CN110254128B - 一种碳纤维三片式组合轮辋的成型模具 - Google Patents

Abstract

一种碳纤维三片式组合轮辋的成型模具，本发明涉及轮辋成型模具领域。一种碳纤维三片式组合轮辋，外轮圈的里端面与内轮圈的外端面通过高强度胶粘接密封固定连接组成了轮辋本体，轮辐的里端设有中心凸台，轮辐的中心凸台设置在轮辋本体的中心腔内，轮辐与轮辋本体锁固连接。成型模具包括外轮圈模具组和内轮圈模具组，当外轮圈模具组的上模与下模合模时，上模的环形凸台顶面与下模的圆环形内凹槽的槽底面之间形成与待制作的外轮圈轮廓形状一致的空腔，用以形成外轮圈轮廓；内轮圈模具组的圆管内芯与模盖及圆饼内芯之间同轴设置且相互插接定位，圆管外模与模盖及模底之间同轴设置且相互插接定位。本发明用于成型碳纤维轮辋。

Description

一种碳纤维三片式组合轮辋的成型模具

技术领域

本发明涉及轮辋成型模具领域，尤其涉及一种碳纤维三片式组合轮辋的成型模具。

背景技术

碳纤维增强聚合物复合材料是以碳纤维为增强体，以树脂为基体，采用先进复合材料所特有的成型加工方法制备而成的一系列高性能复合材料。由于该复合材料具有较高的比强度和比模量，抗疲劳并且耐腐蚀，近几年被越来越多的应用于汽车零部件上。使用碳纤维制成的轮辋与传统钢制或铝制轮辋相比，碳纤维轮辋的强度更大，而且质量比铝制轮辋轻，从而可以达到高轻度、轻量化的要求。

对于碳纤维轮辋来说，单片式轮辋的设计制造难度大、成型困难，而三片式组合轮辋的成型相对简单，可以简化生产工艺。公开号为CN202572715U、名称为“一种用于制作碳纤维轮毂的模具”的发明专利、公开号为CN106985421A、名称为“一种一体成型的全碳纤维轮毂的生产工艺”的发明专利申请以及公开号为CN103963194A、名称为“一种碳纤维轮辋的成型模具及成型方法”的发明专利申请中，均提到了碳纤维材料的轮辋及其模具，但是所提出的轮辋都为单片式，且其模具也仅适用于一体成型的单片式轮辋，不适用于三片组合式轮辋，目前尚没有找到一种可以用于制作碳纤维三片式组合轮辋的成型模具。基于三片式组合轮辋的优点及成型困难的问题，设计一种三片式组合轮辋的成型模具具有重要意义。

发明内容

本发明的目的是提出了一种碳纤维三片式组合轮辋，并为其提供一种用于制作碳纤维三片式组合轮辋的成型模具，以解决碳纤维三片式组合轮辋成型困难的问题。

本发明所提出的三片式组合轮辋包括外轮圈、内轮圈和轮辐，外轮圈和内轮圈组成了轮辋本体，轮辐与轮辋本体通过螺栓连接锁固。因轮辐部分可随意更换和装配，本发明所提出的成型模具，仅包括用于制作内轮圈的内轮圈模具组和用于制作外轮圈的外轮圈模具组，不包括轮辐的成型模具。本发明的成型模具包括两组，即内轮圈模具组和外轮圈模具组，本发明设计合理，所提出的三片式轮辋及其成型模具解决了碳纤维轮辋成型困难问题，使碳纤维轮辋的生产具有可行性和可操作性，模具拆装方便，同时简化生产过程。

实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种碳纤维三片式组合轮辋，包括内轮圈、外轮圈和轮辐，所述外轮圈的里端面与内轮圈的外端面通过高强度胶粘接密封固定连接组成了轮辋本体，所述轮辐的里端设有中心凸台，轮辐的中心凸台设置在轮辋本体的中心腔内，轮辐与轮辋本体锁固连接。

一种碳纤维三片式组合轮辋的成型模具，所述成型模具包括外轮圈模具组和内轮圈模具组；所述外轮圈模具组和内轮圈模具组同轴设置，外轮圈模具组包括上模、下模、分模挡块、分模螺母、起模挡块和起模螺母；所述内轮圈模具组包括模盖、圆管外模、圆管内芯、圆饼内芯和模底；

所述上模下表面设有环形凸台，所述环形凸台与上模同轴设置，环形凸台的中部形成圆柱形凹槽，上模的圆柱形凹槽的中部设有台肩通孔，所述台肩通孔内嵌有分模挡块；所述下模上表面设有圆环形内凹槽，所述圆环形内凹槽与下模同轴设置，圆环形内凹槽的中部形成圆柱形凸台，下模的圆柱形凸台的中部设有由上至下设有矩形槽和与所述矩形槽相通的中心孔，所述矩形槽内卡有分模螺母，下模的圆环形内凹槽底部设有安装通孔，所述安装通孔内由上至下嵌有起模挡块和起模螺母，上模的环形凸台顶面与下模的圆环形内凹槽的槽底面均为成型面，当上模与下模合模时，上模的环形凸台顶面与下模的圆环形内凹槽的槽底面之间形成与待制作的外轮圈轮廓形状一致的空腔，用以形成外轮圈轮廓；上模的圆柱形凹槽与下模的圆柱形凸台相互配合，用于保证上模和下模的同轴度；

所述圆饼内芯设置在模底上方，所述圆管内芯为薄壁中空结构，圆管内芯下端设置在圆饼内芯上，所述圆管外模下端设置在模底上，圆管内芯和圆管外模内外同轴相套设置且二者之间形成空腔，用以形成内轮圈的圆柱侧壁，所述模盖设置在圆管内芯和圆管外模上端，圆管内芯与模盖及圆饼内芯之间同轴设置且相互插接定位，模盖、圆管内芯和圆饼内芯三者通过螺栓紧固件连接成为一个整体，所述模底与圆饼内芯之间形成了内轮圈的底壁空腔，用以形成内轮圈的底壁；圆管外模与模盖及模底之间同轴设置且相互插接定位，模盖上位于圆管外模外侧均布设有多个通孔一，模底上设有与所述多个通孔一一一同轴设置的多个通孔二，每个所述通孔一与对应的通孔二内均穿有螺纹紧固件，所述螺纹紧固件上螺纹连接有两个螺帽，其中一个所述螺帽与模底的上表面相贴靠，另一个所述螺帽与模盖下表面相贴靠。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

(1)三片式组合轮辋是由外轮圈、内轮圈和轮辐组成，外轮圈和内轮圈组成了轮辋本体，轮辐与轮辋本体通过螺栓连接锁固。

(2)内轮圈和外轮圈分别成型。将模具分为内轮圈模具组和外轮圈模具组两组。其中外轮圈模具组包括上模和下模，仅用于外轮圈的成型；内轮圈模具组包括模盖、圆管外模、圆管内芯、圆饼内芯和模底，仅用于内轮圈的成型。

(3)用本发明的模具所成型的内轮圈和外轮圈，尺寸精度较高，树脂分布均匀，轮辋组织结构坚实，整体强度更高。

(4)本发明所设计的模具，解决了碳纤维轮辋难以脱模的问题，模具拆装方便，同时简化脱模过程，易于实现。

(5)本发明所设计的模具，适用于碳纤维预浸料的不同角度铺层方案设计，可以充分利用碳纤维各向异性性能，结合碳纤维预浸布铺层工艺，生产出强度高的轮辋。

附图说明

图1为本发明的碳纤维三片式组合轮辋示意图；

图2为本发明的外轮圈模具组的结构示意图；

图3为本发明的外轮圈模具组的剖面图；

图4为本发明的内轮圈模具组的结构示意图；

图5为本发明的内轮圈模具组的剖面图；

图6为图3的A处局部放大图；

图7为图3的B处局部放大图。

图中，轮辐1、外轮圈2、内轮圈3、起模螺母4、起模挡块5、下模6、上模7、分模挡块8、分模螺母9、螺帽10、螺纹紧固件11、垫片12、模盖13、起模吊耳14、圆管外模15、模底16、圆管内芯17、圆饼内芯18。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

具体实施方式一：如图1所示，本实施方式披露了一种碳纤维三片式组合轮辋，包括内轮圈3、外轮圈2和轮辐1，所述外轮圈2的里端面与内轮圈3的外端面通过高强度胶粘接密封固定连接组成了轮辋本体，所述轮辐1的里端设有中心凸台，轮辐1的中心凸台设置在轮辋本体的中心腔内，轮辐1与轮辋本体(通过螺栓及锁紧螺母)锁固连接(将轮辐1、外轮圈2和内轮圈3用螺栓及锁紧螺母进行锁紧固定，经检验过后，此成型轮辋便可应用于实际车辆上)。

具体实施方式二：如图1-图7所示，本实施方式披露了一种具体实施方式一所述的碳纤维三片式组合轮辋的成型模具，所述成型模具包括外轮圈模具组和内轮圈模具组；所述外轮圈模具组和内轮圈模具组同轴设置，外轮圈模具组包括上模7、下模6、分模挡块8、分模螺母9、起模挡块5和起模螺母4；所述内轮圈模具组包括模盖13、圆管外模15、圆管内芯17、圆饼内芯18和模底16；

所述上模7下表面设有环形凸台，所述环形凸台与上模7同轴设置，环形凸台的中部形成圆柱形凹槽，上模7的圆柱形凹槽的中部设有台肩通孔，所述台肩通孔内嵌有分模挡块8；所述下模6上表面设有圆环形内凹槽，所述圆环形内凹槽与下模6同轴设置，圆环形内凹槽的中部形成圆柱形凸台，下模6的圆柱形凸台的中部设有由上至下设有矩形槽和与所述矩形槽相通的中心孔，所述矩形槽内卡有分模螺母9，下模6的圆环形内凹槽底部设有安装通孔，所述安装通孔内由上至下嵌有起模挡块5和起模螺母4(所述安装通孔为台肩孔，所述台肩孔依上至下包括第一台肩孔和第二台肩孔，所述起模挡块5嵌入在第一台肩孔内，所述起模螺母4嵌入在第二台肩孔内)，上模7的环形凸台顶面与下模6的圆环形内凹槽的槽底面均为成型面，当上模7与下模6合模时，上模7的环形凸台顶面与下模6的圆环形内凹槽的槽底面之间形成与待制作的外轮圈2轮廓形状一致的空腔，用以形成外轮圈2轮廓；上模7的圆柱形凹槽与下模6的圆柱形凸台相互配合(轴孔配合定位)，用于保证上模7和下模6的同轴度；

所述圆饼内芯18设置在模底16上方，所述圆管内芯17为薄壁中空结构(圆管内芯17的壁厚为20mm，可以减轻模具的质量，降低制造成本)，圆管内芯17下端设置在圆饼内芯18上，所述圆管外模15下端设置在模底16上，圆管内芯17和圆管外模15内外同轴相套设置且二者之间形成空腔，用以形成内轮圈3的圆柱侧壁，所述模盖13设置在圆管内芯17和圆管外模15上端，圆管内芯17与模盖13及圆饼内芯18之间同轴设置且相互插接定位，模盖13、圆管内芯17和圆饼内芯18三者通过螺栓紧固件连接成为一个整体，所述模底16与圆饼内芯18之间形成了内轮圈3的底壁空腔，用以形成内轮圈3的底壁；圆管外模15与模盖13及模底16之间同轴设置且相互插接定位(内轮圈模具组各部分的同轴度通过各自的圆柱面来保证)，模盖13上位于圆管外模15外侧均布设有多个通孔一，模底16上设有与所述多个通孔一一一同轴设置的多个通孔二，每个所述通孔一与对应的通孔二内均穿有螺纹紧固件11(螺柱)，所述螺纹紧固件上螺纹连接有两个螺帽10，其中一个所述螺帽10与模底16的上表面相贴靠，另一个所述螺帽10与模盖13下表面相贴靠(用于辅助脱模，还可以在螺纹紧固件11上放置两个垫片12，所述其中一个螺帽10通过其中一个所述垫片12与模底16的上表面相贴靠，所述另一个螺帽10通过另一个所述垫片12与模盖13下表面相贴靠)。

具体实施方式三：如图2、图3所示，本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明，所述上模7的下端面位于非成型面上设有定位通孔一，所述下模6上端面位于非成型面上设有定位通孔二，所述定位通孔一与定位通孔二同轴且直径相同，合模时，下模6与上模7通过插入定位通孔一和定位通孔二内的圆柱销定位对齐(考虑到气门嘴凸起的原因，上下模合模时必须保证对齐，通过在下模6的定位通孔二以及上模7的定位通孔一内插入圆柱销保证上下模合模时对齐)。

具体实施方式四：如图4、图5所示，本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明，所述圆管内芯17的上端靠近内环面一侧设有环形凸起一，所述模盖13的下表面与圆管内芯17的环形凸起一相对应处设有环形凹槽一，所述圆饼内芯18的中部设有圆柱形凸台，圆管内芯17所述环形凸起一插接在模盖13所述环形凹槽一内，圆管内芯17下端环套装在圆饼内芯18所述圆柱形凸台外侧壁上。

具体实施方式五：如图4、图5所示，本实施方式是对具体实施方式四作出的进一步说明，所述圆管外模15的下端靠近外环面设有环形凸起二，所述模底16上表面与所述环形凸起二相对应处设有环形凹槽二，所述模盖13下表面与圆管外模15上端相对应处设有环形凹槽三，圆管外模15的上端插接在模盖13的环形凹槽三内，圆管外模15所述环形凸起二插接在模底16所述环形凹槽二内。

具体实施方式六：如图4、图5所示，本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明，所述模盖13设有中心台肩通孔，所述圆饼内芯18设有中心通孔，所述模盖13、圆管内芯17和圆饼内芯18通过穿入模盖13的中心台肩通孔、圆饼内芯18的中心通孔内的螺栓紧固件连接成为一个整体。

具体实施方式七：如图4所示，本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明，所述内轮圈模具组还包括两个起模吊耳14；所述两个起模吊耳14对称固定在圆管外模15的外侧壁上。

本发明提供的外轮圈2的工艺过程如下：

按照外轮圈2设计对碳纤维预浸料的铺层，包括层数、方向等，以及预浸料的剪裁进行设计。将剪裁好的碳纤维预浸料平整的贴于外轮圈模具组下模6的成型面。外轮圈模具组的上模7对准下模6，并与下模7轴孔配合定位，保证同轴度，同时将圆柱销穿过上模7的定位通孔一和下模6的定位通孔二，保证上下模对齐。将整个模具放入成型机台上，压紧上模7和下模6，加热固化成型。取出外轮圈模具组，冷却后打开外轮圈模具组取出产品(外轮圈2)。

加热固化的压力和温度随时间分为5个阶段发生变化，分解如下：

(1)第一阶段——预热预压阶段

成型机升温至80℃，对于外轮圈模具组的压力加至1T，内轮圈模具组加至5T左右的压力。

(2)第二阶段——中间保温阶段

温度保持在80℃，保温时间20min。

(3)第三阶段——升温阶段

该阶段的目的在于提高反应温度，加快固化速度。缓慢升温至120℃，升温速率为0.5℃/min。

(4)第四阶段——热压保温阶段

对外轮圈模具组加全压至2T，内轮圈模具组加至10T左右的压力。温度保持在120℃，恒温时间为1h。

(5)第五阶段——冷却阶段

在保压的情况下，采取自然冷却的方式，待温度降至45～65℃，然后卸压，取出产品，继续自然冷却至室温即可脱模取件。

所述外轮圈2的脱模取件过程如下：外轮圈模具组的上下模具的分模是通过一个卡在上模7的分模挡块8和下模6的分模螺母9来实现的。分模时将一个分模螺栓旋入嵌在下模6中央矩形槽内的分模螺母9中，直至顶住上模7的分模挡块8，再继续旋转分模螺栓使得上模7和下模6分开。将外轮圈2从下模6上取下，即起模过程，是使用一个起模螺栓旋入嵌在下模6的起模螺母4，直至顶住起模挡块5，再旋转起模螺栓使得起模挡块5顶起外轮圈2，完成脱模。

本发明提供的内轮圈3的工艺过程如下：

通过螺栓紧固件将模盖13、圆管内芯17和圆饼内芯18连接成为一个整体，作为阳模使用，同时将圆管外模15压到模底16上，作为阴模使用。为防止预浸布软化后流动到模具外面，把模具部件的接缝部分使用薄膜胶带封住。按照内轮圈3要求对碳纤维预浸料的铺层，包括层数、方向等，以及预浸料的剪裁进行设计。将剪裁好的预浸料按照设计平整的贴在模底16和圆管外模15的内成型面(模底16上表面与圆管内芯17对应的表面为内成型面，圆管外模15的内圆环面为内成型面)，随后将模盖13、圆管内芯17和圆饼内芯18组成的阳模整体合到圆管外模15和模底16组成的阴模上。将整个模具放入成型机台，压紧模盖13和模底16，加热固化成型。取出模具，冷却后打开模具取出产品。

加热固化的压力和温度随时间分为5个阶段发生变化，分解如下：

(1)第一阶段——预热预压阶段

成型机升温至80℃，内轮圈模具组加压力至5T。

(2)第二阶段——中间保温阶段

温度保持在80℃，保温时间20min。

(3)第三阶段——升温阶段

该阶段的目的在于提高反应温度，加快固化速度。缓慢升温至120℃，升温速率为0.5℃/min。

(4)第四阶段——热压保温阶段

内轮圈模具组加全压至10T，温度保持在120℃，恒温时间为1h。

(5)第五阶段——冷却阶段

在保压的情况下，采取自然冷却的方式，待温度降至45～65℃，然后卸压，取出产品，继续自然冷却至室温即可脱模取件。

所述内轮圈3的脱模取件过程如下：模盖13设计有均布的多个通孔一，在模底16上设计有与所述多个通孔一一一对应的多个通孔二，且多个通孔一与多个通孔二孔径一致。分模时每两个上下对应的通孔一和通孔二内穿入螺纹紧固件11(螺柱)，且所述螺纹紧固件11穿过设置在模盖13下端和模底16上端的两个螺帽10和两个垫片12，将两个螺帽10分别背向移动，利用螺纹千斤顶的原理可将模具组从分模面分开。当仍存在部分粘连时，将模盖13、圆管内芯17和圆饼内芯18之间的螺栓紧固件拆除，在拔模斜度和脱模剂的辅助作用下，用橡皮锤轻轻敲击将内轮圈3的毛坯完整取出。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种碳纤维三片式组合轮辋的成型模具，所述碳纤维三片式组合轮辋包括内轮圈(3)、外轮圈(2)和轮辐(1)，所述外轮圈(2)的里端面与内轮圈(3)的外端面通过高强度胶粘接密封固定连接组成了轮辋本体，所述轮辐(1)的里端设有中心凸台，轮辐(1)的中心凸台设置在轮辋本体的中心腔内，轮辐(1)与轮辋本体锁固连接；

其特征在于：所述成型模具包括外轮圈模具组和内轮圈模具组；所述外轮圈模具组和内轮圈模具组同轴设置，外轮圈模具组包括上模(7)、下模(6)、分模挡块(8)、分模螺母(9)、起模挡块(5)和起模螺母(4)；所述内轮圈模具组包括模盖(13)、圆管外模(15)、圆管内芯(17)、圆饼内芯(18)和模底(16)；

所述上模(7)下表面设有环形凸台，所述环形凸台与上模(7)同轴设置，环形凸台的中部形成圆柱形凹槽，上模(7)的圆柱形凹槽的中部设有台肩通孔，所述台肩通孔内嵌有分模挡块(8)；所述下模(6)上表面设有圆环形内凹槽，所述圆环形内凹槽与下模(6)同轴设置，圆环形内凹槽的中部形成圆柱形凸台，下模(6)的圆柱形凸台的中部由上至下设有矩形槽和与所述矩形槽相通的中心孔，所述矩形槽内卡有分模螺母(9)，下模(6)的圆环形内凹槽底部设有安装通孔，所述安装通孔内由上至下嵌有起模挡块(5)和起模螺母(4)，上模(7)的环形凸台顶面与下模(6)的圆环形内凹槽的槽底面均为成型面，当上模(7)与下模(6)合模时，上模(7)的环形凸台顶面与下模(6)的圆环形内凹槽的槽底面之间形成与待制作的外轮圈(2)轮廓形状一致的空腔，用以形成外轮圈(2)轮廓；上模(7)的圆柱形凹槽与下模(6)的圆柱形凸台相互配合，用于保证上模(7)与下模(6)的同轴度；

所述圆饼内芯(18)设置在模底(16)上方，所述圆管内芯(17)为薄壁中空结构，圆管内芯(17)下端设置在圆饼内芯(18)上，所述圆管外模(15)下端设置在模底(16)上，圆管内芯(17)和圆管外模(15)内外同轴相套设置且二者之间形成空腔，用以形成内轮圈(3)的圆柱侧壁，所述模盖(13)设置在圆管内芯(17)和圆管外模(15)上端，圆管内芯(17)与模盖(13)及圆饼内芯(18)之间同轴设置且相互插接定位，模盖(13)、圆管内芯(17)和圆饼内芯(18)三者通过螺栓紧固件连接成为一个整体，所述模底(16)与圆饼内芯(18)之间形成了内轮圈(3)的底壁空腔，用以形成内轮圈(3)的底壁；圆管外模(15)与模盖(13)及模底(16)之间同轴设置且相互插接定位，模盖(13)上位于圆管外模(15)外侧均布设有多个通孔一，模底(16)上设有与多个所述通孔一一一同轴设置的多个通孔二，每个所述通孔一与对应的通孔二内均穿有螺纹(11)，螺纹紧固件上螺纹连接有两个螺帽(10)，其中一个所述螺帽(10)与模底(16)的上表面相贴靠，另一个所述螺帽(10)与模盖(13)下表面相贴靠。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维三片式组合轮辋的成型模具，其特征在于：所述上模(7)的下端面位于非成型面上设有定位通孔一，所述下模(6)上端面位于非成型面上设有定位通孔二，所述定位通孔一与定位通孔二同轴且直径相同，合模时，下模(6)与上模(7)通过插入定位通孔一和定位通孔二内的圆柱销定位对齐。

3.根据权利要求1所述的一种碳纤维三片式组合轮辋的成型模具，其特征在于：所述圆管内芯(17)的上端靠近内环面一侧设有环形凸起一，所述模盖(13)的下表面与圆管内芯(17)的环形凸起一相对应处设有环形凹槽一，所述圆饼内芯(18)的中部设有圆柱形凸台，圆管内芯(17)所述环形凸起一插接在模盖(13)所述环形凹槽一内，圆管内芯(17)下端环套装在圆饼内芯(18)所述圆柱形凸台外侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种碳纤维三片式组合轮辋的成型模具，其特征在于：所述圆管外模(15)的下端靠近外环面设有环形凸起二，所述模底(16)上表面与所述环形凸起二相对应处设有环形凹槽二，所述模盖(13)下表面与圆管外模(15)上端相对应处设有环形凹槽三，圆管外模(15)的上端插接在模盖(13)的环形凹槽三内，圆管外模(15)所述环形凸起二插接在模底(16)所述环形凹槽二内。

5.根据权利要求1所述的一种碳纤维三片式组合轮辋的成型模具，其特征在于：所述模盖(13)设有中心台肩通孔，所述圆饼内芯(18)设有中心通孔，所述模盖(13)、圆管内芯(17)和圆饼内芯(18)通过穿入模盖(13)的中心台肩通孔、圆饼内芯(18)的中心通孔内的螺栓紧固件连接成为一个整体。

6.根据权利要求1所述的一种碳纤维三片式组合轮辋的成型模具，其特征在于：所述内轮圈模具组还包括两个起模吊耳(14)；两个所述起模吊耳(14)对称固定在圆管外模(15)的外侧壁上。

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