CN110204939A - 一种耐乙醇汽油涂层组合物及其在加油泵上的应用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种耐乙醇汽油涂层组合物,该涂层组合物由以下重量份的原料制成:聚苯胺、有机硅添加剂、环氧树脂、烯基琥珀酸酐、低取代羟丙基纤维素、固化剂和附着力促进剂。本发明还公开了一种涂层组合物在加油泵上的应用方法,包括以下步骤:S1、将金属表面抛光,然后依次用丙酮和酒精超声清洗;S2、将底涂液涂在石油泵上,然后进行烘干,烘干温度为45‑60℃,烘干时间为30‑45h;S3、将中涂液涂在底涂液上,烘干,烘干温度为65‑70℃,烘干时间为24‑30h;S4、将面涂液涂在石油泵上,烘干,烘干温度为80‑90℃,烘干时间5‑8天。本发明的优点是将涂层组合物涂在加油泵上,防止加油泵与乙醇汽油接触的时候被乙醇汽油腐蚀,造成对加油泵的损害。

Description

一种耐乙醇汽油涂层组合物及其在加油泵上的应用方法
技术领域
本发明涉及石油化石领域,更具体地说,它涉及一种耐乙醇汽油涂层组合物及其在加油泵上的应用方法。
背景技术
随着石油资源的日益紧缺,环境污染与能源紧张问题突出,乙醇汽油作为一种新型清洁燃料应用而生。乙醇俗称“酒精”,也是公认的环保清洁燃料,可有效改善油品的性能和质量,降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物的排放,是目前世界上可再生能源的发展重点。美国、欧盟、巴西等国家已经大规模使用醇类燃料。我国政府也根据国内的实际情况,于2001年4月公布了变性燃料乙醇和车用乙醇汽油2项国家标准,并在部分地区适度推广使用车用乙醇汽油。但是因为加油机的零部件通常由金属制成,如加油泵的壳体一般由铝制成,而壳体内的部件如齿轮等均由金属制成,而乙醇具有较强的化学活性,乙醇汽油对于金属具有一定的腐蚀效果,长此以往,对于加油泵的零部件损害较大。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的第一个目的在于提供一种耐乙醇汽油涂层组合物,其优点是:将涂层组合物用于加油泵上,防止加油泵与乙醇汽油接触的时候被乙醇汽油腐蚀,造成对加油泵的损害。
本发明的第二个目的在于提供一种耐乙醇汽油涂层组合物在加油泵上的应用方法,其优点是:通过此方法将涂层组合物涂在加油泵上,防止加油泵与乙醇汽油接触的时候被乙醇汽油腐蚀,造成对加油泵的损害。
为实现上述第一个目的,本发明提供了如下技术方案:一种用于加油泵的耐乙醇汽油涂层组合物,由以下重量份的原料组成:
200-350份聚苯胺、150-200份有机硅添加剂、450-800份环氧树脂、60-80份烯基琥珀酸酐、20-50份低取代羟丙基纤维素、25-40份固化剂和40-60份附着力促进剂。
通过采用上述技术方案,聚苯胺的存在使得金属与聚苯胺界面处形成一层致密的氧化物保护膜,使金属处于钝化状态,且其利用屏蔽作用,缓蚀作用和阳极保护作用具有超强的防腐蚀性能,而且聚苯胺具有优良的附着力,可以提高涂层组合物与加油泵之间的连接,防止其涂在加油泵上的时候与之脱落,聚苯胺与环氧树脂复配使用,可以大大增强其防腐蚀性,而且环氧树脂与金属的附着力强,还具有优良的耐热性,再结合有机硅添加剂具有表面张力低、成膜能力强、耐高低温、耐腐蚀且具有良好的疏水性,最终聚苯胺、环氧树脂和有机硅添加剂配合使用,使得涂层组合物用于金属上,既具有优良的防腐蚀性能,而且还具有优良的附着力,防止涂层组合物与有机泵的脱落,且因为聚苯胺PANI组成部分的多孔性,使得三者可以具有良好的共溶形,且最终进一步改善环氧树脂的分散性和粘合力,同时最终涂层组合物具有良好的疏水性,也不会溶于乙醇。烯基琥珀酸、低取代羟丙基纤维素可以作为稳定剂和成膜剂,不溶于水和乙醇,再结合固化剂使得涂层组合物可以稳定地存在于石油泵上,不会脱落,而且还具有良好的耐乙醇汽油的作用,不会在乙醇汽油的作用下被腐蚀,而且还具有良好的耐高温性,在石油泵工作过程中也不会产生受热脱落情况,可以稳定地存在于石油泵上发挥防止其受腐蚀的作用。
进一步地,该耐乙醇汽油涂层组合物由以下重量份的原料组成:250-300 份聚苯胺、165-180份有机硅添加剂、600-700份环氧树脂、63-78份烯基琥珀酸酐、30-40份低取代羟丙基纤维素、30-35份固化剂和45-53份附着力促进剂。
进一步地,该耐乙醇汽油涂层组合物由以下重量份的原料组成:270份聚苯胺、170份有机硅添加剂、650份环氧树脂、70份烯基琥珀酸酐、35份低取代羟丙基纤维素、33份固化剂和50份附着力促进剂。
进一步地,所述有机硅添加物包括有机硅树脂和硅烷偶联剂,且两者的质量比为1:1-2。
进一步地,所述环氧树脂为双酚A型环氧树脂,所述附着力促进剂为改性聚酯树脂。
进一步地,所述固化剂包括均酐、聚壬二酸酐、异氰尿酸三缩水甘油酯、 3-二乙胺基丙胺以及聚酰胺固化剂DJ650,且所述均酐、聚壬二酸酐、异氰尿酸三缩水甘油酯、3-二乙胺基丙胺以及聚酰胺固化剂DJ650质量比为 1:0.3:0.5:1.2:1-1:0.5:1:2:2:1.5。
通过采用上述技术方案,均酐和聚壬二酸酐均是酸酐固化剂,作为良好的环氧树脂的固化剂的同时,还具有更高的热稳定性,聚酰胺固化剂与环氧树脂配比宽,粘结性良好,且固化物耐水性强,而3-二乙胺基丙胺不仅具有良好的耐热性,而且可以作为酸酐固化剂以及聚酰胺固化剂的固化反应促进剂,同时作为脂肪族多元胺类固化剂,与环氧树脂也具有优良的混溶性。异氰尿酸三缩水甘油酯具有优良的耐热性和耐腐蚀性,而且可以与聚酯树脂高密度交联,最终固化剂具有优良的耐热性和耐酸性,与环氧树脂有优良的混溶性,且粘接性能优良,除此之外,在酸酐固化剂环氧树脂的过程中,在树脂-酸酐体系中,适量的乙醇可以起到固化促进剂的作用,将本方案中的涂层组合物涂在加油泵上的时候,若有乙醇汽油经过的时候,乙醇可以起到固化促进剂的作用,尤其是在加油泵工作的时候,加油泵温度逐渐提高,固化促进效果更为明显。
为实现上述第二个目的,本发明提供了如下技术方案:一种耐乙醇汽油涂层组合物在加油泵上的应用方法:包括以下步骤:
S1、将金属表面用砂纸抛光,然后依次用丙酮和酒精分别超声清洗;
S2、制备底涂液,将所述底涂液涂在石油泵上,然后进行烘干,烘干温度为 45-60℃,烘干时间为30-45h;
S3、制备中涂液,将所述中涂液涂在底涂液上,烘干,烘干温度为65-70℃,烘干时间为24-30h;
S4、制备面涂液,将所述面涂液涂在石油泵上,烘干,烘干温度为80-90℃,烘干时间5-8天。
通过采用上述技术方案,通过将涂层组合物由低到高进行烘干,一方面可以防止涂层组合物里物质进行熔化,影响其效果,另一方面,最终使得涂层在加油泵上不会脱落,尤其是加油泵在工作时,温度升高也不会脱落。
进一步地,底涂液的制备方法如下:将1/3环氧树脂和2/3低取代羟丙基纤维素混合,在2500-3000r/min的转速下搅拌混合并加入2/5有机硅添加剂,搅拌20-30min,最后加入4/5聚氨酯和2/5附着力促进剂,控制转速为 1500-2000r/min,搅拌15-20min。
通过采用上述技术方案,将聚苯胺、环氧树脂和低取代羟丙基纤维素制备成为底涂液,因为聚苯胺具有多孔性以及屏蔽作用以及附着力,再结合低取代羟丙基纤维素具有优良的成膜性,与加油泵表面形成致密的膜,且与加油泵的结合力强,有机硅添加剂可以改善环氧树脂的分散性,而且成膜力强,再结合附着力促进剂,加强涂层与加油泵之间的附着力。
进一步地,中涂液的制备方法如下:将1/3环氧树脂、1/3固化剂、烯基琥珀酸酐以及2/5附着力促进剂混合后进行搅拌混合,搅拌温度为25-30℃,转速为2000-2500r/min,搅拌20-30min,其中,附着力促进剂溶于二甲苯后使用,附着力促进剂和二甲苯的质量比为1:1-1.5。
进一步地,面涂液的制备方法如下:将1/3环氧树脂、3/5有机硅添加物、 1/3低取代羟丙基纤维素、1/5附着力促进剂和2/3固化剂在转速为1000-1500r/min 转速下搅拌,搅拌20-30min后加入1/5聚苯胺,搅拌15-20min后制得面涂液。
通过采用上述技术方案,中涂液中环氧树脂、烯基琥珀酸酐、固化剂以及附着力促进剂混合,使得涂液稳定存在,最终面涂液中包含的有机硅添加剂以及固化剂环氧树脂,最终面涂层固化成膜,且耐乙醇,最终实现涂层可以稳定存在于石油泵上,不会脱离且耐乙醇汽油,同时使得乙醇汽油不会腐蚀石油泵。
综上所述,本发明具有以下有益效果:
1、本发明中制得的涂层组合物具有良好的疏水性和耐乙醇汽油的性能,而且还有良好的耐高温性能,涂在石油泵上之后,可以稳定地存在于石油泵上,不会脱落,而且还具有良好的耐乙醇汽油的作用,不会在乙醇汽油的作用下被腐蚀,而且还具有良好的耐高温性,在石油泵工作过程中也不会产生受热脱落情况,可以稳定地存在于石油泵上发挥防止其受腐蚀的作用;
2、本发明中聚苯胺、环氧树脂和有机硅添加剂配合使用,使得涂层组合物用于金属上,既具有优良的防腐蚀性能,而且还具有优良的附着力,防止涂层组合物与有机泵的脱落,且因为聚苯胺PANI组成部分的多孔性,使得三者可以具有良好的共溶形,且最终进一步改善环氧树脂的分散性和粘合力,同时最终涂层组合物具有良好的疏水性,也不会溶于乙醇;
3、本发明中固化剂中采用酸酐固化剂以及聚酰胺固化剂,在乙醇汽油经过石油泵上的涂层组合物的时候,乙醇起到固化促进剂的作用,从而起到涂层组合物可以固定稳定存在于石油泵上,进一步防止其脱落,起动防止乙醇汽油与金属接触,将之腐蚀的效果。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步详细说明。
为了解决乙醇汽油将金属腐蚀的问题,本发明采用在石油泵上涂上涂层的方法,如此,一方面需要考虑到涂层组合物可以在石油泵上稳定形成涂层,不会腐蚀金属,同时需要考虑到涂层组合物可以稳定存在,不会脱落,有乙醇汽油经过石油泵的时候,不会脱落,在石油泵工作使得其温度升高的时候,涂层组合物也不会从石油泵上脱落,具有良好的耐热性和耐乙醇汽油的特性,本发明经过查阅大量的资料以及大量的试验,提供以下方案。
一种耐乙醇汽油涂层组合物,由以下重量份的原料组成:
200-350份聚苯胺、150-200份有机硅添加剂、450-800份环氧树脂、60-80份烯基琥珀酸酐、20-50份低取代羟丙基纤维素、25-40份固化剂和40-60份附着力促进剂。
其中:有机硅添加物包括有机硅树脂和硅烷偶联剂,且两者的质量比为1: 1-2;
环氧树脂为双酚A型环氧树脂;
附着力促进剂为改性聚酯树脂;
固化剂包括均酐、聚壬二酸酐、异氰尿酸三缩水甘油酯、3-二乙胺基丙胺以及聚酰胺固化剂DJ650,且均酐、聚壬二酸酐、异氰尿酸三缩水甘油酯、3-二乙胺基丙胺以及聚酰胺固化剂DJ650质量比为1:0.3:0.5:1.2:1-1:0.5:1:2:1.5。
一种耐乙醇汽油涂层组合物在加油泵上的应用方法:包括以下步骤:
S1、将金属表面用砂纸抛光,然后依次用丙酮和酒精分别超声清洗;
S2、制备底涂液,将所述底涂液涂在石油泵上,涂层厚度为0.1-0.2mm,然后进行烘干,烘干温度为45-60℃,烘干时间为30-45h;
S3、制备中涂液,将所述中涂液涂在底涂液上,涂层厚度为0.1-0.2mm,烘干,烘干温度为65-70℃,烘干时间为24-30h;
S4、制备面涂液,将所述面涂液涂在石油泵上,涂层厚度为0.1-0.2mm,烘干,烘干温度为80-90℃,烘干时间5-8天。
其中:底涂液制备的具体操作为:将1/3环氧树脂和2/3低取代羟丙基纤维素混合,在2500-3000r/min的转速下搅拌混合并加入2/5有机硅添加剂,搅拌20-30min,最后加入4/5聚氨酯和2/5附着力促进剂,控制转速为1500-2000r/min,搅拌15-20min,制得底涂液;
中涂液制备的具体操作为:将1/3环氧树脂、1/3固化剂、烯基琥珀酸酐以及2/5 附着力促进剂混合后进行搅拌混合,搅拌温度为25-30℃,转速为2000-2500r/min,搅拌20-30min,其中,附着力促进剂溶于二甲苯后使用,附着力促进剂和二甲苯的质量比为1:1-1.5;
面涂液制备的具体操作为:将1/3环氧树脂、3/5有机硅添加物、2/3低取代羟丙基纤维素、1/5附着力促进剂和2/3固化剂在转速为1000-1500r/min转速下搅拌,搅拌20-30min后加入1/5聚苯胺,搅拌15-20min后制得面涂液。
以下实施例中,附着力促进树脂为改性聚酯树脂,购自上海凯茵化工有限公司,品牌为迪高(TEGO),型号为LTH;
有机硅树脂,购自安徽艾约塔硅油有限公司,品牌为IOTA,型号为IOTA PHPS;硅烷偶联剂购自南京全希化工有限公司,型号为A-186,品牌为全希;
低取代羟丙基纤维素(L-HPC)购自南京业健医药科技有限公司,原购于信越化学工业株式会社,EINECS:220-971-6;
聚苯胺购自苏州甫路生物科技有限公司;
环氧树脂为双酚A型液体环氧树脂,购自山东德源环氧科技有限公司,牌号为 E-51;
烯基琥珀酸酐购自湖北鑫鸣泰化学有限公司;
均酐(均苯四甲酸二酐)购自鹏辰新材料科技股份有限公司,CAS编号为89-32-7;聚壬二酸酐(PAPA)购自金锦乐化学有限公司;异氰尿酸三缩水甘油酯(TGIC) 购自淮南市科迪化工科技有限公司;3-二乙胺基丙胺,购自郑州艾克姆化工有限公司;聚酰胺固化剂DJ650购自山东德源环氧科技有限公司。
实施例1
一种耐乙醇汽油涂层组合物在加油泵上的应用方法,包括以下步骤:
S1、将金属表面用砂纸抛光,然后依次用丙酮和酒精分别超声清洗30min;
S2、将底涂液涂在石油泵上,涂层厚度为0.15mm,然后进行烘干,烘干温度为 50℃,烘干时间为35h;
S3、将中涂液涂在底涂液上,涂层厚度为0.15mm,烘干,烘干温度为68℃,烘干时间为28h;
S4、将面涂液涂在石油泵上,涂层厚度为0.15mm,烘干,烘干温度为85℃,烘干时间6天。
其中,原料以千克计,底涂液、中涂液和面涂液的具体制备过程如下:制备底涂液:将220千克环氧树脂和20千克低取代羟丙基纤维素混合,在 2800r/min的转速下搅拌混合并加入68千克有机硅添加剂,搅拌25min,最后加入216千克聚氨酯和216千克附着力促进剂,控制转速为1800r/min,搅拌18min,制得底涂液;
制备中涂液:将220千克环氧树脂、11千克固化剂、70千克烯基琥珀酸酐以及 20千克附着力促进剂混合后进行搅拌混合,搅拌温度为28℃,转速为2200r/min,搅拌25min;
制备面涂液:将220千克环氧树脂、102千克有机硅添加物、20千克低取代羟丙基纤维素、10千克附着力促进剂和22千克固化剂在转速为1200r/min转速下搅拌,搅拌25min后加入54千克聚苯胺,搅拌18min后制得面涂液。
上述制备过程中,附着力促进剂溶于二甲苯后使用,附着力促进剂和二甲苯的质量比为1:1-1.5。
其中,有机硅添加物由机硅树脂和硅烷偶联剂以质量比为1:1-2混合而成;
环氧树脂为双酚A型液体环氧树脂;
附着力促进剂为改性聚酯树脂;
固化剂由均酐、聚壬二酸酐、异氰尿酸三缩水甘油酯、3-二乙胺基丙胺以及聚酰胺固化剂DJ650以质量比为1:0.4:0.8:1.5:1.2混合而成。
实施例2-5
一种耐乙醇汽油涂层组合物在加油泵上的应用方法,按照实施例1中方法进行,不同之处在于,实施例中底涂液、中涂液和面涂液按照下表1中的原料配比进行制备。
表1:
实施例6
一种耐乙醇汽油涂层组合物在加油泵上的应用方法,按照实施例1中方法进行,不同之处在于,有机硅添加物由机硅树脂和硅烷偶联剂以质量比为1:1混合而成;附着力促进剂和二甲苯的质量比为1:1;
固化剂由均酐、聚壬二酸酐、异氰尿酸三缩水甘油酯、3-二乙胺基丙胺以及聚酰胺固化剂DJ650以质量比为1:0.3:0.5:1.2:1混合而成。
实施例7:
本实施例用于说明本发明公开的涂层组合物及其制备方法。
一种耐乙醇汽油涂层组合物在加油泵上的应用方法,按照实施例1中方法进行,不同之处在于,有机硅添加物由机硅树脂和硅烷偶联剂以质量比为1: 2混合而成;附着力促进剂和二甲苯的质量比为1:1.5;
固化剂由均酐、聚壬二酸酐、异氰尿酸三缩水甘油酯、3-二乙胺基丙胺以及聚酰胺固化剂DJ650以质量比为1:0.5:1:2:2:1.5混合而成。
实施例8
一种耐乙醇汽油涂层组合物在加油泵上的应用方法,按照实施例1中方法进行,不同之处在于,底涂液、中涂液和面涂液的具体制备过程如下:
制备底涂液:将220千克环氧树脂和20千克低取代羟丙基纤维素混合,在 2500r/min的转速下搅拌混合并加入68千克有机硅添加剂,搅拌20min,最后加入216千克聚氨酯和216千克附着力促进剂,控制转速为1500r/min,搅拌18min,制得底涂液;
制备中涂液:将220千克环氧树脂、11千克固化剂、70千克烯基琥珀酸酐以及 20千克附着力促进剂混合后进行搅拌混合,搅拌温度为25℃,转速为2000r/min,搅拌20min;
制备面涂液:将220千克环氧树脂、102千克有机硅添加物、20千克低取代羟丙基纤维素、10千克附着力促进剂和22千克固化剂在转速为1000r/min转速下搅拌,搅拌20min后加入54千克聚苯胺,搅拌15min后制得面涂液。
实施例9
一种耐乙醇汽油涂层组合物在加油泵上的应用方法,按照实施例1中方法进行,不同之处在于,底涂液、中涂液和面涂液的具体制备过程如下:
制备底涂液:将220千克环氧树脂和20千克低取代羟丙基纤维素混合,在 3000r/min的转速下搅拌混合并加入68千克有机硅添加剂,搅拌30min,最后加入216千克聚氨酯和216千克附着力促进剂,控制转速为2000r/min,搅拌15min,制得底涂液;
制备中涂液:将220千克环氧树脂、11千克固化剂、70千克烯基琥珀酸酐以及 20千克附着力促进剂混合后进行搅拌混合,搅拌温度为30℃,转速为2500r/min,搅拌30min;
制备面涂液:将220千克环氧树脂、102千克有机硅添加物、20千克低取代羟丙基纤维素、10千克附着力促进剂和22千克固化剂在转速为1500r/min转速下搅拌,搅拌30min后加入54千克聚苯胺,搅拌20min后制得面涂液。
实施例10
一种耐乙醇汽油涂层组合物在加油泵上的应用方法,按照实施例1中方法进行,不同之处在于,包括以下步骤:
S1、将金属表面用砂纸抛光,然后依次用丙酮和酒精分别超声清洗20min;
S2、将实施例1中制得的底涂液涂在石油泵上,涂层厚度为0.1mm,然后进行烘干,烘干温度为45℃,烘干时间为30h;
S3、将实施例1中制得的中涂液涂在底涂液上,涂层厚度为0.1mm,烘干,烘干温度为65℃,烘干时间为24h;
S4、将实施例1中制得的面涂液涂在石油泵上,涂层厚度为0.1mm,烘干,烘干温度为80℃,烘干时间5天。
实施例11
一种耐乙醇汽油涂层组合物在加油泵上的应用方法,按照实施例1中方法进行,不同之处在于,包括以下步骤:
S1、将金属表面用砂纸抛光,然后依次用丙酮和酒精分别超声清洗40min;
S2、将实施例1中制得的底涂液涂在石油泵上,涂层厚度为0.2mm,然后进行烘干,烘干温度为60℃,烘干时间为45h;
S3、将实施例1中制得的中涂液涂在底涂液上,涂层厚度为0.2mm,烘干,烘干温度为70℃,烘干时间为30h;
S4、将实施例1中制得的面涂液涂在石油泵上,涂层厚度为0.2mm,烘干,烘干温度为90℃,烘干时间8天。
性能检测试验按照实施例1-11中的方法,在石油泵上涂覆涂层组合物,然后对其进行性能检测,检测结果如下表2所示。
表2:
由上表2可知,将本发明中涂料组合物涂覆于加油泵上,同时不间断有乙醇汽油流经加油泵,同时,加油泵从第二天开始工作,检测观察现象,涂层之间交联性能强,整体涂层与加油泵附着力优良,涂层不会从加油泵上脱落,而且不间断有乙醇汽油流经过程中,在15天内,涂层都未有变化,不会溶于乙醇汽油,也不会与乙醇汽油发生反应,同时涂层与加油泵整体粘结性也优良,而且过程中加油泵工作过程中,加油泵外壳会温度会稍有提升,但是涂层未有变化,不会熔溶,也不会与加油泵脱离。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释,其并不是对本发明的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种耐乙醇汽油涂层组合物,其特征在于,该涂层组合物由以下重量份的原料制成:
200-350份聚苯胺、150-200份有机硅添加剂、450-800份环氧树脂、60-80份烯基琥珀酸酐、20-50份低取代羟丙基纤维素、25-40份固化剂和40-60份附着力促进剂。
2.根据权利要求1所述的一种耐乙醇汽油涂层组合物,其特征在于,该涂层组合物由以下重量份的原料组成:250-300份聚苯胺、165-180份有机硅添加剂、600-700份环氧树脂、63-78份烯基琥珀酸酐、30-40份低取代羟丙基纤维素、30-35份固化剂和45-53份附着力促进剂。
3.根据权利要求1所述的一种耐乙醇汽油涂层组合物,其特征在于,该涂层组合物由以下重量份的原料组成:270份聚苯胺、170份有机硅添加剂、650份环氧树脂、70份烯基琥珀酸酐、35份低取代羟丙基纤维素、33份固化剂和50份附着力促进剂。
4.根据权利要求1所述的一种耐乙醇汽油涂层组合物,其特征在于,所述有机硅添加物包括有机硅树脂和硅烷偶联剂,且两者的质量比为1:1-2。
5.根据权利要求1所述的一种耐乙醇汽油涂层组合物,其特征在于,所述环氧树脂为双酚A型环氧树脂,所述附着力促进剂为改性聚酯树脂。
6.根据权利要求1所述的一种耐乙醇汽油涂层组合物,其特征在于,所述固化剂包括均酐、聚壬二酸酐、异氰尿酸三缩水甘油酯、3-二乙胺基丙胺以及聚酰胺固化剂DJ650,且所述均酐、聚壬二酸酐、异氰尿酸三缩水甘油酯、3-二乙胺基丙胺以及聚酰胺固化剂DJ650质量比为1:0.3:0.5:1.2:1-1:0.5:1:2:2:1.5。
7.一种如权利要求1-6任一所述的涂层组合物在加油泵上的应用方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、将金属表面用砂纸抛光,然后依次用丙酮和酒精分别超声清洗;
S2、制备底涂液,将所述底涂液涂在石油泵上,然后进行烘干,烘干温度为45-60℃,烘干时间为30-45h;
S3、制备中涂液,将所述中涂液涂在底涂液上,烘干,烘干温度为65-70℃,烘干时间为24-30h;
S4、制备面涂液,将所述面涂液涂在石油泵上,烘干,烘干温度为80-90℃,烘干时间5-8天。
8.根据权利要求7所述的涂层组合物在加油泵上的应用方法,其特征在于,底涂液的制备方法如下:
将1/3环氧树脂和2/3低取代羟丙基纤维素混合,在2500-3000r/min的转速下搅拌混合并加入2/5有机硅添加剂,搅拌20-30min,最后加入4/5聚氨酯和2/5附着力促进剂,控制转速为1500-2000r/min,搅拌15-20min。
9.根据权利要求8所述的涂层组合物在加油泵上的应用方法,其特征在于,中涂液的制备方法如下:
将1/3环氧树脂、1/3固化剂、烯基琥珀酸酐以及2/5附着力促进剂混合后进行搅拌混合,搅拌温度为25-30℃,转速为2000-2500r/min,搅拌20-30min,其中,附着力促进剂溶于二甲苯后使用,附着力促进剂和二甲苯的质量比为1:1-1.5。
10.根据权利要求8所述的涂层组合物在加油泵上的应用方法,其特征在于,面涂液的制备方法如下:
将1/3环氧树脂、3/5有机硅添加物、1/3低取代羟丙基纤维素、1/5附着力促进剂和2/3固化剂在转速为1000-1500r/min转速下搅拌,搅拌20-30min后加入1/5聚苯胺,搅拌15-20min后制得面涂液。
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