CN110171665A - 一种新型汽车零部件重载传输装置 - Google Patents

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厉冯鹏
刘玮
苏贝贝
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Yangcheng Institute of Technology
Yancheng Institute of Technology
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Abstract

本发明公开了一种新型汽车零部件重载传输装置，包括支撑架，所述支撑架的上端由上至下依次安装有防护板、转动轴和安装杆，所述转动轴的上端安装有链条，所述链条的上端安装有输送板，所述支撑架的下端固定连接有输送电机。该新型汽车零部件重载传输装置，可对滑出的零部件进行防护，防止零部件从传输装置上滑落造成零部件的损坏，同时传输装置上的输送板的表面采用防滑设计，增大了零部件与输送板之间的摩擦力，进而防止零部件在传输装置运作的过程中导致零部件的滑动，使得传输装置有序稳定的进行输送，且传输装置在移动的同时带动支撑杆转动，既保证了输送板的稳定支撑，也降了传输装置与支撑杆之间的摩擦，提高了传输装置的使用寿命。

Description

一种新型汽车零部件重载传输装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种新型汽车零部件重载传输装置。
背景技术
汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车配件多种多样，在生产时，需要对原材料进行切割、打磨、涂漆、传输等一系列工艺。
然而，现有的汽车零部件重载传输装置在传输时会因装置的振动导致零部件出现滑动，很有可能将零部件从传输装置上滑下，造成零部件的损坏，同时传输装置上的支撑装置虽然起到了稳定支撑，但是传输装置与支撑架之间的摩擦较大，导致传输装置磨损严重，降了装置使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型汽车零部件重载传输装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车零部件重载传输装置在传输时会因装置的振动导致零部件出现滑动，很有可能将零部件从传输装置上滑下，造成零部件的损坏，同时传输装置上的支撑装置虽然起到了稳定支撑，但是传输装置与支撑架之间的摩擦较大，导致传输装置磨损严重，降了装置使用寿命的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型汽车零部件重载传输装置，包括支撑架，所述支撑架的上端由上至下依次安装有防护板、转动轴和安装杆，所述转动轴的上端安装有链条，所述链条的上端安装有输送板，所述支撑架的下端固定连接有输送电机，所述输送电机的传动端与转动轴的一端通过橡胶皮带传动连接。
优选的，所述支撑架采用重型设计，且支撑架的上端与转动轴转动连接。
优选的，所述防护板关于支撑架的水平中心线对称设置有两组，且防护板与输送板相互接近，并且防护板的上端面高于输送板的上端面。
优选的，所述转动轴的两端对称固定连接有两个齿轮，且齿轮位于支撑架的内侧，并且齿轮与链条啮合连接。
优选的，所述安装杆的两端固定连接有连接杆，且连接杆关于安装杆的竖直中心线对称设置有两组，所述安装杆之间等间距分布有五个支撑杆，且支撑杆的两端与安装杆转动连接，并且支撑杆与链条的下端面相互接触。
优选的，所述输送板的两端固定连接有连接柱，所述连接柱之间活动连接有连接块，且输送板的上表面采用防滑设计。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新型汽车零部件重载传输装置，两侧的防护板，可对滑出的零部件进行防护，防止零部件从传输装置上滑落造成零部件的损坏，同时传输装置上的输送板的表面采用防滑设计，增大了零部件与输送板之间的摩擦力，进而防止零部件在传输装置运作的过程中导致零部件的滑动，使得传输装置有序稳定的进行输送，且在连接杆和支撑杆的配合使用下，传输装置在移动的同时带动支撑杆转动，既保证了输送板的稳定支撑，也降了传输装置与支撑杆之间的摩擦，提高了传输装置的使用寿命，整个装置的设计，防止零部件在输送时出现滑动，同时降低了传输装置与支撑杆之间的摩擦，进而提高了装置的使用寿命。
附图说明
图1为本发明侧视结构示意图；
图2为本发明主视结构示意图；
图3为本发明连接杆与支撑杆分布结构示意图。
图中：1、支撑架；2、防护板；3、转动轴；4、安装杆；5、链条；6、输送板；7、输送电机；8、橡胶皮带；31、齿轮；41、连接杆；42、支撑杆；61、连接柱；62、连接块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术员工在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新型汽车零部件重载传输装置，包括支撑架1，支撑架1的上端由上至下依次安装有防护板2、转动轴3和安装杆4，转动轴3的上端安装有链条5，链条5的上端安装有输送板6，支撑架1的下端固定连接有输送电机7，输送电机7的传动端与转动轴3的一端通过橡胶皮带8传动连接；
进一步的，支撑架1采用重型设计，且支撑架1的上端与转动轴3转动连接，提高了装置整体的稳定性，同时确保转动轴3可转动；
进一步的，防护板2关于支撑架1的水平中心线对称设置有两组，且防护板2与输送板6相互接近，并且防护板2的上端面高于输送板6的上端面，对输送的零部件进行保护，防止零部件从装置上滑落造成零部件的损坏；
进一步的，转动轴3的两端对称固定连接有两个齿轮31，且齿轮31位于支撑架1的内侧，并且齿轮31与链条5啮合连接，确保链条5稳定带动转动轴3转动，进而确保输送板6的移动；
进一步的，安装杆4的两端固定连接有连接杆41，且连接杆41关于安装杆4的竖直中心线对称设置有两组，安装杆4之间等间距分布有五个支撑杆42，且支撑杆42的两端与安装杆4转动连接，并且支撑杆42与链条5的下端面相互接触，确保输送板6的稳定支撑，同时降低输送板6下端的链条5与支撑杆42之间的摩擦，提高了装置的使用寿命；
进一步的，输送板6的两端固定连接有连接柱61，连接柱61之间活动连接有连接块62，且输送板6的上表面采用防滑设计，确保输送板6的移动，同时防止输送时零部件在输送板6上滑动。
工作原理：首先将启动装置的外接电源，输送电机7通过橡胶皮带8带动转动轴3转动，转动轴3通过齿轮31带动链条5移动，链条5带动输送板6移动，输送板6采用防滑设计，能防止零部件输送时出现滑动，同时支撑杆42在链条5的作用下转动，同时对链条5及其以上部分进行稳定支撑，既保证了装置的稳定支撑，也降低了装置与支撑杆42之间的摩擦，使得装置的使用寿命大大提高，支撑架1边侧的防护板2对输送的零部件起到一定的防护作用，防止输送的零部件从输送板6的两侧落下，降了零部件输送过程中造成的损失。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术员工而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型汽车零部件重载传输装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的上端由上至下依次安装有防护板(2)、转动轴(3)和安装杆(4)，所述转动轴(3)的上端安装有链条(5)，所述链条(5)的上端安装有输送板(6)，所述支撑架(1)的下端固定连接有输送电机(7)，所述输送电机(7)的传动端与转动轴(3)的一端通过橡胶皮带(8)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车零部件重载传输装置，其特征在于：所述支撑架(1)采用重型设计，且支撑架(1)的上端与转动轴(3)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车零部件重载传输装置，其特征在于：所述防护板(2)关于支撑架(1)的水平中心线对称设置有两组，且防护板(2)与输送板(6)相互接近，并且防护板(2)的上端面高于输送板(6)的上端面。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车零部件重载传输装置，其特征在于：所述转动轴(3)的两端对称固定连接有两个齿轮(31)，且齿轮(31)位于支撑架(1)的内侧，并且齿轮(31)与链条(5)啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车零部件重载传输装置，其特征在于：所述安装杆(4)的两端固定连接有连接杆(41)，且连接杆(41)关于安装杆(4)的竖直中心线对称设置有两组，所述安装杆(4)之间等间距分布有五个支撑杆(42)，且支撑杆(42)的两端与安装杆(4)转动连接，并且支撑杆(42)与链条(5)的下端面相互接触。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车零部件重载传输装置，其特征在于：所述输送板(6)的两端固定连接有连接柱(61)，所述连接柱(61)之间活动连接有连接块(62)，且输送板(6)的上表面采用防滑设计。
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