CN110284390A - 一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构及其铺装方法 - Google Patents

一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构及其铺装方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110284390A
CN110284390A CN201910620273.9A CN201910620273A CN110284390A CN 110284390 A CN110284390 A CN 110284390A CN 201910620273 A CN201910620273 A CN 201910620273A CN 110284390 A CN110284390 A CN 110284390A
Authority
CN
China
Prior art keywords
mass parts
asphalt
component
normal temperature
bituminous
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910620273.9A
Other languages
English (en)
Inventor
李志来
郭屹忠
周军
朱吉鹏
杨若冲
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NANJING TUNNEL and BRIDGE ADMINISTRATION Co Ltd
Original Assignee
NANJING TUNNEL and BRIDGE ADMINISTRATION Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NANJING TUNNEL and BRIDGE ADMINISTRATION Co Ltd filed Critical NANJING TUNNEL and BRIDGE ADMINISTRATION Co Ltd
Priority to CN201910620273.9A priority Critical patent/CN110284390A/zh
Publication of CN110284390A publication Critical patent/CN110284390A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L63/00—Compositions of epoxy resins; Compositions of derivatives of epoxy resins
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L95/00—Compositions of bituminous materials, e.g. asphalt, tar, pitch
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
    • E01C23/065—Recycling in place or on the road, i.e. hot or cold reprocessing of paving in situ or on the traffic surface, with or without adding virgin material or lifting of salvaged material; Repairs or resurfacing involving at least partial reprocessing of the existing paving
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00—Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/18—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00—Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/18—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
    • E01C7/22—Binder incorporated in hot state, e.g. heated bitumen
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2205/00—Polymer mixtures characterised by other features
    • C08L2205/02—Polymer mixtures characterised by other features containing two or more polymers of the same C08L -group
    • C08L2205/025—Polymer mixtures characterised by other features containing two or more polymers of the same C08L -group containing two or more polymers of the same hierarchy C08L, and differing only in parameters such as density, comonomer content, molecular weight, structure
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2205/00—Polymer mixtures characterised by other features
    • C08L2205/03—Polymer mixtures characterised by other features containing three or more polymers in a blend

Abstract

本发明公开了一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构及其铺装方法，所述的变形缝沥青路面结构自下而上包括应力吸收层、沥青混凝土下面层和沥青混凝土上面层；其中，应力吸收层为常温型热固性改性沥青粘结料，沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层由不同配方的常温型热固性改性沥青混合料进行铺装。本发明的变形缝路面铺装结构显著提高了变形缝路面结构的抗反射裂缝性能和柔韧性，保证了铺装的密水性，实现了沥青路面的常温施工并极大减少施工能源，为隧道变形缝沥青路面的快速修复提供可靠依据。

Description

一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构及其铺装方法
技术领域
本发明属于交通运输工程技术领域，涉及一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构及其铺装方法。
背景技术
近年来，随着道路交通和城市建设的不断发展，涌现了大量城市隧道，而在隧道运营过程中，隧道变形缝附近的沥青路面是极为脆弱的。由于隧道中温差变化大及车辆荷载的反复作用，使得变形缝周围的路面结构极易出现反射裂缝、坑槽等病害，而路表水、隧道管节或节段处的地下水常沿着路表裂缝、相邻管节或节段结合处渗透到变形至路面结构中，严重影响变形缝处沥青路面结构的使用性能。且季节更替所引起的变形缝处沥青路面热胀冷缩，常导致变形缝处的沥青路面平整度较差，也严重影响了行车舒适度。
随着工程技术的发展以及人们对行车舒适性的要求的提高，越来越多的隧道路面结构形式采用素混凝土找平层上铺水泥混凝土基层，最后铺筑沥青面层的复合式路面结构型式。该路面结构虽可在一定程度上缓解反射裂缝的扩展速度，但反射裂缝仍可在短时间内扩展至路表，严重影响沥青面层的使用性能及行车舒适性。如有些城市隧道路面结构采用了4cm SBS改性沥青SMA-13+5cm AC-20中粒式沥青混凝土+14.5～26.0cm C30水泥混凝土层，在隧道投入运营后约一年后，变形缝处沥青路面出现横向开裂，同时伴有水分渗出路表。
因此，如何解决上述问题，并提供一种既减少面层结构病害又保证行车舒适度的隧道变形缝路面结构，是本领域技术人员亟需研究的内容。
发明内容
为克服上述现有技术中的不足，本发明目的在于提供一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构及其铺装方法。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构，所述沥青路面结构包括自下而上铺设的应力吸收层、沥青混凝土下面层和沥青混凝土上面层；其中，所述应力吸收层为常温型热固性改性沥青粘结料上撒布碎石组成；所述沥青混凝土上面层和沥青混凝土下面层分别由常温型热固性改性沥青混合料进行铺装。
进一步地，所述沥青路面结构的总铺装厚度为7-10cm。
进一步地，所述应力吸收层由下述方法制成：将配制好的常温型热固性改性沥青粘结料放入沥青洒布机中，并通过沥青洒布机的喷头喷洒至基层顶面上，接着洒布5～10mm单一粒径碎石集料于所述常温型热固性改性沥青粘结料层上，形成应力吸收层。
进一步地，所述应力吸收层也可由下述方法制成：通过同步碎石封层车洒布常温型热固性改性沥青和碎石自然养护成型。
进一步地，所述的应力吸收层厚度为1.0cm，且所述常温型热固性改性沥青用量为0.5-2.0kg/m2，所述碎石的洒布覆盖率为65％～85％。
进一步地，所述的常温型热固性改性沥青用下述方法制成：将常温型热固性沥青粘结剂的D组分、G组分按比例1：1.2～1：2.5在一定温度下混合，并用高速搅拌器拌合30s保证混合均匀；其中：所述D组分的组成以质量份计如下：环氧树脂1～70质量份，苯乙烯1～10质量份，环氧树脂稀释剂0～20质量份；所述的G组分的组成以质量份计如下：沥青10～55质量份，胺类固化剂10～33质量份，固化促进剂1～6质量份，聚异丁烯基丁二亚胺1～6质量份。
进一步地，所述沥青混凝土下面层的厚度为4.0-6.0cm；所述沥青混凝土下面层由下述方法制成：将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分在5℃～40℃的温度下按1：1.0～1：2.0比例混合，再将混合好的常温型热固性沥青结合料与集料湿拌30s，出料摊铺在应力吸收层上，形成沥青混凝土下面层；其中，所述的E组分的组成以质量份计如下：双酚A环氧树脂1～60质量份，双酚F环氧树脂1～20质量份，苯乙烯1～5质量份，环氧树脂稀释剂5～15质量份；所述的F组分的组成以质量份计如下：沥青10～50质量份，胺类固化剂10～30质量份，固化促进剂1～5质量份，聚丁二烯马来酸酐加成物1～5质量份，聚异丁烯基丁二亚胺1～10质量份。
进一步地，所述沥青混凝土上面层的厚度为2.0-3.0cm；所述沥青混凝土上面层由下述方法制成：将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分在5℃～40℃温度下按1：1.0～1：1.8比例混合，再将混合好的常温型热固性沥青结合料与集料湿拌30s，摊铺在沥青混凝土下面层之上，形成沥青混凝土上面层；其中，所述的E组分的组成以质量份计如下：双酚A环氧树脂1～60质量份，双酚F环氧树脂1～20质量份，苯乙烯1～5质量份，环氧树脂稀释剂5～15质量份；所述的F组分的组成以质量份计如下：沥青10～50质量份，胺类固化剂10～30质量份，固化促进剂1～5质量份，聚丁二烯马来酸酐加成物1～5质量份，聚异丁烯基丁二亚胺1～10质量份。
本发明还提供一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构的铺装方法，包括以下步骤：
(1)旧路面处理：
先采用铣刨机对变形缝处的沥青路面进行铣刨，接着用真空吸尘器及热风机对新露出的路面灰尘以及残余的旧沥青进行清扫、干燥，保证铣刨后的旧路面顶面的洁净性及干燥性；
(2)应力吸收层的实施：
将常温型热固性沥青粘结料的D组分、G组分在5℃～40℃温度下混合，并由乳化沥青洒布机喷洒，再以65％～85％的覆盖率洒布粒径为5-10mm的集料，形成宽度为70cm～110cm，厚度为1cm的应力吸收层；
(3)沥青混凝土下面层铺筑：
将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分在5℃～40℃温度下混合，再将其与集料湿拌30s，出料摊铺在应力吸收层上，形成宽度为70cm～110cm，厚度为4cm～6cm的沥青混凝土下面；
(4)沥青混凝土上面层铺筑：
将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分在5℃～40℃温度下混合，再将其与集料湿拌30s，出料摊铺在沥青混凝土下面层上，形成宽度为80cm～160cm，厚度为2cm～3cm的沥青混凝土上面层；
(5)路面养护：
以上步骤施工完成后，将常温型热固性改性沥青混合料自然养护3h即可开放交通。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有的有益效果如下：
1、本发明沥青路面结构采用常温型热固性改性沥青碎石封层作为应力吸收层，该常温型热固性改性沥青碎石封层的防水性及粘结性都比现有技术采用的乳化沥青碎石封层明显更为优异。同时，常温型热固性改性沥青粘结料的柔韧性佳，可很好的抑制隧道管节或节段热胀冷缩引起的沥青面层出现反射裂缝的病害。
2、本发明的沥青路面结构采用常温型热固性改性沥青混合料作为铺装下面层，可极大地提高沥青混凝土下面层的抗裂性、高温稳定性，解决了该沥青混凝土下面层容易出现车辙病害的问题，且本发明采用的常温型热固性改性沥青具有较好的防水性能，从而改善了现有技术下路面结构的的抗裂性和防水性，提高了路面结构的耐久性。
3、本发明的沥青路面结构采用的常温型热固性改性沥青混合料作为铺装上面层，该常温型热固性改性沥青具有很好的变形性，提高了路面的柔韧性，且该沥青混合料具有很好的抗疲劳性能及密水性，有效地减少该沥青路面结构出现反射裂缝及渗水的现象。
4、本发明的沥青路面结构在新旧沥青路面界面处采用阶梯型结构形式，其优势在于阶梯型结构比现有技术采用的垂直型结构更稳固，阶梯型结构可延缓基层反射裂缝到达面层的时间，延长了路面结构的使用寿命。
5、本发明的沥青路面结构的铺装方法施工工艺简单，相对于现有技术采用的材料及铺装方式，可操作性更强，施工更方便。
附图说明
图1为本发明实施例中用于城市隧道变形缝处的沥青路面结构示意图。
其中，1、应力吸收层；2、沥青混凝土下面层，3、沥青混凝土上面层，4、常温型热固性改性沥青粘结料。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
实施例：
如图1所示，
一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构，所述沥青路面结构包括自下而上铺设的应力吸收层1、沥青混凝土下面层2和沥青混凝土上面层3；其中，所述应力吸收层为常温型热固性改性沥青粘结料4上撒布碎石组成；所述沥青混凝土上面层3和沥青混凝土下面层2分别由常温型热固性改性沥青混合料进行铺装。
进一步地，所述沥青路面结构的总铺装厚度为7-10cm。
进一步地，所述应力吸收层1由下述方法制成：将配制好的常温型热固性改性沥青粘结料4放入沥青洒布机中，并通过沥青洒布机的喷头喷洒至基层顶面上，接着洒布5～10mm单一粒径碎石集料于所述常温型热固性改性沥青粘结料4层上，形成应力吸收层1。
进一步地，所述应力吸收层1也可由下述方法制成：通过同步碎石封层车洒布常温型热固性改性沥青和碎石自然养护成型。
进一步地，所述的应力吸收层1厚度为1.0cm，且所述常温型热固性改性沥青用量为0.5-2.0kg/m2，所述碎石的洒布覆盖率为65％～85％。
进一步地，所述的常温型热固性改性沥青用下述方法制成：将常温型热固性沥青粘结剂的D组分、G组分按比例1：1.2～1：2.5在一定温度下混合，并用高速搅拌器拌合30s保证混合均匀；其中：所述D组分的组成以质量份计如下：环氧树脂1～70质量份，苯乙烯1～10质量份，环氧树脂稀释剂0～20质量份；所述的G组分的组成以质量份计如下：沥青10～55质量份，胺类固化剂10～33质量份，固化促进剂1～6质量份，聚异丁烯基丁二亚胺1～6质量份。
进一步地，所述沥青混凝土下面层的厚度为4.0-6.0cm；所述沥青混凝土下面层由下述方法制成：将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分在5℃～40℃的温度下按1：1.0～1：2.0比例混合，再将混合好的常温型热固性沥青结合料与集料湿拌30s，出料摊铺在应力吸收层上，形成沥青混凝土下面层；其中，所述的E组分的组成以质量份计如下：双酚A环氧树脂1～60质量份，双酚F环氧树脂1～20质量份，苯乙烯1～5质量份，环氧树脂稀释剂5～15质量份；所述的F组分的组成以质量份计如下：沥青10～50质量份，胺类固化剂10～30质量份，固化促进剂1～5质量份，聚丁二烯马来酸酐加成物1～5质量份，聚异丁烯基丁二亚胺1～10质量份。
进一步地，所述沥青混凝土上面层的厚度为2.0-3.0cm；所述沥青混凝土上面层由下述方法制成：将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分在5℃～40℃温度下按1：1.0～1：1.8比例混合，再将混合好的常温型热固性沥青结合料与集料湿拌30s，摊铺在沥青混凝土下面层之上，形成沥青混凝土上面层；其中，所述的E组分的组成以质量份计如下：双酚A环氧树脂1～60质量份，双酚F环氧树脂1～20质量份，苯乙烯1～5质量份，环氧树脂稀释剂5～15质量份；所述的F组分的组成以质量份计如下：沥青10～50质量份，胺类固化剂10～30质量份，固化促进剂1～5质量份，聚丁二烯马来酸酐加成物1～5质量份，聚异丁烯基丁二亚胺1～10质量份。
本发明还提供一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构的铺装方法，包括以下步骤：
(1)旧路面处理：
先采用铣刨机对变形缝处的沥青路面进行铣刨，接着用真空吸尘器及热风机对新露出的路面灰尘以及残余的旧沥青进行清扫、干燥，保证铣刨后的旧路面顶面的洁净性及干燥性；
(2)应力吸收层的实施：
将常温型热固性沥青粘结料的D组分、G组分在5℃～40℃温度下混合，并由乳化沥青洒布机喷洒，再以65％～85％的覆盖率洒布粒径为5-10mm的集料，形成宽度为70cm～110cm，厚度为1cm的应力吸收层；
(3)沥青混凝土下面层铺筑：
将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分在5℃～40℃温度下混合，再将其与集料湿拌30s，出料摊铺在应力吸收层上，形成宽度为70cm～110cm，厚度为4cm～6cm的沥青混凝土下面；
(4)沥青混凝土上面层铺筑：
将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分在5℃～40℃温度下混合，再将其与集料湿拌30s，出料摊铺在沥青混凝土下面层上，形成宽度为80cm～160cm，厚度为2cm～3cm的沥青混凝土上面层；
(5)路面养护：
以上步骤施工完成后，将常温型热固性改性沥青混合料自然养护3h即可开放交通。
实施例一：
(1)旧路面处理
以变形缝处为中心，采用铣刨机先铣刨出3cm厚的上面层，该面层宽度为120cm；接着，再铣刨出3cm厚的下面层，该面层的宽度为90cm；然后，采用真空吸尘器、热风机对新露出路面的灰尘、残余的旧沥青混合料进行清扫并干燥旧路面表面，以保证旧路面顶面的洁净性及干燥性。
(2)应力吸收层的实施
将常温型热固性沥青粘结料的D组分、G组分按1:1.8的质量比在30℃下混合，随后采用小型乳化沥青洒布机将混合好的常温型热固性改性沥青喷洒在路面上；然后，再以65％的覆盖率洒布粒径为5-10mm的单一粒径集料，形成宽度为90cm，厚度为1cm的应力吸收层。
(3)沥青混凝土下面层铺筑
实施铺装沥青混凝土下面层，将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分按1:1.6的质量比在30℃下搅拌60s，再将该沥青结合料与AC-13型级配湿拌30s，出料摊铺在应力吸收层上，形成宽度为90cm，厚度为3cm的沥青混凝土下面层。
(4)沥青混凝土上面层铺筑
实施铺装沥青混凝土上面层，将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分按1:1.4的质量比在30℃下搅拌60s，再将该沥青结合料与AC-13型级配湿拌30s，出料摊铺在沥青混凝土下面层上，形成宽度为120cm，厚度为3cm的沥青混凝土上面层。
(6)路面养护
施工完成后，在30℃的环境温度下自然养护2.5h后即可开放交通。
实施案例二：
(1)旧路面处理
以变形缝处为中心，采用铣刨机先铣刨出3cm厚的上面层，该面层宽度为120cm；接着，再铣刨出4cm厚的下面层，该面层的宽度为100cm；然后，采用真空吸尘器、热风机对新露出路面的灰尘、残余的旧沥青混合料进行清扫并干燥旧路面表面，以保证旧路面顶面的洁净性及干燥性。
(2)应力吸收层的实施
将常温型热固性沥青粘结料的D组分、G组分按1:1.8的质量比在23℃下混合，随后采用小型乳化沥青洒布机将混合好的常温型热固性改性沥青喷洒在路面上；然后，再以80％的覆盖率洒布粒径为5-10mm的单一粒径集料，形成宽度为100cm，厚度为1cm的应力吸收层。
(3)沥青混凝土下面层铺筑
实施铺装沥青混凝土下面层，将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分按1:1.6的质量比在23℃下搅拌60s，再将该沥青结合料与AC-13型级配湿拌30s，出料摊铺在应力吸收层上，形成宽度为100cm，厚度为4cm的沥青混凝土下面层。
(4)沥青混凝土上面层铺筑
实施铺装沥青混凝土上面层，将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分按1:1.2的质量比在23℃下搅拌60s，再将该沥青结合料与AC-13型级配湿拌30s，出料摊铺在沥青混凝土下面层上，形成宽度为120cm，厚度为3cm的沥青混凝土上面层。
(5)路面养护
施工完成后，自然养护3.3h即可开放交通。
实施案例三：
(1)旧路面处理
以变形缝处为中心，采用铣刨机先铣刨出3cm厚的上面层，该面层宽度为120cm；接着，再铣刨出6cm厚的下面层，该面层的宽度为110cm；然后，采用真空吸尘器、热风机对新露出路面的灰尘、残余的旧沥青混合料进行清扫并干燥旧路面表面，以保证旧路面顶面的洁净性及干燥性。
(2)应力吸收层的实施
将常温型热固性沥青粘结料的D组分、G组分按1:2.3的质量比在16℃下混合，随后采用小型乳化沥青洒布机将混合好的常温型热固性改性沥青喷洒在路面上；然后，再以85％的覆盖率洒布粒径为5-10mm的单一粒径集料，形成宽度为110cm，厚度为1cm的应力吸收层。
(3)沥青混凝土下面层铺筑：
实施铺装下面层，将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分按1:1.8的质量比在16℃下搅拌60s，再将该沥青结合料与AC-13型级配湿拌30s，出料摊铺在应力吸收层上，形成宽度为110cm，厚度为6cm的沥青混凝土下面层。
(4)沥青混凝土上面层铺筑：
实施铺装上面层，将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分按1:1.7的质量比在23℃下搅拌60s，再将该沥青结合料与AC-13型级配湿拌30s，出料摊铺在沥青混凝土下面层上，形成宽度为120cm，厚度为3cm的沥青混凝土上面层。
(5)路面养护：施工完成后，自然养护5h即可开放交通。
综合以上各实施例，混合料性能指标如下表所示：
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构，其特征在于：所述沥青路面结构包括自下而上铺设的应力吸收层、沥青混凝土下面层和沥青混凝土上面层；其中，所述应力吸收层为常温型热固性改性沥青粘结料上撒布碎石组成；所述沥青混凝土上面层和沥青混凝土下面层分别由常温型热固性改性沥青混合料进行铺装。
2.根据权利要求1所述的用于城市隧道变形缝的沥青路面结构，其特征在于：所述沥青路面结构的总铺装厚度为7-10cm。
3.根据权利要求1所述的用于城市隧道变形缝的沥青路面结构，其特征在于：所述应力吸收层由下述方法制成：将配制好的常温型热固性改性沥青粘结料放入沥青洒布机中，并通过沥青洒布机的喷头喷洒至基层顶面上，接着洒布5~10mm单一粒径碎石集料于所述常温型热固性改性沥青粘结料层上，形成应力吸收层。
4.根据权利要求1所述的用于城市隧道变形缝的沥青路面结构，其特征在于：所述应力吸收层也可由下述方法制成：通过同步碎石封层车洒布常温型热固性改性沥青和碎石自然养护成型。
5.根据权利要求3所述的用于城市隧道变形缝的沥青路面结构，其特征在于：所述的应力吸收层厚度为1.0cm，且所述常温型热固性改性沥青用量为0.5-2.0kg/m2，所述碎石的洒布覆盖率为65%~85%。
6.根据权利要求1所述的用于城市隧道变形缝的沥青路面结构，其特征在于：所述的常温型热固性改性沥青用下述方法制成：将常温型热固性沥青粘结剂的D组分、G组分按比例1：1.2~1：2.5在一定温度下混合，并用高速搅拌器拌合30s保证混合均匀；其中：所述D组分的组成以质量份计如下：环氧树脂1~70质量份，苯乙烯1~10质量份，环氧树脂稀释剂0~20质量份；所述的G组分的组成以质量份计如下：沥青10~55质量份，胺类固化剂10~33质量份，固化促进剂1~6质量份，聚异丁烯基丁二亚胺1~6质量份。
7.根据权利要求1所述的用于城市隧道变形缝的沥青路面结构，其特征在于：所述沥青混凝土下面层的厚度为4.0-6.0cm；所述沥青混凝土下面层由下述方法制成：将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分在5℃~40℃的温度下按1：1.0~1：2.0比例混合，再将混合好的常温型热固性沥青结合料与集料湿拌30s，出料摊铺在应力吸收层上，形成沥青混凝土下面层；其中，所述的E组分的组成以质量份计如下：双酚A环氧树脂1~60质量份，双酚F环氧树脂1~20质量份，苯乙烯1~5质量份，环氧树脂稀释剂5~15质量份；所述的F组分的组成以质量份计如下：沥青10~50质量份，胺类固化剂10~30质量份，固化促进剂1~5质量份，聚丁二烯马来酸酐加成物1~5质量份，聚异丁烯基丁二亚胺1~10质量份。
8.根据权利要求1所述的用于城市隧道变形缝的沥青路面结构，其特征在于：所述沥青混凝土上面层的厚度为2.0-3.0cm；所述沥青混凝土上面层由下述方法制成：将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分在5℃~40℃温度下按1：1.0~1：1.8比例混合，再将混合好的常温型热固性沥青结合料与集料湿拌30s，摊铺在沥青混凝土下面层之上，形成沥青混凝土上面层；其中，所述的E组分的组成以质量份计如下：双酚A环氧树脂1~60质量份，双酚F环氧树脂1~20质量份，苯乙烯1~5质量份，环氧树脂稀释剂5~15质量份；所述的F组分的组成以质量份计如下：沥青10~50质量份，胺类固化剂10~30质量份，固化促进剂1~5质量份，聚丁二烯马来酸酐加成物1~5质量份，聚异丁烯基丁二亚胺1~10质量份。
9.一种根据权利1所述的用于城市隧道变形缝的沥青路面结构的铺装方法，其特征在于：包括以下步骤：
（1）旧路面处理：
先采用铣刨机对变形缝处的沥青路面进行铣刨，接着用真空吸尘器及热风机对新露出的路面灰尘以及残余的旧沥青进行清扫、干燥，保证铣刨后的旧路面顶面的洁净性及干燥性；
（2）应力吸收层的实施：
将常温型热固性沥青粘结料的D组分、G组分在5℃~40℃温度下混合，并由乳化沥青洒布机喷洒，再以65%~85%的覆盖率洒布粒径为5-10mm的集料，形成宽度为70cm~110cm，厚度为1cm的应力吸收层；
（3）沥青混凝土下面层铺筑：
将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分在5℃~40℃温度下混合，再将其与集料湿拌30s，出料摊铺在应力吸收层上，形成宽度为70cm~110cm，厚度为4cm~6cm的沥青混凝土下面；
（4）沥青混凝土上面层铺筑：
将常温型热固性沥青结合料的E组分、F组分在5℃~40℃温度下混合，再将其与集料湿拌30s，出料摊铺在沥青混凝土下面层上，形成宽度为80cm~160cm，厚度为2cm~3cm的沥青混凝土上面层；
（5）路面养护：
以上步骤施工完成后，将常温型热固性改性沥青混合料自然养护3h即可开放交通。
CN201910620273.9A 2019-07-10 2019-07-10 一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构及其铺装方法 Pending CN110284390A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910620273.9A CN110284390A (zh) 2019-07-10 2019-07-10 一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构及其铺装方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910620273.9A CN110284390A (zh) 2019-07-10 2019-07-10 一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构及其铺装方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110284390A true CN110284390A (zh) 2019-09-27

Family

ID=68021180

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910620273.9A Pending CN110284390A (zh) 2019-07-10 2019-07-10 一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构及其铺装方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110284390A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110982289A (zh) * 2019-12-18 2020-04-10 南京励米青新材料科技有限公司 一种常温型热固性改性沥青材料
CN111851193A (zh) * 2020-07-01 2020-10-30 南京励米青新材料科技有限公司 一种环保沥青结构及其施工方法
CN112408861A (zh) * 2020-11-18 2021-02-26 南京励米青新材料科技有限公司 一种用于快速修复的环保型常温热固性改性胶粘材料

Citations (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH434328A (de) * 1960-12-30 1967-04-30 Shell Int Research Verfahren zur Herstellung von Deckbelägen
GB1277524A (en) * 1970-04-16 1972-06-14 Shell Int Research Process for laying a modified asphalt pavement
CN101148856A (zh) * 2007-11-12 2008-03-26 徐培华 沥青碎石应力吸收层及其施工方法
CN101955674A (zh) * 2010-10-18 2011-01-26 武汉工程大学 热固性环氧沥青材料及其制备方法
CN101974231A (zh) * 2010-10-21 2011-02-16 湖北大学 高性能路桥用环氧沥青材料及其制备方法
CN101974237A (zh) * 2010-11-15 2011-02-16 湖北金色坦途新材料科技有限公司 高速公路及道桥用环氧沥青材料及其制备方法
CN102322009A (zh) * 2011-05-20 2012-01-18 东莞欧博建材科技有限公司 常温式环氧树脂改性乳化沥青应力吸收层
KR101136810B1 (ko) * 2011-02-21 2012-04-19 박정호 고내구성 에폭시 아스팔트 포장재
CN102532924A (zh) * 2012-01-16 2012-07-04 中国林业科学研究院林产化学工业研究所 一种常温固化热固性环氧沥青材料及其制备方法
CN104031397A (zh) * 2014-05-06 2014-09-10 宁波天意钢桥面铺装技术有限公司 一种再生环氧沥青路面及其制备方法
CN204000527U (zh) * 2014-06-18 2014-12-10 西安公路研究院 一种旧水泥混凝土路面再生加铺路面结构
CN105002800A (zh) * 2015-07-27 2015-10-28 福州市规划设计研究院 一种处理不同车道路面路况差异较大的路面大修方法及结构
CN106065555A (zh) * 2016-08-03 2016-11-02 江西赣粤高速公路股份有限公司 一种用于高速公路扩建的单侧拼接结构及方法
CN205999734U (zh) * 2016-08-03 2017-03-08 江西赣粤高速公路股份有限公司 用于高速公路扩建的单侧拼接结构
CN107011686A (zh) * 2017-04-11 2017-08-04 朱吉鹏 一种高速公路长陡坡路段沥青路面的常温型热固性环氧沥青材料及其制备方法和应用
CN107083731A (zh) * 2017-04-14 2017-08-22 南京理工大学 平面交叉口沥青路面的常温型热固性改性沥青材料及其铺装的施工方法
CN107178018A (zh) * 2017-06-13 2017-09-19 江苏旭辰交通科技发展有限公司 一种新旧沥青路面搭接施工方法及搭接结构
CN206736664U (zh) * 2017-04-26 2017-12-12 苏交科集团股份有限公司 一种耐久性抗车辙高速公路改扩建路面结构
CN109098063A (zh) * 2018-09-05 2018-12-28 中国葛洲坝集团公路运营有限公司 一种沥青道路反射裂缝处治方法及结构

Patent Citations (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH434328A (de) * 1960-12-30 1967-04-30 Shell Int Research Verfahren zur Herstellung von Deckbelägen
GB1277524A (en) * 1970-04-16 1972-06-14 Shell Int Research Process for laying a modified asphalt pavement
CN101148856A (zh) * 2007-11-12 2008-03-26 徐培华 沥青碎石应力吸收层及其施工方法
CN101955674A (zh) * 2010-10-18 2011-01-26 武汉工程大学 热固性环氧沥青材料及其制备方法
CN101974231A (zh) * 2010-10-21 2011-02-16 湖北大学 高性能路桥用环氧沥青材料及其制备方法
CN101974237A (zh) * 2010-11-15 2011-02-16 湖北金色坦途新材料科技有限公司 高速公路及道桥用环氧沥青材料及其制备方法
KR101136810B1 (ko) * 2011-02-21 2012-04-19 박정호 고내구성 에폭시 아스팔트 포장재
CN102322009A (zh) * 2011-05-20 2012-01-18 东莞欧博建材科技有限公司 常温式环氧树脂改性乳化沥青应力吸收层
CN102532924A (zh) * 2012-01-16 2012-07-04 中国林业科学研究院林产化学工业研究所 一种常温固化热固性环氧沥青材料及其制备方法
CN104031397A (zh) * 2014-05-06 2014-09-10 宁波天意钢桥面铺装技术有限公司 一种再生环氧沥青路面及其制备方法
CN204000527U (zh) * 2014-06-18 2014-12-10 西安公路研究院 一种旧水泥混凝土路面再生加铺路面结构
CN105002800A (zh) * 2015-07-27 2015-10-28 福州市规划设计研究院 一种处理不同车道路面路况差异较大的路面大修方法及结构
CN106065555A (zh) * 2016-08-03 2016-11-02 江西赣粤高速公路股份有限公司 一种用于高速公路扩建的单侧拼接结构及方法
CN205999734U (zh) * 2016-08-03 2017-03-08 江西赣粤高速公路股份有限公司 用于高速公路扩建的单侧拼接结构
CN107011686A (zh) * 2017-04-11 2017-08-04 朱吉鹏 一种高速公路长陡坡路段沥青路面的常温型热固性环氧沥青材料及其制备方法和应用
CN107083731A (zh) * 2017-04-14 2017-08-22 南京理工大学 平面交叉口沥青路面的常温型热固性改性沥青材料及其铺装的施工方法
CN206736664U (zh) * 2017-04-26 2017-12-12 苏交科集团股份有限公司 一种耐久性抗车辙高速公路改扩建路面结构
CN107178018A (zh) * 2017-06-13 2017-09-19 江苏旭辰交通科技发展有限公司 一种新旧沥青路面搭接施工方法及搭接结构
CN109098063A (zh) * 2018-09-05 2018-12-28 中国葛洲坝集团公路运营有限公司 一种沥青道路反射裂缝处治方法及结构

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110982289A (zh) * 2019-12-18 2020-04-10 南京励米青新材料科技有限公司 一种常温型热固性改性沥青材料
CN111851193A (zh) * 2020-07-01 2020-10-30 南京励米青新材料科技有限公司 一种环保沥青结构及其施工方法
CN111851193B (zh) * 2020-07-01 2022-11-15 南京励米青新材料科技有限公司 一种环保沥青结构及其施工方法
CN112408861A (zh) * 2020-11-18 2021-02-26 南京励米青新材料科技有限公司 一种用于快速修复的环保型常温热固性改性胶粘材料

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104762858B (zh) 一种软土基质路面沥青混凝土施工方法
CN104402339B (zh) 透水混凝土的施工方法
CN110284390A (zh) 一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构及其铺装方法
CN105645850A (zh) 一种路面快速修补沥青混合料及其制备方法、使用方法
CN206736657U (zh) 一种抗裂橡胶沥青复合封层
CN106587835A (zh) 一种冷拌式水泥乳化沥青混凝土及其铺装方法
CN109914178A (zh) 一种生物酶固化材料一体化铺筑道路施工方法
CN103882788B (zh) 基于酶土固化基底层的改性碾压混凝土面层的筑路方法
CN106948235A (zh) 一种沥青路面层间结构施工方法
CN107630395A (zh) 一种玉米秸秆再生轻骨料混凝土透水步道砖
CN108342091A (zh) 一种冷拌沥青、基于废旧沥青路面材料的冷拌罩面混合料
CN105036613A (zh) 裂缝压敏固化自愈合沥青混凝土、制备方法及使用方法
CN207685618U (zh) 一种旧水泥混凝土路面改造为沥青路面结构
CN105064207B (zh) 一种高性能钢桥面铺装结构
CN106120524A (zh) 一种道路施工方法
CN111118999A (zh) 城市交叉路口、公交站及公交专用道的道路结构
CN107354834A (zh) 民航机场场道的施工工艺方法及强化结构复合体
CN213625024U (zh) 一种乳化沥青冷再生路面结构
CN110330605A (zh) 用于隧道变形缝的自密实型热固性沥青混合料及施工方法
CN205917559U (zh) 一种适用于半刚性基层的抗裂型路面结构
CN104276786B (zh) 一种预拌沥青玛蹄脂制备自密实沥青混凝土的方法
CN112301826B (zh) 乳化沥青冷再生路面结构及该路面的快速养生方法
CN108755325A (zh) 一种寒区装配式道路及其施工方法
CN109437676A (zh) Sbr高模量复合改性沥青混合料及其制备方法和路面结构
CN205711601U (zh) 一种水泥路面增强型超粘磨耗层铺装结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190927