CN110284428B - 一种用于大吨位钢管支架整体拆除的起落架及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于大吨位钢管支架整体拆除的起落架及施工方法，涉及支架拆除领域，包括轨道、多个支撑架和至少一驱动装置，所述支撑架包括滑动设于所述轨道上的底座和设于所述底座上的顶升装置，所述顶升装置用于顶升钢管支架，所述驱动装置作用于所述支撑架上，以用于驱动所述支撑架沿所述轨道滑动，本发明通过吊机进行吊离至工厂进行解体，将高空作业转化为低空，将在施工现场作业转化为工厂作业，从而减少高空作业，降低安全风险，大大提高施工效率。

Description

一种用于大吨位钢管支架整体拆除的起落架及施工方法

技术领域

本发明涉及支架拆除领域，具体涉及一种用于大吨位钢管支架整体拆除的起落架及施工方法。

背景技术

大型桥梁索塔下横梁施工支架由钢管立柱、联结系、箱型分配梁、垫梁和底模系统组成，而在下横梁施工完成后，进行对钢管支架的拆除是下横梁施工过程中非常关键的一步。目前，下横梁施工中常规的钢管支架拆除方式为：在桥位处进行散拆，先下降底模系统，拆除垫梁接着拆除箱型分配梁，然后割除钢管立柱之间联结系，然后将钢管立柱一根一根割除，最后材料需要一件一件运输至后场存放。

从上述施工过程中可以看出，常规的钢管支架拆除方法，现场需要多次割除和吊装，故导致整个施工存在这过程繁琐，同时施工人员长期处在高空作业，安全风险特别大的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种用于大吨位钢管支架整体拆除的起落架及施工方法，能够将需要拆除的钢管支架整体横移出原施工场地，提高施工效率。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

第一方面，本发明提供一种用于大吨位钢管支架整体拆除的起落架，包括：

轨道；

多个支撑架，所述支撑架包括滑动设于所述轨道上的底座和设于所述底座上的顶升装置，所述顶升装置用于顶升钢管支架；

至少一驱动装置，所述驱动装置作用于所述支撑架上，以用于驱动所述支撑架沿所述轨道滑动。

在上述技术方案的基础上，所述驱动装置可拆卸固定于所述轨道上，其另一端固定于其中一所述支撑架上。

在上述技术方案的基础上，所述轨道上设有若干固定孔，所述驱动装置通过螺栓与所述固定孔可拆卸固定。

在上述技术方案的基础上，所述轨道上固定反力座，所述反力座与其中一所述支撑件间设有所述驱动装置。

在上述技术方案的基础上，所述顶升装置远离所述底座的一端设有垫梁。

在上述技术方案的基础上，所述底座与所述轨道间设有滑板。

在上述技术方案的基础上，所述轨道为两个H型钢沿上下钢板长边焊接。

在上述技术方案的基础上，所述底座两侧设有耳板，且所述耳板向所述轨道腹部延伸。

第二方面，本发明还提供一种如上述用于大吨位钢管支架整体拆除的起落架的施工方法，所述钢管支架包括若干钢管，包括以下步骤：

解除所述钢管支架的固定，拆除钢管支架上方工件，并对至少两排平行设置的所述钢管底部进行一定高度割除；

沿割除的每排钢管下方铺设所述轨道，在轨道上设置多个所述支撑架，每一支撑架均作用于钢管支架上，在轨道上固定至少一所述驱动装置，且驱动装置作用于支撑架上；

控制支撑架的所述顶升装置顶升钢管支架一定高度；

控制驱动装置驱动支撑架沿轨道滑动一定距离；

使用吊机吊离钢管支架。

在上述技术方案的基础上，所述钢管底部设有多个与所述轨道垂直的凹槽，所述支撑架作用于凹槽内。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的一种用于大吨位钢管支架整体拆除的起落架，通过在轨道上移动的支撑架和驱动装置，能够将需要拆除的钢管支架整体横移出原施工场地，通过吊机进行吊离至工厂进行解体，将高空作业转化为低空，将在施工现场作业转化为工厂作业，从而减少高空作业，降低安全风险，大大提高施工效率。

附图说明

图1为本发明实施例中起落架结构示意图；

图2为本发明实施例中起落架侧视图；

图3为本发明实施例中起落架拆除钢管支架前的正视图；

图4为本发明实施例中起落架拆除钢管支架前的侧视图；

图5为本发明实施例中起落架拆除钢管支架后的结构示意图。

图中：1-轨道，2-支撑架，21-底座，22-顶升装置，3-驱动装置，4-垫梁，5-滑板，6-耳板，7-限位板，8-钢管支架，9-反力座。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。

参见图1和图2所示，本发明实施例提供一种用于大吨位钢管支架整体拆除的起落架，钢管支架8包括若干钢管，起落架包括轨道1、多个支撑架2和至少一驱动装置3，支撑架2包括滑动设于轨道1上的底座21和设于底座21上的顶升装置22，优选地，驱动装置3和顶升装置22均为千斤顶，顶升装置22用于顶升钢管支架8，驱动装置3作用于所述支撑架2上，以用于驱动支撑架2沿轨道1滑动。

在进行对钢管支架的拆除时，现有技术为在桥梁施工现场直接进行切割，然后将切割部件进行移除，这种方式在进行切割时，由于钢管支架8自身具有一定高度，导致在进行切割的施工人员需要进行一定的高空作业，容易出现一定的安全隐患，同时，在桥梁施工现场进行切割钢管支架8，容易导致桥梁施工现场其他的施工进程受到影响，从而导致整体的施工进程缓慢，降低了施工效率；

而本发明中在钢管支架8需要进行拆除时，解除钢管支架8的固定状态，并拆除其顶部垫梁、底模及其他小型设施部分，使钢管支架8的顶部具有一定的活动空间，对钢管底部进行多排平行的钢管截除一定高度，并在每排钢管下方铺设轨道1，在轨道1上设置多个支撑架2，并将支撑架2作用于已经截除一定高度的钢管底部，通过支撑架2的顶升装置22进行顶升整体钢管支架8，此时，在轨道1上固定的驱动装置3作用于支撑架2上，从而使该支撑架2带动整体钢管支架8沿轨道1滑动，从而使钢管支架8移出原施工场地，此时的钢管支架8为裸露状态，能够采用吊机进行吊离钢管支架8，然后将其移动至工厂进行解体，能够避免采用人工的方式在施工现场进行割除，减小了高空作业，提高了施工的安全性，同时，由于是将钢管支架8整体移出，能够相对于在原施工现场进行割除的用时较短，不会对后续的施工产生影响，从而提高了施工的效率。

驱动装置3可拆卸固定于轨道1上，其另一端固定于其中一支撑架2上，轨道1上设有若干固定孔，驱动装置3通过螺栓与固定孔可拆卸固定，通过固定孔和螺栓的设置，能够保证驱动装置3移动至不同位置完成对支撑架2的驱动横移操作；驱动装置3的另一设置方式为：轨道1上固定反力座9，反力座9与其中一支撑件2间设有驱动装置3，驱动装置3驱动支撑架2在轨道1上移动一定距离后，驱动装置3返回初始状态，即为千斤顶的驱动装置3进行回油操作，并在驱动装置3与反力座9之间设置刚性抄垫，以使该驱动装置3能够继续完成对支撑架2驱动作用。

参见图1和图2所示，顶升装置22远离底座21的一端设有垫梁4，通过在钢管支架8被截除一定高度的钢管底部设置凹槽，使该垫梁4位于该凹槽内，能够避免驱动装置3驱动支撑架2移动时，由于支撑架2与钢管支架8间的摩擦力不足，导致出现相对滑动的现象，影响该起落架对钢管支架8的整体拆除，也容易出现摩擦力不足导致钢管支架8出现倾翻的现象，而影响施工人员的安全；即通过垫梁4的设置，和与钢管上凹槽的配合作用，能够保证支撑架2和钢管支架8作为一个整体沿轨道1滑动，从而提高钢管支架8的移除效率，也对应的提高了该起落架的整体施工安全性能。

参见图1所示，底座21与轨道1间设有滑板5，通过该滑板5的设置，能够保证底座21与轨道1间的摩擦力足够小，从而保证该支撑架2能够较易的沿轨道1滑动，进一步的，能够降低驱动装置3的选用规格，从而降低驱动装置3的成本，具有一定的经济效益。

参见图2所示，轨道1为两个H型钢沿上下钢板长边焊接，能够提高该轨道1的整体支撑强度，并在该轨道1上用于支撑架2滑动的一侧设置钢板作为滑动面，能够减小两个H型钢焊接使出现的摩擦力较大的问题，同时，底座21也为H型钢，通过将轨道1和底座21均为H型钢制成，而由于H型钢属于施工现场常用的材料，能够降低该起落架的制作难度，且在轨道1或底座21出现损坏时，能够迅速的对轨道1或底座21进行更换，能够减小对施工效率的影响。

参见图1和图2所示，进一步的，底座21两侧设有耳板6，且耳板6向轨道1腹部延伸，能够在底座21沿轨道1滑动时，由于两侧均设有耳板6能够使其起到一定的水平限位作用，保证该底座21在轨道1上滑动时，不会滑出轨道1，且由于耳板6具有向轨道1腹部延伸的结构，能够形成类似挂钩的形式，挂设在轨道1上，保证该底座21在滑动过程中不会出现倾斜的问题，进而保证了该起落架在拆除钢管支架8时，具有平稳输送的作用，相应的提高了拆除的安全性。

参见图1所示，底座21上设有限位板7，限位板7用于限制顶升装置22水平滑动，保证顶升装置22位于底座21上时，不会由于顶升装置22与底座21之间的摩擦力不足而出现错位的情况，进而保证底座21、顶升装置22和钢管支架8间的相对位置固定，从而相应的提高了该起落架拆除钢管支架8的安全性。

参见图1至图5所示，本发明还提供一种如上述用于大吨位钢管支架整体拆除的起落架的施工方法，包括以下步骤：

解除钢管支架8的固定，拆除钢管支架8上方工件，并对至少两排平行设置的钢管支架8底部进行一定高度割除；

沿割除的每排钢管支架8下方铺设轨道1，在轨道1上设置多个支撑架2，每一支撑架2均作用于钢管支架8上，在轨道1上固定至少一驱动装置3，且驱动装置3作用于支撑架2上；

控制支撑架2的顶升装置22顶升钢管支架8一定高度；

控制驱动装置3驱动支撑架2沿轨道1滑动一定距离；

使用吊机吊离钢管支架8。

其中，钢管支架8底部设有多个与轨道1垂直的凹槽，支撑架2作用于凹槽内，使该顶升装置22的作用部位位于该凹槽内，能够避免驱动装置3驱动支撑架2移动时，由于支撑架2与钢管支架8间的摩擦力不足，导致出现相对滑动的现象，影响该起落架对钢管支架8的整体拆除，也容易出现摩擦力不足导致钢管支架8出现倾翻的现象，而影响施工人员的安全。

本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (9)

1.一种用于大吨位钢管支架整体拆除的起落架的施工方法，其特征在于，所述起落架包括：

轨道（1）；

多个支撑架（2），所述支撑架（2）包括滑动设于所述轨道（1）上的底座（21）和设于所述底座（21）上的顶升装置（22），所述顶升装置（22）用于顶升钢管支架（8）；

至少一驱动装置（3），所述驱动装置（3）作用于所述支撑架（2）上，以用于驱动所述支撑架（2）沿所述轨道（1）滑动；

所述施工方法包括以下步骤：

解除所述钢管支架（8）的固定，拆除钢管支架（8）上方工件，并对至少两排平行设置的所述钢管底部进行一定高度割除；

沿割除的每排钢管下方铺设所述轨道（1），在轨道（1）上设置多个所述支撑架（2），每一支撑架（2）均作用于钢管支架（8）上，在轨道（1）上固定至少一所述驱动装置（3），且驱动装置（3）作用于支撑架（2）上；

控制支撑架（2）的所述顶升装置（22）顶升钢管支架（8）一定高度；

控制驱动装置（3）驱动支撑架（2）沿轨道（1）滑动一定距离；

使用吊机吊离钢管支架（8）。

2.如权利要求1所述的施工方法，其特征在于：所述驱动装置（3）可拆卸固定于所述轨道（1）上，其另一端固定于其中一所述支撑架（2）上。

3.如权利要求2所述的施工方法，其特征在于：所述轨道（1）上设有若干固定孔，所述驱动装置（3）通过螺栓与所述固定孔可拆卸固定。

4.如权利要求1所述的施工方法，其特征在于：所述轨道（1）上固定反力座（9），所述反力座（9）与其中一所述支撑架（2）间设有所述驱动装置（3）。

5.如权利要求1所述的施工方法，其特征在于：所述顶升装置（22）远离所述底座（21）的一端设有垫梁（4）。

6.如权利要求1所述的施工方法，其特征在于：所述底座（21）与所述轨道（1）间设有滑板（5）。

7.如权利要求1所述的施工方法，其特征在于：所述轨道（1）为两个H型钢沿上下钢板长边焊接。

8.如权利要求6所述的施工方法，其特征在于：所述底座（21）两侧设有耳板（6），且所述耳板（6）向所述轨道（1）腹部延伸。

9.如权利要求8所述的施工方法，其特征在于：所述钢管底部设有多个与所述轨道（1）垂直的凹槽，所述支撑架（2）作用于凹槽内。

Images