CN110203671A - 一种传输结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种传输结构，利用具有相同速度的第一主动轴和第二主动轴分别驱动第一传送带和第二传送带，使得第一传送带和第二传送带之间的速度差为零；通过第一过渡轴和第二过渡轴补充第一传送带和第二传送带之间的间距以缩小间隙，并且利用齿轮传动原理，使得第一过渡同速轮和第二过渡同速轮与第一主动同速轮和第二主动同速轮的线速度相等，以保证工件通过第一传送带、第一过渡轴、第二过渡轴和第二传送带的时候不产生带速差，从而避免板面变形、摩擦刮伤等问题。

Description

一种传输结构

技术领域

本发明属于传输结构技术领域，尤其涉及一种传输结构。

背景技术

在工厂生产中，工件需要转移至下一工序时，通常需要一种传输结构。当工件为软板结构(例如PCB软板、单层板、多层板、铜箔、覆铜板等)时，防止其板面变形及擦伤成为本领域技术人员所要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种传输结构，以防止工件板面变形及擦伤。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种传输结构，包括第一主动轴和第二主动轴；

所述第一主动轴上套设有第一主动同速轮，所述第一主动轴传送连接有第一传送带；

所述第二主动轴上套设有第二主动同速轮，所述第二主动轴传送连接有第二传送带；

所述第一主动同速轮啮合连接有第一同速轮，所述第一同速轮还啮合连接有第一过渡同速轮，所述第一过渡同速轮驱动连接有第一过渡轴；

所述第二主动同速轮啮合连接有第二同速轮，所述第二同速轮还啮合连接有第二过渡同速轮，所述第二过渡同速轮驱动连接有第二过渡轴；

所述第一过渡轴和第二过渡轴设置在所述第一传送带和第二传送带之间。

作为本发明实施例的一种可选技术方案，所述第一过渡轴和第二过渡轴为耐酸碱防腐蚀材料制成。

作为本发明实施例的一种可选技术方案，所述传输结构还包括主动轴轴承座，所述第一主动轴和第二主动轴固定在所述主动轴轴承座上。

作为本发明实施例的一种可选技术方案，所述主动轴轴承座上设有同速轮调节座，所述同速轮调节座上分别固定有第一同速锁紧轴和第二同速锁紧轴；

所述第一同速轮和第二同速轮分别固定在所述第一同速锁紧轴和第二同速锁紧轴上。

作为本发明实施例的一种可选技术方案，所述主动轴轴承座上分别开设有第一过渡轴孔和第二过渡轴孔；

所述第一过渡轴和第二过渡轴分别穿过所述第一过渡轴孔和第二过渡轴孔，并分别与所述第一过渡同速轮和第二过渡同速轮固定连接。

作为本发明实施例的一种可选技术方案，所述传输结构还包括第一从动轴和第二从动轴。

与现有技术相比，本发明实施例具有以下有益效果：

本发明实施例提供的一种传输结构，利用具有相同速度的第一主动轴和第二主动轴分别驱动第一传送带和第二传送带，使得第一传送带和第二传送带之间的速度差为零；通过第一过渡轴和第二过渡轴补充第一传送带和第二传送带之间的间距以缩小间隙，并且利用齿轮传动原理，使得第一过渡同速轮和第二过渡同速轮与第一主动同速轮和第二主动同速轮的线速度相等，以保证工件通过第一传送带、第一过渡轴、第二过渡轴和第二传送带的时候不产生带速差，从而避免板面变形、摩擦刮伤等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本发明实施例提供的一种传输结构的结构图。

图2为图1中A的局部放大图。

图示说明：

第一主动同速轮10、第二主动同速轮11、第一主动轴12、第一传送带 13、第二主动轴14、第二传送带15、第一同速轮16、第一过渡同速轮17、第一过渡轴18、第二同速轮19、第二过渡同速轮20、第二过渡轴21、主动轴轴承座22、同速轮调节座23、第一同速锁紧轴24、第二同速锁紧轴25、第一从动轴26。

具体实施方式

为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1和图2所示。

实施例一

本实施例提供了一种传输结构，包括第一主动轴12和第二主动轴14。

所述第一主动轴12上套设有第一主动同速轮10，所述第一主动轴12传送连接有第一传送带13。

所述第二主动轴14上套设有第二主动同速轮11，所述第二主动轴14传送连接有第二传送带15。

具体的，第一主动轴12和第二主动轴14具有相同的转速，可通过同步带驱动实现。本实施例中，利用同步带驱动第一主动轴12和第二主动轴14，以此作为整个传送结构的源动力。

因此，套设在第一主动轴12上的第一主动同速轮10和套设在第二主动轴14上的第二主动同速轮11具有相同的传送速度。可选的，第一主动同速轮10、第一主动轴12、第一传送带13分别与第二主动同速轮11、第二主动轴14、第二传送带15的型号规格相同。

所述第一主动同速轮10啮合连接有第一同速轮16，所述第一同速轮16 还啮合连接有第一过渡同速轮17，所述第一过渡同速轮17驱动连接有第一过渡轴18。所述第二主动同速轮11啮合连接有第二同速轮19，所述第二同速轮19还啮合连接有第二过渡同速轮20，所述第二过渡同速轮20驱动连接有第二过渡轴21。

利用齿轮传动原理，使得第一主动同速轮10、第一同速轮16和第一过渡同速轮17三者线速度相等；第二主动同速轮11、第二同速轮19和第二过渡同速轮20三者线速度相等。

所述第一过渡轴18和第二过渡轴21设置在所述第一传送带13和第二传送带15之间，用于补充两个主动轴之间的间距，即补充两个传送带之间的间距，以减小间隙。

因此，本实施例提供的一种传输结构，第一传送带13、第一过渡轴18、第二过渡轴21和第二传送带15之间具有共同的线速度，可以保证工件通过第一传送带13、第一过渡轴18、第二过渡轴21和第二传送带15的时候不产生带速差，从而避免板面变形、摩擦刮伤等问题。

实施例二

在实施例一的基础上，所述第一过渡轴18和第二过渡轴21为耐酸碱防腐蚀材料制成。本实施例中，所述第一过渡轴18和第二过渡轴21为耐酸碱的PP(聚丙烯)轴套。

作为本实施例的一种可选方式，所述传输结构还包括主动轴轴承座22，所述第一主动轴12和第二主动轴14固定在所述主动轴轴承座22上。

进一步的，所述主动轴轴承座22上设有同速轮调节座23，所述同速轮调节座23上分别固定有第一同速锁紧轴24和第二同速锁紧轴25。

所述第一同速轮16和第二同速轮19分别固定在所述第一同速锁紧轴24 和第二同速锁紧轴25上。

通过调节同速轮调节座23，使得第一同速轮16分别啮合第一主动同速轮 10和第一过渡同速轮17；第二同速轮19分别啮合第二主动同速轮11和第二过渡同速轮20。

所述主动轴轴承座22上分别开设有第一过渡轴孔和第二过渡轴孔；所述第一过渡轴18和第二过渡轴21分别穿过所述第一过渡轴孔和第二过渡轴孔，并分别与所述第一过渡同速轮17和第二过渡同速轮20固定连接。

其中，所述传输结构还包括第二从动轴26和第二从动轴(图中未示出)，用于分别辅助第一传送带13和第二传送带15的滚动。

本实施例提供的一种传输结构，通过调节同速轮调节座23，使得第一同速轮16分别啮合第一主动同速轮10和第一过渡同速轮17，第二同速轮19分别啮合第二主动同速轮11和第二过渡同速轮20，使得第一过渡同速轮17和第二过渡同速轮20与第一主动同速轮10和第二主动同速轮11的线速度相等，以保证工件通过第一传送带13、第一过渡轴18、第二过渡轴21和第二传送带15的时候不产生带速差，从而避免板面变形、摩擦刮伤等问题。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种传输结构，其特征在于，包括第一主动轴和第二主动轴；

所述第一主动轴上套设有第一主动同速轮，所述第一主动轴传送连接有第一传送带；

所述第二主动轴上套设有第二主动同速轮，所述第二主动轴传送连接有第二传送带；

所述第一主动同速轮啮合连接有第一同速轮，所述第一同速轮还啮合连接有第一过渡同速轮，所述第一过渡同速轮驱动连接有第一过渡轴；

所述第二主动同速轮啮合连接有第二同速轮，所述第二同速轮还啮合连接有第二过渡同速轮，所述第二过渡同速轮驱动连接有第二过渡轴；

所述第一过渡轴和第二过渡轴设置在所述第一传送带和第二传送带之间。

2.根据权利要求1所述的一种传输结构，其特征在于，所述第一过渡轴和第二过渡轴为耐酸碱防腐蚀材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种传输结构，其特征在于，所述传输结构还包括主动轴轴承座，所述第一主动轴和第二主动轴固定在所述主动轴轴承座上。

4.根据权利要求3所述的一种传输结构，其特征在于，所述主动轴轴承座上设有同速轮调节座，所述同速轮调节座上分别固定有第一同速锁紧轴和第二同速锁紧轴；

所述第一同速轮和第二同速轮分别固定在所述第一同速锁紧轴和第二同速锁紧轴上。

5.根据权利要求3所述的一种传输结构，其特征在于，所述主动轴轴承座上分别开设有第一过渡轴孔和第二过渡轴孔；

所述第一过渡轴和第二过渡轴分别穿过所述第一过渡轴孔和第二过渡轴孔，并分别与所述第一过渡同速轮和第二过渡同速轮固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种传输结构，其特征在于，所述传输结构还包括第一从动轴和第二从动轴。