CN110254923B - 一种用于辅助汽车矩形板件取料用的存储盒架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于辅助汽车矩形板件取料用的存储盒架，包括上下相固连的腿脚、箱盒体，所述箱盒体下侧的左部、右部均设有通槽。所述箱盒体内的左部、右部均设有限位板，每个限位板的前侧均焊接有呈直角三角形的卡板，每个卡板下端均设有立柱；所述箱盒体内部设有限料圆棒；箱盒体的下侧分别设有辅助动力组件以及主驱动组件；辅助动力组件以及主驱动组件均与立柱相适配。本发明使用方便，不仅能够方便将原矩形板件以整齐叠放形式进行限位式固定存储，而且还能够在前后方向上，将每块原矩形板件逐个地托升并停歇，从而达到了自动解除叠放以及限位存储效果，并便于进行取料。

Description

一种用于辅助汽车矩形板件取料用的存储盒架
技术领域
本发明涉及一种存储容器，具体的说是一种用于辅助汽车矩形板件取料用的存储盒架。
背景技术
大部分车间针对大批量的矩形板件的存储往往都是将其以大面叠放的形式进行码放，并将这种叠放的矩形板件通过相应存储容器进行限位固定式存储，从而保障了存储的可靠性和具有一定整齐叠放的美观度。而当需要将这种叠放存储的矩形板件进行逐一拿取搬运至冲压加工时，则会由于整齐叠放的特性以及相应的容器对其进行的限位，导致对其进行逐一取料极为不便。
发明内容
现为了克服上述技术存在的缺陷，本发明提出了一种用于辅助汽车矩形板件取料用的存储盒架。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种用于辅助汽车矩形板件取料用的存储盒架，包括上下相固连的腿脚、箱盒体，所述箱盒体下侧的左部、右部均设有通槽。
所述箱盒体内的左部、右部均设有限位板，每个限位板的前侧均焊接有呈直角三角形的卡板，每个卡板下端均设有立柱；所述箱盒体内部设有限料圆棒；箱盒体的下侧分别设有辅助动力组件以及主驱动组件；辅助动力组件以及主驱动组件均与立柱相适配。
箱盒体的左前侧铰接安装有箱体门，所述箱体门上滑动安装有插销，箱盒体的右前侧设有与插销相适配的插孔。
所述限料圆棒设有两个，两个限料圆棒均焊接在箱盒体的后侧内壁上。
所述辅助动力组件包括固装在箱盒体底面上的下凸板，下凸板后侧安装有弹簧，弹簧连接有一号卡板，一号卡板上开有将两个立柱水平滑动安装的一号卡槽；所述箱盒体底面上设有将一号卡板前后滑动安装的一号导轨。
所述主驱动组件包括两个二号卡板，每个二号卡板上均开有将对应的立柱前后滑动安装的二号卡槽，每个二号卡板前侧均铰接连有连杆，两个连杆前侧共同铰接连有以前后滑动方式安装在箱盒体下端面上的U形架，所述U形架的左侧、右侧均设有齿条；两个齿条之间设有二者啮合相配的不完全齿轮，所述不完全齿轮连接有电机。
所述箱盒体底面上设有将两个二号卡板均水平滑动安装的二号导轨。
所述箱盒体底面上焊接有将电机固装的电机架。
本发明的有益效果是：
本发明使用方便，不仅能够方便将原矩形板件以整齐叠放形式进行限位式固定存储，而且还能够在前后方向上，将每块原矩形板件逐个地托升并停歇，从而达到了自动解除叠放以及限位存储效果，并便于进行取料。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是本发明的仰视图；
图4是本发明的存储实施效果图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。
如图1至图3所示，一种用于辅助汽车矩形板件取料用的存储盒架，包括上下相固连的腿脚16、箱盒体1，所述箱盒体1下侧的左部、右部均设有通槽1a。
所述箱盒体1内的左部、右部均设有限位板2，每个限位板2的前侧均焊接有呈直角三角形的卡板3，每个卡板3下端均设有立柱3a；所述箱盒体1内部设有限料圆棒6；箱盒体1的下侧分别设有辅助动力组件以及主驱动组件；辅助动力组件以及主驱动组件均与立柱3a相适配。
箱盒体1的左前侧铰接安装有箱体门4，所述箱体门4上滑动安装有插销5，箱盒体1的右前侧设有与插销5相适配的插孔1b。
所述限料圆棒6设有两个，两个限料圆棒6均焊接在箱盒体1的后侧内壁上。
所述辅助动力组件包括固装在箱盒体1底面上的下凸板10，下凸板10后侧安装有弹簧11，弹簧11连接有一号卡板12，一号卡板12上开有将两个立柱3a水平滑动安装的一号卡槽12a；所述箱盒体1底面上设有将一号卡板12前后滑动安装的一号导轨1c。
所述主驱动组件包括两个二号卡板13，每个二号卡板13上均开有将对应的立柱3a前后滑动安装的二号卡槽13a，每个二号卡板13前侧均铰接连有连杆14，两个连杆14前侧共同铰接连有以前后滑动方式安装在箱盒体1下端面上的U形架15，所述U形架15的左侧、右侧均设有齿条15a；两个齿条15a之间设有二者啮合相配的不完全齿轮7，所述不完全齿轮7连接有电机8。
所述箱盒体1底面上设有将两个二号卡板13均水平滑动安装的二号导轨1d。
所述箱盒体1底面上焊接有将电机8固装的电机架9。
在本发明中，通槽1a用于容纳立柱3a上下穿过。其中，每个卡板3在前后方向上的厚度应与存储的原矩形板件厚度相一致。
作为本发明的第一种实施方式，需手动将插销5向左拉动脱离插孔1b，即可将箱体门4旋转打开，实现将大量的原矩形板件以大面在前后方向叠放的形式推入至箱盒体1内的中心区域，然后再将箱体门4旋转关闭并让插销5滑动至与插孔1b再次配合，实现将箱体门4再次固定。此时如图4所示，整个一叠原矩形板件的左右两侧分别与两个限料圆棒6对应抵合，最前侧的原矩形板件抵合于箱体门4，最后侧的原矩形板件抵合于两个限位板2。从而具有将大量的原矩形板件以整齐、稳定的方式进行存储效果。
作为本发明的第二种实施方式，在应用于冲压加工取件工作时，只需通过电机8带动不完全齿轮7恒速顺时针旋转。其中：
当不完全齿轮7与位于左侧的齿条15a进行啮合传动时，整个U形架15向前侧滑动并通过连杆14的拉动，致使两个二号卡板13在水平方向上进行相向滑动，并带动两个卡板3在水平方向上进行相向滑动，该滑动过程中，两个卡板3的倾斜面会将位于最后侧的一块原矩形板件向上托起。
当不完全齿轮7与两个齿条15a均不啮合时，被托起的原矩形板件静止，以便于人工或是相应的机械设备对该原矩形板件进行拿取输送，起到辅助取料效果。
当被托升的原矩形板件被取走后，一方面，不完全齿轮7开始与位于右侧的齿条15a进行啮合传动，使得整个U形架15向后侧滑动并通过连杆14的拉动，致使两个二号卡板13在水平方向上进行相背滑动，并带动两个卡板3在水平方向上进行相背滑动复位。与此同时在另一方面，通过弹簧11的弹性恢复力使得一号卡板12向前滑动，并带动两个限位板2以及对应的卡板3亦向前滑动，使得两个限位板2再次与另一块最前侧的原矩形板件抵合，从而便于后续继续辅助取料冲压。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种用于辅助汽车矩形板件取料用的存储盒架，包括上下相固连的腿脚(16)、箱盒体(1)，所述箱盒体(1)下侧的左部、右部均设有通槽(1a)；
其特征在于：
所述箱盒体(1)内的左部、右部均设有限位板(2)，每个限位板(2)的前侧均焊接有呈直角三角形的卡板(3)，每个卡板(3)下端均设有立柱(3a)；所述箱盒体(1)内部设有限料圆棒(6)；箱盒体(1)的下侧分别设有辅助动力组件以及主驱动组件；辅助动力组件以及主驱动组件均与立柱(3a)相适配；
所述辅助动力组件包括固装在箱盒体(1)底面上的下凸板(10)，下凸板(10)后侧安装有弹簧(11)，弹簧(11)连接有一号卡板(12)，一号卡板(12)上开有将两个立柱(3a)水平滑动安装的一号卡槽(12a)；所述箱盒体(1)底面上设有将一号卡板(12)前后滑动安装的一号导轨(1c)；
所述主驱动组件包括两个二号卡板(13)，每个二号卡板(13)上均开有将对应的立柱(3a)前后滑动安装的二号卡槽(13a)，每个二号卡板(13)前侧均铰接连有连杆(14)，两个连杆(14)前侧共同铰接连有以前后滑动方式安装在箱盒体(1)下端面上的U形架(15)，所述U形架(15)的左侧、右侧均设有齿条(15a)；两个齿条(15a)之间设有二者啮合相配的不完全齿轮(7)，所述不完全齿轮(7)连接有电机(8)；
每个卡板(3)在前后方向上的厚度应与存储的原矩形板件厚度相一致。
2.根据权利要求1所述的一种用于辅助汽车矩形板件取料用的存储盒架，其特征在于：箱盒体(1)的左前侧铰接安装有箱体门(4)，所述箱体门(4)上滑动安装有插销(5)，箱盒体(1)的右前侧设有与插销(5)相适配的插孔(1b)。
3.根据权利要求1所述的一种用于辅助汽车矩形板件取料用的存储盒架，其特征在于：所述限料圆棒(6)设有两个，两个限料圆棒(6)均焊接在箱盒体(1)的后侧内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种用于辅助汽车矩形板件取料用的存储盒架，其特征在于：所述箱盒体(1)底面上设有将两个二号卡板(13)均水平滑动安装的二号导轨(1d)。
5.根据权利要求1所述的一种用于辅助汽车矩形板件取料用的存储盒架，其特征在于：所述箱盒体(1)底面上焊接有将电机(8)固装的电机架(9)。
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