CN110167786A - 机架部件、与机架部件一体地形成的车辆电池系统以及包括其的集成电池系统车辆 - Google Patents

机架部件、与机架部件一体地形成的车辆电池系统以及包括其的集成电池系统车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN110167786A
CN110167786A CN201880005767.XA CN201880005767A CN110167786A CN 110167786 A CN110167786 A CN 110167786A CN 201880005767 A CN201880005767 A CN 201880005767A CN 110167786 A CN110167786 A CN 110167786A
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
vehicle
carrier
battery system
component
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201880005767.XA
Other languages
English (en)
Inventor
S.克隆伯格
N.霍奇加特尔
R.雷特尔
R.文谢
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Samsung SDI Co Ltd
Original Assignee
Samsung SDI Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Samsung SDI Co Ltd filed Critical Samsung SDI Co Ltd
Priority claimed from PCT/KR2018/000159 external-priority patent/WO2018128404A1/ko
Publication of CN110167786A publication Critical patent/CN110167786A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/28—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the electric energy storing means, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B60K2001/005—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric storage means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种机架部件、与机架部件一体地形成的车辆电池系统以及包括其的集成电池系统车辆，机架部件一体地形成为单个主体作为机架并且包括其中容纳多个电池单元的电池系统载体。

Description

机架部件、与机架部件一体地形成的车辆电池系统以及包括 其的集成电池系统车辆
技术领域
本公开涉及一种车辆主体部件以及与车辆主体部件一体地形成的车辆电池系统。
本公开还涉及一种包括该电池系统的集成电池系统车辆。
背景技术
可再充电电池与一次电池的不同在于它可以反复地进行充电和放电，而一次电池仅进行从化学能到电能的不可逆转变。低容量可再充电电池用作小型电子装置(诸如便携式电话、膝上型计算机和便携式摄像机)的电源，高容量可再充电电池用作车辆的电源。
通常，可再充电电池可以包括：电极组件，包括正电极、负电极和插设在正电极和负电极之间的隔板；壳体，用于在其中容纳电极组件；以及电极端子，电连接到电极组件。电解质溶液在其中注入以能够通过正电极、负电极和电解质溶液的电化学反应而进行电池的充电和放电。壳体具有例如圆柱形或矩形形状，但是可以根据电池的用途具有不同的形状。
包括串联和/或并联连接的多个单位电池单元的电池模块用于提供所需的能量。电池模块通过互连单位电池单元的电极端子而形成，并且单位电池单元的数量根据所需的电量而变化。
电池模块可以以块设计或模块设计来配置。在块设计的情况下，每个电池单元连接到公共集电器结构和公共电池管理系统(BMS)。在模块设计的情况下，多个电池单元被连接以构成子模块，并且一些子模块被连接以构成电池模块。电池管理功能可以在模块或子模块级实现，从而提高兼容性。
多个电池模块可以组合以实现能够以高水平充电和放电的可再充电电池，诸如用于电动车辆或混合动力车辆。至少一个电池模块被机械和电地集成、安装有热管理系统，并配置为与用电装置通信以构成电池系统。热管理系统必须通过释放可充电电池产生的热来确保电池模块的安全性和效率。
为了满足连接到电池系统的各种用电装置的动态电力需求，静态地管理电池电力的输出和释放是不够的。因此，需要在电池系统和用电装置的管理器之间的不断的信息交换，并且此信息包括重要信息诸如电池系统的实际充电状态(SoC)、潜在的电性能、充电能力和内部电阻、以及用电装置的实际或预测的电力需求和剩余。
电池系统通常包括电池管理系统(BMS)或电池管理单元(BMU)以处理上述信息。
BMS和BMU通过通信总线诸如SPI或CAN接口而与各种用电装置的控制器件交换信息。此外，BMS和BMU可以与每个电池子模块交换信息，或者可以与每个电池子模块的单元监测电路(CSC)交换信息。
CSC还可以包括电池子模块的单元连接和感测单元(CCU)，用于互连电池子模块的电池单元。
为了电池系统的机械集成，需要机械地连接各个部件，例如电池子模块或电池子模块和支撑结构。
应当设计这样的连接结构，从而在电池系统使用时施加的应力下保持电池系统的平均循环寿命及其功能，从而满足安装空间和兼容性的要求。
电池模块的机械完整性可以通过载体板实现，即通过将各个电池单元或子模块定位在基板上而实现。
例如，电池单元或电池子模块可以装配到形成在载体板中的凹陷中，可以使用诸如螺栓和螺钉的机械连接构件联接，或者可以容纳并固定在有限的空间中，并且在有限空间内容纳电池单元或子模块可以通过固定侧板来实现。
此外，盖板可以固定到电池单元的上部，并且作为另外的替代方案，电池子模块可以在电池子模块布置在各个壳体内的状态下安装在电池模块上。
传统的电池系统包括电池壳体，该电池壳体用作从外部封闭和密封电池系统并在结构上保护电池系统的组成元件的外壳，即使在具有模块结构时。这样的壳体结构的电池系统被完全安装在诸如电动车辆的设备中。
因此，当在系统中发生缺陷时，例如当在电池子模块中发生缺陷时，需要首先移除壳体并断开整个电池系统。
此外，即使在系统中发生轻微缺陷时，也存在必须分离和更换整个电池系统而不取决于缺陷部件的修理的问题。
由于高容量电池系统昂贵、大且重，所以难以执行上述操作，并且随着电池系统在体积上变得更大，这样的困难变得更大。
发明内容
技术问题
因此，本发明的一方面是提供一种车辆主体部件，其具有容易组装或拆卸构成车辆的电池系统的组成元件的结构。
本发明的另一方面是提供一种电池系统，其是保证安全的、具有紧凑的结构并与车辆主体部件集成。
本发明的另一方面是提供一种包括车辆主体部件的集成电池系统车辆，与该车辆主体部件一体地形成。
技术方案
本发明的示范性实施方式涉及一种包括电池系统的车辆主体部件，其中车辆主体部件一体地形成在车辆主体中，并包括容纳多个电池单元的电池系统载体。
车辆主体部件可以与车辆主体一体地形成，并且还可以包括连接到车辆主体的附加部件以形成一体的结构。
换句话说，车辆主体部件可以包括电池系统载体，并且车辆主体部件可以一体地形成在车辆主体中，而不是安装或附接到车辆主体。
根据本发明的一示范性实施方式，车辆可以包括用于支撑车辆的结构的主体结构部件。
取决于车辆的结构，车辆主体可以是车辆框架、自支撑主体(单壳体)或空间框架。车辆主体可以由车辆主体部件制成，并可以在正常操作条件和碰撞情况下承受载荷。
车辆主体可以从一开始就形成为具有一体结构，或者可以通过车辆主体部件的联接而形成为具有一体结构。在任何情况下，车辆主体部件可以至少在功能方面被区分为横梁和纵梁。
车辆主体可以包括附加的主体部件，例如与其连接的保险杠，从而改善车辆的刚度或冲击性能。
通常，附加部件诸如行李箱盖、发动机罩或挡泥板可以联接到车辆主体。特别地，当将底盘结构与单体壳结构(monocoque)比较时，取决于车辆主体的类型，车辆的某些部件可以被认为是车辆主体部件或附加部件。
在本说明书的上下文中，车辆主体部件和附加部件总是在车辆的特定结构中区分。换句话说，车辆主体部件和附加部件彼此不同。
车辆的所有附加部件(尤其是动力技术和组装技术)可以间接地连接到至少车辆主体。
根据本发明的一示范性实施方式，一种组成部件组件至少包括加热和冷却组件。通常，诸如电池、起动发电机或燃料电池的能量供应集合装置作为集合体连接到车辆主体。然而，根据本发明，车辆主体包括车辆主体部件，该车辆主体部件包括用于容纳多个电池单元的集成电池系统载体。也就是，车辆主体部件构成围绕多个电池单元的壳体的至少一部分。
根据本发明的一实施方式，电池系统载体可以容纳多个电池子模块、电子控制组件和电池系统的连接构件。换句话说，电池系统载体容纳整个电池系统并构成电池系统的壳体的一部分。
根据本发明的一示范性实施方式，电子控制组件可以包括电池监测单元(BMU)或电池管理系统(BMS)。或者，BMS的一些功能可以在电池系统载体外面执行。电子控制组件可以包括继电器、保险丝和电子元件。连接构件可以包括高电压(HV)线或低电压(LV)线。
根据本发明的一实施方式，电子控制组件可以执行保护电池系统免受损坏的功能、延长电池系统的循环寿命的功能和保持电池系统处于能够满足可应用的装置中规定的功能要求的状态的功能中的至少一个。
电子控制组件还可以执行电池单元保护、充电控制、充电状态确定、循环寿命确定、电池单元平衡、日志、认证、电池单元识别和信号通信中的一个或更多个功能。
根据本发明的一示范性实施方式，电池系统载体可以包括载体框架，该载体框架包括两个纵向框架和垂直地连接到纵向框架的两个横向框架。
电池系统载体还可以包括联接到载体框架的电池系统盖。具体地，电池系统盖可以形成在整个载体框架上，并可以覆盖其整个表面并同时例如由载体框架围绕。
电池系统盖可以形成为车辆的底板(underbody)的一部分。换句话说，载体框架和电池系统盖可以与作为车辆的底部的一部分的车辆主体部件一体地形成。
具体地，车辆底板可以分隔车辆的内部和外部，并且载体框架可以容纳设置在车辆的外部上的多个电池单元。
根据本发明的一实施方式，电池系统载体可以容纳多个可拆卸的电池部件载体。在这种情况下，每个电池部件载体可以容纳包括多个电池单元的电池子模块。此外，每个电池部件载体可以机械地或电地连接到其它电池部件载体和电池系统载体中的至少一个以构成电池系统。另外，电池系统载体可以容纳电子部件载体，该电子部件载体容纳电子控制组件。
载体框架的纵向和横向框架可以由挤压铝型材或塑料挤压型材(例如增强塑料挤压型材)制成，并可以焊接/胶合/螺纹连接或以另外的方式组装以形成载体框架。
电池部件载体和电子部件载体可以由挤压铝型材(例如增强塑料挤压型材)制成，或者可以被制作为轧制和焊接钢制载体，并且具体地可以制作为具有U、L或T型结构。
电子部件载体和电池部件载体可以附接到纵向框架或横向框架，并且还可以包括对应于纵向框架或横向框架的连接构件或可从其拆卸的连接构件。
电子部件载体和电池部件载体可以具有这样的结构，其中冷却剂管道或冷却剂通道一体地形成在每个部件载体的基板或侧板上。具体地，载体框架可以包括连接到每个部件载体的冷却剂通道的冷却剂端口。
本发明的另一方面涉及一种电池系统，该电池系统包括与车辆主体部件一体地形成的电池系统载体。
在这样的电池系统中，如上所述，车辆主体部件可以与车辆主体一体地形成。电池系统还可以包括容纳在电池系统载体内的多个电池单元。
换句话说，根据本发明的一个方面的电池系统载体包括作为电池系统的壳体的一部分的车辆主体部件，并可以为电池系统提供机械完整性。
根据本发明的一示范性实施方式，在电池系统中，电池系统载体可以包括载体框架，该载体框架包括两个纵向框架和两个横向框架。横向框架可以垂直地连接到纵向框架。电池系统载体还可以包括联接到载体框架的电池系统盖。具体地，电池系统盖可以形成在整个载体框架上，并可以例如覆盖由载体框架围绕的其整个表面。
电池系统盖可以形成为车辆的底板的一部分。换句话说，载体框架和电池系统盖可以与作为车辆的底部的一部分的车辆主体部件一体地形成。具体地，车辆底板可以分隔车辆的内部和外部，并且载体框架可以容纳设置在车辆的外部上的多个电池单元。
根据本发明的一实施方式，电池系统载体可以容纳多个可拆卸的电池部件载体。在这种情况下，每个电池部件载体可以容纳包括多个电池单元的电池子模块。此外，每个电池部件载体可单独地从载体框架拆卸。电池系统载体可以另外地容纳电子部件，该电子部件容纳电子控制组件。
根据本发明的一实施方式，载体框架的纵向框架和横向框架可以由挤压铝型材或塑料挤压型材(例如增强塑料挤压型材)制成，并可以焊接/胶合/螺纹连接或另外地组装以形成载体框架。
此外，电池部件载体和电子部件载体可以由挤压铝型材(例如增强塑料挤压型材)制成，或者可以制作为轧制和焊接钢制载体，并且具体地可以制作为具有U、L或T型结构。
根据本发明的一实施方式，电子部件载体和电池部件载体可以附接到纵向框架或横向框架，并且还可以包括对应于纵向框架或横向框架的连接构件或从其可拆卸的连接构件。
电子部件载体和电池部件载体可以具有这样的结构，其中冷却剂管道或冷却剂通道一体地形成在每个部件载体的基板或侧板上。具体地，载体框架可以包括连接到每个部件载体的每个冷却剂通道的冷却剂端口。
在根据本发明的电池系统的一实施方式中，电池部件载体包括基板和一对侧表面，该对侧表面垂直于基板设置以沿着基板的在纵向方向上彼此面对的两个边缘延伸。
每个电池部件载体还可以包括一对端板，该对端板垂直于基板和侧板设置以沿着基板的在宽度方向上彼此面对的两个边缘延伸。
端板可以机械地联接到该对侧板或基板以固定包括多个电池单元的电池单元阵列。
电池部件载体还可以包括单元盖，该单元盖平行于基板设置从而与基板、侧板和端板一起形成电池子模块的容纳空间。
在根据本发明的示范性实施方式的电池系统中，单元连接和感测单元(CCU)可以设置在单元盖和单元子模块之间。
单元连接和感测单元可以以并联或串联的方式将电池子模块中的电池单元电连接到电路。单元连接和感测单元可以电连接到电池子模块中的电池单元从而监控电池单元的电压和温度。
在根据本发明的示范性实施方式的电池系统中，电池系统载体可以包括外部信号端口，用于将电池系统电连接到外部控制单元。外部控制单元可以是至少一个用电装置的控制电路。
电子部件载体例如电子控制组件可以电连接到电池部件载体和电池系统载体的外部信号端口，以通过外部信号端口将电池子模块和用电装置互连。
载体框架还可以包括连接到外部冷却剂回路的外部冷却剂端口，并且还可以包括多个内部冷却剂端口。内部冷却剂端口可以连接到电池系统中的电子部件载体和电部件载体的冷却剂通道，从而形成冷却剂回路。
在一个具体示例中，载体框架可以包括冷却剂端口，该冷却剂端口连接到设置在电池部件载体的基板内的冷却通道。
本发明的另一方面涉及一种与电池系统一体地形成的集成电池系统车辆，其中集成电池系统车辆可以包括车辆主体和与车辆主体一体地形成的车辆主体部件。
车辆主体部件可以包括用于容纳多个电池单元的电池系统载体。
根据本发明的一示范性实施方式，在车辆中，电池系统载体可以容纳多个电池子模块、电子控制组件和连接构件。
因此，电池系统载体可以容纳整个电池系统并可以构成电池系统的壳体的一部分。
根据本发明的一示范性实施方式，在车辆中，电子控制组件可以包括电池监测单元(BMU)或电池管理系统(BMS)。或者，BMS的一些功能可以在电池系统载体外面执行。电子控制组件可以包括继电器、保险丝和电子元件。连接构件可以包括高电压(HV)线或低电压(LV)线。
根据本发明的一示范性实施方式，在车辆中，电子控制组件可以执行保护电池系统免受损坏的功能、延长电池系统的循环寿命的功能和使电池系统保持在能够满足可应用装置中规定的功能要求的状态的功能中的至少一个。
电子控制组件还可以执行电池单元保护、充电控制、充电状态确定、循环寿命确定、电池单元平衡、日志、认证、电池单元识别和信号通信中的一个或更多个功能。
根据本发明的一示范性实施方式，在车辆中，电池系统载体可以包括载体框架，该载体框架包括两个纵向框架和垂直地连接到纵向框架的两个横向框架。电池系统载体还可以包括电池系统盖，该电池系统盖联接到载体框架以构成车辆的底板的一部分。
根据本发明的一示范性实施方式，在车辆中，车辆底板可以分隔车辆的内部和外部，并且载体框架可以容纳设置在车辆的外部上的多个电池单元。此外，车辆主体部件可以包括用于将电池单元固定在车辆内部的电池系统盖。
根据本发明的一示范性实施方式，在车辆中，车辆还可以包括联接到载体框架的底板保护构件。底板保护构件可以配置为围绕容纳在电池系统盖和底板保护构件之间的载体框架中的多个电池单元。
底板保护构件可以在车辆的整个下部上延伸或者在载体框架上延伸以覆盖车辆的下部的附加部件。
由从属权利要求、附图和/或对附图的描述，本发明的另外的方面可以变得明显。
有益效果
根据本发明的示范性实施方式，通过提供其中电池系统的部件载体可单独地附接到载体框架或从载体框架拆卸的车辆主体部件，可以在不分离或更换整个电池系统的情况下容易地组装或分离部件，该载体框架与车辆主体部件一体地形成。
此外，根据本发明的示范性实施方式，通过使用布线载体作为载体框架的中心框架而向电池系统的载体框架提供机械稳定性并通过提供用于容纳部件载体的空间，可以提供具有紧凑结构的电池系统。
附图说明
图1示出根据本发明的一示范性实施方式的车辆主体的示意性透视图。
图2示出根据本发明的一示范性实施方式的车辆主体的示意性侧视图。
图3至图6示出根据本发明的一示范性实施方式的电池系统的组装过程。
图7示出根据本发明的示范性实施方式的容纳在电池系统载体中的电池系统的示意性透视图。
图8示出从图7的载体框架分离的电池部件载体和容纳在电池部件载体中的电池子模块的透视图。
图9示出沿着图8的线A-A'截取的垂直剖视图。
具体实施方式
下面将参照附图更全面地描述本发明，附图中示出本发明的示范性实施方式。如本领域技术人员将认识到的，可以以各种不同的方式修改所描述的实施方式，所有这些都没有脱离本发明的精神或范围。附图和描述在本质上被认为是说明性的而非限制性的。在整个说明书中，相同的附图标记表示相同的元件。
在整个本说明书和随后的权利要求书中，当描述一元件“联接/连接”到另一元件时，该元件可以“直接联接/连接”到另一元件或通过第三元件“间接地联接/连接”到该另一元件。此外，除非明确地相反描述，否则词语“包括”和诸如“包含”或“具有”的变化将被理解为暗示包括所陈述的元件但是不排除任何其它元件。
这里可以使用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种构件、组成元件、区域、层和/或部分，但是这些构件、组成元件、区域、层和/或部分不应受这些术语限制。这些术语用于将一个构件、元件、区域、层或部分与另一个构件、元件、区域、层或部分区别开。
在本说明书中，术语“包括”、“包含”或“具有”应当被理解为指定被实践的特征、步骤、组成元件或其组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其它特征、步骤、组成元件或其组合的可能性。
此外，如这里所用的，术语“和/或”包括任何多个项目组合或多个列出项目中的任何一个。在本说明书中，“A和/或B”可以包括“A”、“B”或“A和B”。
在描述本发明的示范性实施方式时使用的“能够/可以”表示“本发明的至少一个示范性实施方式”。如在本说明书中所用的，诸如“使用”、“使用着”和“使用了”的术语可以被理解为分别具有与“利用”、“利用着”和“利用了”相同的含义。
图1示出根据本发明的一示范性实施方式的车辆主体的示意性透视图。
参照图1，车辆主体99可以由机架或框架形成，该机架或框架包括多个车辆主体部件。例如，车辆主体99可以具有一体结构，其中车辆主体部件通过焊接而彼此牢固地联接。尽管没有在其中示出，但是诸如门、发动机罩和行李箱盖的附加部件或诸如发动机的动力单元可以联接到车辆主体或安装在车辆主体上。
车辆主体99可以包括设置在其后部或顶部的多个横梁81作为车辆主体部件。
车辆主体99还可以包括车辆底部82，车辆底部82构成车辆主体99的舱底板。在本说明书中，可理解的是，包括在车辆主体99中的车辆主体部件当中的与车辆底部82对应的车辆主体部件90与其它车辆主体部件不同。
车辆底部82可以包括与底部82一体地形成的电池系统载体91。
电池系统载体91可以包括电池系统盖13和载体框架10，电池系统盖13是车辆底板92的一部分，载体框架10设置在车辆底板92的下部。载体框架10和电池系统盖13可以与车辆底部82一体地形成。
车辆底板92可以分隔车辆的内部和外部，并且载体框架10可以设置在车辆外面。
图2示出根据本发明的一示范性实施方式的车辆主体的示意性侧视图。
参照图2连同图1，车辆100可以包括联接到车辆主体99的附加部件，诸如设置在车辆的前方的罩97以及设置在其前部和后部中的挡泥板98。
车辆100还可以包括车辆底部82，其是包括电池系统载体91的车辆主体部件90中的一个，该电池系统载体91包括载体框架10和电池系统盖13。
图3至图6示出根据本发明的一示范性实施方式的电池系统的组装过程。
首先，在图3(A)的组装步骤中，包括图3(C)中示出的高电压汇流条94和低电压线束95的布线载体93可以安装在电池系统载体91中。
参照图3连同图6，布线载体93可以电连接和电子连接电子部件载体20和电池系统50的电池子模块40，以进行组装。
布线载体93可以形成为被包括在电池系统载体91中的具有矩形结构的载体框架10的中心框架以提供机械稳定性并提供用于安装将随后被安装的电子部件载体20和电池部件载体30的附加空间。
接下来，在图3(B)的组装步骤中，图3(D)中示出的电子部件载体20可以安装在电池系统载体91中。
电子部件载体20可以包括至少一个电池接线盒(BJB)和电池管理单元(BMU)。
布线载体93和电子部件盒20两者可以通过螺栓、夹子或锁定系统固定到载体框架10。
接下来，在图4的组装步骤中，多个电池部件载体可以安装在电池系统载体上。
如下面将详细描述的，形成为包括多个布置的电池单元1的电池子模块40可以安装在电池部件载体30中。
电池部件载体30可以由模制钢或铝型材制成，其可以冷却电池单元1、电池单元连接器和模块电子装置(未示出)，并同时在结构上固定它们。这样的多个电池部件载体30可以在车辆100的下部安装并固定在载体框架10中。
最后，在图5的组装步骤中，底板保护构件96可以在车辆100的下部安装在与车辆底部82一体形成的电池系统载体91中。
因此，底板保护构件96可以围绕容纳在载体框架10中的电池部件载体30和电子部件载体20，该载体框架设置在车辆底板92和底板保护构件96之间。
图6示出通过图5的步骤安装在电池系统载体中的底板保护构件。
图7示出根据本发明的一示范性实施方式的可再充电电池的透视图。
参照图7连同图1至图6，电池系统50包括载体框架10，载体框架10与车辆主体部件90一体地形成并且联接到系统盖13。
然而，在此附图中，载体框架10与车辆部件90分离以便容易地示出此示范性实施方式。
参照图7，载体框架10可以包括两个纵向框架16和两个横向框架17。
这两个横向框架17中的至少一个包括连接到外部控制单元(未示出)的外部信号端口以及连接到外部电源信号(未示出)的外部电源端口(未示出)。
载体框架10还可以包括中心框架18，中心框架18平行于纵向框架16延伸以将载体框架10的内部空间分成两个子空间11，并且中心框架18可以是图3中示出的布线载体93。
换句话说，纵向框架16和横向框架17可以是与车辆主体部件90一体形成的载体框架10的部分，而布线载体93可以在用于车辆100的电池系统50的组装过程中被安装为中心框架。
具有这样的结构的载体框架10可以容纳可拆卸的电子部件载体20和多个可拆卸的电池部件载体30。尽管在附图中示出一个电子部件载体20和六个电池部件载体30容纳在载体框架10中，但是被容纳的载体的数量不限于此。
总之，作为中心框架18的布线载体93可以向载体框架10提供机械稳定性，并可以提供用于容纳电子部件载体20和电池部件载体30的额外空间。
电子部件载体20可以包括基板21和设置在基板21中的电子控制组件22。
电子部件载体20还可以包括：信号端口23，用于在电子控制组件22和外部控制电路(未示出)之间传输控制信号；以及电源端口23，用于将载体框架10电连接到外部电源电路(未示出)，例如电池系统或电池管理系统。
此外，电子部件载体20可以直接连接到一个或更多个用电装置。
电子控制组件21可以基于控制信号控制容纳在电池部件载体30中的电池子模块40，并且例如可以控制电池子模块40以便基于实际的电力需求提供满足电力需求的电力。
对于各个组成元件之间的电连接关系，电子控制组件22可以电连接到电子部件载体20，并且电子部件载体20可以电连接到与其相邻设置的电池部件载体30。此外，电池部件载体30可以电连接到安装在其中的电池子模块40和与其相邻设置的另一个电池部件载体30。
通过电连接，电子控制组件22可以发送用于控制电池子模块40的信号，电池子模块40可以响应于该信号提供电流，并且所提供的电流可以被传输。
根据本发明的示范性实施方式，控制信号可以被调制为电子部件载体20和电池部件载体30之间或电池子模块40之间的电流或电压。
冷却剂可通过其流动的冷却通道(未示出)可以形成在电子部件载体20的底板20的下部处。
由于电子部件载体20可单独地从载体框架10拆卸，所以电子控制组件22可以容易地更换或修理。
图8示出从图7的载体框架分离的电池部件载体和容纳在电池部件载体中的电池子模块，图9示出沿着图8的线A-A'截取的垂直剖视图。
参照图8，电池部件载体30可以包括一个或更多个电池子模块40。尽管在此附图中示出两个电池子模块40容纳在电池部件载体30中，但是被容纳的电池子模块40的数量不限于此。
参照图8，电池部件载体30可以包括基板32和一对侧板31，该对侧板31在其纵向方向上设置在基板32的边缘处，以从其边缘朝向基板32的上侧延伸。
电池子模块40可以设置在由基板32和一对侧板31形成的容纳空间中，以紧密缠绕的状态机械地固定到电池部件载体30。电池子模块40可以附接到侧板31或基板32以在垂直方向上进一步固定。
基板32和侧板31可以形成为单个构件。基板32和侧板31可以由挤压铝型材、增强塑料挤压型材、或轧制和焊接钢载体制成，包括底部和侧部。
参照图8连同图7，电池部件载体30包括可从载体框架10的纵向框架16拆卸的连接构件(未示出)，并且连接构件可以是用于将电池部件载体30固定到载体框架10的螺孔。
电池部件载体30还可以包括连接构件(未示出)，用于电连接电池部件载体30或用于将电池部件载体30电连接到电池系统50中的电子部件载体20。
连接构件可以包括电连接构件，诸如能够在电池部件载体30上的电池子模块40之间提供高电压电力连接的高电压汇流条。
连接构件还可以包括电子连接构件，诸如能够在电子部件载体20和单元监测电路(CSC)之间或电池子模块40的单元连接和感测单元(CCU)之间提供低电压连接的线束。
参照图8，电池子模块40可以包括多个电池单元1，每个电池单元具有平面形状。多个电池单元1可以构成电池单元阵列5，并可以在一对端板33分别设置在位于电池单元阵列5的最外侧的电池单元处的状态下安装在电池部件载体30中。
或者，电池单元阵列5可以在一对端板33中的一个首先固定地联接到电池部件载体30的侧板31或基板32的状态下安装在电池部件载体30中。
端板33可以固定地联接到电池部件载体30的另一构件。电池单元阵列5可以主要与端板33一起在纵向方向上组装，端板33可以设置在其一侧或相反侧。此主要组装步骤可以通过诸如弹性构件、弹簧或螺钉的机构来进行。
参照图8，端板33可以机械地联接到电池部件载体30的侧板31。电池部件载体30的端板33、基板32和侧板31可以通过一种类型的焊接、钉牢、夹紧、铆接、楔入或胶合而彼此联接，该焊接可以例如是摩擦搅拌焊接或钨惰性气体焊接。
因此，多个电池单元1可以通过端板33在第一方向上固定，并可以通过侧板31在第二方向上固定。这里，第一方向表示电池部件载体30的纵向方向，第二方向表示电池部件载体30的与第一方向垂直的宽度方向。
端板33可以由挤压铝型材、铝或钢板金属、铝铸件、增强塑料挤出型材或模制部件形成，从而为电池子模块40提供刚度和机械稳定性。
此外，在电池单元老化的过程中发生电池单元膨胀的膨胀现象。端板33可以包含当电池单元1膨胀时产生的膨胀力并将电池单元引导到电池部件载体30中，从而抑制膨胀现象的影响。
单元盖34可以设置在电池子模块40的上部处。
单元盖34可以固定地联接到侧板31。因此，电池单元1可以通过单元盖34在第三方向上更牢固地固定，其中第三方向表示垂直于第一方向和第二方向两者的方向。
参照图8连同图9，单元盖34可以夹在电池单元1和侧板31之间。
例如，单元盖34可以包括从其相反侧延伸的一对夹具341，并且该对夹具341可以插入并夹紧在电池单元1和侧板31之间并固定。
此外，单元盖34可以通过使用螺钉342的联接方法固定到侧板31。
单元盖34不仅可以将电池单元1固定在适当位置，还可以防止与外部的接触。
包括电池单元1、端板33、单元盖34和附加部件的电池部件载体30可以从安装在电池系统50的载体框架10中的状态单独地拆卸，并且即使在电池系统50安装到车辆100时也可以被单独地拆卸。
参照图9连同图8，基板32可包括多个冷却通道321。
冷却通道321可以形成在基板32的下部处，并且冷却通道321的布置方向可以与电池单元1的布置方向无关。
另外，外部冷却剂端口(未示出)布置在载体框架10的横向框架17上，并且可以形成连接到外部冷却剂端口的冷却剂分配管线(未示出)。
在这种情况下，包括在冷却剂分配管线中的多个连接件(未示出)可以通过电池部件载体30的相应冷却剂端口(未示出)而将冷却剂分配管线连接到基板32的冷却通道321中的任何一个。
因此，通过外部冷却剂回路(未示出)供应到载体框架10的外部冷却剂端口的冷却剂可以通过冷却剂分配管线供应到电池部件载体30和电子部件载体20的冷却剂端口。
这样供给的冷却剂通过每个基板32的相应的冷却剂通道321从设置在第一侧的横向框架17流动到设置在第二侧的横向框架17，并通过另一个冷却剂分配管线流回到外部冷却剂端口中的一个。
参照图8，可以在单元盖34和电池子模块40之间提供包括单元连接器、传感器和电子器件的单元连接和感测单元35。
单元连接和感测单元35包括：柔性电路板(FCB)，其具有连接到电池单元1的电极端子的连接端子；以及半导体元件(未示出)，形成在柔性电路板的上表面上。布线图案(未示出)可以形成在柔性电路板的表面上。
柔性电路板的主体可以由柔性电绝缘材料诸如聚酰亚胺(PI)或聚乙烯(PET)形成，并且布线图案可以由铜(Cu)、钛(Ti)、镍(Ni)或钯(Pd)形成。
半导体元件可以施加用于控制电池单元1的操作的信号。具体地，半导体元件可以通过高电压连接来控制电池单元1的充电或放电程度。此外，半导体元件可以施加指示电压、电流和充电状态(SOC)的信号，以防止过充电或过放电。
换句话说，单元连接和感测单元35可以通过互连电池单元1的电极端子和电池子模块40的电极端子来提供主电力供应路径。
单元连接和感测单元35还可以包括用于电压感测和单元平衡的电压感测线(未示出)，并且还可以包括能够感测电池单元1的温度的温度传感器。
单元连接和感测单元35由轻的柔性载体构成，以在电池单元膨胀或收缩时补偿电池单元的运动。
单元连接和感测单元35可以配置为安装单元监控电路的印刷电路板(CSC-PCB)。
根据这里描述的本发明的实施方式的电子或电器件和/或任何其它相关的器件或部件可以与硬件、固件(例如专用集成电路)、软件、或软件、固件和硬件的组合互换地使用。
例如，这样的器件的各种组成元件可以形成在一个集成电路(IC)芯片或单个集成电路芯片上。
此外，这样的器件的各种组成元件可以在柔性电路膜、带载封装(TCP)、印刷电路板(PCB)或单个基板上实现。
此外，这样的器件的各种组成元件可以在一个或更多个处理器上执行或在一个或多个计算装置上执行，可以执行计算机程序指令，并可以是与其它系统组成元件交互以执行这里描述的各种功能的过程或线程。
计算机程序指令可以使用诸如随机存取存储器(RAM)的标准存储器件而存储在可在计算装置上操作的存储器中。
此外，计算机程序指令还可以存储在非易失性计算机可读介质中，诸如CD-ROM、闪存驱动器等。
本领域技术人员还将认识到，各种计算装置的功能可以组合或集成在单个计算装置中，或者特定计算装置的功能可以分布在一个或更多个其它的计算装置上而没有脱离本发明的实施方式的范围。
尽管已经结合目前被认为是实用的示范性实施方式描述了本发明，但是将理解，本发明不限于所公开的实施方式，而是相反地，旨在涵盖被包括在权利要求书的精神和范围内的各种修改和等同布置。
<符号的描述>
1：电池单元
10：载体框架
11、12：子空间
13：电池系统盖
16：纵向框架 17：横向框架
18：中心框架
20：电子部件载体 21：基板
22：电子控制组件 23：信号端口
30：电池部件载体
31：侧板 32：基板
321：冷却通道
33：端板 34：单元盖
35：单元连接和感测单元
40：电池子模块
50：电池系统
81：横梁 82：车辆底部
90：车辆主体部件 91：电池系统载体
92：车辆底板 93：布线载体
94：高电压汇流条 95：低电压线束
96：底板保护构件
99：车辆主体
100：车辆

Claims (15)

1.一种具有电池系统的车辆主体部件，该部件包括：
电池系统载体，一体地形成在车辆主体中以包括多个电池单元。
2.根据权利要求1所述的车辆主体部件，其中
所述电池系统载体容纳所述电池系统的多个电池子模块、电子控制组件和连接构件。
3.根据权利要求1所述的车辆主体部件，其中
所述电池系统载体包括：
载体框架，配置为包括两个纵向框架和垂直地连接到所述纵向框架的两个横向框架；和
电池系统盖，联接到所述载体框架，
其中至少所述电池系统盖形成为车辆底板的一部分。
4.根据权利要求3所述的车辆主体部件，其中
所述车辆底板分隔所述车辆的内部和外部，并且
所述载体框架容纳设置在所述车辆外部的多个电池单元。
5.根据权利要求1所述的车辆主体部件，其中
所述电池系统载体容纳多个可拆卸的电池部件载体，
每个所述电池部件载体容纳包括多个电池单元的电池子模块，并机械地和电地连接到其它电池部件载体和所述电池系统载体中的至少一个，以形成电池系统。
6.一种车辆电池系统，包括：
电池系统载体，与车辆主体部件一体地形成，所述车辆主体部件一体地形成在车辆主体中；和
多个电池单元，设置在所述电池系统载体中。
7.根据权利要求6所述的车辆电池系统，其中
所述电池系统载体包括：
载体框架，配置为包括两个纵向框架和垂直地连接到所述纵向框架的两个横向框架；和
电池系统盖，联接到所述载体框架，
其中至少所述电池系统盖与车辆底板一体地形成。
8.根据权利要求7所述的车辆电池系统，其中
所述载体框架容纳多个可拆卸的电池部件载体，
每个所述电池部件载体容纳包括多个电池单元的至少一个电池子模块，
每个所述电池子模块从所述载体框架可拆卸。
9.根据权利要求8所述的车辆电池系统，其中
每个所述电池部件载体包括：
基板；
一对侧板，垂直于所述基板设置以沿着所述基板的在纵向方向上彼此面对的两个边缘延伸；和
一对端板，垂直于所述基板和所述侧板设置以沿着所述基板的在宽度方向上彼此面对的两个边缘延伸，
其中所述端板机械地联接到所述基板或所述一对侧板以固定所述多个电池单元，并且
还包括与所述基板平行设置从而与所述基板、所述侧板和所述端板一起形成所述电池子模块的容纳空间的单元盖。
10.根据权利要求9所述的车辆电池系统，其中
每个所述电池部件载体还包括设置在所述单元盖和所述电池子模块之间的单元连接和感测单元。
11.根据权利要求7所述的车辆电池系统，还包括
电子部件载体，从所述载体框架可拆卸以容纳电子控制组件。
12.根据权利要求9所述的车辆电池系统，其中
所述载体框架包括冷却剂端口，所述冷却剂端口连接到设置在所述电池部件载体的所述基板中的冷却通道。
13.一种集成电池系统车辆，包括：
车辆主体；和
车辆主体部件，配置为包括一体地形成在所述车辆主体中并容纳多个电池单元的电池系统载体。
14.根据权利要求13所述的集成电池系统车辆，其中
所述电池系统载体包括
载体框架，配置为包括两个纵向框架和垂直地连接到所述纵向框架的两个横向框架；和
电池系统盖，联接到所述载体框架并配置为车辆底板的一部分，
其中所述车辆底板分隔所述车辆的内部和外部，并且
所述载体框架容纳设置在所述车辆外面的多个电池单元。
15.根据权利要求14所述的集成电池系统车辆，还包括连接到所述载体框架的底板保护构件，并且所述电池单元容纳在所述载体框架中并在所述电池系统盖和所述底板保护构件之间由所述底板保护构件包围。
CN201880005767.XA 2017-01-05 2018-01-04 机架部件、与机架部件一体地形成的车辆电池系统以及包括其的集成电池系统车辆 Pending CN110167786A (zh)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP17150397.2 2017-01-05
EP17150397.2A EP3345779B1 (en) 2017-01-05 2017-01-05 Vehicle body part and vehicle with integrated battery system
KR1020180000816A KR102608242B1 (ko) 2017-01-05 2018-01-03 차체 부품, 그 차체 부품과 통합되어 형성된 차량용 전지시스템 및 이를 포함하는 통합 전지시스템 차량
KR10-2018-0000816 2018-01-03
PCT/KR2018/000159 WO2018128404A1 (ko) 2017-01-05 2018-01-04 차체 부품, 그 차체 부품과 통합되어 형성된 차량용 전지시스템 및 이를 포함하는 통합 전지시스템 차량

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110167786A true CN110167786A (zh) 2019-08-23

Family

ID=57737668

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201880005767.XA Pending CN110167786A (zh) 2017-01-05 2018-01-04 机架部件、与机架部件一体地形成的车辆电池系统以及包括其的集成电池系统车辆

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP3345779B1 (zh)
KR (1) KR102608242B1 (zh)
CN (1) CN110167786A (zh)
HU (1) HUE055466T2 (zh)
PL (1) PL3345779T3 (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112510312A (zh) * 2020-11-09 2021-03-16 东风汽车集团有限公司 一种电动车的动力电池箱
CN112793668A (zh) * 2021-01-29 2021-05-14 云度新能源汽车股份有限公司 一种电动车下车体车架及其电动车
CN114568039A (zh) * 2020-09-25 2022-05-31 株式会社Lg新能源 电池模块、电池组和包括该电池组的车辆
CN114654988A (zh) * 2022-02-24 2022-06-24 中国第一汽车股份有限公司 与车身功能集成的电池包及车辆

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7359527B2 (ja) * 2017-05-31 2023-10-11 トヨタ自動車株式会社 電池搭載構造
KR102319537B1 (ko) * 2017-12-20 2021-10-29 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 모듈, 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차
JP7040338B2 (ja) 2018-07-25 2022-03-23 トヨタ自動車株式会社 車両用電池搭載床構造
JP6683777B2 (ja) * 2018-08-28 2020-04-22 本田技研工業株式会社 バッテリケースの固定構造
JP2020064815A (ja) * 2018-10-19 2020-04-23 トヨタ自動車株式会社 蓄電ユニットおよび蓄電装置
CN113613926B (zh) * 2018-11-20 2023-08-11 泰普爱复合材料股份有限公司 复合电池外壳
US10889336B2 (en) 2018-12-17 2021-01-12 Ford Global Technologies, Llc Polymeric vehicle floor
JP7487209B2 (ja) * 2019-01-09 2024-05-20 ビーワイディー カンパニー リミテッド 動力電池パック及び電気自動車
FR3095379B1 (fr) * 2019-04-23 2022-01-14 Psa Automobiles Sa Batterie a unite de contrôle integree dans une poutre structurante
KR20210017275A (ko) * 2019-08-07 2021-02-17 주식회사 엘지화학 상부 냉각 방식 배터리 팩
KR20210127317A (ko) * 2020-04-14 2021-10-22 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
DE102020117832A1 (de) * 2020-07-07 2022-01-13 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Traktionsbatteriesystem für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem elektrischen Antrieb
KR20220086168A (ko) 2020-12-16 2022-06-23 최영은 문서 그림자 방지 및 줄 간격 맞춤 장치
DE102021111863A1 (de) 2021-05-06 2022-11-10 instagrid GmbH Batteriesystem, Batteriemodul und Batteriestring
CN113363623A (zh) * 2021-07-05 2021-09-07 天津市捷威动力工业有限公司 一种电池集成式车身底盘及电动汽车
DE102022104569A1 (de) 2022-02-25 2023-08-31 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Traktionsbatterie-Fahrzeugboden

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05208617A (ja) * 1992-01-31 1993-08-20 Tokyo R & D:Kk 電気自動車
CN101326657A (zh) * 2005-10-18 2008-12-17 科巴西斯有限责任公司 模块化电池系统
JP2013123956A (ja) * 2011-12-13 2013-06-24 Toyota Motor Corp 車両用電池搭載構造
US20140166381A1 (en) * 2011-07-29 2014-06-19 Byd Company Limited Mounting structure for in-vehicle power battery and vehicle comprising the same
US20140178736A1 (en) * 2012-12-21 2014-06-26 GM Global Technology Operations LLC Battery module for an electric vehicle, and method of assembly thereof
CN105829151A (zh) * 2013-12-25 2016-08-03 丰田自动车株式会社 蓄电池框架以及车辆用电池搭载结构
CN105938882A (zh) * 2015-03-06 2016-09-14 福特全球技术公司 用于电动车辆的无盖电池总成
KR20160111231A (ko) * 2015-03-16 2016-09-26 최대규 매트릭스 구조의 배터리 팩을 갖는 전기 자동차용 배터리 장치
CN106274432A (zh) * 2016-08-12 2017-01-04 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 一种电池箱框架和该电池箱框架的安装方法

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3480286B2 (ja) * 1997-12-08 2003-12-15 日産自動車株式会社 電気自動車のバッテリフレーム構造
US8006793B2 (en) * 2008-09-19 2011-08-30 Better Place GmbH Electric vehicle battery system
WO2012114479A1 (ja) * 2011-02-23 2012-08-30 株式会社日立製作所 電池を備えた蓄電システム
CN202174924U (zh) * 2011-07-29 2012-03-28 比亚迪股份有限公司 一种车辆动力电池的安装结构
JP2013125617A (ja) * 2011-12-13 2013-06-24 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置及びこれを備える車両並びに蓄電装置
JP5880086B2 (ja) * 2012-01-31 2016-03-08 三菱自動車工業株式会社 電池容器
EP3070780B1 (de) * 2015-03-16 2017-09-27 Samsung SDI Co., Ltd. Batteriekühlkörper

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05208617A (ja) * 1992-01-31 1993-08-20 Tokyo R & D:Kk 電気自動車
CN101326657A (zh) * 2005-10-18 2008-12-17 科巴西斯有限责任公司 模块化电池系统
US20140166381A1 (en) * 2011-07-29 2014-06-19 Byd Company Limited Mounting structure for in-vehicle power battery and vehicle comprising the same
JP2013123956A (ja) * 2011-12-13 2013-06-24 Toyota Motor Corp 車両用電池搭載構造
US20140178736A1 (en) * 2012-12-21 2014-06-26 GM Global Technology Operations LLC Battery module for an electric vehicle, and method of assembly thereof
CN105829151A (zh) * 2013-12-25 2016-08-03 丰田自动车株式会社 蓄电池框架以及车辆用电池搭载结构
CN105938882A (zh) * 2015-03-06 2016-09-14 福特全球技术公司 用于电动车辆的无盖电池总成
KR20160111231A (ko) * 2015-03-16 2016-09-26 최대규 매트릭스 구조의 배터리 팩을 갖는 전기 자동차용 배터리 장치
CN106274432A (zh) * 2016-08-12 2017-01-04 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 一种电池箱框架和该电池箱框架的安装方法

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114568039A (zh) * 2020-09-25 2022-05-31 株式会社Lg新能源 电池模块、电池组和包括该电池组的车辆
CN112510312A (zh) * 2020-11-09 2021-03-16 东风汽车集团有限公司 一种电动车的动力电池箱
CN112793668A (zh) * 2021-01-29 2021-05-14 云度新能源汽车股份有限公司 一种电动车下车体车架及其电动车
CN112793668B (zh) * 2021-01-29 2022-07-01 云度新能源汽车股份有限公司 一种电动车下车体车架及其电动车
CN114654988A (zh) * 2022-02-24 2022-06-24 中国第一汽车股份有限公司 与车身功能集成的电池包及车辆

Also Published As

Publication number Publication date
EP3345779B1 (en) 2021-05-26
PL3345779T3 (pl) 2021-11-22
KR102608242B1 (ko) 2023-11-29
KR20180081000A (ko) 2018-07-13
HUE055466T2 (hu) 2021-11-29
EP3345779A1 (en) 2018-07-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110167786A (zh) 机架部件、与机架部件一体地形成的车辆电池系统以及包括其的集成电池系统车辆
KR102641002B1 (ko) 착탈식 전지 컴포넌트 캐리어, 착탈식 전지 컴포넌트 캐리어를 포함하는 전지 시스템 및 전지 시스템을 포함한 자동차
US11355804B2 (en) Removable battery component carrier, battery system including removable battery component carriers and vehicle including the battery system
KR102007699B1 (ko) 탈부착이 가능한 컴포넌트 캐리어를 포함하는 전지 모듈 캐리어, 이 전지 모듈 캐리어를 포함하는 전지 시스템 및 이 전지 시스템을 포함하는 자동차
US20220212531A1 (en) Chassis components, vehicle battery system integrally formed with chassis components, and integrated battery system vehicle comprising same
US20240213579A1 (en) Battery pack comprising frame profile having integral refrigerant circuit member
US10790550B2 (en) Secondary battery pack including a printed circuit
US11247572B2 (en) Removable battery component carrier, battery system including removable battery component carrier, and vehicle including battery system
US10062876B2 (en) Battery module carrier, battery module, and vehicle with a battery system
EP3998652B1 (en) Battery pack incorporating battery module and rigid beam and adopting reverse assembly method
US20220169125A1 (en) Battery pack assembly
KR20180041063A (ko) 배터리 모듈 캐리어 및 배터리 시스템
JP2010176999A (ja) バッテリシステム
EP3493292B1 (en) Battery system including removable battery component carriers and vehicle including the battery system

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination