CN110148309A - 智能停车场管理系统及管理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了智能停车场管理系统，其特征在于，包括：控制中心，入口监管装置、出口监管装置、数据存储器、二维码生成模块和车位监管装置，业主移动端，以及显示屏；本发明还公开了一种停车场管理方法，其管理步骤包括：步骤1：业主通过移动端向控制中心发送车位临租信息；步骤2：控制中心对获取的信息进行对位登记，并通过显示屏进行车位停车信息发布等步骤。本发明无需停车者上网查找车位，使停车者实现随时随地的找到可使用的私家车位进行停车；同时，本发明通过控制中心对业主的车位临租信息的归集，可实现业主车辆与租用车辆的准确使用时段的交换，有效的避免了业主自我停车与租用车辆的停车冲突。
Description
技术领域
本发明涉及停车管理领域，具体是指一种智能停车场管理系统及管理方法。
背景技术
随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，私家车位的数量也在日益的增加，公共停车位的数量在不断的减少，使停车难的问题变得更突出。如何将常常处于闲置状态的私家车位利用起来，以缓解停车难的问题，便成为目前急需解决的问题。
目前为了将常常处于闲置状态的私家车位利用起来，专利号为CN201710858902.2的发明专利公开了一种私人车位共享管理系统，该专利将私人车位进行共享，通过控制中心获得路边接入设备采集的行车数据(推算出车流量数据)，并且控制中心还适于获得车位业主向控制中心提交的车位信息，进而准确的向接入车辆推送附近空闲私人停车位信息。而该系统在使用中存在以下缺陷：(1)须停车人员需通过网络查找临租车位，增加了停车人的停车时间；(2)无法实现业主临租车位的使用时间的控制，使业主自我停车易与接入车辆冲突。
因此，提供一种既具能将常常处于闲置状态的私家车位利用起来，又能克服上述专利所存在的缺陷的智能停车场管理系统及管理方法便是当务之急。
发明内容
本发明的目的在于克服目前的停车场存在上述缺陷，提供一种场内换车计费方法及控制系统。
智能停车场管理系统包括：控制中心，分别与控制中心连接入口监管装置、出口监管装置、数据存储器、二维码生成模块和车位监管装置，通过无线网络与控制中心连接的业主移动端，以及与控制中心连接的n个显示屏；所述显示屏为记时液晶显示屏；
入口监管装置，用于对入场车辆的车牌信息进行采集、传送；
出口监管装置，用于对出场车辆进行监管；
业主移动端，用于向控制中心发出车位临租信息；
数据缓存器，用于存储业主车位信息；
车位监管装置，用于私家车位使用管理；
所述车位监管装置的数量与显示屏的数量相同为n个，其n≥1。所述车位监管装置包括与控制中心通过总线相连接的子控制器，以及均与子控制器相连接的电源、感应器、车位锁和计费器，以及与感应器相连接的摄像头；所述车位锁还与计费器相连接；所述摄像头还与控制中心相连接。
进一步的，所述入口监管装置包括地感线圈，以及分别与地感线圈相连接的摄像机和闸机；所述控制中心分别与摄像机和闸机相连接；所述出口监管装置与入口监管装置结构相同。
所述车位锁包括具有开口的腔体，分别设置在腔体内的举升装置和触发式开关，以及设置在腔体开口处通过万向连接杆与腔体相连接的阻车板；所述举升装置与控制器相连接；所述触发式开关与计费器相连接，所述阻车板与触发式开关的触发压杆相接触。
再进一步的，所述举升装置包括扭力电机，设置在扭力电机转轴上的螺纹杆，以及套装螺纹杆上并与螺纹杆螺纹连接的支架；所述阻车板通过万向连接头与支架连接；所述扭力电机与子控制器相连接。
所述腔体开口端内壁上设置有防尘胶圈；所述阻车板的侧壁与防尘胶圈接触。
停车场管理方法，包括以下步骤：
步骤1：业主通过移动端向控制中心发送车位临租信息；
步骤2：控制中心对获取的信息进行对位登记，并通过显示屏进行车位停车信息发布；
步骤3：对进入停车场的车辆车牌信息进行记录；
步骤4：进入停车场的车辆是否进入业主车位；否，车位监管装置不启动；是，车位监管装置被启动，进入步骤5；
步骤5：车位监管装置采集车辆车牌信息，并发送给控制中心；同时，车位锁落下，停车计费开始；
步骤6：车辆驶出车位后，车位锁升起，计费器停止计费，子控制器向控制中心发送计费信息；
步骤7：控制中心将接收的计费信息生成相应的私人微信收费二维码；
步骤8：出口监管装置采集出场车牌信息，控制中心根据出口监管装置采集的车牌信息判定出场车辆是否使用临租车位；否，通过场内二维码收费放行；是，通过临租车位对应私人微信收费二维码收费放行。
所述步骤1中，业主所发送的车位临租信息包括车位短时临租信息和车位长时临租信息；所述车位短时临租信息为车位使用时间1～12小时；所述车位长时临租信息为车位使用时间13～24小时或24小时以上。
所述步骤2中，所述的对位登记是指控制中心根据存储的业主车位信息进行对应登记；所述车位停车信息发布是通过显示屏发布该车位的可租用时间。
所述步骤8中，所述的场内二维码是指停车场的公共停车位收费二维码；所述私人微信收费二维码是指临租车位业主的微信收费二维码。
本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本发明无需停车者上网查找车位，使停车者实现随时随地的找到可使用的私家车位进行停车；同时，本发明通过控制中心对业主的车位临租信息的归集，可实现业主车辆与租用车辆的准确使用时段的交换，有效的避免了业主自我停车与租用车辆的停车冲突，本发明有效的解决了现有私人车位利用管理系统所存在的缺陷。
附图说明
图1为本发明的智能停车管理系统的结构示意图。
图2为本发明的停车管理方法的流程图。
图3为本发明的车位锁的结构示意图。
上述附图中，附图标记对应的名称为：
1—腔体，2—扭力电机，3—螺纹杆，4—阻车板，5—支架，6—触发式开关，7—万向连接杆，8—万向连接头，9—防尘胶圈。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式并不限于此。
实施例一
如图1所示，本实施例的智能停车管理系统，包括：控制中心，分别与控制中心连接入口监管装置、出口监管装置、数据存储器、二维码生成模块和车位监管装置，通过无线网络与控制中心连接的业主移动端，以及与控制中心连接的n个显示屏；所述显示屏为记时液晶显示屏；
具体实施时，控制中心为停车场内具有网络计算机的管理室，该控制中心作为智能停车管理系统的整体调度中心。其中，入口监管装置采用了柏诗帝生产的由地感线圈、闸机和摄像机组成的bsd03道闸装置来实。其入口监管装置的工作原理为，地感线圈分别与闸机和摄像相连接，该地感线圈用于检测停车场入口是否有处理驶入，当车辆进入地感线圈范围内时摄像机被触发，摄像机与控制中心相连接，该摄像机对进入车场道口内车辆的车牌进行拍照，并将获取的车牌图像生成模拟图像，也就是说摄像机将获取的图像帧转换为与实际车牌图像一致的模拟图像，并将获得的车牌模拟图像信息发送给控制中心。同时，闸机开起，其闸机还与控制中心相连接，需要时控制中心可直接控制闸机开启或关闭。
其中，出口监管装置也采用了柏诗帝生产的由地感线圈、闸机和摄像机组成的bsd03道闸装置来实，用于对出场车辆车牌的识别，以便于控制中心进行收费处理。业主移动端通过Internet网络与控制中心对接，业主移动端向控制中心发出车位临租信息，其信息为车位的临租时间点和时长。数据缓存器，用于存储业主车位信息，其信息包括业主的姓名、电话、车位号等信息。车位监管装置，用于私家车位使用管理。该车位监管装置开了有业主控制也可有控制中心控制，当业主向控制中心提出车位临租时，控制中心便会启动对车位监管装置的控制程序。所述车位监管装置的数量与显示屏的数量相同为n个，其n≥1。所述二维码生成模块安装在停车场的出口，其二维码生成模块采用了WELCOME生产的STM32/51单机来实现，二维码生成模块可在控制中心的控制下生成场内二维码或临租车位业主的微信收费二维码。
进一步地，所述车位监管装置包括与控制中心通过总线相连接的子控制器，以及均与子控制器相连接的电源、感应器、车位锁和计费器，以及与感应器相连接的摄像头；所述车位锁还与计费器相连接；所述摄像头还与控制中心相连接。该摄像头通过固定支架安装在业主车位的上方。
其中，所述车位锁如图3所示，其包括具有开口的腔体1，举升装置，触发式开关6，以及阻车板4。所述举升装置与控制器相连接；所述触发式开关与计费器相连接，所述阻车板4与触发式开关的触发压杆相接触。该腔体1安装在车位中间部位预置的开槽内。举升装置和触发式开关6分别安装在腔体1内均通过螺钉进行固定。其举升装置如图3所示，其包括扭力电机2，设置在扭力电机2转轴上的螺纹杆3，以及套装螺纹杆3上并与螺纹杆3螺纹连接的支架5。所述扭力电机2与子控制器相连接。所述阻车板4通过万向连接头8与支架5连接；所述扭力电机2与子控制器相连接。所述支架5在扭力电机2转动时，可沿螺纹杆3上下移动。所述腔体1开口端内壁上设置有防尘胶圈9；所述阻车板4的侧壁与防尘胶圈9接触。阻车板4设置在腔体1开口处并通过万向连接杆7与腔体1相连接，该阻车板4的一端可随支架5上下移动，当阻车板4的一端向上移动时，便实现对车位的锁定，当阻车板4的一端向下移动时，便实现车位无障碍停车。为防止灰尘进入腔体1，在所述腔体1开口端内壁上设置有防尘胶圈9，所述阻车板4的侧壁与防尘胶圈9接触。
具体运行时，业主向控制中心提交其车位可临租的时间段，控制中心将接收的业主车位临租情况通过设置在车位上的显示屏进行显示，其显示屏上所显示的信息包括车位可使用时间，即该显示时间为业主提出临租时开始计时。当有车进入时，入口监管装置对进入车辆的车牌进行记录并发送给控制中心，并放行。车辆进入场内后，在无公共停车为时，可根据所需停车时间选择进入相应的业主临租车位。当业主车位的感应器感应到车辆进入时，设置在车位上方的摄像头开启对进入车位的车辆车牌进行记录，并将记录的车牌信息通过子控制器发送给控制中心。同时，车位锁的扭力电机2工作，支架5带动阻车板4落下，此时计费器开始计费。当车辆驶出车位后，车位锁的扭力电机2再次工作，支架5带动阻车板4升起，此时计费器停止计费，计费器通过子控制器将计费情况发送给控制中心。
当车辆驶入停车场出口时，出口监管装置对车辆的车牌进行记录并发送给控制中心，控制中心将该车牌信息与业主车位监管装置所传输的车牌信息进行比对，如是进入业主车位停车的车牌，控制中心将该车的停车费生成与该车位对的业主私人微信收费二维码，收费后放行；如不是进入业主车位停车的车牌，控制中心便将该车的停车费生成场内二维码收费放行。
实施例二
停车场管理方法，包括以下步骤：
步骤1：业主通过移动端向控制中心发送车位临租信息。业主所发送的车位临租信息包括车位短时临租信息和车位长时临租信息。所述车位短时临租信息为车位使用时间1～12小时。所述车位长时临租信息为车位使用时间13～24小时或24小时以上。
步骤2：控制中心对获取的信息进行对位登记，并通过显示屏进行车位停车信息发布。所述的对位登记是指控制中心根据存储的业主车位信息进行对应登记；所述车位停车信息发布是通过显示屏发布该车位的可租用时间。
步骤3：对进入停车场的车辆车牌信息进行记录。
步骤4：进入停车场的车辆是否进入业主车位；否，车位监管装置不启动；是，车位监管装置被启动，进入步骤5；
步骤5：车位监管装置采集车辆车牌信息，并发送给控制中心；同时，车位锁落下，停车计费开始；
步骤6：车辆驶出车位后，车位锁升起，计费器停止计费，子控制器向控制中心发送计费信息；
步骤7：控制中心将接收的计费信息生成相应的私人微信收费二维码；
步骤8：出口监管装置采集出场车牌信息，控制中心根据出口监管装置采集的车牌信息判定出场车辆是否使用临租车位；否，通过场内二维码收费放行；是，通过临租车位对应私人微信收费二维码收费放行。所述的场内二维码是指停车场的公共停车位收费二维码；所述私人微信收费二维码是指临租车位业主的微信收费二维码。
本发明无需停车者上网查找车位，使停车者实现随时随地的找到可使用的私家车位进行停车；同时，本发明通过控制中心对业主的车位临租信息的归集，可实现业主车辆与租用车辆的准确使用时段的交换，有效的避免了业主自我停车与租用车辆的停车冲突，本发明有效的解决了现有私人车位利用管理系统所存在的缺陷。
如上所述，便可很好的实现本发明。
Claims (10)
1.智能停车场管理系统，其特征在于，包括：控制中心，分别与控制中心连接入口监管装置、出口监管装置、数据存储器、二维码生成模块和车位监管装置，通过无线网络与控制中心连接的业主移动端，以及与控制中心连接的n个显示屏；所述显示屏为记时液晶显示屏；
入口监管装置，用于对入场车辆的车牌信息进行采集、传送；
出口监管装置，用于对出场车辆进行监管；
业主移动端，用于向控制中心发出车位临租信息；
数据缓存器，用于存储业主车位信息；
车位监管装置，用于私家车位使用管理。
2.根据权利要求1所述的智能停车场管理系统，其特征在于，所述车位监管装置的数量与显示屏的数量相同为n个，其n≥1；所述车位监管装置包括与控制中心通过总线相连接的子控制器，以及均与子控制器相连接的电源、感应器、车位锁和计费器，以及与感应器相连接的摄像头；所述车位锁还与计费器相连接；所述摄像头还与控制中心相连接。
3.根据权利要求2所述的智能停车场管理系统，其特征在于，所述入口监管装置包括地感线圈，以及分别与地感线圈相连接的摄像机和闸机；所述控制中心分别与摄像机和闸机相连接；所述出口监管装置与入口监管装置结构相同。
4.根据权利要求3所述的智能停车场管理系统，其特征在于，所述车位锁包括具有开口的腔体(1)，分别设置在腔体(1)内的举升装置和触发式开关(6)，以及设置在腔体(1)开口处通过万向连接杆(7)与腔体(1)相连接的阻车板(4)；所述举升装置与控制器相连接；所述触发式开关与计费器相连接，所述阻车板(4)与触发式开关的触发压杆相接触。
5.根据权利要求4所述的智能停车场管理系统，其特征在于，所述举升装置包括扭力电机(2)，设置在扭力电机(2)转轴上的螺纹杆(3)，以及套装螺纹杆(3)上并与螺纹杆(3)螺纹连接的支架(5)；所述阻车板(4)通过万向连接头(8)与支架(5)连接；所述扭力电机(2)与子控制器相连接。
6.根据权利要求5所述的智能停车场管理系统，其特征在于，所述腔体(1) 开口端内壁上设置有防尘胶圈(9)；所述阻车板(4)的侧壁与防尘胶圈(9)接触。
7.根据权利要求1～6任一项所述的智能停车场管理系统的停车场管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：业主通过移动端向控制中心发送车位临租信息；
步骤2：控制中心对获取的信息进行对位登记，并通过显示屏进行车位停车信息发布；
步骤3：对进入停车场的车辆车牌信息进行记录；
步骤4：进入停车场的车辆是否进入业主车位；否，车位监管装置不启动；是，车位监管装置被启动，进入步骤5；
步骤5：车位监管装置采集车辆车牌信息，并发送给控制中心；同时，车位锁落下，停车计费开始；
步骤6：车辆驶出车位后，车位锁升起，计费器停止计费，子控制器向控制中心发送计费信息；
步骤7：控制中心将接收的计费信息生成相应的私人微信收费二维码；
步骤8：出口监管装置采集出场车牌信息，控制中心根据出口监管装置采集的车牌信息判定出场车辆是否使用临租车位；否，通过场内二维码收费放行；是，通过临租车位对应私人微信收费二维码收费放行。
8.根据权利要求7所述的停车场管理方法，其特征在于，所述步骤1中，业主所发送的车位临租信息包括车位短时临租信息和车位长时临租信息；所述车位短时临租信息为车位使用时间1～12小时；所述车位长时临租信息为车位使用时间13～24小时或24小时以上。
9.根据权利要求7所述的场内换车计费方法，其特征在于，所述步骤2中，所述的对位登记是指控制中心根据存储的业主车位信息进行对应登记；所述车位停车信息发布是通过显示屏发布该车位的可租用时间。
10.根据权利要求7所述的场内换车计费方法，其特征在于，所述步骤8中，所述的场内二维码是指停车场的公共停车位收费二维码；所述私人微信收费二维码是指临租车位业主的微信收费二维码。
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