CN110273965A - 与频率有关的减振器 - Google Patents

与频率有关的减振器 Download PDF

Info

Publication number
CN110273965A
CN110273965A CN201910188609.9A CN201910188609A CN110273965A CN 110273965 A CN110273965 A CN 110273965A CN 201910188609 A CN201910188609 A CN 201910188609A CN 110273965 A CN110273965 A CN 110273965A
Authority
CN
China
Prior art keywords
piston
bypass
damping
damper
closure element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201910188609.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110273965B (zh
Inventor
A·弗尔斯特
A·塞伯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Publication of CN110273965A publication Critical patent/CN110273965A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110273965B publication Critical patent/CN110273965B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
    • F16F9/3482—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body the annular discs being incorporated within the valve or piston body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
    • F16F9/3488—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body characterised by features intended to affect valve bias or pre-stress
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2222/00—Special physical effects, e.g. nature of damping effects
    • F16F2222/12—Fluid damping
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2228/00—Functional characteristics, e.g. variability, frequency-dependence
    • F16F2228/04—Frequency effects

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

一种与频率有关的减振器，其包括利用阻尼流体填充的、具有纵向延伸轴线的阻尼缸；轴向可动的、局部设置在阻尼缸中的活塞杆，活塞杆密封地局部从阻尼缸中伸出，活塞杆支承将阻尼缸划分成第一和第二工作腔室的阻尼活塞以及与阻尼活塞邻接地设置的、与其作用连接的控制活塞组件，控制活塞组件具有控制阀，其中阻尼活塞包括第一阻尼介质通道和阻尼阀，阻尼阀限定地限制流动通过第一阻尼介质通道的阻尼流体的、由于活塞杆的轴向移入运动和/移出运动在阻尼缸中引起的阻尼介质流量，其中控制阀根据频率控制流动通过第二阻尼介质通道的阻尼流体的阻尼介质流量并且影响由阻尼阀产生的阻尼特征曲线，其特征在于，控制活塞组件包括与控制阀作用连接的、具有旁通通道和旁通关闭构件的旁通组件，旁通关闭构件在控制活塞组件内部沿着纵轴线可移动地设置，其中旁通关闭构件关于控制阀轴向移动并且封闭或者打开旁通通道。

Description

与频率有关的减振器
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1所述的、具有与频率有关的阻尼力特征曲线的减振器。
背景技术
同类型构造的减振器由现有技术充分已知。
文献US 2015 005 35 18A1、WO 2016 171 565A1以及WO 2017202 647A1分别说明一种与频率有关的减振器，所述减振器包括：以阻尼流体填充的阻尼缸；轴向可动的、至少局部设置在阻尼缸中的活塞杆，所述活塞杆密封地局部从阻尼缸中伸出；将阻尼缸分成两个工作腔室的阻尼活塞；以及邻接于该阻尼活塞地设置的、与该阻尼活塞作用连接的控制活塞组件。活塞杆支承阻尼活塞和控制活塞组件，从而所述阻尼活塞和控制活塞组件连同活塞杆一起能够在阻尼缸中轴向移动。阻尼活塞相应包括至少一个第一阻尼介质通道和阻尼阀，所述阻尼阀限定地限制流动通过阻尼介质通道的阻尼流体的、由于活塞杆的轴向移入运动和/移出运动在阻尼缸中引起的阻尼介质流量，由此产生由阻尼阀的各构件限定的阻尼力，所述阻尼力能够以阻尼力特征曲线示出。控制阀根据频率控制流动通过第二阻尼介质通道的阻尼流体的阻尼介质流量，并且因此影响由阻尼阀产生的阻尼力并且因此也影响减振器的阻尼特征曲线。
在车辆中减振器的任务是缓冲由不平坦的路面产生的振动。在此，必须总是在驾驶安全与驾驶舒适性之间进行妥协。减振器提供高的驾驶舒适性，其阻尼力特征曲线是软协调的。然而，硬协调对于高的驾驶安全是最佳的。在传统的不具有可电子调整的阻尼阀组件的减振器中仅能够困难地在一方面的舒适度要求与另一方面的安全性要求之间进行妥协。
发明内容
由前面阐述的问题出发，本发明的任务在于，提供一种简单构建的并且低成本的常规的阻尼阀组件，该阻尼阀组件具有与频率有关的阻尼力特征曲线并且能实现在运行期间影响硬的阻尼力特征曲线。
该任务通过根据权利要求1所述的减振器来解决。
控制活塞包括与控制阀作用连接的、具有旁通通道和旁通关闭构件的旁通组件，所述旁通关闭构件在控制活塞组件内部沿着纵轴线L可移动地设置，其中，所述旁通关闭构件关于控制阀轴向移动并且封闭或者打开旁通通道。
如果封闭旁通通道，则阻尼力特征曲线变得更硬，在打开的旁通通道中所述阻尼力特征曲线相应地更软。在运行期间通过根据控制阀的工作原理轴向移动旁通关闭构件来调整硬的特征曲线。
按照本发明的减振器的其它有利的实施变型方案在从属权利要求中以及在附图中给出。
按照第一种有利的实施变型方案，控制阀包括控制活塞，所述控制活塞根据活塞杆的轴向运动的频率轴向运动。旁通关闭构件轴向支撑在控制活塞上，从而通过控制活塞的轴向运动轴向移动旁通关闭构件。因此能够按照非常简单的并且成本有利的方式实现附加地影响硬的阻尼力特征曲线。
按照另一种有利的实施变型方案可以规定，所述旁通关闭构件构造为多件式的，其中，各个部件组装成一个结构单元并且相互形锁合地、材料锁合地或者力锁合地连接，所述结构单元是旁通关闭构件。例如所述旁通关闭构件可以包括简单地构造的支承构件，该支承构件轴向支撑在控制阀的控制活塞上，所述支承构件承载有待封闭所述旁通通道的盘构件，其中，所述盘构件借助于紧固器件与支承构件连接。由此能够避免高成本地制造复杂地构造的旁通关闭构件。制造简单的几何结构的多个构件是成本有利的。
为了避免旁通关闭构件从控制活塞上抬起，所述旁通关闭构件材料锁合地、形锁合地或者力锁合地与控制活塞连接。备选地，以有利的方式可以规定，所述旁通组件还包括弹簧元件，所述弹簧元件给旁通关闭构件加载至少局部轴向作用的弹簧力并且逆着控制阀的控制活塞轴向张紧旁通关闭构件。
按照另一种有利的实施变型方案，所述第一阻尼介质通道和所述旁通通道如此构造，从而所述第一阻尼介质通道和所述旁通通道分别将第一工作腔室与第二工作腔室相连。在此，所述旁通道可以构造为穿过在活塞杆中构造的、通入到第一工作腔室中的第一缺口，该第一缺口与在控制活塞组件中构造的第二缺口流动连接，其中，所述第二缺口通入到第二工作腔室中。所述两个缺口能够以有利的方式相应地构造为至少一个简单的孔。
附图说明
现在根据附图更详细地阐述本发明。图中：
图1示出了按照现有技术的与频率有关的减振器的第一实施变型方案的局部剖视图；
图2示出了按照权利要求1的与频率有关的减振器的第一实施变型方案的局部剖视图；
图3示出了按照权利要求1的与频率有关的减振器的第二实施变型方案的局部剖视图；
图4示出了按照现有技术的与频率有关的减振器的另一种实施变型方案的局部剖视图；
图5示出了按照权利要求1的与频率有关的减振器的第三实施变型方案的局部剖视图；
图6示出了按照现有技术的与频率有关的减振器的又一种实施变型方案的局部剖视图；
图7示出根据权利要求1的与频率有关的减振器的第四实施变型方案的局部剖视图。
具体实施方式
图1、图4和图6分别示出了一种由现有技术已知的与频率有关的减振器1。所述减振器包括至少局部以阻尼流体填充的阻尼缸2。此外，所述减振器包括轴向可运动的、局部设置在阻尼缸2中的活塞杆3，其中，活塞杆3的一部分密封地从阻尼缸2中伸出。
在本申请的公开内容中轴向被理解为沿着所示出的纵轴线L延伸的方向。
活塞杆3支承阻尼活塞4，所述阻尼活塞将阻尼缸2划分成第一工作腔室6和第二工作腔室7。此外，活塞杆3支承控制活塞组件9，所述控制活塞组件邻接于阻尼活塞4地设置并且与阻尼活塞4同样地与活塞杆3固定连接。
在阻尼活塞4中构造有至少一个第一阻尼介质通道8，所述第一阻尼介质通道将第一工作腔室6与第二工作腔室7相连。
通过活塞杆3的轴向移入运动和/或移出运动在阻尼缸2中产生使阻尼流体穿过第一阻尼介质通道8的流动，该第一阻尼介质通道由阻尼阀5限定地限制。
此外，控制活塞组件9包括控制阀10，所述控制阀根据频率控制流动通过构造在控制活塞组件中的第二阻尼介质通道11的阻尼流体的阻尼介质流量并且影响通过阻尼阀5产生的阻尼特征曲线。
在图2、图3、图5和图7中分别以剖视图示出了按照本发明的与频率有关的减振器的控制活塞组件9的一种实施变型方案。在每个按照图2、图3、图5和图7示出的实施变型方案中控制活塞组件9具有与控制阀10作用连接的旁通组件12，所述旁通组件包括至少一个旁通通道13和旁通关闭构件14。所述旁通组件12设置在控制活塞组件9的内部。所述旁通关闭构件14能够沿着纵轴线L移动并且轴向地至少间接地支撑在设置在控制活塞组件9的内部的控制活塞15上。
第一阻尼介质通道8和旁通通道13如此构造，从而使得该第一阻尼介质通道和所述旁通通道分别将第一工作腔室6与第二工作腔室7相连并且在第一工作腔室6与第二工作腔室7之间允许限定的阻尼介质流量。
控制活塞15在减振器的运行状态中在控制活塞组件9内部变速地快速轴向运动，其中，该控制活塞的运动频率与活塞杆3的轴向运动的频率有关。
因为旁通关闭构件14轴向支撑在控制活塞15上，所以通过控制活塞15的轴向运动实现旁通关闭构件14的轴向移动。最后，由控制活塞驱动的旁通关闭构件14轴向移动并且封闭或者打开旁通通道13，由此在运行期间调整硬的阻尼力特征曲线。
如在图2中示出的那样，旁通关闭构件14可以构造为多件式的。在图2中示出的实施变型方案规定，旁通关闭构件14包括轴向支撑在控制阀10的控制活塞15上的支承构件21，所述支承构件承载有待封闭旁通通道13的盘构件20，其中，所述盘构件20借助于紧固器件19与支承构件21连接。亦即各个部件组装成一个结构单元并且相互形锁合地、材料锁合地或者力锁合地连接，所述结构单元是旁通关闭构件14。
在图2、图3和图5中示出的实施例规定，旁通组件12还包括弹簧元件18，所述弹簧元件给旁通关闭构件14加载至少局部轴向作用的弹簧力并且根据上述要求和定位要么如在图5中示出的那样逆着控制阀10的控制活塞15地轴向张紧旁通关闭构件14，要么在时间上限定地使控制活塞15的轴向运动与旁通关闭构件14的轴向运动解耦。
如在所有附图中示出的那样，旁通通道13延伸穿过构造在活塞杆3中的、通入到第一工作腔室6中的第一缺口16，以及与所述第一缺口16流动连接的、构造在控制活塞组件9中的、通入到第二工作腔室7中的第二缺口17，其中，能够相应通过至少一个孔构造所述第一缺口16和所述第二缺口17。
附图标记列表：
1 减振器
2 阻尼缸
3 活塞杆
4 阻尼活塞
5 阻尼阀
6 第一工作腔室
7 第二工作腔室
8 第一阻尼介质通道
9 控制活塞组件
10 控制阀
11 第二阻尼介质通道
12 旁通组件
13 旁通通道
14 旁通关闭构件
15 控制活塞
16 第一缺口
17 第二缺口
18 弹簧元件
19 紧固元件
20 盘构件
21 支承构件
L 纵向延伸轴线

Claims (8)

1.一种与频率有关的减振器(1)，其包括：
-至少局部利用阻尼流体填充的、具有纵向延伸轴线L的阻尼缸(2)；
-轴向可动的、至少局部设置在阻尼缸(2)中的活塞杆(3)，所述活塞杆密封地局部从所述阻尼缸(2)中伸出，所述活塞杆支承将所述阻尼缸(2)划分成第一和第二工作腔室(6、7)的阻尼活塞(4)以及与所述阻尼活塞邻接地设置的、与所述阻尼活塞(4)作用连接的控制活塞组件(9)，所述控制活塞组件具有控制阀(10)，
其中，所述阻尼活塞(4)包括第一阻尼介质通道(8)和阻尼阀(5)，所述阻尼阀限定地限制流动通过第一阻尼介质通道(8)的阻尼流体的、由于所述活塞杆(3)的轴向移入运动和/移出运动在所述阻尼缸(2)中引起的阻尼介质流量，
其中，所述控制阀(10)根据频率控制流动通过第二阻尼介质通道(11)的阻尼流体的阻尼介质流量并且影响由所述阻尼阀(5)产生的阻尼特征曲线，其特征在于，所述控制活塞组件(9)包括与控制阀(10)作用连接的、具有旁通通道(13)和旁通关闭构件(14)的旁通组件(12)，所述旁通关闭构件在控制活塞组件(9)内部沿着纵轴线L能移动地设置，其中，所述旁通关闭构件(14)关于所述控制阀(10)轴向移动并且封闭或者打开所述旁通通道(13)。
2.根据权利要求1所述的减振器(1)，其特征在于，所述控制阀(10)包括控制活塞(15)，所述控制活塞轴向地根据所述活塞杆(3)的轴向运动的频率变速地快速运动，其中，所述旁通关闭构件(14)轴向地支撑在所述控制活塞(15)上从而通过所述控制活塞(15)的轴向运动轴向移动所述旁通关闭构件(14)。
3.根据权利要求1所述的减振器(1)，其特征在于，所述旁通关闭构件(14)构造为多件式的，其中，各个部件组装成一结构单元并且相互形状锁合地、材料锁合地或者力锁合地连接，所述结构单元是旁通关闭构件(14)。
4.根据上述权利要求中至少一项所述的减振器(1)，其特征在于，所述旁通关闭构件(14)包括轴向支撑在所述控制阀(10)的控制活塞(15)上的支承构件(21)，所述支承构件(21)承载有待封闭所述旁通通道(13)的盘构件(20)，其中，所述盘构件(20)借助于紧固器件(19)与所述支承构件(21)连接。
5.根据上述权利要求中至少一项所述的减振器(1)，其特征在于，所述旁通组件(12)还包括弹簧元件(18)，所述弹簧元件给所述旁通关闭构件(14)加载至少局部轴向作用的弹簧力并且逆着所述控制阀(10)的控制活塞(15)轴向张紧所述旁通关闭构件(14)。
6.根据权利要求1所述的减振器(1)，其特征在于，所述第一阻尼介质通道(8)和所述旁通通道(13)构造成所述第一阻尼介质通道和所述旁通通道分别将所述第一工作腔室(6)与所述第二工作腔室(7)相连。
7.根据上述权利要求中至少一项所述的减振器(1)，其特征在于，所述旁通通道(13)延伸穿过构造在所述活塞杆(3)中的、通入到第一工作腔室(6)中的第一缺口(16)以及与所述第一缺口(16)流动连接的、构造在所述控制活塞组件(9)中的、通入到第二工作腔室(7)中的第二缺口(17)。
8.根据权利要求7所述的减振器(1)，其特征在于，通过相应至少一个孔构造所述第一缺口(16)和所述第二缺口(17)。
CN201910188609.9A 2018-03-15 2019-03-13 与频率有关的减振器 Active CN110273965B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018203940 2018-03-15
DE102018203940.2 2018-03-15

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110273965A true CN110273965A (zh) 2019-09-24
CN110273965B CN110273965B (zh) 2023-02-10

Family

ID=67959215

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910188609.9A Active CN110273965B (zh) 2018-03-15 2019-03-13 与频率有关的减振器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110273965B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111473084A (zh) * 2020-05-19 2020-07-31 黄小伟 频率阀

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1880792A (zh) * 2005-06-06 2006-12-20 萱场工业株式会社 减震器
US20090078517A1 (en) * 2007-09-26 2009-03-26 Showa Corporation Damping force adjusting structure of hydraulic shock absorber
CN101988553A (zh) * 2009-07-31 2011-03-23 日立汽车系统株式会社 缓冲器
JP2011094691A (ja) * 2009-10-29 2011-05-12 Hitachi Automotive Systems Ltd 緩衝器
CN102242789A (zh) * 2010-05-11 2011-11-16 Zf腓特烈斯哈芬股份公司 具有多级阻尼力特性曲线的阻尼阀装置
WO2016171565A1 (en) * 2015-04-24 2016-10-27 Koni B.V. Frequency selective damper valve, and shock absorber comprising such damper valve
DE102016217113A1 (de) * 2016-09-08 2016-12-01 Zf Friedrichshafen Ag Frequenzabhängige Dämpfventilanordnung
CN106460994A (zh) * 2014-06-05 2017-02-22 Zf腓特烈斯哈芬股份公司 与频率相关的缓冲阀组件
KR20170087761A (ko) * 2016-01-21 2017-07-31 주식회사 만도 주파수 및 압력 감응형 쇽업소버
DE102016208845A1 (de) * 2016-05-23 2017-11-23 Thyssenkrupp Ag Frequenzselektiver Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge mit einem Bypasssteuerventil
WO2017202646A1 (de) * 2016-05-23 2017-11-30 Thyssenkrupp Bilstein Gmbh Frequenzselektiver schwingungsdämpfer für kraftfahrzeuge mit einem bypasssteuerventil

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1880792A (zh) * 2005-06-06 2006-12-20 萱场工业株式会社 减震器
US20090078517A1 (en) * 2007-09-26 2009-03-26 Showa Corporation Damping force adjusting structure of hydraulic shock absorber
CN101988553A (zh) * 2009-07-31 2011-03-23 日立汽车系统株式会社 缓冲器
JP2011094691A (ja) * 2009-10-29 2011-05-12 Hitachi Automotive Systems Ltd 緩衝器
CN102242789A (zh) * 2010-05-11 2011-11-16 Zf腓特烈斯哈芬股份公司 具有多级阻尼力特性曲线的阻尼阀装置
CN106460994A (zh) * 2014-06-05 2017-02-22 Zf腓特烈斯哈芬股份公司 与频率相关的缓冲阀组件
WO2016171565A1 (en) * 2015-04-24 2016-10-27 Koni B.V. Frequency selective damper valve, and shock absorber comprising such damper valve
KR20170087761A (ko) * 2016-01-21 2017-07-31 주식회사 만도 주파수 및 압력 감응형 쇽업소버
DE102016208845A1 (de) * 2016-05-23 2017-11-23 Thyssenkrupp Ag Frequenzselektiver Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge mit einem Bypasssteuerventil
WO2017202646A1 (de) * 2016-05-23 2017-11-30 Thyssenkrupp Bilstein Gmbh Frequenzselektiver schwingungsdämpfer für kraftfahrzeuge mit einem bypasssteuerventil
DE102016217113A1 (de) * 2016-09-08 2016-12-01 Zf Friedrichshafen Ag Frequenzabhängige Dämpfventilanordnung

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111473084A (zh) * 2020-05-19 2020-07-31 黄小伟 频率阀

Also Published As

Publication number Publication date
CN110273965B (zh) 2023-02-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107110275B (zh) 用于操作用于机动车辆的可控的减震器的方法
CN101592209B (zh) 缓冲器
EP2642151B1 (en) Damper
JP4985984B2 (ja) 減衰力調整式緩衝器
US20110079475A1 (en) Damper with digital valve
CN103511541B (zh) 可调整的阻尼阀装置
CN107810345A (zh) 频率相关的阻尼阀组件
CN103511542A (zh) 可调整的阻尼阀装置
JP5908576B2 (ja) 気圧式変速応力補助装置
KR20120075422A (ko) 감쇠력 조정식 완충기
CN107620777A (zh) 用于减震器的弹簧缓冲器鼻形保持部件
JP2008267487A (ja) 減衰力調整式流体圧緩衝器
KR101878581B1 (ko) 실린더 장치
DE3434877A1 (de) Hydraulischer, regelbarer stossdaempfer
KR20080034928A (ko) 비대칭 흡입 댐퍼 밸브
DE102009002260A1 (de) Schwingungsdämpfer mit einer Vorrichtung zur Erzeugung elektrischer Energie
KR102337027B1 (ko) 다단식 댐핑력 특성을 갖는 댐핑 밸브 장치
KR20150066849A (ko) 쇽업소버
CN110242696A (zh) 一种多级可控变阻尼减振器的变阻尼控制方法
CN1576640A (zh) 具有可变阻尼特性的减震器
CN110273965A (zh) 与频率有关的减振器
JP2000130494A (ja) 変化させられ得る減衰力を有する振動ダンパ
CN102242789B (zh) 具有多级阻尼力特性曲线的阻尼阀装置
JP2008275126A (ja) 車両の減衰力可変式ダンパ
JPH0861417A (ja) 可変式油圧ショックアブソーバ

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant