CN110157508A - 一种车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂及制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂，解决了现有航醇燃料会给发动机金属部件带来腐蚀的技术问题。该防腐抗溶胀添加剂包括如下重量份的组分：苯并三氮唑5‑15份，正戊醇1‑10份；还包括三乙醇胺1‑20份、高碱值环烷酸钙0.1‑5份、合成磺酸钠1‑5份、环己胺1‑20份、“司盘‑85”1‑5份中至少两种以上的试剂。使用本发明配置的航醇燃料，在制作和储运过程中，可抑制外部和内部中的水与航醇燃料形成有机酸；在使用过程中，能够防止腐蚀发动机，促进燃料充分燃烧，同时也降低酸及甲醛的产生。

Description

一种车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂及制作方法
技术领域
本发明涉及一种车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂，添加进航醇燃料中用于防止腐蚀发动机，促进燃料充分燃烧。本发明还涉及车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂的制作方法。
背景技术
随着汽车工业的迅猛发展，全世界面临的石油资源短缺、环境污染等问题更加严峻，因此，大力发展经济、节能、环保的替代能源成为了意义重大的、长远的战略考虑。而甲醇汽油凭借其来源广泛、生产成本低、燃烧效果好、环境污染明显降低等优点，成为了目前较理想的汽油替代品。
甲醇汽油主要成分由甲醇和汽油构成，甲醇具有如下一些缺陷：1)在生产过程中会产生少量酸性物质，与空气接触氧化也会产生少量的有机酸(比如甲酸)；2)甲醇吸水性较强，在储放或运输过程中会吸收热量水分从而加剧腐蚀作用；3)在燃烧过程中，可能产生少量的酸和醛类物质。
所以甲醇汽油会给发动机金属部件带来腐蚀，使用甲醇汽油作为汽车燃料，必须解决腐蚀抗溶这个问题。现有技术中也有通过添加金属腐蚀抑制剂来改变这一缺陷的，但是效果并不明显。
发明内容
鉴于现有技术中存在的问题，本发明提供了一种车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂，通过添加防腐抗溶胀添加剂，克服了现有技术中航醇燃料易腐蚀的缺陷。
本发明同时还提供一种车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂的制作方法。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂，包括如下重量份的组分：苯并三氮唑5-15份，正戊醇1-10份；
还包括三乙醇胺1-20份、高碱值环烷酸钙0.1-5份、合成磺酸钠1-5份、环己胺1-20份、“司盘-85”1-5份中至少两种以上的试剂。
可选的，所述苯并三氮唑为7份，所述正戊醇为5份。
可选的，所述苯并三氮唑为3份，所述正戊醇为10份。
可选的，所述苯并三氮唑为12份，所述正戊醇为4份。
可选的，所述苯并三氮唑为3份，所述正戊醇为10份。
根据以上所述的车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂的制作方法，所述方法包括以下步骤：
步骤1.将所述苯并三氮唑、正戊醇混合搅拌均匀形成I液；
步骤2.将三乙醇胺、高碱值环烷酸钙、合成磺酸钠、环己胺、“司盘-85”中至少两种以上试剂混合均匀形成II液；
步骤3.所述I液和II液经过管道过滤器进入容器罐通过循环装置混合均匀，然后静置形成所述防腐抗溶胀剂。
可选的，所述步骤3中，混合时间1h，静置时间1h以上。
可选的，所述I液在循环装置中混合时间为30min以上；所述II液在循环装置中混合时间为30min以上。
可选的，所述循环装置采用防爆涡轮循环泵进行，所述防爆涡轮循环泵功率3kw以上。
本发明防腐抗溶胀添加剂具有以下优点：
本产品通过一定组分的相关试剂在常温常压条件进行混合均匀形成，经过一定试剂配比，在制作和储运航醇燃料中，可抑制外部和内部中的水与航醇燃料形成有机酸；使用在航醇燃料中，能够防止腐蚀发动机，促进燃料充分燃烧，同时也降低酸及甲醛的产生。
在汽车使用燃烧中，对发动机无腐蚀，不用担心损伤零部件及管理，同时也克服了橡胶膨胀；在生产及使用中，抑制有机酸的形成，使油器管路及储油装置不被腐蚀效果。
添加本产品的航醇燃料，技术指标都在国家车用燃料使用范围内，一些指标比国标较好。
附图说明
图1是本发明防腐抗溶胀添加剂的制作方法流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
实施例1
在该实施例中，一种车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂，包括如下重量份的组分：
1)将苯并三氮唑5-15份、正戊醇1-10份混合搅拌均匀形成I液。
2)将三乙醇胺1-20份、高碱值环烷酸钙0.1-5份、合成磺酸钠1-5份、环己胺1-20份、“司盘-85”1-5份中至少两种以上试剂混合均匀形成II液。
3)将I液和II液经过管道过滤器进入容器罐通过循环装置混合1h以上，然后静置1h以上形成防腐抗溶胀剂。
制作方法流程如图1所示。
其中，加工温度及压力：常温常压(23±3℃)；I液在循环装置中混合时间为30min以上；II液在循环装置中混合时间为30min以上。
循环装置采用防爆涡轮循环泵进行，所述防爆涡轮循环泵功率3kw以上。
技术效果简要概括如下所述：
添加本产品的航醇燃料，在制作和储运航醇燃料中，可抑制外部和内部中的水与航醇燃料形成有机酸；使用在航醇燃料中，能够防止腐蚀发动机，促进燃料充分燃烧，同时也降低酸及甲醛的产生。
在汽车使用燃烧中，对发动机无腐蚀，不用担心损伤零部件及管理，同时也克服了橡胶膨胀；在生产及使用中，抑制有机酸的形成，使油器管路及储油装置不被腐蚀效果。
添加本产品的航醇燃料，技术指标都在国家车用燃料使用范围内，一些指标比国标较好(参考表1航醇燃料的检测报告)。
实施例2
在该实施例中，一种车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂，包括如下重量份的组分：
1)将苯并三氮唑7份、正戊醇5份混合搅拌均匀形成I液。
2)将三乙醇胺1-15、三聚酸1-3份、磺酸钙1-3份、吡唑酮5-7份至少两种以上试剂混合均匀形成II液；
3)将I液和II液经过管道过滤器进入容器罐通过循环装置混合1h以上，然后静置1h以上形成防腐抗溶胀剂。
实施例3
在该实施例中，一种车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂，包括如下重量份的组分：
1)将苯并三氮唑3份、正戊醇10份混合搅拌均匀形成I液。
2)将三乙醇胺1-20份、高碱值环烷酸钙0.1-5份、合成磺酸钠1-5份、环己胺1-20份、“司盘-85”1-5份中至少两种以上试剂混合均匀形成II液。
3)将I液和II液经过管道过滤器进入容器罐通过循环装置混合1h以上，然后静置1h以上形成防腐抗溶胀剂。
实施例4
在该实施例中，一种车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂，包括如下重量份的组分：
1)将苯并三氮唑12份、正戊醇10份混合搅拌均匀形成I液。
2)将三乙醇胺1-20份、高碱值环烷酸钙0.1-5份、合成磺酸钠1-5份、环己胺1-20份、“司盘-85”1-5份中至少两种以上试剂混合均匀形成II液。
3)将I液和II液经过管道过滤器进入容器罐通过循环装置混合1h以上，然后静置1h以上形成防腐抗溶胀剂。
实施例5
在该实施例中，一种车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂，包括如下重量份的组分：
1)将苯并三氮唑12份、正戊醇4份混合搅拌均匀形成I液。
2)将三乙醇胺1-20份、高碱值环烷酸钙0.1-5份、合成磺酸钠1-5份、环己胺1-20份、“司盘-85”1-5份中至少两种以上试剂混合均匀形成II液。
3)将I液和II液经过管道过滤器进入容器罐通过循环装置混合1h以上，然后静置1h以上形成防腐抗溶胀剂。
实施例6
在该实施例中，一种车用EPM45航醇燃料，包括如下质量百分比的组分：主燃剂95％，助溶变性剂1％-5％和复合功能剂1％-4.5％；
所述主燃剂包括甲醇、煤化工组分或国标汽油、和120#混合芳烃；所述甲醇含量为40％-55％，所述煤化工组分或国标汽油含量为30％-40％，所述120#混合芳烃含量为5％-20％；
所述助溶变性剂包括助溶引发剂、变性剂和清洁助燃剂；
所述复合功能剂包括热值增效剂、防腐抗溶胀剂、防气阻剂和同步燃烧剂。
可选的，所述煤化工组分包括芳烃油、S-1500和石油醚，含量分别为：16％-25％、7％-16％、1％-8％。
可选的，所述助溶引发剂包括乙二醇甲醚0.0001％-0.5％、磷酸二甲酯0.0001％-0.2％、甲酸乙酯0.0001％-1.2％、低碳溶剂(庚醇120#-200#、石油脑一种或两种组成)0.0001％-0.7％、二异丙醚0.0001-0.8％、丙酮0.0002％-0.5％、硝基苯0.0001％-0.3％、环已酮0.0001％-0.6％、植物油0.001％-0.3％、烷基糖苷0.001-0.3％中两种以上的试剂。
可选的，所述变性剂包括硝酸亚铈0.0001％-0.2％、异丙醇0.005％-1.2％、“吐温80”0.0001％-0.3％、“司盘80”0.0001％-0.3％中两种以上的试剂。
可选的，所述清洁助燃剂包括脂肪酸0.0001％-1％、丁二酰亚胺0.001％-0.6％、二酰亚胺0.001％-0.5％、混合苯0.0004％-1.4％、蓖麻油0.0001-0.2％、甲基叔丁基醚0.0002％-0.6％、乙酰丙酮0.000001％-0.05％、聚异丁烯氨基甲酸酯0.0001％-0.4％中两种以上的试剂。
可选的，所述热值增效剂包括丙酮0.0005％-2％、碳酸钡0.0001％-0.5％、辛烷0.0006％-1.8％、硝酸异辛酯0.0001％-0.2％、“1，5二胺基四唑”0.0001％-1％中两种以上的试剂。
可选的，所述防腐抗溶胀剂包括三乙醇胺0.0001％-0.4％、合成磺酸钠0.0001％-0.3％、正戊醇0.001％-0.2％、高碱值环烷酸钙0.0001％-0.3％、苯并三氮唑0.0002％-0.4％、咪唑啉酰胺0.0002％-0.2％、氨基烷基磷酸酯00.0001％-0.1％中两种以上的试剂。
可选的，所述防气阻剂包括异丙醚0.0001％-0.3％、吗啉0.0001％-0.2％、辛醛0.001％-0.5％、石油醚0.0001％-0.3％中两种以上的试剂。
可选的，所述同步燃烧剂包括甲基叔丁基醚0.001-0.8％、异丁烯基酰胺异庚酯0.0001-0.6％、硝基甲烷0.001％-0.6％、硝酸异辛酯0.0001％-0.5％、甲氧基异丁酸烷基酯0.0001％-0.6％中三种以上的试剂。
EPM45航醇燃料技术效果见表1，简要概括如下所述：
1、辛烷值较高，抗爆性好，动力强；2、铅含量低，污染小；3、燃烧形成的金属氧化物少，对发动机的油路损伤小；4、蒸发温度低，有利于燃烧，污染物排放少；5、蒸气压高，在冬天低温的时候容易启动，夏天高温的时候不会产生气阻现象；6、胶质含量低，对发动机损伤小；7、硫的含量、硫醇或硫醇硫的含量低，污染物排放少；8、尾气中苯含量较低，污染物排放少；9、烯烃含量较低，汽油不易氧化变质；芳烃含量较低，对发动机损伤小；10、氧含量高，有利于充分燃烧，减少一氧化碳等气体排放。
表1.国标汽油(V)技术要求与航醇EPM 50检查报告对比(EPM：清洁环保甲醇含量)
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂，其特征在于，包括如下重量份的组分：苯并三氮唑5-15份，正戊醇1-10份；
还包括三乙醇胺1-20份、高碱值环烷酸钙0.1-5份、合成磺酸钠1-5份、环己胺1-20份、“司盘-85”1-5份中至少两种以上的试剂。
2.根据权利要求1所述的防腐抗溶胀添加剂，其特征在于，所述苯并三氮唑为7份，所述正戊醇为5份。
3.根据权利要求1所述的防腐抗溶胀添加剂，其特征在于，所述苯并三氮唑为3份，所述正戊醇为10份。
4.根据权利要求1所述的防腐抗溶胀添加剂，其特征在于，所述苯并三氮唑为12份，所述正戊醇为4份。
5.根据权利要求1所述的防腐抗溶胀添加剂，其特征在于，所述苯并三氮唑为3份，所述正戊醇为10份。
6.根据权利要求1-5任一项所述的车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂的制作方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
步骤1.将所述苯并三氮唑、正戊醇混合搅拌均匀形成I液；
步骤2.将三乙醇胺、高碱值环烷酸钙、合成磺酸钠、环己胺、“司盘-85”中至少两种以上试剂混合均匀形成II液；
步骤3.所述I液和II液经过管道过滤器进入容器罐通过循环装置混合均匀，然后静置形成所述防腐抗溶胀剂。
7.根据权利要求6所述的车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂制作方法，其特征在于，所述步骤3中，混合时间1h，静置时间1h以上。
8.根据权利要求6所述的车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂制作方法，其特征在于，所述I液在循环装置中混合时间为30min以上；所述II液在循环装置中混合时间为30min以上。
9.根据权利要求8所述的车用航醇燃料防腐抗溶胀添加剂制作方法，其特征在于，所述循环装置采用防爆涡轮循环泵进行，所述防爆涡轮循环泵功率3kw以上。
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