CN110258358A - 采用吊推支架施工变高度钢梁的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了采用吊推支架施工变高度钢梁的方法，步骤如下：①预制钢梁；②在桥墩上安装吊推支架，同时架设拼装平台；③在拼装平台上将钢导梁和第一节段的钢梁拼接在一起，然后将工字钢螺接在钢梁和钢导梁的上翼缘，再将工字钢安装在吊推支架的槽钢滑道内，通过固定提升机和移动提升机的交替配合实现对钢梁的周期性吊推，从而使钢梁不断前进；④在钢导梁到达第三桥墩之前，将下一节段钢梁拼装在上一节段钢梁的尾部，按照步骤三的方法对钢梁进行持续吊推；⑤重复步骤四，直至完成整联桥梁的架设；⑥拆除钢导梁、拼装平台和吊推支架，完成钢梁的施工。本发明可以简化变高度钢梁的施工，缩短施工周期，降低施工成本。

Description

采用吊推支架施工变高度钢梁的方法

技术领域

本发明涉及钢梁施工技术领域，尤其是涉及采用吊推支架施工变高度钢梁的方法。

背景技术

目前国内主要通过悬臂拼装施工法、整孔架设法、顶推施工法等进行钢梁架设，每种方法都有各自的特点及适用范围，较为常见的是顶推工艺，但是将其应用于变高度梁时，施工过程比较繁琐。具体施工步骤如下：①预制工厂预制钢梁；②运输至施工现场在支架上进行拼装，拼装一个节段后进行顶推，顶推过程中依据梁高的变化通过一个上下升降和前后可以转动的悬臂外伸装置实时调整顶推设备的高程，或者采用人工增减钢板垫板或放置千斤顶的方式来调整梁底标高；③施工桥面板，形成钢-砼组合梁全截面；④施工桥面铺装以及附属设施。该施工方式存在如下缺点：1、重量较大的节段钢梁受地形条件影响较大，对于水陆交替且高程变化较大的施工场地无法进行钢梁的吊装和运输；2、顶推工艺施工的钢梁需要采用较厚的钢板或需要增加加劲肋，增加了钢梁总量和工程造价，经济性较差；3、在顶推施工工艺中，若是采用单点顶推滑道且无限位装置和竖向高程调节装置，则难以保证梁体的高程且降低了施工效率，同时也无法满足设计成桥的技术要求；4、通过采用人工增减钢垫板或放置千斤顶的方式来调整梁底标高，此种方式操作繁琐、精度低、施工速度慢，高度变化各异，钢板重复使用率低；5、传统施工方法存在顶推点或者底部支撑点处局部失稳的问题。

可见，采用顶推法施工变截面钢混组合梁桥，存在现场作业工序复杂、施工安全系数较低、施工不连续、需要借助辅助工序等技术问题，影响了变截面钢混组合梁桥的推广应用。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种易于施工的采用吊推支架施工变高度钢梁的方法，具体可采取下述技术方案：

本发明所述的采用吊推支架施工变高度钢梁的方法，

所述吊推支架包括设置在桥墩上的拐角支腿架，所述拐角支腿架的顶梁上设置有两列用于连接钢梁上翼缘顶部工字钢的吊推设备，每列所述吊推设备均包括位于所述顶梁两端的固定提升机和位于顶梁中间的由平推千斤顶驱动的移动提升机，与所述固定提升机和移动提升机相连的升降杆末端均设置有与所述工字钢挂接相连的槽钢滑道，且所述槽钢槽道的顶板上设置有用于锁定工字钢的锁紧螺杆；

所述施工方法包括如下步骤：

第一步，按设计要求预制钢梁；

第二步，待基础、桥墩施工完毕，在桥墩上安装吊推支架，同时在第一桥墩和第二桥墩之间架设拼装平台；

第三步，在拼装平台上将钢导梁和第一节段的钢梁拼接在一起，然后将工字钢螺接在钢梁和钢导梁的上翼缘，再将工字钢安装在第二桥墩吊推支架的槽钢滑道内，通过固定提升机和移动提升机的交替配合实现对钢梁的周期性吊推，从而使钢梁不断前进；

第四步，在钢导梁到达第三桥墩之前，将下一节段钢梁拼装在上一节段钢梁的尾部，并将钢导梁的工字钢安装在第三桥墩的吊推支架的槽钢滑道内，按照步骤三的方法对钢梁进行持续吊推；

第五步，重复步骤四，直至完成整联桥梁的架设；

第六步，拆除钢导梁、拼装平台和吊推支架，完成钢梁的施工。

每一所述周期性吊推均包括如下步骤：

第一步，启动固定提升机和移动提升机，使两端的槽钢滑道下落与工字钢顶板脱离，而中间的槽钢滑道则托动工字钢上升到达预定位置，然后中间槽钢滑道顶部的旋拧锁紧螺杆；

第二步，启动平推千斤顶，使移动提升机向前移动，工字钢及钢梁随之前移到预定位置；

第三步，反向旋拧中间槽钢滑道顶部的旋拧锁紧螺杆，然后启动固定提升机和移动提升机，使中间的槽钢滑道下降与工字钢顶板脱离，而两端的槽钢滑道则上升托起工字钢；

第四步，启动平推千斤顶，使使移动提升机及与其螺接的中间槽钢滑道返回至初始位置，完成对钢梁的一次吊推。

所述移动提升机与设置在所述顶梁上的纵向滑轨滑动相连。

所述移动提升机为1-3个。

所述槽钢滑道的底板上涂覆有滑动耐磨层。

本发明提供的采用吊推支架施工变高度钢梁的方法，通过使用一种结构简单的吊推支架，可以简化变高度钢梁的施工，缩短施工周期，降低施工成本。具体优点如下：

1、通过槽钢滑道对工字钢的精确定位，提高了吊推钢梁的就位精度，同时，可以避免运梁过程中的侧倾风险，有效地提高了施工安全系数；

2、由于工字钢安装在钢梁的上翼缘上，钢梁可沿水平轨道运行，钢梁上翼缘可以始终处于水平状态，避免了梁体的局部失稳问题。

3、将吊推支架安装在桥墩上，充分利用了桥墩下部结构的承载能力，减少了现场施工工作量，有利于保持施工场地的整洁，绿色环保；

4、通过本发明的方法施工变高度钢梁时，可以避免搭设临时支架或者中间墩，整个施工过程可以不中断桥下交通，施工快捷，综合经济效益好。

附图说明

图1是本发明中吊推支架的结构示意图。

图2是图1中的A部放大图。

图3-6是图1中槽钢滑道的运梁过程示意图。

图7-12是本发明的施工步骤示意图。

具体实施方式

本发明所述的采用吊推支架施工变高度钢梁的方法，需要使用如图1、2所示的吊推支架，其包括安装在桥墩P上的拐角支腿架，拐角支腿架的顶梁1上安装有两列吊推设备，该吊推设备用于连接位于钢梁M上翼板顶部的工字钢N。每列吊推设备均包括位于顶梁1两端的左固定提升机2.1和右固定提升机2.2，以及位于顶梁1中间的移动提升机2.3，移动提升机2.3通过纵向滑轨与顶梁1滑动相连，并与安装在移动提升机2.2一侧的平推千斤顶相连。为了提高吊推力，移动提升机2.3可以安装1-3台，且每台移动提升机2.3配套设置一个平推千斤顶Q。上述固定提升机2.1、2.2和移动提升机2.2可采用液压缸。与液压缸相连的升降杆3末端焊接有槽钢滑道4，每个槽钢滑道4均与工字钢N挂接相连。具体地，如图2所示，工字钢N的顶板位于槽钢滑道4的槽道内，工字钢N的腹板穿过槽钢滑道4底板的开口，工字钢N的底板与槽钢滑道4底板的上表面相接触，从而使工字钢N及与其螺接相连的钢梁M挂接在槽钢滑道4下方。为了提高使用寿命，在槽钢滑道4的底板上还涂覆有聚四氟乙烯制成的滑动耐磨层。其次，为了使工字钢N与槽钢滑道4形成锁定关系，在槽钢滑道4顶板上开设有螺纹孔，螺纹孔内穿设有锁紧螺杆5。上述两列吊推设备的间距可以进行调节，从而能够适应不同尺寸钢梁M的吊推作业。

如图3-6所示，为了实现钢梁M沿桥长方向向前吊推，首先，启动移动提升机2.3，使与其相连的中槽钢滑道4.3托动工字钢N上移，同时使工字钢N的顶板与左槽钢滑道4.1、右槽钢滑道4.2的底板脱开，然后，拧紧中槽钢滑道4.3顶部的锁紧螺杆5，启动平推千斤顶Q，使移动提升机2.3向右侧推移，工字钢N随之右移。之后，启动移动提升机2.3，使中槽钢滑道4.3下移，再启动左固定提升机2.1和右固定提升机2.2，使与之相连的左槽钢滑道4.1和右槽钢滑道4.2托动工字钢N上移，此时，反向旋拧中槽钢滑道4.3顶部的锁紧螺杆5，使工字钢N的顶板与中槽钢滑道4.3的底板脱开，启动平推千斤顶Q，使移动提升机2.3带动中槽钢滑道4.3向左侧移动到初始位置，最后，使左槽钢滑道4.1和右槽钢滑道4.2下落到初始位置，完成钢梁M前进的一个吊推周期。不断重复上述动作，完成钢梁M的吊推。

以下以五孔一联的变高度钢梁桥为例，对本发明的施工方法进行详细说明。施工步骤具体如下：

第一步，按设计要求预制钢梁M；

第二步，待基础、桥墩施工完毕，在桥墩上安装吊推支架R，同时在第一桥墩和第二桥墩之间架设拼装平台T；

第三步，在拼装平台T上将钢导梁D和第一节段的钢梁拼接在一起，然后用螺栓将工字钢N安装在钢梁和钢导梁的上翼缘上，再调整吊推支架上槽钢滑道4的高度，使工字钢N吊挂在第二桥墩吊推支架的三个槽钢滑道4内，启动固定提升机和移动提升机，使其交替配合对钢梁进行周期性吊推，从而使钢梁M不断前进；

第四步，在钢导梁到达第三桥墩之前，将下一节段钢梁拼装在上一节段钢梁的尾部，并将钢导梁的工字钢安装在第三桥墩的吊推支架的槽钢滑道内，按照步骤三的方法对钢梁进行持续地向前吊推；

第五步，重复步骤四，直至完成整联桥梁的架设；

第六步，拆除钢导梁、拼装平台和吊推支架R，完成施工。

Claims (5)

1.采用吊推支架施工变高度钢梁的方法，其特征在于：

所述吊推支架包括设置在桥墩上的拐角支腿架，所述拐角支腿架的顶梁上设置有两列用于连接钢梁上翼缘顶部工字钢的吊推设备，每列所述吊推设备均包括位于所述顶梁两端的固定提升机和位于顶梁中间的由平推千斤顶驱动的移动提升机，与所述固定提升机和移动提升机相连的升降杆末端均设置有与所述工字钢挂接相连的槽钢滑道，且所述槽钢槽道的顶板上设置有用于锁定工字钢的锁紧螺杆；

所述施工方法包括如下步骤：

第一步，按设计要求预制钢梁；

第二步，待基础、桥墩施工完毕，在桥墩上安装吊推支架，同时在第一桥墩和第二桥墩之间架设拼装平台；

第三步，在拼装平台上将钢导梁和第一节段的钢梁拼接在一起，然后将工字钢螺接在钢梁和钢导梁的上翼缘，再将工字钢安装在第二桥墩吊推支架的槽钢滑道内，通过固定提升机和移动提升机的交替配合实现对钢梁的周期性吊推，从而使钢梁不断前进；

第四步，在钢导梁到达第三桥墩之前，将下一节段钢梁拼装在上一节段钢梁的尾部，并将钢导梁的工字钢安装在第三桥墩的吊推支架的槽钢滑道内，按照步骤三的方法对钢梁进行持续吊推；

第五步，重复步骤四，直至完成整联桥梁的架设；

第六步，拆除钢导梁、拼装平台和吊推支架，完成钢梁的施工。

2.根据权利要求1所述的采用吊推支架施工变高度钢梁的方法，其特征在于：每一所述周期性吊推均包括如下步骤：

第一步，启动固定提升机和移动提升机，使两端的槽钢滑道下落与工字钢顶板脱离，而中间的槽钢滑道则托动工字钢上升到达预定位置，然后中间槽钢滑道顶部的旋拧锁紧螺杆；

第二步，启动平推千斤顶，使移动提升机向前移动，工字钢及钢梁随之前移到预定位置；

第三步，反向旋拧中间槽钢滑道顶部的旋拧锁紧螺杆，然后启动固定提升机和移动提升机，使中间的槽钢滑道下降与工字钢顶板脱离，而两端的槽钢滑道则上升托起工字钢；

第四步，启动平推千斤顶，使使移动提升机及与其螺接的中间槽钢滑道返回至初始位置，完成对钢梁的一次吊推。

3.根据权利要求1所述的采用吊推支架施工变高度钢梁的方法，其特征在于：所述移动提升机与设置在所述顶梁上的纵向滑轨滑动相连。

4.根据权利要求1所述的采用吊推支架施工变高度钢梁的方法，其特征在于：所述移动提升机为1-3个。

5.根据权利要求1所述的采用吊推支架施工变高度钢梁的方法，其特征在于：所述槽钢滑道的底板上涂覆有滑动耐磨层。