CN110233217A - 一种新能源汽车的电池箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车的电池箱，包括箱体、支撑脚、电池、支撑装置、限位装置、压紧装置、第一散热装置、第二散热装置、盖板、固定装置、导线装置、放置盒、温度传感器和控制器，箱体底端设置有支撑装置，支撑装置底部设置有第一散热装置，箱体前后两侧壁设置有限位装置，盖板通过转轴安装在箱体上，盖板通过固定装置固定在箱体上，盖板上设置有压紧装置，电池通过支撑装置、限位装置和压紧装置固定在箱体中，箱体四侧壁均设置有第二散热装置，箱体一侧设置有导线装置，放置盒设置在箱体底端两侧。本发明方便电池安装，且能够适应不同大小的电池，且能够提供缓冲减震以及散热保护功能，延长电池使用寿命。

Description

一种新能源汽车的电池箱
技术领域
本发明涉及新能源相关领域，具体为一种新能源汽车的电池箱。
背景技术
新能源汽车在近年来获得高速发展，电池为电动汽车重要的组成部分。但现有的新能源汽车电池箱大多都只是简单的箱子用来存放电池，导致电池的散热性能较差，同时汽车在行驶时难免产生颠簸，导致对电池的冲击也容易影响电池的工作，同时对电池的使用寿命产生影响，同时现有的电池箱大多是型号固定，只能安装同一类型的电池，现设计一种新能源汽车的电池箱来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车的电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车的电池箱，包括箱体、支撑脚、电池、支撑装置、限位装置、压紧装置、第一散热装置、第二散热装置、盖板、固定装置、导线装置、放置盒、温度传感器和控制器，所述箱体底端设置有支撑装置，所述支撑装置底部设置有第一散热装置，所述箱体前后两侧壁设置有限位装置，所述盖板通过转轴安装在箱体上，所述盖板通过固定装置固定在箱体上，所述盖板上设置有压紧装置，所述电池通过支撑装置、限位装置和压紧装置固定在箱体中，所述箱体四侧壁均设置有第二散热装置，所述箱体一侧设置有导线装置，所述放置盒设置在箱体底端两侧，所述箱体通过支撑脚固定在汽车上，所述箱体中设置有温度传感器和控制器，所述控制器包括控制面板，所述第一散热装置、第二散热装置和温度传感器与控制器电性连接。
优选的，所述支撑装置包括伸缩杆、弹簧、支撑板、滑轨、滑块、夹持块、缓冲垫、承接块和固定螺丝，所述支撑板通过伸缩杆安装在箱体底端，所述支撑板下方两侧对称设置有承接块，所述伸缩杆上套装有弹簧，所述支撑板两端对称设置有滑轨，所述夹持块通过滑块安装在滑轨中，所述滑块上设置有固定螺丝，所述夹持块上设置有缓冲垫。
优选的，所述限位装置包括滑槽、安装块、固定螺丝、凹槽、滑块、弹簧、限位杆和缓冲垫，所述滑槽对称设置在箱体前后两侧壁上，所述滑槽中设置有安装块，所述安装块上设置有固定螺丝和凹槽，所述凹槽中通过滑块安装有限位杆，所述滑块上设置有弹簧，所述限位杆上设置有缓冲垫。
优选的，所述压紧装置包括伸缩杆、弹簧和缓冲垫，所述伸缩杆安装在盖板下方，所述伸缩杆上套装有弹簧，所述伸缩杆底端设置有缓冲垫。
优选的，所述第一散热装置包括安装框、风扇、散热孔和防尘网，所述安装框设置在支撑板底端，所述风扇设置在安装框中，所述箱体底端设置有若干散热孔，所述散热孔中均设置有防尘网。
优选的，所述第二散热装置包括风扇孔、风扇和防尘网，所述风扇孔对称设置在箱体四侧壁，所述风扇安装在风扇孔中，所述风扇孔上设置有防尘网。
优选的，所述固定装置包括凹槽、卡条、弹簧和卡槽，所述凹槽设置在箱体侧壁上，所述凹槽中设置有卡条，所述卡条上套装有弹簧，所述卡槽设置在盖板一侧，所述卡条与卡槽相互契合。
优选的，所述导线装置包括导线管、安装块、夹杆、防滑垫和弹簧，所述导线管设置在箱体侧壁上，所述导线管上对称设置有安装块，所述安装块上设置有夹杆，所述夹杆上套装有弹簧，所述夹杆底端设置有防滑垫。
优选的，所述放置盒中可以放置干燥剂和防虫剂。
优选的，所述控制系统包括处理电路模块、温度传感器模块和散热模块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种新能源汽车的电池箱通过设置的支撑装置和限位装置以及压紧装置能够将电池固定在箱体中，同时能够适应不同型号大小的电池，提高电池的安装效率，且能够提供电池缓冲减震作用，保护电池的工作环境，同时设置有散热装置能够自动对电池进行散热操作，保护电池的使用寿命，本发明结构简单，操作方便，实用性强。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明限位装置俯视图；
图3为本发明导线装置示意图；
图4为本发明限位装置示意图；
图5为本发明支撑装置示意图；
图6为本发明控制系统示意图；
图中：1、箱体；2、支撑脚；3、电池；4、支撑装置；5、限位装置；6、压紧装置；7、第一散热装置；8、第二散热装置；9、盖板；10、固定装置；11、导线装置；12、放置盒；13、温度传感器；14、控制器；15、转轴；16、控制系统；17、伸缩杆；18、弹簧；19、支撑板；20、滑轨；21、滑块；22、夹持块；23、缓冲垫；24、固定螺丝；25、滑槽；26、安装块；27、凹槽；28、限位杆；29、安装框；30、风扇；31、散热孔；32、防尘网；33、风扇孔；34、卡条；35、卡槽；36、导线管；37、夹杆；38、防滑垫；39、处理电路模块；40、温度传感器模块；41、散热模块；42、承接块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车的电池箱，包括箱体1、支撑脚2、电池3、支撑装置4、限位装置5、压紧装置6、第一散热装置7、第二散热装置8、盖板9、固定装置10、导线装置11、放置盒12、温度传感器13和控制器14，所述箱体1底端设置有支撑装置4，所述支撑装置4底部设置有第一散热装置7，所述箱体1前后两侧壁设置有限位装置5，所述盖板9通过转轴15安装在箱体1上，所述盖板9通过固定装置10固定在箱体1上，所述盖板9上设置有压紧装置6，所述电池3通过支撑装置4、限位装置5和压紧装置6固定在箱体1中，所述箱体1四侧壁均设置有第二散热装置8，所述箱体1一侧设置有导线装置11，所述放置盒12设置在箱体1底端两侧，所述箱体1通过支撑脚2固定在汽车上，所述箱体1中设置有温度传感器13和控制器14，所述控制器14包括控制系统16，所述第一散热装置7、第二散热装置8和温度传感器13与控制器14电性连接。
进一步的，所述支撑装置4包括伸缩杆17、弹簧18、支撑板19、滑轨20、滑块21、夹持块22、缓冲垫23、承接块42和固定螺丝24，所述支撑板19通过伸缩杆17安装在箱体1底端，所述支撑板19下方两侧对称设置有承接块42，所述伸缩杆17上套装有弹簧18，所述支撑板19两端对称设置有滑轨20，所述夹持块22通过滑块21安装在滑轨20中，所述滑块21上设置有固定螺丝24，所述夹持块22上设置有缓冲垫23。
进一步的，所述限位装置5包括滑槽25、安装块26、固定螺丝24、凹槽27、滑块21、弹簧18、限位杆28和缓冲垫23，所述滑槽25对称设置在箱体1前后两侧壁上，所述滑槽25中设置有安装块26，所述安装块26上设置有固定螺丝24和凹槽27，所述凹槽27中通过滑块21安装有限位杆28，所述滑块21上设置有弹簧18，所述限位杆28上设置有缓冲垫23。
进一步的，所述压紧装置6包括伸缩杆17、弹簧18和缓冲垫23，所述伸缩杆17安装在盖板9下方，所述伸缩杆17上套装有弹簧18，所述伸缩杆17底端设置有缓冲垫23。
进一步的，所述第一散热装置7包括安装框29、风扇30、散热孔31和防尘网32，所述安装框29设置在支撑板19底端，所述风扇30设置在安装框29中，所述箱体1底端设置有若干散热孔31，所述散热孔31中均设置有防尘网32。
进一步的，所述第二散热装置8包括风扇孔33、风扇30和防尘网32，所述风扇孔33对称设置在箱体1四侧壁，所述风扇30安装在风扇孔33中，所述风扇孔33上设置有防尘网32。
进一步的，所述固定装置10包括凹槽27、卡条34、弹簧18和卡槽35，所述凹槽27设置在箱体1侧壁上，所述凹槽27中设置有卡条34，所述卡条34上套装有弹簧18，所述卡槽35设置在盖板9一侧，所述卡条34与卡槽35相互契合。
进一步的，所述导线装置11包括导线管36、安装块26、夹杆37、防滑垫38和弹簧18，所述导线管36设置在箱体1侧壁上，所述导线管36上对称设置有安装块26，所述安装块26上设置有夹杆37，所述夹杆37上套装有弹簧18，所述夹杆37底端设置有防滑垫38。
进一步的，所述放置盒12中可以放置干燥剂和防虫剂。
进一步的，所述控制系统16包括处理电路模块39、温度传感器模块40和散热模块41。
工作原理：本发明一种新能源汽车的电池箱，在使用时，首先拉起设置在箱体1上的固定装置10中的卡条34，使得卡条34脱离盖板9上的卡槽35，然后打开盖板9，将电池3放置在箱体1底端的支撑装置4中的支撑板19上，移动对称设置在支撑板19两端的滑轨20中的滑块21，使得滑块21上的夹持块22夹持住电池3底端，然后通过固定螺丝24固定夹持块22的位置，接着调整设置在在限位装置5中的滑槽25中的安装块26的位置，使得安装块26上的凹槽27中的限位杆28紧紧贴在电池3上，然后通过固定螺丝24固定安装块26在滑槽25中的位置，然后拉开设置在导线装置11中的导线管36两端的夹杆37，将电池3上的电线通过导线管36，然后松开夹杆37，夹杆37在弹簧18的作用线牢牢夹持住电线，防止电线晃动，然后向设置在箱体1底端的放置盒12中放入干燥剂和防虫剂，然后盖上盖板9，使得盖板9上的卡槽35卡在卡条34上即可完成安装，设置在支撑板19底端的伸缩杆17和弹簧18以及设置在安装块26上的凹槽27中的弹簧18以及压紧装置6中的伸缩杆17和弹簧18能够提供电池3缓冲减震功能，防止在行驶过程中电池3受到冲击而受损，同时一旦箱体1中的温度上升，设置的温度传感器13通过温度传感器模块40将信号反馈给处理电路模块39，处理电路模块39通过散热模块41控制第一散热装置7和第二散热装置8中的风扇30工作将箱体1中的热量通过散热孔31和风扇孔33排出，设置的防尘网32能够防止灰尘进入箱体1中。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种新能源汽车的电池箱，其特征在于：包括箱体(1)、支撑脚(2)、电池(3)、支撑装置(4)、限位装置(5)、压紧装置(6)、第一散热装置(7)、第二散热装置(8)、盖板(9)、固定装置(10)、导线装置(11)、放置盒(12)、温度传感器(13)和控制器(14)，所述箱体(1)底端设置有支撑装置(4)，所述支撑装置(4)底部设置有第一散热装置(7)，所述箱体(1)前后两侧壁设置有限位装置(5)，所述盖板(9)通过转轴(15)安装在箱体(1)上，所述盖板(9)通过固定装置(10)固定在箱体(1)上，所述盖板(9)上设置有压紧装置(6)，所述电池(3)通过支撑装置(4)、限位装置(5)和压紧装置(6)固定在箱体(1)中，所述箱体(1)四侧壁均设置有第二散热装置(8)，所述箱体(1)一侧设置有导线装置(11)，所述放置盒(12)设置在箱体(1)底端两侧，所述箱体(1)通过支撑脚(2)固定在汽车上，所述箱体(1)中设置有温度传感器(13)和控制器(14)，所述控制器(14)包括控制系统(16)，所述第一散热装置(7)、第二散热装置(8)和温度传感器(13)与控制器(14)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池箱，其特征在于：所述支撑装置(4)包括伸缩杆(17)、弹簧(18)、支撑板(19)、滑轨(20)、滑块(21)、夹持块(22)、缓冲垫(23)、承接块(42)和固定螺丝(24)，所述支撑板(19)通过伸缩杆(17)安装在箱体(1)底端，所述支撑板(19)下方两侧对称设置有承接块(42)，所述伸缩杆(17)上套装有弹簧(18)，所述支撑板(19)两端对称设置有滑轨(20)，所述夹持块(22)通过滑块(21)安装在滑轨(20)中，所述滑块(21)上设置有固定螺丝(24)，所述夹持块(22)上设置有缓冲垫(23)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池箱，其特征在于：所述限位装置(5)包括滑槽(25)、安装块(26)、固定螺丝(24)、凹槽(27)、滑块(21)、弹簧(18)、限位杆(28)和缓冲垫(23)，所述滑槽(25)对称设置在箱体(1)前后两侧壁上，所述滑槽(25)中设置有安装块(26)，所述安装块(26)上设置有固定螺丝(24)和凹槽(27)，所述凹槽(27)中通过滑块(21)安装有限位杆(28)，所述滑块(21)上设置有弹簧(18)，所述限位杆(28)上设置有缓冲垫(23)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池箱，其特征在于：所述压紧装置(6)包括伸缩杆(17)、弹簧(18)和缓冲垫(23)，所述伸缩杆(17)安装在盖板(9)下方，所述伸缩杆(17)上套装有弹簧(18)，所述伸缩杆(17)底端设置有缓冲垫(23)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池箱，其特征在于：所述第一散热装置(7)包括安装框(29)、风扇(30)、散热孔(31)和防尘网(32)，所述安装框(29)设置在支撑板(19)底端，所述风扇(30)设置在安装框(29)中，所述箱体(1)底端设置有若干散热孔(31)，所述散热孔(31)中均设置有防尘网(32)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池箱，其特征在于：所述第二散热装置(8)包括风扇孔(33)、风扇(30)和防尘网(32)，所述风扇孔(33)对称设置在箱体(1)四侧壁，所述风扇(30)安装在风扇孔(33)中，所述风扇孔(33)上设置有防尘网(32)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池箱，其特征在于：所述固定装置(10)包括凹槽(27)、卡条(34)、弹簧(18)和卡槽(35)，所述凹槽(27)设置在箱体(1)侧壁上，所述凹槽(27)中设置有卡条(34)，所述卡条(34)上套装有弹簧(18)，所述卡槽(35)设置在盖板(9)一侧，所述卡条(34)与卡槽(35)相互契合。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池箱，其特征在于：所述导线装置(11)包括导线管(36)、安装块(26)、夹杆(37)、防滑垫(38)和弹簧(18)，所述导线管(36)设置在箱体(1)侧壁上，所述导线管(36)上对称设置有安装块(26)，所述安装块(26)上设置有夹杆(37)，所述夹杆(37)上套装有弹簧(18)，所述夹杆(37)底端设置有防滑垫(38)。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池箱，其特征在于：所述放置盒(12)中可以放置干燥剂和防虫剂。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池箱，其特征在于：所述控制系统(16)包括处理电路模块(39)、温度传感器模块(40)和散热模块(41)。
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