CN110153827A - 一种新型汽车零部件传输生产装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型汽车零部件传输生产装置，包括底座，所述底座内侧设置有传送带，所述主动滚轴的一端安装有减速机，所述减速机的左端设置有第一电机，所述底座的左端上部设置有支撑架，所述支撑架的上端安装有盘式电机，所述支撑架的下端活动安装有风扇，所述底座的中部对称设置有多个拨片，所述底座的右端上部对称设置有固定座，所述固定座的外侧右端固定有第二电机。该新型汽车零部件传输生产装置，能有效除去零部件表面，在加工过程中残留的冷却液，同时对称设置的拨片可将零件均匀排布，保证零件处于传送带中间，通过对称设置的滚筒和位置可调的毛刺刷，使零件能在滚筒间旋转，且在旋转过程中去除毛刺。

Description

一种新型汽车零部件传输生产装置

技术领域

本发明涉及传输设备技术领域，具体为一种新型汽车零部件传输生产装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

在现有技术中，汽车零部件传输生产装置仅仅完成简单的零件传输作用，并没有在运输过程中对零件进行处理，同时人工去毛刺处理时，工件的安装固定繁琐，拆卸复杂，不能根据需要对去毛刺装置的高度进行调整，或者在调整时需要将去毛刺装置拆卸下来重新安装，浪费人力物力，去毛刺时会产生热量导致工件温度升高，不能及时进行冷却降温处理，去毛刺时，容易对工件造成损坏，去毛刺效果差，效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型汽车零部件传输生产装置，以解决上述背景技术中提出传统传输带用途单一以及传统人工去毛刺过程中容易对工件造成损坏，去毛刺效果差，效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型汽车零部件传输生产装置，包括底座，所述底座为对称设置的腰形板，所述底座内侧设置有传送带，所述传送带通过主动滚轴和从动滚轴活动连接在底座上，所述主动滚轴的一端安装有减速机，所述减速机的左端设置有第一电机，所述底座的左端上部设置有支撑架，所述支撑架的上端安装有盘式电机，所述支撑架的下端活动安装有风扇，所述底座的中部对称设置有多个拨片，所述底座的右端上部对称设置有固定座，所述固定座的外侧右端固定有第二电机，所述第二电机上设置有电机链轮，所述电机链轮通过第一链条与从动链轮活动连接，所述固定座的内部竖直设置有多个滚筒，所述滚筒上端分别设置有同步链轮，所述同步链轮通过第二链条连接，所述固定座内部最右端的滚筒上端同轴设置有所述从动链轮，所述固定座顶部端面设置有多个支撑杆，所述支撑杆的端部设置有毛刺刷。

优选的，所述传送带上表面均匀设置有多个V形防滑条，所述V形防滑条为橡胶材质。

优选的，所述滚筒圆周面包裹有橡胶垫，且所述橡胶垫表面设置有多个圆形凸起。

优选的，所述支撑杆下端为硬质管，其上端为蛇形管。

优选的，所述电机链轮的直径小于从动链轮的直径。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新型汽车零部件传输生产装置，加入了烘干装置，能有效除去零部件表面，在加工过程中残留的冷却液，同时对称设置的拨片可将零件均匀排布，保证零件处于传送带中间，通过对称设置的滚筒和位置可调的毛刺刷，使零件能在滚筒间旋转，且在旋转过程中去除毛刺，该新型汽车零部件传输生产装置在传输过程中既能完成多项零件加工工作，提高了生产效率，减少了人工成本。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图；

图2为本发明剖面结构示意图；

图3为本发明A处局部结构示意图。

图中：1、底座；2、传送带；3、主动滚轴；4、从动滚轴；5、减速机；6、第一电机；7、支撑架；8、盘式电机；9、风扇；10、拨片；11、固定座；12、第二电机；13、电机链轮；14、第一链条；15、从动链轮；16、同步链轮；17、第二链条；18、滚筒；19、支撑杆；20、毛刺刷。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新型汽车零部件传输生产装置，包括底座1，底座1为对称设置的腰形板，底座1内侧设置有传送带2，传送带2通过主动滚轴3和从动滚轴4活动连接在底座1上，主动滚轴3的一端安装有减速机5，减速机5的左端设置有第一电机6，底座1的左端上部设置有支撑架7，支撑架7的上端安装有盘式电机8，支撑架7的下端活动安装有风扇9，底座1的中部对称设置有多个拨片10，底座1的右端上部对称设置有固定座11，固定座11的外侧右端固定有第二电机12，第二电机12上设置有电机链轮13，电机链轮13通过第一链条14与从动链轮15活动连接，固定座11的内部竖直设置有多个滚筒18，滚筒18上端分别设置有同步链轮16，同步链轮16通过第二链条17连接，固定座11内部最右端的滚筒18上端同轴设置有从动链轮15，固定座11顶部端面设置有多个支撑杆19，支撑杆19的端部设置有毛刺刷20。

进一步的，传送带2上表面均匀设置有多个V形防滑条，V形防滑条为橡胶材质，橡胶材质的V形防滑条能有效防止零件在传输过程中打滑，防止由于零件打滑造成的堆积卡死现象。

进一步的，滚筒18圆周面包裹有橡胶垫，且橡胶垫表面设置有多个圆形凸起，带有凸起的橡胶垫一方面能保护零件表面不被挤压损坏，另一方面能起到更好的夹持作用，有助于保证零件在滚筒18的作用下旋转。

进一步的，支撑杆19下端为硬质管，其上端为蛇形管，支撑杆19上端的蛇形管可任意调节毛刺刷20的角度，从而适应不同形状零件的去毛刺工作。

进一步的，电机链轮13的直径小于从动链轮15的直径，能降低滚筒18的旋转速度，防止滚筒18旋转过快，导致零件损坏或者去毛刺不干净。

工作原理：首先，启动第一电机6，经过减速机5降速后带动主动滚轴3旋转，在主动滚轴3的作用下带动传送带2和从动滚轴4旋转，此时在设备右端逐一放入待处理零件，零件在传送带2的带动下向该新型汽车零部件传输生产装置右端移动，在零件移动到支撑架7下端时，由风扇9吹风去除零件表面残留的冷却液，之后零件继续移动，通过多个对称设置的拨片10，使零件居中到传送带2中间位置，之后零件移动到对称设置的固定座11之间，此时关闭第一电机6，启动第二电机12，第二电机12带动滚筒18旋转，由于两侧滚轮转向不同，故可带动零件旋转，此时通过调节支撑杆19前端的蛇形管，使毛刺刷20接触零部件上的毛刺位置，就能使零件在旋转过程中完成去毛刺工作，由于蛇形管可随意调节位置，故该装置可适用不同形状零部件去毛刺工作，最后，再启动第一电机6，零件在传送带2作用下移动到该装置右端部，从而完成所有操作。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种新型汽车零部件传输生产装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)为对称设置的腰形板，所述底座(1)内侧设置有传送带(2)，所述传送带(2)通过主动滚轴(3)和从动滚轴(4)活动连接在底座(1)上，所述主动滚轴(3)的一端安装有减速机(5)，所述减速机(5)的左端设置有第一电机(6)，所述底座(1)的左端上部设置有支撑架(7)，所述支撑架(7)的上端安装有盘式电机(8)，所述支撑架(7)的下端活动安装有风扇(9)，所述底座(1)的中部对称设置有多个拨片(10)，所述底座(1)的右端上部对称设置有固定座(11)，所述固定座(11)的外侧右端固定有第二电机(12)，所述第二电机(12)上设置有电机链轮(13)，所述电机链轮(13)通过第一链条(14)与从动链轮(15)活动连接，所述固定座(11)的内部竖直设置有多个滚筒(18)，所述滚筒(18)上端分别设置有同步链轮(16)，所述同步链轮(16)通过第二链条(17)连接，所述固定座(11)内部最右端的滚筒(18)上端同轴设置有所述从动链轮(15)，所述固定座(11)顶部端面设置有多个支撑杆(19)，所述支撑杆(19)的端部设置有毛刺刷(20)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车零部件传输生产装置，其特征在于：所述传送带(2)上表面均匀设置有多个V形防滑条，所述V形防滑条为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车零部件传输生产装置，其特征在于：所述滚筒(18)圆周面包裹有橡胶垫，且所述橡胶垫表面设置有多个圆形凸起。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车零部件传输生产装置，其特征在于：所述支撑杆(19)下端为硬质管，其上端为蛇形管。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车零部件传输生产装置，其特征在于：所述电机链轮(13)的直径小于从动链轮(15)的直径。