CN110284413A - 一种道路划线用地面标识虚线划线装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种道路划线用地面标识虚线划线装置，涉及道路标线技术领域。该道路划线用地面标识虚线划线装置，包括主杆，所述主杆的两侧滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离主杆的一端固定安装有安装座，所述安装座与伸缩杆相对的一端固定安装有定位块，所述安装座的顶端转动连接有万向轮，所述主杆两侧的顶部螺纹连接有第一紧固螺栓。该道路划线用地面标识虚线划线装置，能够在路面的中央呈现不同尺寸的菱形块和箭头，并进行固定，且菱形块和箭头的形状更加的规范，可以移动至不同的车道或单条车道的不同位置上进行连续工作，更加地省时省力，避免了对于辅助线的绘画，节省了划线涂料，且所画虚线质量更高。

Description

一种道路划线用地面标识虚线划线装置

技术领域

本发明涉及道路标线技术领域，具体为一种道路划线用地面标识虚线划线装置。

背景技术

道路划线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用，而热熔划线如今是道路划线应用最广范的划线类型之一，而在热熔划线之前，需要先对路面进行虚线划线处理，以规范热熔划线的路线，得到不同形状的交通标识。

而在路面上除简单的线条外，最为常见的就为箭头和菱形块，其中箭头为道路行驶方向，在路面上会间歇地出现，而菱形块则为人行横道预告标识，一般印刷在人行横道前30-50米处，而为了方便驾驶者观察，路面标识都是居中印刷，且根据单车道宽度的不同，标识的尺寸也会不同，而目前在对标识进行虚线划线来确定形状时，均是通过标尺人工利用辅助线绘出，且需要对不同车道反复操作，费时费力，且在绘画辅助线时需要耗费更多的原材料。

为解决上述问题，发明者提供了一种道路划线用地面标识虚线划线装置，能够在路面的中央呈现不同尺寸的菱形块和箭头，并进行固定，且菱形块和箭头的形状更加的规范，可以移动至不同的车道或单条车道的不同位置上进行连续工作，更加地省时省力，避免了对于辅助线的绘画，节省了划线涂料，且所画虚线质量更高。

发明内容

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种道路划线用地面标识虚线划线装置，包括主杆、伸缩杆、安装座、定位块、万向轮、第一紧固螺栓、垂直支杆、第一导轨槽、第二导轨槽、折弯杆、第二紧固螺栓、腰孔、第三紧固螺栓、附板、线槽、划线筒、尺寸标注。

其中，所述划线筒包括有涡轮杆、齿轮、齿条。

其中：

所述主杆的两侧滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离主杆的一端固定安装有安装座，所述安装座与伸缩杆相对的一端固定安装有定位块，所述安装座的顶端转动连接有万向轮，所述主杆两侧的顶部螺纹连接有第一紧固螺栓，所述主杆的中心固定安装有垂直支杆，所述垂直支杆的顶部开设有第一导轨槽，所述主杆的顶部开设有第二导轨槽，所述第二导轨槽的顶端滑动连接有折弯杆，所述折弯杆转动连接处的顶端螺纹连接有第二紧固螺栓，所述折弯杆的内部开设有腰孔，所述腰孔交叉处的顶端转动连接有第三紧固螺栓，所述折弯杆的外侧固定安装有附板，所述附板的内部开设有线槽，所述线槽的内部滑动连接与划线筒。

优选的，所述伸缩杆的外围，及其第一导轨槽和第二导轨槽的一侧均刻画有尺寸标注，利用尺寸标注能够使主杆处于中心位置，并确定折弯杆横向和竖向的跨度。

优选的，所述折弯杆由两根一样直杆转动连接而成，且所述折弯杆的转动处位于第二导轨槽内，所述折弯杆共有两组，在垂直支杆的两侧对称且交叉连接，所述折弯杆的交叉贴合处位于第一导轨槽的顶部，并通过第三紧固螺栓固定连接，使得折弯杆的转动连接处能够在第二导轨槽内进行滑动，而折弯杆的交叉连接处能够在第一导轨槽内进行滑动。

优选的，所述划线筒的内部转动连接有涡轮杆，所述涡轮杆顶部的外围固定安装有齿轮，所述齿轮的一侧啮合有齿条，在划线筒移动的过程中，通过齿轮与齿条的相啮合，能够使齿轮带动涡轮杆进行转动，且在划线筒由主杆处向两侧移动的过程中，涡轮杆的转动会带动划线筒内的涂料下移。

优选的，所述附板位于折弯杆靠外的一侧，且所述划线筒的初始位置在附板上靠近主杆的一侧，因为划线筒无法跨越折弯杆的交叉处，位于附板上靠近主杆的一侧能够对确定图形的外围进行划线。

本发明提供了一种道路划线用地面标识虚线划线装置。具备以下有益效果：

1、该道路划线用地面标识虚线划线装置，通过主杆和垂直支杆上滑动连接的折弯杆，能够使折弯杆呈现不同尺寸的菱形块和箭头，并进行固定，且居中位于车道的中央，再通过划线筒进行虚线划线，使菱形块和箭头的形状更加的规范，且可以移动至不同的车道或单条车道的不同位置上进行连续工作，更加地省时省力。

2、该道路划线用地面标识虚线划线装置，通过折弯杆与划线筒的配合，能够在折弯杆确定的图形外围直接进行划线操作，避免了对于辅助线的绘画，节省了划线涂料，且通过划线筒的设计，在划线的过程中，涂料能够自动均匀的流下，提高了虚线的质量。

附图说明

图1为本发明结构的俯视图；

图2为本发明结构的正视图；

图3为本发明折弯杆结构的示意图；

图4为本发明划线筒结构侧面的剖视图；

图5为本发明图4中A-A处结构局部的剖视图。

图中：1主杆、2伸缩杆、3安装座、4定位块、5万向轮、6第一紧固螺栓、7垂直支杆、8第一导轨槽、9第二导轨槽、10折弯杆、11第二紧固螺栓、12腰孔、13第三紧固螺栓、14附板、15线槽、16划线筒、16a涡轮杆、16b齿轮、16c齿条、17尺寸标注。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

该道路划线用地面标识虚线划线装置的实施例如下：

请参阅图1-5，一种道路划线用地面标识虚线划线装置，包括主杆1、伸缩杆2、安装座3、定位块4、万向轮5、第一紧固螺栓6、垂直支杆7、第一导轨槽8、第二导轨槽9、折弯杆10、第二紧固螺栓11、腰孔12、第三紧固螺栓13、附板14、线槽15、划线筒16、尺寸标注17。

其中，划线筒16包括有涡轮杆16a、齿轮16b、齿条16c。

其中：

主杆1的两侧滑动连接有伸缩杆2，伸缩杆2远离主杆1的一端固定安装有安装座3，安装座3与伸缩杆2相对的一端固定安装有定位块4，安装座3的顶端转动连接有万向轮5，主杆1两侧的顶部螺纹连接有第一紧固螺栓6，主杆1的中心固定安装有垂直支杆7，垂直支杆7的顶部开设有第一导轨槽8，主杆1的顶部开设有第二导轨槽9，伸缩杆2的外围，及其第一导轨槽8和第二导轨槽9的一侧均刻画有尺寸标注17，利用尺寸标注17能够使主杆1处于中心位置，并确定折弯杆10横向和竖向的跨度，第二导轨槽9的顶端滑动连接有折弯杆10，折弯杆10由两根一样直杆转动连接而成，且折弯杆10的转动处位于第二导轨槽9内，折弯杆10共有两组，在垂直支杆7的两侧对称且交叉连接，折弯杆10的交叉贴合处位于第一导轨槽8的顶部，并通过第三紧固螺栓13固定连接，使得折弯杆10的转动连接处能够在第二导轨槽9内进行滑动，而折弯杆10的交叉连接处能够在第一导轨槽8内进行滑动，折弯杆10转动连接处的顶端螺纹连接有第二紧固螺栓11，折弯杆10的内部开设有腰孔12，腰孔12交叉处的顶端转动连接有第三紧固螺栓13，通过主杆1和垂直支杆7上滑动连接的折弯杆10，能够使折弯杆10呈现不同尺寸的菱形块和箭头，并进行固定，且居中位于车道的中央，再通过划线筒16进行虚线划线，使菱形块和箭头的形状更加的规范，且可以移动至不同的车道或单条车道的不同位置上进行连续工作，更加地省时省力。

折弯杆10的外侧固定安装有附板14，附板14位于折弯杆10靠外的一侧，且划线筒16的初始位置在附板14上靠近主杆1的一侧，因为划线筒16无法跨越折弯杆10的交叉处，位于附板14上靠近主杆1的一侧能够对确定图形的外围进行划线，附板14的内部开设有线槽15，线槽15的内部滑动连接与划线筒16，划线筒16的内部转动连接有涡轮杆16a，涡轮杆16a顶部的外围固定安装有齿轮16b，齿轮16b的一侧啮合有齿条16c，在划线筒16移动的过程中，通过齿轮16b与齿条16c的相啮合，能够使齿轮16b带动涡轮杆16a进行转动，且在划线筒16由主杆1处向两侧移动的过程中，涡轮杆16a的转动会带动划线筒16内的涂料下移，通过折弯杆10与划线筒16的配合，能够在折弯杆10确定的图形外围直接进行划线操作，避免了对于辅助线的绘画，节省了划线涂料，且通过划线筒16的设计，在划线的过程中，涂料能够自动均匀的流下，提高了虚线的质量。

在使用时，将划线装置放置在单个车道上，然后通过调节伸缩杆2使两侧的定位块4位于车道两侧的边缘处，并利用伸缩杆2外围的尺寸标注17使主杆1处于居中的位置，然后通过滑动第二紧固螺栓11使折弯杆10的转动连接处在第二导轨槽9内滑动，并根据第二导轨槽9一侧的尺寸标注17来确定菱形块横向的对角线长度，并通过第二紧固螺栓11进行固定，然后通过滑动第三紧固螺栓13带动折弯杆10的交叉处在第一导轨槽8内进行滑动，再根据第一导轨槽8一侧的尺寸标注17来确定菱形块竖向的对角线长度，并利用第三紧固螺栓13进行固定，从而在确定两条对角线长度的条件下，得到想要的菱形块形状，然后推动划线筒16在附板14内的线槽15中进行滑动，在滑动的过程中，通过划线筒16内部涡轮杆16a和顶部齿轮16b与其一侧齿条16c的相啮合，使得齿轮16b能够带动涡轮杆16a进行转动，从而使划线筒16内涂料从划线筒16的底端流出，来对菱形块的边缘进行虚线划线工作，而当需要画箭头时，通过确定横向的对角线长度之后，只需要根据箭头的方向，对主杆1一侧的折弯杆10进行调节，来确定箭头的形状，在确定菱形块和箭头的形状之后，通过万向轮5能够将划线装置移动至不同车道或单条车道的不同位置，继续进行虚线划线操作。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路划线用地面标识虚线划线装置，包括主杆(1)，其特征在于：所述主杆(1)的两侧滑动连接有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)远离主杆(1)的一端固定安装有安装座(3)，所述安装座(3)与伸缩杆(2)相对的一端固定安装有定位块(4)，所述安装座(3)的顶端转动连接有万向轮(5)，所述主杆(1)两侧的顶部螺纹连接有第一紧固螺栓(6)，所述主杆(1)的中心固定安装有垂直支杆(7)，所述垂直支杆(7)的顶部开设有第一导轨槽(8)，所述主杆(1)的顶部开设有第二导轨槽(9)，所述第二导轨槽(9)的顶端滑动连接有折弯杆(10)，所述折弯杆(10)转动连接处的顶端螺纹连接有第二紧固螺栓(11)，所述折弯杆(10)的内部开设有腰孔(12)，所述腰孔(12)交叉处的顶端转动连接有第三紧固螺栓(13)，所述折弯杆(10)的外侧固定安装有附板(14)，所述附板(14)的内部开设有线槽(15)，所述线槽(15)的内部滑动连接与划线筒(16)。

2.根据权利要求1所述的一种道路划线用地面标识虚线划线装置，其特征在于：所述伸缩杆(2)的外围，及其第一导轨槽(8)和第二导轨槽(9)的一侧均刻画有尺寸标注(17)。

3.根据权利要求1所述的一种道路划线用地面标识虚线划线装置，其特征在于：所述折弯杆(10)由两根一样直杆转动连接而成，且所述折弯杆(10)的转动处位于第二导轨槽(9)内。

4.根据权利要求1所述的一种道路划线用地面标识虚线划线装置，其特征在于：所述折弯杆(10)共有两组，在垂直支杆(7)的两侧对称且交叉连接，所述折弯杆(10)的交叉贴合处位于第一导轨槽(8)的顶部，并通过第三紧固螺栓(13)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路划线用地面标识虚线划线装置，其特征在于：所述划线筒(16)包括有涡轮杆(16a)、齿轮(16b)、齿条(16c)，所述划线筒(16)的内部转动连接有涡轮杆(16a)，所述涡轮杆(16a)顶部的外围固定安装有齿轮(16b)，所述齿轮(16b)的一侧啮合有齿条(16c)。

6.根据权利要求1所述的一种道路划线用地面标识虚线划线装置，其特征在于：所述附板(14)位于折弯杆(10)靠外的一侧，且所述划线筒(16)的初始位置在附板(14)上靠近主杆(1)的一侧。