CN110155116B - 安装箱及轨边检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安装箱及轨边检测装置，所述安装箱包括箱体(10)、门盖(20)以及驱动机构；所述箱体(10)具有腔室以及将所述腔室暴露于外界的窗口(11)，所述窗口(11)开设在所述箱体(10)的第一侧面；所述门盖(20)通过所述驱动机构安装于所述第一侧面，所述驱动机构配置为能够驱使所述门盖(20)的两侧中的至少一侧沿第一方向移动以遮挡或露出所述窗口(11)，其中，所述第一方向平行于所述第一侧面。本发明的安装箱的门盖能够尽可能地避免现有技术中存在的故障问题。

Description

安装箱及轨边检测装置

技术领域

本发明涉及铁路车辆技术领域，具体地涉及一种安装箱及轨边检测装置。

背景技术

目前，铁路车辆的一些轨边检测装置(例如车辆底部检测设备)需埋装在铁轨下方道床的道砟中，轨边检测装置的箱体内安装有车辆底部拍摄相机等检测设备，在车辆经过时对车辆底部进行检测。

由于箱体安装在道床的道砟中，煤灰、雨、雪等杂物极易进入箱内而对检测设备造成污染侵害，因此需设置活动门盖对箱内检测设备进行防护现有技术的活动门盖形式多样，在使用中都存在一定缺陷，例如路检人员在线作业时踩踏了门盖会造成门盖故障，或是冬天低温天气的霜冻会造成门盖故障等。这些门盖故障会影响过车时的图像采集作业，导致不能为故障分析系统提供完整的图像采集信息，以至可能遗漏问题车辆的发现，给行车安全带来隐患。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种安装箱及轨边检测装置，该安装箱的门盖能够尽可能地避免现有技术中存在的故障问题。

为了实现上述目的，本发明一方面提供一种安装箱，所述安装箱包括箱体、门盖以及驱动机构；所述箱体具有腔室以及将所述腔室暴露于外界的窗口，所述窗口开设在所述箱体的第一侧面；所述门盖通过所述驱动机构安装于所述第一侧面，所述驱动机构配置为能够驱使所述门盖的两侧中的至少一侧沿第一方向移动以遮挡或露出所述窗口，其中，所述第一方向平行于所述第一侧面。

可选的，所述驱动机构包括一端与所述门盖的一侧铰接并能够带动所述门盖沿所述第一方向移动的移动件，所述移动件配置为能够围绕其与所述门盖的铰接处在与所述门盖平行的平面内转动。

可选的，所述驱动机构包括伸缩缸，所述伸缩缸包括驱动缸体和作为所述移动件的伸缩杆，所述驱动缸体铰接连接在所述第一侧面上以能够围绕其与所述第一侧面的铰接处在与所述第一侧面平行的平面内转动。

可选的，所述门盖设有垂直于所述门盖表面的销柱，所述移动件上固定设置有与所述销柱相匹配的环状件以使所述移动件与所述门盖铰接。

可选的，所述门盖沿第二方向设有多个所述销柱，其中，所述第二方向平行于所述第一侧面且垂直于所述第一方向。

可选的，所述窗口的边沿处设有挡水沿。

可选的，所述门盖具有空腔，所述空腔内设有连接所述空腔的相对两侧内壁的支撑件。

可选的，所述第一侧面为所述箱体的顶面，所述第一侧面与水平面之间形成夹角以引导所述门盖上的液体向远离所述窗口的方向流动。

可选的，所述驱动机构包括位置传感器，所述安装箱包括控制器及报警器；所述位置传感器配置为能够检测到达预设位置的所述移动件并向所述控制器发送位置信号；所述控制器配置为：若在预设时间内未接收到所述位置信号，则控制所述报警器工作。

本发明第二方面提供一种轨边检测装置，用于对铁路车辆进行检测，所述轨边检测装置包括检测设备以及上述的安装箱，所述安装箱设置在铁路轨道的道砟中，所述检测设备安装在所述安装箱内。

通过上述技术方案，由于所述门盖能够在所述驱动机构的驱使下沿平行于所述第一侧面的第一方向移动以遮挡或露出所述窗口，也就是说，所述门盖在移动时保持与所述箱体的第一侧面平行的状态，这就使得所述门盖在遮挡所述窗口时能够与所述窗口之间的间隙尽可能的小，从而保证煤灰、雨、雪等杂物不易通过所述窗口进入所述箱体的腔室中。

附图说明

图1是本发明的安装箱的一种实施方式的结构示意图；

图2是从安装箱内部向门盖方向看的示意图；

图3是图2中A部分的放大示意图；

图4是图2中的安装箱单侧的移动件驱动门盖部分遮挡窗口的示意图；

图5是本发明的安装箱的侧视剖视图；

图6是门盖朝向安装箱内部一侧的立体示意图；

图7是图6中B部分的放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

如图1～7所示，本发明的安装箱包括箱体10、门盖20以及驱动机构；箱体10具有腔室以及将腔室暴露于外界的窗口11，窗口11开设在箱体10的第一侧面；门盖20通过驱动机构安装于第一侧面，驱动机构配置为能够驱使门盖20的两侧中的至少一侧沿第一方向移动以遮挡或露出窗口11，其中，第一方向(以附图为例，第一方向即图2和图4中的上下方向)平行于第一侧面。

在本发明中，由于门盖20能够在驱动机构的驱使下沿平行于第一侧面的第一方向移动以遮挡或露出窗口11，也就是说，门盖20在移动时保持与箱体10的第一侧面平行的状态，这就使得门盖20在遮挡窗口11时能够与窗口11之间的间隙尽可能的小，从而保证煤灰、雨、雪等杂物不易通过窗口11进入箱体10的腔室中。

其中，驱动机构配置为能够驱使门盖20的两侧中的至少一侧沿第一方向移动以遮挡或露出窗口11，是指驱动机构可以驱使门盖20的单侧沿第一方向移动也可以驱使门盖20的双侧沿第一方向移动。如图4所示，图中的驱动机构就是驱动门盖20的左侧沿第一方向移动从而实现遮挡或露出窗口11。

应当理解的是，驱动机构可以设计为多种形式，只要其能够驱使门盖20沿第一方向移动即可，例如，驱动机构可以包括与门盖20的两侧分别连接的两组直线模组，每组直线模组都可以驱使门盖20的单侧沿第一方向移动。在本发明的一种实施方式中，具体的，驱动机构包括一端与门盖20的一侧铰接并能够带动门盖20沿第一方向移动的移动件31，移动件31配置为能够围绕其与门盖20的铰接处在与门盖20平行的平面内转动。之所以要使得移动件31在与门盖20平行的平面内转动，是因为当门盖20单侧沿第一方向移动时(门盖20的单侧的移动轨迹实际上呈弧形并且略偏于第一方向，即，以门盖20的另一侧为圆心、门盖20的长为半径所做出的圆弧)，移动件31可能会跟随门盖20的单侧移动，若需要使移动件31的移动轨迹保持直线，则需要移动件31也转动。

下面参考附图2～4，以门盖20两侧均设有移动件31为例对驱动机构的实施方式进行解释说明。在本发明的一种实施方式中，可选的，驱动机构包括伸缩缸，伸缩缸包括驱动缸体32和作为移动件31的伸缩杆，驱动缸体32铰接连接在第一侧面上以能够围绕其与第一侧面的铰接处在与第一侧面平行的平面内转动。当伸缩缸的伸缩杆驱动门盖20向上移动时，伸缩杆伸长，伸缩杆绕其与门盖20的铰接处转动，同时，驱动缸体32也绕其与第一侧面的铰接处转动，从而实现门盖20的移动。这样设置的好处是，即使当一侧的伸缩缸出现故障时，只要另一侧的伸缩缸还能正常工作，那么也可以驱动门盖20打开或关闭窗口11，从而不会影响箱体10中的设备进行作业。

为了实现移动件31与门盖20的铰接，如图3和图7所示，可选的，门盖20设有垂直于门盖20表面的销柱21，移动件31上固定设置有与销柱21相匹配的环状件311以使移动件31与门盖20铰接。通过销柱21与环状件311的配合，可以实现快速的拆装。

不同的伸缩缸的伸缩杆的伸缩量也不同，因此，为了适应不同的伸缩缸，可选的，门盖20沿第二方向设有多个销柱21，其中，第二方向平行于第一侧面且垂直于第一方向。使用时，可以通过环状件311与销柱21的配合快速地更换与环状件311铰接的销柱21，如图3所示，环状件311越是与右侧的销柱21配合，则要求的伸缩缸的伸缩杆的伸缩量也就越小。

为了能够在伸缩缸发生故障时及时地通知使用者，可选的，驱动机构包括位置传感器，安装箱包括控制器及报警器；位置传感器配置为能够检测到达预设位置的移动件31并向控制器发送位置信号；控制器配置为：若在预设时间内未接收到位置信号，则控制报警器工作。这样，即便门盖20某一侧的伸缩缸发生故障，或者由于某些原因门盖20被卡住而造成某一侧无法移动，都会在不影响箱体10中的设备进行作业的前提下及时报警，使用者可以第一时间知晓发生故障，从而及时进行维修。

为了使门盖20具有更高的耐压性能，可选的，如图5所示，门盖20具有空腔，空腔内设有连接空腔的相对两侧内壁的支撑件22。这种门盖20的结构由于具有空腔，因此重量较轻，同时支撑件22使得门盖20整体的强度得以提高，结构牢固稳定，受力后不易变形。

当门盖20如图1～7所示呈基本朝上设置的形态时，煤灰、雨、雪等杂物可能会落在门盖20上，这时门盖20若开启，则杂物有可能掉入窗口11，因此，为了解决这一问题，可选的，第一侧面为箱体10的顶面，第一侧面与水平面之间形成夹角以引导门盖20上的液体向远离窗口11的方向流动。以图5为例，窗口11位于门盖20的右侧，那么第一侧面与水平面之间形成的夹角应当使得第一侧面向左倾斜，这样，当门盖20向左移动而打开窗口11时，门盖20上的杂物就会在自身重力的作用下向左移动而避免掉入窗口11。

另外，为了进一步防止雨水进入窗口11，可选的，窗口11的边沿处设有挡水沿。

本发明还提供了一种轨边检测装置，用于对铁路车辆进行检测，轨边检测装置包括检测设备以及上述的安装箱，安装箱设置在铁路轨道的道砟中，检测设备安装在安装箱内。

本发明的轨边检测装置由于采用了上述的安装箱，因此解决了门盖20故障而影响过车时的图像采集作业的问题，并且煤灰、雨、雪等杂物不易进入箱体10中，从而保证了检测设备的使用寿命。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于此。在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本发明所公开的内容，均属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种安装箱，其特征在于，所述安装箱包括箱体(10)、门盖(20)以及驱动机构；

所述箱体(10)具有腔室以及将所述腔室暴露于外界的窗口(11)，所述窗口(11)开设在所述箱体(10)的第一侧面；

所述门盖(20)通过所述驱动机构安装于所述第一侧面，所述驱动机构配置为能够驱使所述门盖(20)的两侧中的至少一侧沿第一方向移动以遮挡或露出所述窗口(11)，其中，所述第一方向平行于所述第一侧面；

其中，所述驱动机构包括一端与所述门盖(20)的一侧铰接并能够带动所述门盖(20)沿所述第一方向移动的移动件(31)，所述移动件(31)配置为能够围绕其与所述门盖(20)的铰接处在与所述门盖(20)平行的平面内转动。

2.根据权利要求1所述的安装箱，其特征在于，所述驱动机构包括伸缩缸，所述伸缩缸包括驱动缸体(32)和作为所述移动件(31)的伸缩杆，所述驱动缸体(32)铰接连接在所述第一侧面上以能够围绕其与所述第一侧面的铰接处在与所述第一侧面平行的平面内转动。

3.根据权利要求1所述的安装箱，其特征在于，所述门盖(20)设有垂直于所述门盖(20)表面的销柱(21)，所述移动件(31)上固定设置有与所述销柱(21)相匹配的环状件(311)以使所述移动件(31)与所述门盖(20)铰接。

4.根据权利要求3所述的安装箱，其特征在于，所述门盖(20)沿第二方向设有多个所述销柱(21)，其中，所述第二方向平行于所述第一侧面且垂直于所述第一方向。

5.根据权利要求1所述的安装箱，其特征在于，所述窗口(11)的边沿处设有挡水沿。

6.根据权利要求1所述的安装箱，其特征在于，所述门盖(20)具有空腔，所述空腔内设有连接所述空腔的相对两侧内壁的支撑件(22)。

7.根据权利要求1所述的安装箱，其特征在于，所述第一侧面为所述箱体(10)的顶面，所述第一侧面与水平面之间形成夹角以引导所述门盖(20)上的液体向远离所述窗口(11)的方向流动。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的安装箱，其特征在于，所述驱动机构包括位置传感器，所述安装箱包括控制器及报警器；

所述位置传感器配置为能够检测到达预设位置的所述移动件(31)并向所述控制器发送位置信号；

所述控制器配置为：若在预设时间内未接收到所述位置信号，则控制所述报警器工作。

9.一种轨边检测装置，用于对铁路车辆进行检测，其特征在于，所述轨边检测装置包括检测设备以及权利要求1-8中任意一项所述的安装箱，所述安装箱设置在铁路轨道的道砟中，所述检测设备安装在所述安装箱内。

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