CN110203138A - 大型车辆转弯侧向预警装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供大型车辆转弯侧向预警装置，涉及预警装置领域，包括车体。本发明中，本设备使用时将方向盘转角传感器放置在方向盘上，当车辆在转弯时，装置中的报警灯启动，同时投影仪将盲区显示出来，可以很好地对路人和车辆进行提醒，当有行人或车辆进入盲区时，第一喇叭播放器启动进行声音提示，让行人赶紧走出盲区，同时驾驶室中的第二喇叭播放器也会提醒司机有人进入盲区，可以有效防止交通事故的发生，大大的降低了危险性，当需要对报警灯进行安装和更换时，通过推柄拉动移动板，并且压缩弹簧，使插杆移出插孔，便可对报警灯进行拆卸，当需要对报警灯进行安装时，只需要通过插杆插入插孔，即可便于对报警灯进行安装。

Description

大型车辆转弯侧向预警装置
技术领域
本发明涉及预警装置领域，尤其涉及大型车辆转弯侧向预警装置。
背景技术
目前大型车辆出事故的情况已经屡见不鲜，主要原因是因为大型车辆轴距很长，难以操控，盲区较大，在直行的时候没有盲区，但是在拐弯的时候，由于车辆拐弯的内轮差，会导致车体内侧有将近2米的范围内司机是看不到的。中国的车辆驾驶员都是在左侧，在左转弯的时候，驾驶员通过左侧后视镜可以看到左侧区域，基本没有盲区，但是在右转弯的时候，由于驾驶室宽大，右侧盲区巨大，驾驶员是无法通过后视镜观察到盲区的。在国际上车辆在道路上的行使有2种情况，一种像中国这样的车辆靠右行驶，其方向盘在车内左侧，而像英国的车辆靠左行驶，方向盘在右侧，其车辆在左转弯时，左侧都会出现一个较大的盲区，驾驶员此时看不见盲区内的情况，一旦有行人或车辆在盲区内疚极有可能发生交通事故。综合以上，不管是哪种行使规则时，当车辆在转弯时，都会出现一个较大的盲区。
大型车辆由于驾驶室在左边，车辆在右拐弯的时候由于内轮差的因素有很大的视野盲区，为了减少交通事故的发生，本设计提出了一种大型车辆拐弯盲区检测系统，利用投影技术在盲区内投影出车辆的拐弯盲区，对在盲区内或在盲区附近的车辆进行提示，并通过激光雷达扫描检测车辆拐弯盲区，当检测盲区内有人，通过语音提示进入盲区的车辆及行人注意安全。
发明内容
本发明的目的在于提供大型车辆转弯侧向预警装置，以解决上述技术问题。
本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：大型车辆转弯侧向预警装置，包括车体，所述车体的上表面连接有车厢，所述车体的侧壁连接有拐弯轴，所述拐弯轴远离车体的一端连接有车头，所述车头内设有方向盘，所述方向盘上设有方向盘转角传感器，所述车厢的侧壁设有投影仪，所述车体的上表面连接有支撑架，所述支撑架的侧壁连接有激光雷达传感器，所述车体的侧壁还连接有报警灯和第一喇叭播放器，所述车头内还设有第二喇叭播放器，所述车头的上表面连接有显示器。
优选的，所述车体的侧壁开设有放置槽，所述报警灯的侧壁连接有放置板，所述放置板位于放置槽内，所述放置板的上表面和下表面均开设有相对称的安装槽，所述安装槽的槽底固定连接有弹簧，所述弹簧远离安装槽槽底的一端连接有移动板，所述移动板远离弹簧的一端固定连接有插杆，所述放置槽的上表面和下表面开设有相对称的插孔，且所述插孔与插杆相匹配，所述插杆远离移动板的一端伸入插孔内，所述移动板的侧壁连接有推柄。
优选的，所述车头内设有监视器，所述车头的右侧设有摄像头。
优选的，所述推柄远离移动板的一端伸出放置板外。
优选的，所述放置板的侧壁开设有两个相对称的滑孔，所述推柄与滑孔滑动连接。
优选的，两个所述安装槽的侧壁设有滑轨，两个所述移动板的侧壁固定连接有滑块，且两个所述移动板通过滑块与滑轨滑动连接。
优选的，所述车体和车头的下表面均转动连接有车轮。
本发明的有益效果是：
本发明中，本设备使用时将方向盘转角传感器放置在方向盘上，当车辆在转弯时，装置中的报警灯启动，同时投影仪将盲区显示出来，可以很好地对路人和车辆进行提醒，当有行人或车辆进入盲区时，第一喇叭播放器启动进行声音提示，让行人赶紧走出盲区，同时驾驶室中的第二喇叭播放器也会提醒司机有人进入盲区，可以有效防止交通事故的发生，大大的降低了危险性，此装置不仅适合中国的靠右行使规则，同样也可以用于像英国这样的靠左行驶的国家，只要装置安装在另一侧就可以了，当需要对报警灯进行安装和更换时，通过推柄拉动移动板，并且压缩弹簧，使插杆移出插孔，便可对报警灯进行拆卸，当需要对报警灯进行安装时，只需要通过插杆插入插孔，即可便于对报警灯进行安装。
附图说明
图1为本发明大型车辆转弯侧向预警装置的结构示意图；
图2为本发明方向盘与方向盘转角传感器的连接图；
图3为本发明报警灯与车体的结构示意图；
图4为本发明A的放大图。
附图标记：1-车体；2-车厢；3-拐弯轴；4-车头；5-方向盘；6-方向盘转角传感器；7-投影仪；8-支撑架；9-激光雷达传感器；10-报警灯；11-第一喇叭播放器；12-第二喇叭播放器；13-显示器；14-放置板；15-安装槽；16-弹簧；17-移动板；18-插杆；19-插孔；20-推柄；21-监视器；22-摄像头；23-滑孔；24-滑轨；25-滑块；26-车轮。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本发明的具体实施例。
实施例1
大型车辆转弯侧向预警装置，包括车体1，车体1的上表面连接有车厢2，车体1的侧壁连接有拐弯轴3，拐弯轴3远离车体1的一端连接有车头4，车头4内设有方向盘5，方向盘5上设有方向盘转角传感器6，车厢2的侧壁设有投影仪7，车体1的上表面连接有支撑架8，支撑架8的侧壁连接有激光雷达传感器9，车体1的侧壁还连接有报警灯10和第一喇叭播放器11，车头4内还设有第二喇叭播放器12，车头4的上表面连接有显示器13，本设备使用时将方向盘转角传感器6放置在方向盘5上，当车辆直行时，报警和提示部分不工作，当车辆转弯时，此时开启报警灯10和投影仪7提示，提醒路人及时避让，如果此时有物体或行人进入盲区的时，系统就会及时进行语音提醒，提示驾驶室内的报警，第二喇叭播放器11会响起并会在显示器13上进行显示，此装置不仅适合中国的靠右行使规则，同样也可以用于像英国这样的靠左行驶的国家，只要装置安装在另一侧就可以了。
实施例2
大型车辆转弯侧向预警装置，包括车体1，车体1的上表面连接有车厢2，车体1的侧壁连接有拐弯轴3，拐弯轴3远离车体1的一端连接有车头4，车头4内设有方向盘5，方向盘5上设有方向盘转角传感器6，车厢2的侧壁设有投影仪7，车体1的上表面连接有支撑架8，支撑架8的侧壁连接有激光雷达传感器9，车体1的侧壁还连接有报警灯10和第一喇叭播放器11，车头4内还设有第二喇叭播放器12，车头4的上表面连接有显示器13，本设备使用时将方向盘转角传感器6放置在方向盘5上，当车辆直行时，报警和提示部分不工作，当车辆转弯时，此时开启报警灯10和投影仪7提示，提醒路人及时避让，如果此时有物体或行人进入盲区的时，系统就会及时进行语音提醒，提示驾驶室内的报警，第二喇叭播放器11会响起并会在显示器13上进行显示，此装置不仅适合中国的靠右行使规则，同样也可以用于像英国这样的靠左行驶的国家，只要装置安装在另一侧就可以了。
车体1的侧壁开设有放置槽，报警灯10的侧壁连接有放置板14，放置板14位于放置槽内，放置板14的上表面和下表面均开设有相对称的安装槽15，安装槽15的槽底固定连接有弹簧16，弹簧16远离安装槽15槽底的一端连接有移动板17，移动板17远离弹簧16的一端固定连接有插杆18，放置槽的上表面和下表面开设有相对称的插孔19，且插孔19与插杆18相匹配，插杆18远离移动板17的一端伸入插孔19内，移动板17的侧壁连接有推柄20，当需要对报警灯10进行安装和更换时，通过推柄20拉动移动板17，并且压缩弹簧16，使插杆18移出插孔19，便可对报警灯10进行拆卸，当需要对报警灯10进行安装时，只需要通过插杆18插入插孔19，即可便于对报警灯10进行安装。
车头4内设有监视器21，车头4的右侧设有摄像头22，在车辆的驾驶室内部有一个监视器21，会一直打开，通过右侧的摄像头22监视右后方路况，方便司机观察。
推柄20远离移动板17的一端伸出放置板14外。
放置板14的侧壁开设有两个相对称的滑孔23，推柄20与滑孔23滑动连接。
两个安装槽15的侧壁设有滑轨24，两个移动板17的侧壁固定连接有滑块25，且两个移动板17通过滑块25与滑轨24滑动连接。
车体1和车头4的下表面均转动连接有车轮26。
工作原理：本设备使用时将方向盘转角传感器6放置在方向盘5上，当车辆在转弯时，装置中的报警灯10启动，同时投影仪7将盲区显示出来，可以很好地对路人和车辆进行提醒，当有行人或车辆进入盲区时，第一喇叭播放器11启动进行声音提示，让行人赶紧走出盲区，同时驾驶室中的第二喇叭播放器12也会提醒司机有人进入盲区，可以有效防止交通事故的发生，大大的降低了危险性，当需要对报警灯10进行安装和更换时，通过推柄20拉动移动板17，并且压缩弹簧16，使插杆18移出插孔19，便可对报警灯10进行拆卸，当需要对报警灯10进行安装时，只需要通过插杆18插入插孔19，即可便于对报警灯10进行安装，此装置不仅适合中国的靠右行使规则，同样也可以用于像英国这样的靠左行驶的国家，只要装置安装在另一侧就可以了。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.大型车辆转弯侧向预警装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的上表面连接有车厢(2)，所述车体(1)的侧壁连接有拐弯轴(3)，所述拐弯轴(3)远离车体(1)的一端连接有车头(4)，所述车头(4)内设有方向盘(5)，所述方向盘(5)上设有方向盘转角传感器(6)，所述车厢(2)的侧壁设有投影仪(7)，所述车体(1)的上表面连接有支撑架(8)，所述支撑架(8)的侧壁连接有激光雷达传感器(9)，所述车体(1)的侧壁还连接有报警灯(10)和第一喇叭播放器(11)，所述车头(4)内还设有第二喇叭播放器(12)，所述车头(4)的上表面连接有显示器(13)。
2.根据权利要求1所述的大型车辆转弯侧向预警装置，其特征在于：所述车体(1)的侧壁开设有放置槽，所述报警灯(10)的侧壁连接有放置板(14)，所述放置板(14)位于放置槽内，所述放置板(14)的上表面和下表面均开设有相对称的安装槽(15)，所述安装槽(15)的槽底固定连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)远离安装槽(15)槽底的一端连接有移动板(17)，所述移动板(17)远离弹簧(16)的一端固定连接有插杆(18)，所述放置槽的上表面和下表面开设有相对称的插孔(19)，且所述插孔(19)与插杆(18)相匹配，所述插杆(18)远离移动板(17)的一端伸入插孔(19)内，所述移动板(17)的侧壁连接有推柄(20)。
3.根据权利要求1所述的大型车辆转弯侧向预警装置，其特征在于：所述车头(4)内设有监视器(21)，所述车头(4)的右侧设有摄像头(22)。
4.根据权利要求2所述的大型车辆转弯侧向预警装置，其特征在于：所述推柄(20)远离移动板(17)的一端伸出放置板(14)外。
5.根据权利要求2所述的大型车辆转弯侧向预警装置，其特征在于：所述放置板(14)的侧壁开设有两个相对称的滑孔(23)，所述推柄(20)与滑孔(23)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的大型车辆转弯侧向预警装置，其特征在于：两个所述安装槽(15)的侧壁设有滑轨(24)，两个所述移动板(17)的侧壁固定连接有滑块(25)，且两个所述移动板(17)通过滑块(25)与滑轨(24)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的大型车辆转弯侧向预警装置，其特征在于：所述车体(1)和车头(4)的下表面均转动连接有车轮(26)。
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