CN110242078A - 一种停车系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种停车系统，包括安装槽、停车平台、第一板件、第二板件、第一伸缩汽缸、第二伸缩汽缸和旋转电机；多个所述安装槽位于停车场行车道左侧均匀排列，当所述停车平台未停车并与行车道成30°夹角时，所述第一板件与行车道齐平，所述停车平台上表面高出行车道40mm～50mm，所述停车平台和所述第一板件封堵所述安装槽上口，所述第二板件位于所述停车平台下方；当所述停车平台停车时并与行车道平行时，所述第二板件与行车道齐平，所述第一板件位于所述停车平台下方。本发明相对现有停车给停车位预留的倒车停车空间而言，本发明将停车位与行车道交叉利用停车，即节约了空间又方便停车。

Description

一种停车系统
技术领域
本发明涉及汽车停车领域，具体涉及一种停车系统。
背景技术
随着社会的越来越现代化，人们的经济水平不断的上升，购买车辆的家庭也越来越多，而停车场地及资源将越来越跟不上车辆的增长，所以如何利用有限的空间提高停车率越来越受到了人们的关注。
发明内容
本发明要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种停车系统利用有限的空间方便停车。
为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：一种停车系统，包括安装槽、停车平台、第一板件、第二板件、第一伸缩汽缸、第二伸缩汽缸和旋转电机；
多个所述安装槽位于停车场行车道左侧均匀排列，所述停车平台、第一板件、第二板件、第一伸缩汽缸、第二伸缩汽缸和旋转电机均位于所述安装槽内；
所述第一伸缩汽缸连接所述第一板件，所述第二伸缩汽缸连接所述第二板件，所述安装槽内固定有第一圆柱承台，所述停车平台其中一端下表面连接圆轴，所述第一圆柱承台上设有圆形槽，所述圆轴伸入所述圆形槽并与所述圆形槽相适配，所述安装槽侧壁设有供所述停车平台另外一端放置的台阶，所述停车平台连接齿条，所述旋转电机连接齿轮，所述齿轮与所述齿条咬合使所述旋转电机工作时所述停车平台绕所述圆轴旋转；
当所述停车平台未停车并与行车道成30°夹角时，所述第一板件与行车道齐平，所述停车平台上表面高出行车道40mm～50mm，所述停车平台和所述第一板件封堵所述安装槽上口，所述第二板件位于所述停车平台下方；
当所述停车平台停车时并与行车道平行时，所述第二板件与行车道齐平，所述第一板件位于所述停车平台下方。
进一步，所述圆轴上套有第一垫片、弹簧和第二垫片，所述弹簧位于所述第一垫片和第二垫片之间，所述有第一垫片、弹簧和第二垫片位于所述停车平台和第一圆柱承台之间；所述台阶上设有多个液压缸，所述液压缸上端连接滑轮，所述滑轮抵在所述停车平台下表面；所述停车平台下表面沿边沿设有凸台，所述台阶上设有与所述凸台滑动连接的滑槽；当所述停车平台停车与行车道齐平时，所述凸台下端与所述滑槽接触，所述弹簧弹力达到最大值，所述液压缸的液压达到最大值。
进一步，所述第一板件下表面设有套筒，所述安装槽地面固定有第二圆柱承台，所述套筒其中一部分套在所述第二圆柱承台上，所述第二圆柱承台上设有第一接触片，所述第一板件下表面设有第二接触片，当所述第一板件移动到最下方时，所述第一接触片与所述第二接触片接触控制所述旋转电机工作拉动所述停车平台顺时针旋转直到所述停车平台与行车道平行；
所述停车平台下端连接竖板，所述竖板上设有连接所述齿条的固定端，所述竖板上设有第三接触片，所述第一板件侧面设有第四接触片，当所述停车平台与行车道平行时，所述第三接触片与所述第四接触片接触控制所述第二伸缩汽缸带动所述第二板件移动直到其最上端并与行车道平行；
所述第二伸缩汽缸和所述第二板件上分别设有第五接触片和第六接触片，当所述第二板件位于最下方时，所述第五接触片和第六接触片接触控制所述旋转电机工作拉动所述停车平台逆时针旋转直到与行车道成30°夹角；
所述安装槽和所述齿条上分别设有第七接触片和第八接触片，当所述停车平台与行车道成30°夹角时，所述第七接触片和第八接触片接触控制所述第一伸缩汽缸带动所述第一板件上移直到所述第一板件与行车道上表面平行。
进一步，所述安装槽边沿设有操作台，所述操作台设有控制所述第一板件和所述第二板件下移的控制开关，所述操作台上设有倾斜反光镜，所述反光镜对应与行车道成30°夹角的停车平台使驾驶员能通过所述反光镜观察所述停车平台。
进一步，所述安装槽侧壁铰链有抵板，所述抵板与所述圆轴之间铰链有连接杆，所述停车平台上设有供所述连接杆滑动的缺口，所述停车平台上设有防撞缺口，所述停车平台与行车道齐平时，所述抵板恰好抵在所述防撞缺口上。
相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：本发明的所述安装槽紧靠行车道，所述停车平台其中一端通过所述圆轴插入所述圆形槽支撑，所述停车平台另外一端通过搭在所述安装槽另外一侧设置的台阶上支撑；当没有停车时，所述第一板件被所述第一伸缩汽缸顶起其上表面与行车道齐平，同时所述停车平台高出行车道40mm～50mm并与行车道交叉成30°夹角，其他车辆经过所述安装槽旁边的行车道时被高出的所述停车平台限速，起减速带的作用；当汽车需要停车时，斜开进所述停车平台停好，然后启动所述第一伸缩汽缸带动所述第一板件下移直到最下端，然后启动所述旋转电机工作带动所述齿轮转动，转动的所述齿轮拉动所述齿条从而拉动所述停车平台绕所述圆轴转动使所述停车平台最终平行于行车道并位于所述第一板件正上方，然后启动所述第二伸缩汽缸带动所述第二板件上移使所述第二板件上移到最上端与行车道平行，通过所述第二板件防止人落入所述安装槽；当需要取车时，启动所述第二伸缩汽缸带动所述第二板件下移，然后启动所述旋转电机反转带动所述停车平台绕所述圆轴转动直到所述停车平台与行车道交叉与其成30°夹角并位于所述第二板件正上方，最后启动所述第一伸缩汽缸带动所述第一板件上移直到与行车道齐平，通过所述第一板件防止人落入所述安装槽；相对现有停车给停车位预留的倒车停车空间而言，本发明将停车位与行车道交叉利用停车，即节约了空间又方便停车。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明一种停车系统结构示意图。
图2为本发明俯视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步阐述：
需要说明的是发明提到的上下左右为附图2所示的上下左右，车辆正向驶入所述停车平台2后，车头对应的一端为所述停车平台2的前端，车尾对应的一端为停车平台2的尾端。
本发明提出了一种停车系统，包括安装槽1、停车平台2、第一板件3、第二板件4、第一伸缩汽缸5、第二伸缩汽缸6和旋转电机7；所述安装槽1呈扇形，所述停车平台2包括矩形区域和连接矩形区域两端的弧形区，其中所述矩形区域根据现停车场停车线标准划分，例如，一般停车位设计为长：5米-5.5米之间，宽：2.3-2.5米；行车道按照单向单辆车设计，例如，行车道宽度为2.3-2.5米；所述旋转电机7可以正转和反转；
多个所述安装槽1位于停车场行车道左侧均匀排列，所述停车平台2、第一板件3、第二板件4、第一伸缩汽缸5、第二伸缩汽缸6和旋转电机7均位于所述安装槽1内，所述第一伸缩汽缸5、第二伸缩汽缸6和旋转电机7固定安装在所述安装槽1底部；当所述停车平台2位于所述第一板件3正上方时，所述第二板件4位于所述停车平台2右侧并与所述停车平台2侧面贴紧，当所述停车平台2位于所述第二板件4正上方时，所述第一板件3位于所述停车平台2左后方并与所述停车平台2侧面贴紧；
所述第一伸缩汽缸5的伸缩杆竖直向上连接所述第一板件3，所述第一伸缩汽缸5数量至少为2个，所述第一伸缩汽缸5伸出的最长距离使所述第一板件3最上方时与行车道齐齐平，所述第一伸缩汽缸5伸出的最短距离使所述第一板件3位于所述停车平台2下方，所述第二伸缩汽缸6的伸缩杆竖直向上连接所述第二板件4，所述第二伸缩汽缸6数量至少为2个，所述第二伸缩汽缸6伸出的最长距离使所述第二板件4最上方时与行车道齐齐平，所述第二伸缩汽缸6伸出的最短距离使所述第二板件4位于所述停车平台2下方，所述安装槽1内固定有第一圆柱承台9，所述停车平台2其中一端下表面连接圆轴8，所述圆轴8位于所述停车平台2的前端中部，所述第一圆柱承台9上设有圆形槽，所述圆轴8伸入所述圆形槽并与所述圆形槽相适配，所述安装槽1侧壁设有供所述停车平台2另外一端放置的台阶，所述台阶对应所述停车平台2的尾端，所述停车平台2的尾端贴近所述安装槽1的侧面，所述停车平台2连接齿条11，所述旋转电机7连接齿轮13，所述齿轮13与所述齿条11咬合使所述旋转电机7工作时所述停车平台2绕所述圆轴8旋转，所述安装槽1侧面具有墙面12，所述墙面12设有供所述齿条11伸入的滑槽10，所述齿条11其中一端始终位于所述滑槽10内，所述齿轮13安装在所述滑槽10的开口处，所述旋转电机7的输出轴连接所述齿轮13带动所述齿轮13随所述输出轴一起转动，所述齿条11另外一端从所述滑槽10的开口处伸出连接所述停车平台2，所述齿轮13的宽度小于所述齿条11的宽度使当所述齿条11即使上下移动时也能与所述齿轮13咬合，所述旋转电机7顺时针旋转带动所述停车平台2的尾端移动的最大位移使所述停车平台2与行车道平行并平行贴近所述墙面12，所述旋转电机7逆时针旋转时带动所述停车平台2的尾端移动的最大位移使所述停车平台2与行车道相交并成30°夹角；
当所述停车平台2未停车并与行车道成30°夹角时，所述第一板件3的上表面与行车道的上表面齐平，所述停车平台2上表面高出行车道的上表面40mm～50mm，所述停车平台2和所述第一板件3封堵所述安装槽1上口露出所述停车平台2前端空出的第一空隙16，所述第二板件4位于所述停车平台2下方；
当所述停车平台2停车时并与行车道平行时，所述第二板件4的上表面与行车道的上表面齐平，所述第一板件3位于所述停车平台2下方，所述停车平台2与所述第二板件4封堵所述安装槽1上口并露出所述停车平台2前端空出的第二空隙17；
所述第一板件3对应所述安装槽1的投影为第一区域14，所述第二板件4对应的所述安装槽1的投影为第二区域15；所述第一区域14、停车平台2和第一空隙16的截面积等于所述安装槽1的截面积；所述第二区域15、停车平台2和第二空隙17的截面积等于所述安装槽1的截面积。
作为具体实施例，考虑到当所述停车平台2直接在所述台阶上滑动有点困难，所述圆轴8上套有第一垫片18、弹簧19和第二垫片20，所述弹簧19位于所述第一垫片18和第二垫片20之间，所述有第一垫片18、弹簧19和第二垫片20位于所述停车平台2和第一圆柱承台9之间，利用所述第一垫片18和第二垫片20方便所述停车平台2绕所述圆轴8转动；所述台阶上设有多个液压缸21，所述液压缸21上端连接滑轮22，所述滑轮22抵在所述停车平台2下表面，通过多个所述滑轮22方便所述停车平台2方便在所述台阶上行走；所述停车平台2下表面沿边沿设有凸台23，所述台阶上设有与所述凸台23滑动连接的滑槽24，所述滑槽24内填充有润滑油；当所述停车平台2停车与行车道齐平时，所述凸台23下端与所述滑槽24接触，所述弹簧19弹力达到最大值，所述液压缸21的液压达到最大值，当所述停车平台2停车时，所述凸台23与所述滑槽24底部接触，所述停车平台2与行车道齐平，所述弹簧19弹力达到最大，所述弹簧19弹性系数参考自重最小汽车。
作为具体实施例，为了增加停车系统的自动化，所述第一板件3下表面设有套筒25，所述安装槽1地面固定有第二圆柱承台26，所述套筒25其中一部分套在所述第二圆柱承台26上，所述第二圆柱承台26上设有第一接触片27，所述第一板件3下表面设有第二接触片28，当所述第一板件3移动到最下方时，所述第一接触片27与所述第二接触片28接触控制所述旋转电机7工作拉动所述停车平台2顺时针旋转直到所述停车平台2与行车道平行；通过所述套筒25保护所述第一接触片27和所述第二接触片28；所述第一板件3下移使所述第一接触片27和所述第二接触片28接触时，控制所述旋转电机7自动工作拉动所述停车平台2顺时针旋转；
所述停车平台2下端连接竖板30，所述竖板30上设有连接所述齿条11的固定端31，通过所述竖板30避免所述齿条11与所述第一板件3干扰，所述竖板30上设有第三接触片29，所述第一板件3侧面设有第四接触片，当所述停车平台2与行车道平行时，所述第三接触片29与所述第四接触片接触控制所述第二伸缩汽缸6带动所述第二板件4移动直到其最上端并与行车道平行，所述第三接触片29与所述第四接触片接触使所述第二板件4自动上升实现自动化；
所述第二伸缩汽缸6和所述第二板件4上分别设有第五接触片33和第六接触片32，当所述第二板件4位于最下方时，所述第五接触片33和第六接触片32接触控制所述旋转电机7工作拉动所述停车平台2逆时针旋转直到与行车道成30°夹角；当需要取车时，启动所述第二板件4下移，所述第五接触片33和第六接触片32接触控制所述旋转电机7工作实现自动化；
所述安装槽1和所述齿条11上分别设有第七接触片35和第八接触片34，当所述停车平台2与行车道成30°夹角时，所述第七接触片35和第八接触片34接触控制所述第一伸缩汽缸5带动所述第一板件3上移直到所述第一板件3与行车道上表面平行，所述第七接触片35和第八接触片34接触控制所述第一伸缩汽缸5工作实现自动化。
作为具体实施例，所述一种停车系统还包括控制器，所述控制器控制所述第一板件3和所述第二板件4下移。
作为具体实施例，所述一种停车系统还包括多个传感器，当停车时，其中连接所述第一伸缩汽缸5控制器的第一传感器检测到所述第一板件3移动到最下端时通过连接所述第一伸缩汽缸5的控制器控制所述第一伸缩汽缸5停止工作；其中连接所述旋转电机7控制器的第二传感器检测到所述停车平台2与行车道平行时通过连接所述旋转电机7的控制器控制所述旋转电机7停止工作，其中连接所述第二伸缩汽缸6控制器的第三传感器检测到所述第二板件4移动到与行车道齐平时，连接所述第二伸缩汽缸6的控制器控制所述第二伸缩汽缸6停止工作；当取车时，其中连接所述第二伸缩汽缸6控制器的第四传感器检测到所述第二板件4移动到最下端时，所述第二伸缩汽缸6的控制器控制所述第二伸缩汽缸6停止工作，连接所述旋转电机7控制器的第五传感器检测到所述停车平台2与行车道成30°夹角时通过连接所述旋转电机7的控制器控制所述旋转电机7停止工作，其中连接所述第一伸缩汽缸5控制器的第六传感器检测到所述第一板件3移动到最上端时通过连接所述第一伸缩汽缸5的控制器控制所述第一伸缩汽缸5停止工作。
作为具体实施例，所述安装槽1边沿设有操作台36，所述操作台36设有控制所述第一板件3和所述第二板件4下移的控制开关，所述操作台36上设有倾斜反光镜37，所述反光镜37对应与行车道成30°夹角的停车平台2使驾驶员能通过所述反光镜37观察所述停车平台2。
作为具体实施例，为了防止所述停车平台2向其前端倾斜，所述安装槽1侧壁铰链有抵板38，所述抵板38与所述圆轴8之间铰链有连接杆39，所述停车平台2上设有供所述连接杆39摆动的缺口，所述圆轴8与所述连接杆39的连接端位于所述停车平台2内，所述停车平台2上设有防撞缺口40，所述停车平台2与行车道齐平时，所述抵板38恰好抵在所述防撞缺口40上，所述连接杆39位于所述第二垫片20上方。
作为具体实施例，所述安装槽1底面设有排水孔41。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种停车系统，其特征在于：包括安装槽(1)、停车平台(2)、第一板件(3)、第二板件(4)、第一伸缩汽缸(5)、第二伸缩汽缸(6)和旋转电机(7)；
多个所述安装槽(1)位于停车场行车道左侧均匀排列，所述停车平台(2)、第一板件(3)、第二板件(4)、第一伸缩汽缸(5)、第二伸缩汽缸(6)和旋转电机(7)均位于所述安装槽(1)内；
所述第一伸缩汽缸(5)连接所述第一板件(3)，所述第二伸缩汽缸(6)连接所述第二板件(4)，所述安装槽(1)内固定有第一圆柱承台(9)，所述停车平台(2)其中一端下表面连接圆轴(8)，所述第一圆柱承台(9)上设有圆形槽，所述圆轴(8)伸入所述圆形槽并与所述圆形槽相适配，所述安装槽(1)侧壁设有供所述停车平台(2)另外一端放置的台阶，所述停车平台(2)连接齿条(11)，所述旋转电机(7)连接齿轮(13)，所述齿轮(13)与所述齿条(11)咬合使所述旋转电机(7)工作时所述停车平台(2)绕所述圆轴(8)旋转；
当所述停车平台(2)未停车并与行车道成30°夹角时，所述第一板件(3)与行车道齐平，所述停车平台(2)上表面高出行车道40mm～50mm，所述停车平台(2)和所述第一板件(3)封堵所述安装槽(1)上口，所述第二板件(4)位于所述停车平台(2)下方；
当所述停车平台(2)停车时并与行车道平行时，所述第二板件(4)与行车道齐平，所述第一板件(3)位于所述停车平台(2)下方。
2.根据权利要求1所述一种停车系统，其特征在于：所述圆轴(8)上套有第一垫片(18)、弹簧(19)和第二垫片(20)，所述弹簧(19)位于所述第一垫片(18)和第二垫片(20)之间，所述有第一垫片(18)、弹簧(19)和第二垫片(20)位于所述停车平台(2)和第一圆柱承台(9)之间；所述台阶上设有多个液压缸(21)，所述液压缸(21)上端连接滑轮(22)，所述滑轮(22)抵在所述停车平台(2)下表面；所述停车平台(2)下表面沿边沿设有凸台(23)，所述台阶上设有与所述凸台(23)滑动连接的滑槽(24)；当所述停车平台(2)停车与行车道齐平时，所述凸台(23)下端与所述滑槽(24)接触，所述弹簧(19)弹力达到最大值，所述液压缸(21)的液压达到最大值。
3.根据权利要求1所述一种停车系统，其特征在于：所述第一板件(3)下表面设有套筒(25)，所述安装槽(1)地面固定有第二圆柱承台(26)，所述套筒(25)其中一部分套在所述第二圆柱承台(26)上，所述第二圆柱承台(26)上设有第一接触片(27)，所述第一板件(3)下表面设有第二接触片(28)，当所述第一板件(3)移动到最下方时，所述第一接触片(27)与所述第二接触片(28)接触控制所述旋转电机(7)工作拉动所述停车平台(2)顺时针旋转直到所述停车平台(2)与行车道平行；
所述停车平台(2)下端连接竖板(30)，所述竖板(30)上设有连接所述齿条(11)的固定端(31)，所述竖板(30)上设有第三接触片(29)，所述第一板件(3)侧面设有第四接触片，当所述停车平台(2)与行车道平行时，所述第三接触片(29)与所述第四接触片接触控制所述第二伸缩汽缸(6)带动所述第二板件(4)移动直到其最上端并与行车道平行；
所述第二伸缩汽缸(6)和所述第二板件(4)上分别设有第五接触片(33)和第六接触片(32)，当所述第二板件(4)位于最下方时，所述第五接触片(33)和第六接触片(32)接触控制所述旋转电机(7)工作拉动所述停车平台(2)逆时针旋转直到与行车道成30°夹角；
所述安装槽(1)和所述齿条(11)上分别设有第七接触片(35)和第八接触片(34)，当所述停车平台(2)与行车道成30°夹角时，所述第七接触片(35)和第八接触片(34)接触控制所述第一伸缩汽缸(5)带动所述第一板件(3)上移直到所述第一板件(3)与行车道上表面平行。
4.根据权利要求3所述一种停车系统，其特征在于：所述安装槽(1)边沿设有操作台(36)，所述操作台(36)设有控制所述第一板件(3)和所述第二板件(4)下移的控制开关，所述操作台(36)上设有倾斜反光镜(37)，所述反光镜(37)对应与行车道成30°夹角的停车平台(2)使驾驶员能通过所述反光镜(37)观察所述停车平台(2)。
5.根据权利要求1所述一种停车系统，其特征在于：所述安装槽(1)侧壁铰链有抵板(38)，所述抵板(38)与所述圆轴(8)之间铰链有连接杆(39)，所述停车平台(2)上设有供所述连接杆(39)滑动的缺口，所述停车平台(2)上设有防撞缺口(40)，所述停车平台(2)与行车道齐平时，所述抵板(38)恰好抵在所述防撞缺口(40)上。
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