CN110278252A - 一种车辆故障信息采集系统及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及高铁及动车技术领域，尤其是一种车辆故障信息采集系统，包括人工数据采集单元以及智能数据采集单元，所述数据录入模块与智能数据采集单元分别与数据加工模块相互连接，所述自主服务模块相连接具体包括信息公布单元以及信息查询单元。本发明通过人工数据采集单元，从而能够将司机描述的在车辆发生故障时所出现状况以及现象进行信息收集，从而能够降低数据采集的成本，同时在后期对车辆故障解决之后，将该种故障、该故障出现时车辆表现的状态以及解决方法进行收集，同时通过智能数据采集单元能够直接的了解到车辆部分的故障信息，两者结合，从而能够提高车辆数据信息更全面的进行收集。

Description

一种车辆故障信息采集系统及其方法

技术领域

本发明涉及高铁及动车技术领域，尤其涉及一种车辆故障信息采集系统及其方法。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活发生着翻天覆地的变化，车辆已经成为人们生活中的一种必需品，当车辆在使用一段时间后会呈现各种故障，对故障的了解就显得尤为重要了，现有市场上对车辆故障信息采集利用车内的自带的车载处理器进行对故障信息的查询，该种对数据信息采集的方式不全面，无法将重要的数据全部收集，同时成本较高。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆故障信息采集系统及其方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种车辆故障信息采集系统，包括人工数据采集单元以及智能数据采集单元，所述人工数据采集单元与数据录入模块之间实现信号连接，人工数据采集单元与多个司机之间相互联系，智能数据采集单元与多个车辆之间相互联系，同时智能数据采集单元与因特网单元相互连接，所述数据录入模块与智能数据采集单元分别与数据加工模块相互连接，数据加工模块将加工后的数据通过无线传输模块传递至车联网单元，且车联网单元将得到的数据传递至数据库单元并进行储存，同时数据库单元与自主服务模块相连接，所述自主服务模块相连接具体包括信息公布单元以及信息查询单元。

优选的，所述信息查询单元包括互联网单元，且通过互联网单元实现与数据库单元的相互连接，互联网单元上设置有页面登陆模块，同时页面登陆模块上设置有关键字输入单元，维护人员通过输入关键字来查询动车以及高铁故障的信息，同时设置的意见反馈单元能够将维护人员对信息的满意程度进行收集，从而能够有利于网站的对信息更新的了解。

优选的，所述信息公布单元将动车以及高铁常出现的故障信息通过网络传输的方式传递至车联网单元，从而车联网单元能够将常见的车辆故障的状态进行记录，有利于数据的采集。

优选的，所述人工采集模块包括问卷调查模块、观察式调查模块、座谈会调查模块、查阅式调查模块以及访谈式调查模块，通过多种人工数据收集的方式，将存在故障的车辆的司机，在动车以及高铁发生故障时的情况进行记录，将信息通过数据录入模块传递至数据加工模块，能够在低成本以及覆盖面更广的情况下进行数据的采集。

优选的，所述智能数据采集单元借助于因特网单元将HTML源数据单元中的数据传递至HTML链单元，并通过HTML标记单元对车辆故障的信息数据进行标记，同时通过主体数据提取单元对数据进行提取。

优选的，所述数据加工模块包括通过数据接收单元将智能数据采集单元以及数据录入单元中捕捉的数据进行接收，同时将接收后的信息传入数据排重单元中将重复的数据进行筛选以及排除，将筛选好的数据传入数据分类单元进行分类，分类后的单元通过数据压缩单元将数据进行压缩后通过无线传输那模块传递至车联网单元。

优选的，所述数据加工模块与中央处理器单元进行信号连接，从而在数据加工时得到中央处理器的支持以及对数据的计算。

本发明还提供了一种车辆故障信息采集的方法，具体包括如下步骤：

S1、人工数据采集：通过工作人员与发生故障的司机进行接触、访谈以及问卷调查，对出现的故障种类以及出现该种故障时车辆所出现的情况以及状态进行记录；

S2、智能数据采集：通过车载处理器对车辆内部的故障信息进行采集并分析；

S3、数据的加工：通过人工采集的数据需要进行数据的录入，录入后的数据将会和智能数据采集到的进行数据的加工，并将加工后的数据通过车联网传递至数据库进行储存；

S4、咨询服务：用到车辆故障的司机能够通过登陆车联网上的登陆界面，输入车辆出现的状况的关键词，从而能够实现借助于互联网了解到车辆的故障。

本发明提出的一种车辆故障信息采集系统及其方法，有益效果在于：该车辆故障信息采集系统通过人工数据采集单元从而能够将司机描述的在车辆发生故障时所出现状况以及现象进行收集，从而能够降低数据采集的成本，同时在后期对车辆故障解决之后，将该种故障、该故障出现时车辆表现的状态以及解决方法进行收集，同时通过智能数据采集单元能够直接的了解到车辆部分的故障信息，两者结合，从而能够提高车辆数据信息更全面的进行收集。

附图说明

图1为本发明提出的一种车辆故障信息采集系统及其方法的系统框图。

图2为本发明提出的一种车辆故障信息采集系统及其方法的人工数据采集单元的系统框图。

图3为本发明提出的一种车辆故障信息采集系统及其方法的智能数据采集单元的系统框图。

图4为本发明提出的一种车辆故障信息采集系统及其方法的数据加工单元的系统框图。

图5为本发明提出的一种车辆故障信息采集系统及其方法的信息查询单元的系统框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种车辆故障信息采集系统，包括人工数据采集单元以及智能数据采集单元，人工数据采集单元与数据录入模块之间实现信号连接，人工数据采集单元与多个司机之间相互联系，智能数据采集单元与多个车辆之间相互联系，同时智能数据采集单元与因特网单元相互连接，数据录入模块与智能数据采集单元分别与数据加工模块相互连接，数据加工模块将加工后的数据通过无线传输模块传递至车联网单元，且车联网单元将得到的数据传递至数据库单元并进行储存，同时数据库单元与自主服务模块相连接，自主服务模块相连接具体包括信息公布单元以及信息查询单元。

信息查询单元包括互联网单元，且通过互联网单元实现与数据库单元的相互连接，互联网单元上设置有页面登陆模块，同时页面登陆模块上设置有关键字输入单元，维护人员通过输入关键字来查询动车以及高铁故障的信息，同时设置的意见反馈单元能够将维护人员对信息的满意程度进行收集，从而能够有利于网站的对信息更新的了解，在司机的车辆发生故障时，通过登陆页面登陆模块，输入车辆出现的状况的关键字，从而能够快速的找到车辆的故障所在，在借助互联网的帮助下，单独完成对车辆故障的评估。

信息公布单元将动车以及高铁常出现的故障信息通过网络传输的方式传递至车联网单元，从而车联网单元能够将常见的车辆故障的状态进行记录，有利于数据的采集，通过信息公布单元，能够使得其他司机在遇到车辆故障时，查看以往公布的信息，能够快速的了解到车辆出现的故障，能够初步的进行评估，从而加快了对车辆故障的排除速度。

人工采集模块包括问卷调查模块、观察式调查模块、座谈会调查模块、查阅式调查模块以及访谈式调查模块，通过多种人工数据收集的方式，将存在故障的车辆的司机，在动车以及高铁发生故障时的情况进行记录，将信息通过数据录入模块传递至数据加工模块，能够在低成本以及覆盖面更广的情况下进行数据的采集，通过工作人员对相关资料进行查阅式调查，从而能够实现成本低、资料易获取以及收集资料所用时间相对较短的情况，同时能够克服车辆故障的新信息的更新问题，搜集的资料能够跟调查的目的更好的吻合，查到的数据能够更好的解决问题，有助于对执行人员的自身素质的提高，观察式调查模块以及座谈会调查模块能够更加快速的对故障信息进行收集，效率较高，对取得的资料较为广泛和深入，有助于保护司机的隐私，问卷调查模块能够扩大信息采集的范围，且对信息的采集准确性较大，通过人工的方式对车辆故障信息进行采集，能够有效的提高信息采集的速度以及减低了数据信息采集的成本。

智能数据采集单元借助于因特网单元将HTML源数据单元中的数据传递至HTML链单元，并通过HTML标记单元对车辆故障的信息数据进行标记，同时通过主体数据提取单元对数据进行提取，

数据加工模块包括通过数据接收单元将智能数据采集单元以及数据录入单元中捕捉的数据进行接收，同时将接收后的信息传入数据排重单元中将重复的数据进行筛选以及排除，将筛选好的数据传入数据分类单元进行分类，分类后的单元通过数据压缩单元将数据进行压缩后通过无线传输那模块传递至车联网单元，通过数据加工模块对传入的数据信息进行集中处理，剔除重复的数据，将数据进行分类，从而能够对车辆各部分发生的故障数据信息进行收集，有利于后期对车辆的调查以及维护。

数据加工模块与中央处理器单元进行信号连接，从而在数据加工时得到中央处理器的支持以及对数据的计算。

本发明还提供了一种车辆故障信息采集的方法，具体包括如下步骤：

S1、人工数据采集：通过工作人员与发生故障的司机进行接触、访谈以及问卷调查，对出现的故障种类以及出现该种故障时车辆所出现的情况以及状态进行记录；

S2、智能数据采集：通过车载处理器对车辆内部的故障信息进行采集并分析；

S3、数据的加工：通过人工采集的数据需要进行数据的录入，录入后的数据将会和智能数据采集到的进行数据的加工，并将加工后的数据通过车联网传递至数据库进行储存；

S4、咨询服务：用到车辆故障的司机能够通过登陆车联网上的登陆界面，输入车辆出现的状况的关键词，从而能够实现借助于互联网了解到车辆的故障。

通过该方法的设计，能够将一部分司机车辆的故障信息进行采集，同时将这部分信息进行储存，并通过这部分采集的信息服务于另一部分出现同样的车辆故障的司机，从而能够使得故障信息能够不断的进行完善，同时能够提供给遇到车辆故障的司机了解以及解决故障渠道。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车辆故障信息采集系统，包括人工数据采集单元以及智能数据采集单元，其特征在于，所述人工数据采集单元与数据录入模块之间实现信号连接，人工数据采集单元与多个司机之间相互联系，智能数据采集单元与多个车辆之间相互联系，同时智能数据采集单元与因特网单元相互连接，所述数据录入模块与智能数据采集单元分别与数据加工模块相互连接，数据加工模块将加工后的数据通过无线传输模块传递至车联网单元，且车联网单元将得到的数据传递至数据库单元并进行储存，同时数据库单元与自主服务模块相连接，所述自主服务模块相连接具体包括信息公布单元以及信息查询单元。

2.根据权利要求1所述的一种车辆故障信息采集系统，其特征在于，所述信息查询单元包括互联网单元，且通过互联网单元实现与数据库单元的相互连接，互联网单元上设置有页面登陆模块，同时页面登陆模块上设置有关键字输入单元，维护人员通过输入关键字来查询动车以及高铁故障的信息，同时设置的意见反馈单元能够将维护人员对信息的满意程度进行收集，从而能够有利于网站的对信息更新的了解。

3.根据权利要求1所述的一种车辆故障信息采集系统，其特征在于，所述信息公布单元将动车以及高铁常出现的故障信息通过网络传输的方式传递至车联网单元，从而车联网单元能够将常见的车辆故障的状态进行记录，有利于数据的采集。

4.根据权利要求1所述的一种车辆故障信息采集系统，其特征在于，所述人工采集模块包括问卷调查模块、观察式调查模块、座谈会调查模块、查阅式调查模块以及访谈式调查模块，通过多种人工数据收集的方式，将存在故障的车辆的司机，在动车以及高铁发生故障时的情况进行记录，将信息通过数据录入模块传递至数据加工模块，能够在低成本以及覆盖面更广的情况下进行数据的采集。

5.根据权利要求1所述的一种车辆故障信息采集系统，其特征在于，所述智能数据采集单元借助于因特网单元将HTML源数据单元中的数据传递至HTML链单元，并通过HTML标记单元对车辆故障的信息数据进行标记，同时通过主体数据提取单元对数据进行提取。

6.根据权利要求1所述的一种车辆故障信息采集系统，其特征在于，所述数据的加工模块包括通过数据接收单元将智能数据采集单元以及数据录入单元中捕捉的数据进行接收，同时将接收后的信息传入数据排重单元中将重复的数据进行筛选以及排除，将筛选好的数据传入数据分类单元进行分类，分类后的单元通过数据压缩单元将数据进行压缩后通过无线传输那模块传递至车联网单元。

7.根据权利要求1所述的一种车辆故障信息采集系统，其特征在于，所述数据加工模块与中央处理器单元进行信号连接，从而在数据加工时得到中央处理器的支持以及对数据的计算。

8.一种根据权利要求1-7所述的车辆故障信息采集的方法，其特征在于，具体包括如下步骤：

S1、人工数据采集：通过工作人员与发生故障的司机进行接触、访谈以及问卷调查，对出现的故障种类以及出现该种故障时车辆所出现的情况以及状态进行记录；

S2、智能数据采集：通过车载处理器对车辆内部的故障信息进行采集并分析；

S3、数据的加工：通过人工采集的数据需要进行数据的录入，录入后的数据将会和智能数据采集到的进行数据的加工，并将加工后的数据通过车联网传递至数据库进行储存；

S4、咨询服务：用到车辆故障的司机能够通过登陆车联网上的登陆界面，输入车辆出现的状况的关键词，从而能够实现借助于互联网了解到车辆的故障。