CN110253237B - 一种具有圆弧形密封槽的轴承内圈的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种具有圆弧形密封槽的轴承内圈的制备方法，属于轴承加工技术领域。该方法首先使用JM60型数控下料机将原材料钢管进行下料处理，制成钢管毛坯；根据产品的车工图纸参数对数控车床进行编程，编好程后根据不同的产品进行更换工装，工装更换完毕后进行车加工；用工装撑住钢管毛坯的内径，使用第一台数控车床车加工钢管毛坯一端的端面，一次性车两个沟道及外径；使用第二台数控车床加工剩下的工序，用工装夹住零件的外径，加工零件的另一端的端面，加工零件的内径。本发明圆弧形轴承内圈密封槽新型的结构在生产时，避免了轴承内圈在车工、热处理过程中磕碰伤的发生，降低了生产成本，提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及轴承加工技术领域，具体涉及一种具有圆弧形密封槽的轴承内圈的制备方法。
背景技术
现有轴承的内圈密封槽多为V形槽设计，这种V形槽在车工时单独用数控刀具加工，成形质量不能完全符合图纸的要求，影响轴承的密封性能。如果想要内圈密封槽形状完全符合图纸要求，就要单独订做成形刀具，只有通过用成形刀具加工才能完全符合图纸要求，并且内圈密封槽的成形率比较高。这样加工既要单独购买成形刀具，还要单独加工内圈密封槽，虽然能保证内圈密封槽的成形，但是增加了车加工的成本。由于数控车床刀台排刀数有限，在完成正常工序的情况下，已不能增加刀排，只有单独加工密封槽，这样做在单独加工密封槽时由于改变了车加工零件的基准面，在加工密封槽可能会产生密封槽有不同心的现象。V形密封槽的开口处由于呈现尖状，在车工、热处理过程中容易产生磕碰伤，增加了生产劳动强度，即使在每个过程中都加强了控制，但是也不能完全避免。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有圆弧形密封槽的轴承内圈的制备方法，以解决上述背景技术中存在的技术问题。
为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案：
本发明提供的一种圆弧形轴承内圈密封槽的制备方法，包括如下流程步骤：
轴承内圈下料：使用JM60型数控下料机将原材料钢管进行下料处理，制成钢管毛坯；
车加工工序：根据产品的车工图纸参数对数控车床进行编程，编好程后根据不同的产品进行更换工装，工装更换完毕后进行车加工；
用工装撑住钢管毛坯的内径，使用第一台数控车床车加工钢管毛坯一端的端面，一次性车两个沟道及外径；
使用第二台数控车床加工剩下的工序，用工装夹住零件的外径，加工零件的另一端的端面，加工零件的内径。
优选的，所述轴承内圈下料时，下料尺寸为宽度尺寸加0.8mm，轴承内圈原材为高碳铬轴承，牌号为GCr15。
优选的，所述数控车床为CK0680型数控车床。
本发明有益效果：圆弧形轴承内圈密封槽新型的结构在生产时，避免了轴承内圈在车工、热处理过程中磕碰伤的发生，降低了生产成本，提高了生产效率。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例所述的圆弧形轴承内圈密封槽结构图。
图2为图1中A处结构放大图。
其中：1-轴承内圈；2-圆弧形密封槽；3-第一弧形部；4-第一夹角；5-第二弧形部。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本发明的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或模块，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、模块和/或它们的组。
本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
为便于对本发明实施例的理解，下面将结合附图以具体实施例为例做进一步的解释说明，且实施例并不构成对本发明实施例的限定。
本领域普通技术人员应当理解的是，附图只是一个实施例的示意图，附图中的部件或装置并不一定是实施本发明所必须的。
如图1至图2所示，本发明实施例提供一种圆弧形轴承内圈密封槽结构，所述轴承内圈1的两端设圆弧形密封槽2；所述圆弧形密封槽2的上沿为向外侧突出的第一弧形部3；
所述第一弧形部3外侧的虚拟切线与竖直方向具有第一夹角4；所述第一弧形部3的顶部的虚拟切线为水平线；
所述圆弧形密封槽2的下沿为向外侧突出的第二弧形部5，所述第二弧形部5外侧的虚拟切线为竖直线，所述第二弧形部5的顶部的虚拟切线为水平线。
在本发明的具体实施例中，所述轴承内圈的宽度为14.5mm。
在实际应用中，所述轴承内圈的宽度并不受上述宽度的限制，不同规格的轴承，具有不同尺寸规格的轴承内圈。而在本发明的一个具体实施例中，轴承内圈的宽度为14.5mm。
在本发明的具体实施例中，所述圆弧形密封槽的半径为1.1mm。
而在实际应用中，所述圆弧形密封槽的半径并不受上述半径值的限制，本领域技术人员可根据实际情况具体选择圆弧形密封槽的半径。
所述圆弧形密封槽的圆心到所述轴承内圈的侧边的距离为0.4mm。
所述第一弧形部的半径为0.2mm。
而在实际应用中，所述第一弧形部的半径并不受上述半径值的限制，本领域技术人员可根据实际情况具体选择第一弧形部的半径。
所述第一夹角的度数为5°。
而在实际应用中，所述第一夹角的度数并不受上述半径值的限制，本领域技术人员可根据实际情况具体选择第一夹角的度数。
所述第二弧形部的半径为0.3mm。
而在实际应用中，所述第二弧形部的半径并不受上述半径值的限制，本领域技术人员可根据实际情况具体选择第二弧形部的半径。
在本发明的具体实施例中，上述圆弧形轴承内圈的制造方法步骤如下：
第一步：圆弧形轴承内圆首先由JM60型数控下料机将原材料钢管进行下料处理，产品的下料尺寸按照不同产品的宽度尺寸进行下料，具体尺寸为宽度尺寸加0.8mm，轴承内圈原材为高碳铬轴承，牌号为GCr 15。
第二步：轴承内圈下料后转入车加工工序，用下好料的钢管毛坯进行车加工，用2台CK0680型数控车床进行加工，首先根据产品的车工图纸在数控车床上进行编程，编好程后根据不同的产品进行更换工装，工装更换完毕后进行车加工，首先用工装撑住管料内径，车加工零件一端的端面，然后一次性车两个沟道及零件外径。这几道工序完毕后，到另一台数同型号的数控车床上加工剩下的工序，用工装夹住零件的外径，加工零件的另一端的端面，然后加工零件的内径。加工过程的参数应根据不同型号产品的车加工图纸进行编程。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种具有圆弧形密封槽的轴承内圈的制备方法，其特征在于，所述轴承内圈的两端设圆弧形密封槽；所述圆弧形密封槽的上沿为向外侧突出的第一弧形部；
所述第一弧形部外侧的虚拟切线与竖直方向具有第一夹角；所述第一弧形部的顶部的虚拟切线为水平线；
所述圆弧形密封槽的下沿为向外侧突出的第二弧形部，所述第二弧形部外侧的虚拟切线为竖直线，所述第二弧形部的顶部的虚拟切线为水平线；所述轴承内圈的制备包括如下流程步骤：
轴承内圈下料：使用JM60型数控下料机将原材料钢管进行下料处理，制成钢管毛坯；
车加工工序：根据产品的车工图纸参数对数控车床进行编程，编好程后根据不同的产品进行更换工装，工装更换完毕后进行车加工；
用工装撑住钢管毛坯的内径，使用第一台数控车床车加工钢管毛坯一端的端面，一次性车两个沟道及外径；
使用第二台数控车床加工剩下的工序，用工装夹住零件的外径，加工零件的另一端的端面，加工零件的内径。
2.根据权利要求1所述的具有圆弧形密封槽的轴承内圈的制备方法，其特征在于，所述轴承内圈下料时，下料尺寸为宽度尺寸加0.8mm，轴承内圈原材为高碳铬轴承，牌号为GCr15。
3.根据权利要求1所述的具有圆弧形密封槽的轴承内圈的制备方法，其特征在于，所述数控车床为CK0680型数控车床。
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Denomination of invention: A Preparation Method of Bearing Inner Race with Circular Arc Sealing Groove Effective date of registration: 20221012 Granted publication date: 20220603 Pledgee: Bank of China Limited Linqing sub branch Pledgor: SHANDONG LAN YU PRECISION BEARING MANUFACTURING Co.,Ltd. Registration number: Y2022980018027 |