CN110284472A - 一种可转动式拦漂排小车升降导轨装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可转动式拦漂排小车升降导轨装置，包括铰接座、导轨组件、滑动小车和端部浮箱，所述铰接座与锚固墩固定连接，所述导轨组件与铰接座铰接，所述滑动小车与导轨组件滑动连接，滑动小车可以在导轨组件上进行径向滑动，所述端部浮箱与滑动小车固定连接；所述导轨组件可以沿铰接座进行转动，在水流冲击挂栅架和大浮筒时，导轨组件可在铰接座上有一定的摆动角度，以适应拦漂装置水平方向的变化，使滑动小车与导轨组件有一定的缓冲作用，使滑动小车和导轨组件在水流冲击下也能够滑动顺畅，减少了拦漂装置的故障率，减少检修时间。

Description

一种可转动式拦漂排小车升降导轨装置

技术领域

本发明涉及水面漂浮物拦截领域，尤其是一种可转动式拦漂排小车升降导轨装置。

背景技术

现在大多数河道、湖泊水面都有漂浮物，为了方便拦截漂浮物，就需要专门的拦漂装置进行拦截，但是现有的拦漂装置在使用一段时间后会出现拦漂装置卡死，上下滑动不畅等情况发生，就需要不间断的对拦漂装置进行检修和维护，增加了拦漂成本，对人力成本造成浪费。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述问题，提供一种可转动式拦漂排小车升降导轨装置，解决了拦漂装置在使用一段时间后会出现拦漂装置卡死，上下滑动不畅等问题。

本发明是通过下述方案来实现的：

一种可转动式拦漂排小车升降导轨装置，包括铰接座、导轨组件、滑动小车和端部浮箱，所述铰接座与锚固墩固定连接，所述导轨组件与铰接座铰接，所述滑动小车与导轨组件滑动连接，滑动小车可以在导轨组件上进行径向滑动，所述端部浮箱与滑动小车固定连接；所述导轨组件可以沿铰接座进行转动。

作为优选的，所述铰接座包括固定底盘、第一铰接片和第二铰接片；所述固定底盘上设置有多个螺栓孔，所述固定底盘通过锚固墩侧壁上预埋螺栓与锚固墩的侧壁固定连接，所述第一铰接片和第二铰接片均与固定底盘垂直设置，所述第一铰接片和第二铰接片沿竖直方向间隔设置，所述第一铰接片和第二铰接片的末端均设置有铰接孔。

作为优选的，所述导轨组件包括连接座、导轨前架、防脱槽、导向槽；所述连接架上设置有铰接孔，连接架设置在第一铰接片和第二铰接片的间隔之间，通过铰接杆将连接架和第一铰接片和第二铰接片组合成一个完整的铰接组件，所述连接座可围绕铰接杆进行转动。

作为优选的，所述导轨前架为长条形结构；导轨前架与地面垂直设置，连接座与导轨前架垂直设置，所述防脱槽设置在导轨前架上远离连接座一端的侧壁上，所述防脱槽沿导轨前架的中心线对称设置，所述防脱槽的截面为等腰梯形结构，防脱槽的每个面之间圆滑过渡，所述导向槽设置在导轨前架上远离连接座一端的对立面上，所述导向槽的横截面为矩形结构；所述防脱槽和导向槽均沿导轨前架的长度方向设置。

作为优选的，所述滑动小车包括支撑框架、导向滚轮和滚轮，所述支撑框架的截面为“U”形结构，所述导向滚轮设置在支撑框架内部底面位置；所述滚轮设置在支撑框架内部两侧面上，滚轮对立设置，所述导向滚轮与支撑框架底部固定连接，且导向滚轮与导向槽相匹配设置，所述导向滚轮可以在导向槽内进行自由转动。

作为优选的，所述滚轮整体为圆台形结构，滚轮通过连接杆与支撑框架固定连接，滚轮可以围绕连接杆进行转动，所述圆台形结构的滚轮与等腰梯形结构的防脱槽相匹配设置。

作为优选的，所述端部浮箱与滑动小车通过螺栓固定连接。

作为优选的，导轨组件对立设置在两端的锚固墩上，两端部浮箱之间设置有2组相互连接的大浮筒组和小浮筒组，大浮筒组和小浮筒组相互平行设置，大浮筒组和小浮筒组之间设置有连接板，所述大浮筒组上设置有行走板，所述大浮筒组上行走板上的左右两端上均设置有防护护拦；所述大浮筒上与水流方向相接触的壁面上设置有挂栅架，所述大浮筒上设置有上下两个挂栅支架，通过两个支架将挂栅架整体固定在与水流相垂直的竖直面上。

作为优选的，所述相邻大浮筒之间连接有尼龙软网，所述尼龙软网两端与相邻的大浮筒连接，且可以进行弹性变换。

作为优选的，所述挂栅支架在同一水平面上，且位于下端的挂栅支架设在水中。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中装置，在水流冲击挂栅架和大浮筒时，导轨组件可在铰接座上有一定的摆动角度，以适应拦漂装置水平方向的变化，使滑动小车与导轨组件有一定的缓冲作用，使滑动小车和导轨组件在水流冲击下也能够滑动顺畅，减少了拦漂装置的故障率，减少了检修时间。

2、本发明的连接架设置在第一铰接片和第二铰接片的间隔之间，通过铰接杆将连接架和第一铰接片和第二铰接片组合成一个完整的铰接组件，所述第一铰接片和第二铰接片将连接架限制在两者之间，防止连接架出现上下脱轨的情况发生，使铰接结构更加稳固，所述连接座可围绕铰接杆进行转动。

附图说明

图1是本发明装置在拦漂装置中位置结构示意图；

图2是本发明中导轨组件和滑动小车的连接结构示意图；

图3是本发明中导轨组件和铰接座连接时的侧视结构示意图；

图4是本发明中拦漂装置的截面示意图。

附图说明：1、铰接座；2、导轨组件；3、滑动小车；4、端部浮箱；6、锚固墩；11、固定底盘；12、第一铰接片；13、第二铰接片；14、预埋螺栓；21、连接座；22、导轨前架；23、防脱槽；24、导向槽；31、支撑框架；32、导向滚轮；33、滚轮；71、大浮筒组；72、小浮筒组；73、连接板；74、行走板；75、防护护拦；76、尼龙软网；77、挂栅架；78、挂栅支架。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或隐含地包括一个或多个该特征。

实施例1

如图1～4所示，一种可转动式拦漂排小车升降导轨装置，包括铰接座1、导轨组件2、滑动小车3和端部浮箱4，所述铰接座1与锚固墩6固定连接，所述铰接座1上设置有铰接孔，所述导轨组件2通过铰接孔与铰接座1上连接，所述滑动小车3与导轨组件2滑动连接，滑动小车3可以在导轨组件2上进行径向滑动，所述端部浮箱4与滑动小车3固定连接，端部浮箱4在水位变化时，带动滑动小车3上升或者下降。

在水面上拦截飘浮物的时候，水位的变化常常是随时变化的，且在拦截飘浮物的时候，拦漂装置常常是在与水面流动方向相垂直的地方进行设置，通过水流的流动，自动将水面上的漂浮物进行拦截，然后进行打捞去除，但是由于拦漂装置的设置方向与液体流动方向相垂直，液体会不断的对拦漂装置进行冲击，而拦漂装置常常设置有滑动小车3和浮箱，水流对流体的长期冲击，会导致滑动小车3与导轨单侧受力严重，容易引起导轨变形，导致滑动小车3在导轨上滑动不畅，甚至会出现滑动小车3卡死的情况，当滑动小车3滑动不畅或卡死时，就会导致拦漂装置失去作用，不能进行拦截。

所述铰接座1包括固定底盘11、第一铰接片12和第二铰接片13；所述固定底盘11上设置有多个螺栓孔，所述固定底盘11通过锚固墩6侧壁上预埋螺栓14与锚固墩6的侧壁固定连接，所述第一铰接片12和第二铰接片13均与固定底盘11垂直设置，所述第一铰接片12和第二铰接片13沿竖直方向间隔设置，所述第一铰接片12与第二铰接片13之间间隔有一段距离，所述第一铰接片12和第二铰接片13的末端均设置有铰接孔；

所述导轨组件2包括连接座21、导轨前架22、防脱槽23、导向槽24；所述连接架上设置有铰接孔，连接座21设置在第一铰接片12和第二铰接片13的间隔之间，通过铰接杆将连接架和第一铰接片12和第二铰接片13组合成一个完整的铰接组件，所述第一铰接片12和第二铰接片13将连接架限制在两者之间，防止连接架出现上下脱轨的情况发生，使铰接结构更加稳固，所述连接座21可围绕铰接杆进行转动。

所述导轨前架22为长条形结构；导轨前架22与地面垂直设置，连接座21与导轨前架22垂直设置，所述防脱槽23设置在导轨前架22上远离连接座21一端的侧壁上，所述防脱槽23沿导轨前架22的中心线对称设置，所述防脱槽23的截面为等腰梯形结构，防脱槽23的每个面之间圆滑过渡，所述导向槽24设置在导轨前架22上远离连接座21一端的对立面上，所述导向槽24的横截面为矩形结构；所述防脱槽23和导向槽24均沿导轨前架22的长度方向设置。

防脱槽23设置为等腰梯形结构，且内部圆滑过渡，可以防止防脱槽23与滑动小车3刚性接触，对滑动小车3进行在长时间使用是进行保护。

所述滑动小车3包括支撑框架31、导向滚轮32和滚轮33，所述支撑框架31的截面为“U”形结构，所述导向滚轮32设置在支撑框架31内部底面位置。所述滚轮33设置在支撑框架31内部两侧面上，滚轮33对立设置，所述导向滚轮32与支撑框架31底部固定连接，且导向滚轮32与导向槽24相匹配设置，即导向槽24套设在导向滚轮32上，，所述导向滚轮32可以在导向槽24内进行自由转动；

所述滚轮33整体为圆台形结构，滚轮33通过连接杆与支撑框架31固定连接，滚轮33可以围绕连接杆进行转动，所述圆台形结构的滚轮33与等腰梯形结构的防脱槽23相匹配设置，即圆台形结构截面的斜面坡度与等腰梯形结构的斜边斜率相同或相似，通过将2个滚轮33均设置在防脱槽23中，使两个滚轮33对导轨前架22形成稳定的夹持结构，再通过导向滚轮32设置在导向槽24中，3个滚轮对导轨前架22形成稳定的固定结构，能有效的滑动小车3与导轨前架22脱落，并且3个滚轮均能够进行自由滑动，水平面在上升或下降时，滑动小车3能够稳固顺畅的在竖直方向进行滑动。

所述端部浮箱4与滑动小车3通过螺栓固定连接，端部浮箱4飘浮在水平面上，整体上端部浮箱4在滑动小车3的带动下，随着水平面的升降而在导轨组件2上上下滑动。

在拦截飘浮物的整体组件中，导轨组件2对立设置在两端的锚固墩6上，然后两端部浮箱4之间设置有2组相互连接的大浮筒组71和小浮筒组72，大浮筒组71和小浮筒组72相互平行设置，在大浮筒组71和小浮筒组72之间设置有连接板73，通过连接板73将大浮筒组71和小浮筒组72连接为一个整体，方便人员在拦漂装置上进行行走和检修，所述大浮筒组71上设置有行走板74，人员可以在行走板74上进行走动，并对垃圾进行打捞。

为了保护人员的安全，在大浮筒组71上行走板74上的左右两端上均设置有防护护拦75。

为了防止漂浮物从相邻浮筒之间的间隙中漂过，所述防止相邻大浮筒之间的间隙设置有尼龙软网76，相邻大浮筒之间连接有尼龙软网76，所述尼龙软网76两端与相邻的大浮筒连接，且可以进行弹性变换，从而更好对漂浮物进行拦截。

所述大浮筒上与水流方向相接触的壁面上设置有挂栅架77，所述大浮筒上设置有上下连个挂栅支架78，通过两个支架将挂栅架77整体固定在与水流相垂直的竖直面上，在水流通过时，水流通过挂栅架77，而漂浮物被阻挡在挂栅架77上；所述挂栅支架78在同一水平面上，且位于下端的挂栅支架78设在水中。

在水流冲击挂栅架77和大浮筒时，导轨组件2可在铰接座1上有一定的摆动角度，以适应拦漂装置水平方向的变化，使滑动小车3与导轨组件2有一定的缓冲作用，使滑动小车3和导轨组件2在水流冲击下也能够滑动顺畅，减少了拦漂装置的故障率，减少检修时间，滑动小车3通过端部浮箱4提供的浮力在导轨组件2上做自由升降运动，以适应拦漂装置垂直方向的水位变化。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可转动式拦漂排小车升降导轨装置，其特征在于：包括铰接座、导轨组件、滑动小车和端部浮箱，所述铰接座与锚固墩固定连接，所述导轨组件与铰接座铰接，所述滑动小车与导轨组件滑动连接，滑动小车可以在导轨组件上进行径向滑动，所述端部浮箱与滑动小车固定连接；所述导轨组件可以沿铰接座进行转动。

2.如权利要求1所述的一种可转动式拦漂排小车升降导轨装置，其特征在于：所述铰接座包括固定底盘、第一铰接片和第二铰接片；所述固定底盘上设置有多个螺栓孔，所述固定底盘通过锚固墩侧壁上预埋螺栓与锚固墩的侧壁固定连接，所述第一铰接片和第二铰接片均与固定底盘垂直设置，所述第一铰接片和第二铰接片沿竖直方向间隔设置，所述第一铰接片和第二铰接片的末端均设置有铰接孔。

3.如权利要求1或2所述的一种可转动式拦漂排小车升降导轨装置，其特征在于：所述导轨组件包括连接座、导轨前架、防脱槽、导向槽；所述连接架上设置有铰接孔，连接架设置在第一铰接片和第二铰接片的间隔之间，通过铰接杆将连接架和第一铰接片和第二铰接片组合成一个完整的铰接组件，所述连接座可围绕铰接杆进行转动。

4.如权利要求3所述的一种可转动式拦漂排小车升降导轨装置，其特征在于：所述导轨前架为长条形结构；导轨前架与地面垂直设置，连接座与导轨前架垂直设置，所述防脱槽设置在导轨前架上远离连接座一端的侧壁上，所述防脱槽沿导轨前架的中心线对称设置，所述防脱槽的截面为等腰梯形结构，防脱槽的每个面之间圆滑过渡，所述导向槽设置在导轨前架上远离连接座一端的对立面上，所述导向槽的横截面为矩形结构；所述防脱槽和导向槽均沿导轨前架的长度方向设置。

5.如权利要求1、2、4之一所述的一种可转动式拦漂排小车升降导轨装置，其特征在于：所述滑动小车包括支撑框架、导向滚轮和滚轮，所述支撑框架的截面为“U”形结构，所述导向滚轮设置在支撑框架内部底面位置；所述滚轮设置在支撑框架内部两侧面上，滚轮对立设置，所述导向滚轮与支撑框架底部固定连接，且导向滚轮与导向槽相匹配设置，所述导向滚轮可以在导向槽内进行自由转动。

6.如权利要求5所述的一种可转动式拦漂排小车升降导轨装置，其特征在于：所述滚轮整体为圆台形结构，滚轮通过连接杆与支撑框架固定连接，滚轮可以围绕连接杆进行转动，所述圆台形结构的滚轮与等腰梯形结构的防脱槽相匹配设置。

7.如权利要求5所述的一种可转动式拦漂排小车升降导轨装置，其特征在于：所述端部浮箱与滑动小车通过螺栓固定连接。

8.如权利要求7所述的一种可转动式拦漂排小车升降导轨装置，其特征在于：导轨组件对立设置在两端的锚固墩上，两端部浮箱之间设置有2组相互连接的大浮筒组和小浮筒组，大浮筒组和小浮筒组相互平行设置，大浮筒组和小浮筒组之间设置有连接板，所述大浮筒组上设置有行走板，所述大浮筒组上行走板上的左右两端上均设置有防护护拦；所述大浮筒上与水流方向相接触的壁面上设置有挂栅架，所述大浮筒上设置有上下连个挂栅支架，通过两个支架将挂栅架整体固定在与水流相垂直的竖直面上。

9.如权利要求8所述的一种拦漂装置，其特征在于：所述相邻大浮筒之间连接有尼龙软网，所述尼龙软网两端与相邻的大浮筒连接，且可以进行弹性变换。

10.如权利要求8所述的一种拦漂装置，其特征在于：所述挂栅支架在同一水平面上，且位于下端的挂栅支架设在水中。