CN110228342A - 一种自行车飞行装置的旋臂 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车飞行装置的旋臂，包括加固板、旋臂本体、安装壳、滚珠和吸盘，所述加固板的上方连接有旋臂本体，且旋臂本体的内部贯穿有传动轴，并且传动轴的外表面设置有滚珠，所述旋臂本体的左右两侧表面均固定有安装壳，且安装壳的内部设置有第一活动块，并且第一活动块的外侧设置有第二活动块。该自行车飞行装置的旋臂置有第一活动块和定位槽，在将旋臂本体和加固板之间安装完毕后可通过第一活动块和定位槽之间的卡合对旋臂本体进行二次固定，防止旋臂本体受震动影响和加固板之间发生松动，增加旋臂本体和加固板之间的连接稳定性，提高装置的实用性。

Description

一种自行车飞行装置的旋臂

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，具体为一种自行车飞行装置的旋臂。

背景技术

随着科技的发展和社会的进步，使得一切皆具有可能，如公开号为 CN109760478A公开的一种自行车飞行装置，使得自行车在装置的辅助作用下 能飞过高山湖泊，是一种发明的交通工具，该飞行装置主要由旋臂、旋翼、 电动机、电瓶和操控盘等部件组成，其旋臂在安装使用过程中还存在一些不 足：

1、该旋臂在和加固板进行连接后，在传动轴转动时旋臂会产生振动，容 易使旋臂和加固板之间的螺纹连接处发生松动，从而影响旋臂的安装稳定性， 不利于装置的稳定使用；

2、该旋臂由于长度较大，只通过底端和加固板之间进行连接难以保证旋 臂的整体稳定性，且旋臂容易受风力影响发生变形，降低了旋臂的使用寿命 和装置的实用性。

针对上述问题，急需在原有自行车飞行装置的旋臂的基础上进行创新设 计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车飞行装置的旋臂，以解决上述背景技 术提出的旋臂在和加固板进行连接后，在传动轴转动时旋臂会产生振动，容 易使旋臂和加固板之间的螺纹连接处发生松动，从而影响旋臂的安装稳定性， 且该旋臂由于长度较大，容易受风力影响发生变形，降低了旋臂的使用寿命 的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自行车飞行装置的旋 臂，包括加固板、旋臂本体、安装壳、滚珠和吸盘，所述加固板的上方连接 有旋臂本体，且旋臂本体的内部贯穿有传动轴，并且传动轴的外表面设置有 滚珠，所述旋臂本体的左右两侧表面均固定有安装壳，且安装壳的内部设置 有第一活动块，并且第一活动块的外侧设置有第二活动块，所述第一活动块 的上端和第二活动块的外侧均连接有拉杆，且拉杆的表面上安装有复位弹簧， 并且复位弹簧位于安装壳的内部，所述第一活动块的下端外侧设置有定位槽，且定位槽开设于加固板的上表面，所述旋臂本体的上方设置有连接盘，且连 接盘的下方安装有限位盘，所述连接盘的外端连接有支撑杆，且支撑杆的下 端设置有吸盘。

优选的，所述传动轴通过滚珠和旋臂本体之间构成转动连接，且旋臂本 体和加固板之间为螺纹连接，并且旋臂本体和限位盘之间为一体化连接。

优选的，所述第一活动块和第二活动块均通过复位弹簧和安装壳之间构 成活动连接，且第一活动块和第二活动块相互垂直，并且第一活动块的主视 剖面呈凹口状结构。

优选的，所述第一活动块的凹口处和第二活动块之间构成卡合连接，且 第一活动块的下端和定位槽之间也构成卡合连接，并且定位槽呈环形均匀的 分布在加固板的表面。

优选的，所述连接盘和旋臂本体之间构成嵌套连接，且连接盘和支撑杆 之间为转动连接，并且支撑杆共设置有3个，同时支撑杆的下端和吸盘之间 也为转动连接。

优选的，所述旋臂本体上还设有缓冲套筒，所述缓冲套筒将旋臂本体分 为可拆卸的上旋臂和下旋臂两部分，所述缓冲套筒包括：

护套，呈圆环状结构；

上旋臂连接部，与上旋臂一体成型，其设置于所述护套内腔的上部分， 所述上旋臂连接部沿护套的轴线方向能够相对护套移动，所述上旋臂连接部 的顶部外周面上分布有若干第一安装台，所述护套与第一安装台对应处开设 有沿护套的轴线方向设置的长条腰孔，所述长条腰孔内插设有第一限位板， 所述第一限位板固接在所述第一安装台上，所述第一限位板在所述上旋臂连 接部的带动下沿长条腰孔滑动；

下旋臂连接部，与下旋臂一体成型，其设置于所述护套内腔的下部分， 所述下旋臂连接部沿护套的轴线方向能够相对护套移动，且所述下旋臂连接 部经上旋臂连接部通过护套带动下转动，所述下旋臂连接部的底部外周面上 分布有若干第二安装台，所述护套与第二安装台对应处开设有沿护套的轴线 方向设置的长条腰孔，所述长条腰孔内插设有第二限位板，所述第二限位板 固接在所述第二安装台上，所述第二限位板在所述下旋臂连接部的带动下沿 长条腰孔滑动；

防护芯套，与所述护套同轴而设且置于护套内，分为上芯套和下芯套， 所述上芯套的顶部与上旋臂连接部的内壁密封连接，所述上旋臂连接部的内 腔设置有第一球座，所述第一球座与呈球形结构的上芯套顶部配合连接，所 述上芯套顶部外周还套设有第一密封环，所述第一密封环通过上压紧螺母压 紧在上旋臂连接部的内腔中；上芯套的底部与下芯套的顶部密封连接，所述 下芯套的底部与下旋臂连接部的内壁密封连接，所述下旋臂连接部的内腔设 置有第二球座，所述第二球座与呈球形结构的下芯套顶部配合连接，所述下芯套底部外周还套设有第二密封环，所述第二密封环通过下压紧螺母压紧在 下旋臂连接部的内腔中；

复位弹性件，设置于上旋臂连接部与下旋臂连接部之间，套设在所述上 芯套与下芯套外周上。

优选的，所述护套与上旋臂连接部之间还设有第一限位环，所述第一限 位环内侧直径小于相对的两个第一安装台外表面之间的距离，所述第一限位 环与上旋臂连接部之间设有间隙，所述上旋臂连接部能够沿护套的径向任意 方向晃动。

优选的，所述护套与下旋臂连接部之间还设有第二限位环，所述第二限 位环内侧直径小于相对的两个第二安装台外表面之间的距离，所述第二限位 环与上旋臂连接部之间设有间隙，所述上旋臂连接部能够沿护套的径向任意 方向晃动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该自行车飞行装置的旋臂；

(1)设置有第一活动块和定位槽，在将旋臂本体和加固板之间安装完毕 后可通过第一活动块和定位槽之间的卡合对旋臂本体进行二次固定，防止旋 臂本体受震动影响和加固板之间发生松动，增加旋臂本体和加固板之间的连 接稳定性，提高装置的实用性；

(2)设置有连接盘、支撑杆和吸盘，在旋臂本体安装后可通过将三个支 撑杆展开，使支撑杆底端的吸盘吸附到加固板的表面，同时连接盘在支撑杆 的作用下在旋臂本体上向下滑动，通过支撑杆对旋臂本体的上端进行二次支 撑，使得旋臂本体能保持良好的稳定性，减小旋臂本体所受风力的影响，提 高了旋臂本体的使用寿命。

附图说明

图1为本发明主剖结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明支撑杆工作结构示意图；

图4为本发明支撑杆俯视结构示意图；

图5为本发明加固板俯视结构示意图；

图6为本发明旋臂本体俯剖结构示意图；

图7为本发明第一活动块和第二活动块连接结构示意图；

图8是本发明的防护套筒的剖视图。

图中：1、加固板；2、旋臂本体；3、传动轴；4、安装壳；5、第一活动 块；6、第二活动块；7、复位弹簧；8、拉杆；9、定位槽；10、滚珠；11、 限位盘；12、连接盘；13、支撑杆；14、吸盘；

15-防护套筒，1501-护套,1502-上旋臂连接部，1503-第一安装台，1504- 长条腰孔，1505-第一限位板，1506-下旋臂连接部，1507-第二安装台，1508- 第二限位板，1509-上芯套，1510-下芯套，1511-第一球座，1512-第一密封 环，1513-上压紧螺母，1514-第二球座，1515-第二密封环，1516-下压紧螺 母，1517-复位弹性件，1518-第一限位环，1519-第二限位环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种自行车飞行装置的旋臂， 包括加固板1、旋臂本体2、传动轴3、安装壳4、第一活动块5、第二活动块 6、复位弹簧7、拉杆8、定位槽9、滚珠10、限位盘11、连接盘12、支撑杆 13和吸盘14，加固板1的上方连接有旋臂本体2，且旋臂本体2的内部贯穿 有传动轴3，并且传动轴3的外表面设置有滚珠10，旋臂本体2的左右两侧 表面均固定有安装壳4，且安装壳4的内部设置有第一活动块5，并且第一活 动块5的外侧设置有第二活动块6，第一活动块5的上端和第二活动块6的外 侧均连接有拉杆8，且拉杆8的表面上安装有复位弹簧7，并且复位弹簧7位 于安装壳4的内部，第一活动块5的下端外侧设置有定位槽9，且定位槽9开 设于加固板1的上表面，旋臂本体2的上方设置有连接盘12，且连接盘12的 下方安装有限位盘11，连接盘12的外端连接有支撑杆13，且支撑杆13的下 端设置有吸盘14；

传动轴3通过滚珠10和旋臂本体2之间构成转动连接，且旋臂本体2和 加固板1之间为螺纹连接，并且旋臂本体2和限位盘11之间为一体化连接， 上述结构设计使得传动轴3能在旋臂本体2内保持稳定的转动，从而使传动 轴3能稳定的带动旋翼进行转动；

第一活动块5和第二活动块6均通过复位弹簧7和安装壳4之间构成活 动连接，且第一活动块5和第二活动块6相互垂直，并且第一活动块5的主 视剖面呈凹口状结构，上述结构可使得第一活动块5和第二活动块6之间能 进行相互卡合，便于后续对第一活动块5的位置进行固定；

第一活动块5的凹口处和第二活动块6之间构成卡合连接，且第一活动 块5的下端和定位槽9之间也构成卡合连接，并且定位槽9呈环形均匀的分 布在加固板1的表面，上述结构设计使得旋臂本体2能通过第一活动块5和 定位槽9之间的卡合和加固板1之间进行二次固定，避免旋臂本体2在加固 板1发生松动；

连接盘12和旋臂本体2之间构成嵌套连接，且连接盘12和支撑杆13之 间为转动连接，并且支撑杆13共设置有3个，同时支撑杆13的下端和吸盘 14之间也为转动连接，上述结构设计使得旋臂本体2能在支撑杆13的支撑下 保持良好的稳定性，增加了旋臂本体2的抗风性，提高旋臂本体2的使用寿 命。

工作原理：在使用该自行车飞行装置的旋臂时，首先，根据图1所示， 将旋臂本体2通过螺纹连接安装到加固板1的表面，安装前拉动第一活动块5 上方的拉杆8，使得第一活动块5发生滑动，将第一活动块5和第二活动块6 之间进行卡合，如图7所示，实现对第一活动块5位置的固定，然后将旋臂 本体2安装到加固板1的表面，安装完毕后再次拉动第二活动块6外侧的拉 杆8，使第一活动块5和第二活动块6之间解除卡合，第一活动块5将在复位弹簧7的作用下伸出，结合图1和图5所示，第一活动块5将进入到定位槽9 内和其进行卡合，通过第一活动块5和定位槽9的卡合实现对旋臂本体2位 置的固定，防止其发生转动，从而保证旋臂本体2和加固板1之间连接的稳 定性；

根据图2、图4和图6所示，将吸盘14从旋臂本体2的表面拔出，同时 转动支撑杆13，将吸盘14绕支撑杆13旋转至水平，将吸盘14吸附到加固板 1的表面，同时支撑杆13带动连接盘12通过嵌套连接在旋臂本体2的表面进 行滑动，如图3所示，使得支撑杆13能对旋臂本体2提供稳定的支撑，通过 三个支撑杆13的相互配合大大提高了旋臂本体2在加固板1上方的稳定性， 使得旋臂本体2具有更好的抗风性能，不容易发生变形，提高旋臂本体2的 使用寿命。

参阅8，所述旋臂本体,2上还设有缓冲套筒15，所述缓冲套筒15将旋臂 本体分为可拆卸的上旋臂和下旋臂两部分，所述缓冲套筒包括：

护套1501，呈圆环状结构；

上旋臂连接部1502，与上旋臂一体成型，其设置于所述护套1501内腔的 上部分，所述上旋臂连接部1502沿护套1501的轴线方向能够相对护套1501 移动，所述上旋臂连接部1502的顶部外周面上分布有若干第一安装台1503， 所述护套1501与第一安装台1503对应处开设有沿护套1501的轴线方向设置 的长条腰孔1504，所述长条腰孔1504内插设有第一限位板1505，所述第一 限位板1505固接在所述第一安装台1503上，所述第一限位板1505在所述上 旋臂连接部1502的带动下沿长条腰孔1504滑动；

下旋臂连接部1506，与下旋臂一体成型，其设置于所述护套1501内腔的 下部分，所述下旋臂连接部1506沿护套1501的轴线方向能够相对护套1501 移动，且所述下旋臂连接部1506经上旋臂连接部1502通过护套1501带动下 转动，所述下旋臂连接部1506的底部外周面上分布有若干第二安装台1507， 所述护套1501与第二安装台1507对应处开设有沿护套1501的轴线方向设置 的长条腰孔1504，所述长条腰孔1504内插设有第二限位板1508，所述第二 限位板1508固接在所述第二安装台1507上，所述第二限位板1508在所述下 旋臂连接部1506的带动下沿长条腰孔1504滑动；

防护芯套，与所述护套1501同轴而设且置于护套1501内，分为上芯套 1509和下芯套1510，所述上芯套1509的顶部与上旋臂连接部1502的内壁密 封连接，所述上旋臂连接部1502的内腔设置有第一球座1511，所述第一球座 1511与呈球形结构的上芯套1509顶部配合连接，所述上芯套1509顶部外周 还套设有第一密封环1512，所述第一密封环1512通过上压紧螺母1513压紧 在上旋臂连接部1502的内腔中；上芯套1509的底部与下芯套1510的顶部密 封连接，所述下芯套1510的底部与下旋臂连接部1506的内壁密封连接，所 述下旋臂连接部1506的内腔设置有第二球座1514，所述第二球座1514与呈 球形结构的下芯套1510顶部配合连接，所述下芯套1510底部外周还套设有 第二密封环1515，所述第二密封环1515通过下压紧螺母1516压紧在下旋臂 连接部1506的内腔中；

复位弹性件1517，设置于上旋臂连接部1502与下旋臂连接部1506之间， 套设在所述上芯套1509与下芯套1510外周上。

所述护套1501与上旋臂连接部1502之间还设有第一限位环1517，所述 第一限位环1517内侧直径小于相对的两个第一安装台1503外表面之间的距 离，所述第一限位环1517与上旋臂连接部1502之间设有间隙，所述上旋臂 连接部1502能够沿护套1501的径向任意方向晃动。

所述护套1501与下旋臂连接部1506之间还设有第二限位环1518，所述 第二限位环1518内侧直径小于相对的两个第二安装台1507外表面之间的距 离，所述第二限位环1518与上旋臂连接部1502之间设有间隙，所述上旋臂 连接部1502能够沿护套1501的径向任意方向晃动。

工作原理：本实施例中，旋臂在使用过程中会不断受到轴向的的挤压力 和径向的剪切力。旋臂在长时间受到这些作用力的作用后其看疲劳强度会显 著下降，严重缩短旋臂的使用寿命，更严重的甚至会引发安全事故。为了避 免这种现象的发生，在旋臂之间设置缓冲套筒，缓冲套筒使得上旋臂与下旋 臂之间有轴向的缓冲行程和径向的缓冲行程，极大程度的缓解轴向的的挤压 力和径向的剪切力对旋臂的影响。上旋臂与下旋臂护套和防护芯套的配合连 接可相对的上下滑动，并由位于内部的复位弹性件对上旋臂与下旋臂之间所 受到的轴向挤压力起到缓冲防护作用。而当旋臂受到径向的剪切力时，由于 上芯套的顶部、下芯套的底部通过球座与上旋臂、下旋臂配合连接，因此上 旋臂与下旋臂之间可沿周向任意方向摆动，当受到径向剪切力时，上旋臂与 下旋臂之间再径向上摆动，并通过复位弹性件进行缓冲防护。

有益效果：通过缓冲套筒使旋臂能够在轴向及径向上具有缓冲防护作用， 提高旋臂的使用安全性能，延长旋臂的使用寿命。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技 术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人 员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其 中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何 修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种自行车飞行装置的旋臂，包括加固板(1)、旋臂本体(2)、安装壳(4)、滚珠(10)和吸盘(14)，其特征在于：所述加固板(1)的上方连接有旋臂本体(2)，且旋臂本体(2)的内部贯穿有传动轴(3)，并且传动轴(3)的外表面设置有滚珠(10)，所述旋臂本体(2)的左右两侧表面均固定有安装壳(4)，且安装壳(4)的内部设置有第一活动块(5)，并且第一活动块(5)的外侧设置有第二活动块(6)，所述第一活动块(5)的上端和第二活动块(6)的外侧均连接有拉杆(8)，且拉杆(8)的表面上安装有复位弹簧(7)，并且复位弹簧(7)位于安装壳(4)的内部，所述第一活动块(5)的下端外侧设置有定位槽(9)，且定位槽(9)开设于加固板(1)的上表面，所述旋臂本体(2)的上方设置有连接盘(12)，且连接盘(12)的下方安装有限位盘(11)，所述连接盘(12)的外端连接有支撑杆(13)，且支撑杆(13)的下端设置有吸盘(14)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车飞行装置的旋臂，其特征在于：所述传动轴(3)通过滚珠(10)和旋臂本体(2)之间构成转动连接，且旋臂本体(2)和加固板(1)之间为螺纹连接，并且旋臂本体(2)和限位盘(11)之间为一体化连接。

3.根据权利要求1所述的一种自行车飞行装置的旋臂，其特征在于：所述第一活动块(5)和第二活动块(6)均通过复位弹簧(7)和安装壳(4)之间构成活动连接，且第一活动块(5)和第二活动块(6)相互垂直，并且第一活动块(5)的主视剖面呈凹口状结构。

4.根据权利要求1所述的一种自行车飞行装置的旋臂，其特征在于：所述第一活动块(5)的凹口处和第二活动块(6)之间构成卡合连接，且第一活动块(5)的下端和定位槽(9)之间也构成卡合连接，并且定位槽(9)呈环形均匀的分布在加固板(1)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种自行车飞行装置的旋臂，其特征在于：所述连接盘(12)和旋臂本体(2)之间构成嵌套连接，且连接盘(12)和支撑杆(13)之间为转动连接，并且支撑杆(13)共设置有3个，同时支撑杆(13)的下端和吸盘(14)之间也为转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种自行车飞行装置的旋臂，其特征在于：所述旋臂本体(2)上还设有缓冲套筒(15)，所述缓冲套筒(15)将旋臂本体分为可拆卸的上旋臂和下旋臂两部分，所述缓冲套筒包括：

护套(1501)，呈圆环状结构；

上旋臂连接部(1502)，与上旋臂一体成型，其设置于所述护套(1501)内腔的上部分，所述上旋臂连接部(1502)沿护套(1501)的轴线方向能够相对护套(1501)移动，所述上旋臂连接部(1502)的顶部外周面上分布有若干第一安装台(1503)，所述护套(1501)与第一安装台(1503)对应处开设有沿护套(1501)的轴线方向设置的长条腰孔(1504)，所述长条腰孔(1504)内插设有第一限位板(1505)，所述第一限位板(1505)固接在所述第一安装台(1503)上，所述第一限位板(1505)在所述上旋臂连接部(1502)的带动下沿长条腰孔(1504)滑动；

下旋臂连接部(1506)，与下旋臂一体成型，其设置于所述护套(1501)内腔的下部分，所述下旋臂连接部(1506)沿护套(1501)的轴线方向能够相对护套(1501)移动，且所述下旋臂连接部(1506)经上旋臂连接部(1502)通过护套(1501)带动下转动，所述下旋臂连接部(1506)的底部外周面上分布有若干第二安装台(1507)，所述护套(1501)与第二安装台(1507)对应处开设有沿护套(1501)的轴线方向设置的长条腰孔(1504)，所述长条腰孔(1504)内插设有第二限位板(1508)，所述第二限位板(1508)固接在所述第二安装台(1507)上，所述第二限位板(1508)在所述下旋臂连接部(1506)的带动下沿长条腰孔(1504)滑动；

防护芯套，与所述护套(1501)同轴而设且置于护套(1501)内，分为上芯套(1509)和下芯套(1510)，所述上芯套(1509)的顶部与上旋臂连接部(1502)的内壁密封连接，所述上旋臂连接部(1502)的内腔设置有第一球座(1511)，所述第一球座(1511)与呈球形结构的上芯套(1509)顶部配合连接，所述上芯套(1509)顶部外周还套设有第一密封环(1512)，所述第一密封环(1512)通过上压紧螺母(1513)压紧在上旋臂连接部(1502)的内腔中；上芯套(1509)的底部与下芯套(1510)的顶部密封连接，所述下芯套(1510)的底部与下旋臂连接部(1506)的内壁密封连接，所述下旋臂连接部(1506)的内腔设置有第二球座(1514)，所述第二球座(1514)与呈球形结构的下芯套(1510)顶部配合连接，所述下芯套(1510)底部外周还套设有第二密封环(1515)，所述第二密封环(1515)通过下压紧螺母(1516)压紧在下旋臂连接部(1506)的内腔中；

复位弹性件(1517)，设置于上旋臂连接部(1502)与下旋臂连接部(1506)之间，套设在所述上芯套(1509)与下芯套(1510)外周上。

7.根据权利要求6所述的一种自行车飞行装置的旋臂，其特征在于：所述护套(1501)与上旋臂连接部(1502)之间还设有第一限位环(1517)，所述第一限位环(1517)内侧直径小于相对的两个第一安装台(1503)外表面之间的距离，所述第一限位环(1517)与上旋臂连接部(1502)之间设有间隙，所述上旋臂连接部(1502)能够沿护套(1501)的径向任意方向晃动。

8.根据权利要求7所述的一种自行车飞行装置的旋臂，其特征在于：所述护套(1501)与下旋臂连接部(1506)之间还设有第二限位环(1518)，所述第二限位环(1518)内侧直径小于相对的两个第二安装台(1507)外表面之间的距离，所述第二限位环(1518)与上旋臂连接部(1502)之间设有间隙，所述上旋臂连接部(1502)能够沿护套(1501)的径向任意方向晃动。