，生成IC卡；

所述IC卡管理系统还用于在接收到所述IC卡以及收卡指令后，对该IC卡进行回收操作。

8.根据权利要求7所述的自助付油系统，其特征在于，所述IC卡管理系统通过读取该用户的身份证获得该用户的身份信息；所述系统还包括：

监控系统，用于获取该用户的当前面部信息；

所述IC卡管理系统还用于：判断该用户的当前面部信息、该用户的身份证中的面部信息和预先存储的该用户的面部信息是否一致；当该用户的当前面部信息、该用户的身份证中的面部信息和预先存储的该用户的面部信息一致时，基于该用户的身份信息和预先存储的该用户的油品购买信息，生成所述IC卡。

9.根据权利要求7所述的自助付油系统，其特征在于，

所述IC卡管理系统还用于在对IC卡进行回收操作之后，打印出库单反馈给用户；其中，所述出库单包括：用户的身份信息、油车的车牌号信息、发油完成时间、实际发油量信息和实际发放的油品类型信息。

10.根据权利要求1所述的自助付油系统，其特征在于，所述系统还包括：排队系统和LED显示系统；

所述提单生成系统还用于将所述提单下发给所述排队系统；

所述排队系统用于基于接收到的所述提单和当前已有的提单数量为所述提单生成排队序号，以使所述油车基于所述排队序号等待入库；

所述LED显示系统用于按顺序显示所述排队序号。

11.根据权利要求1所述的自助付油系统，其特征在于，所述提单生成系统还用于执行以下操作：

获取所述发油系统本次能够发油的最大值；

判断所述IC卡信息中的油品数量是否大于所述发油系统本次能够发油的最大值；

当所述IC卡信息中的油品数量大于所述发油系统本次能够发油的最大值时，对所述提单进行分单操作。

12.一种自助付油方法，其特征在于，所述方法包括：

S1、提单生成系统在读取IC卡信息后，基于所述IC卡信息生成提单；其中，所述IC卡信息和所述提单均包括：用户信息、油品数量、油品类型和提油有效期；

S2、门禁系统在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息判断是否允许油车入库，并在确定出允许所述油车入库时，开启道闸；

S3、发油系统在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息向已入库且进入指定鹤位的油车发油；

S4、门禁系统在读取所述IC卡信息后，基于所述IC卡信息判断是否允许油车出库，并在确定出允许所述油车出库时，开启道闸。

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