CN110143291A - 一种同轴度检测、校正的装置及方法 - Google Patents

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韩波
董兆明
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李成
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Abstract

本发明属于飞机装配技术领域，提供一种同轴度检测、校正的装置及方法，方法包括：步骤1、在飞机尾段增稳复合摇臂的支架和拉杆上安装好本发明的同轴度检测、校正的装置；步骤2、使锥形销棒(3)穿入圆孔，与支架轴承内圈、拉杆螺栓孔接触，将其轴线校正，保证轴承内圈轴线与支架表面垂直度及轴承内圈与拉杆接头轴线重合；步骤3、检测校正完成后，拆卸锥形销棒(3)，替换装入开口销组件的螺栓，并根据支架轴承与拉杆接头双耳槽口之间的间隙，插入相应厚度的插片。本发明解决了支架轴承内圈轴线与支架表面平面不垂直的问题；解决了支架轴承内圈与拉杆接头不同轴的问题；保证了开口销打保险时的施力方向在螺栓径向，避免轴向受力。

Description

一种同轴度检测、校正的装置及方法
技术领域
本发明属于飞机装配技术领域，涉及一种用于飞机尾段增稳复合摇臂安装时支架与拉杆配合的同轴度检测、校正的安装与固定装置及方法。
背景技术
为提高飞机的稳定性能，飞机的操纵系统中设有专门的飞机增稳结构，其中包括尾段增稳复合摇臂。尾段增稳复合摇臂主要有支架和拉杆等零部件，由于支架和拉杆通过开口销连接，支架连接处由轴承和弹性密封挡圈构成，且根据轴承内圈可相对轴承外圈转动的结构特点，经常出现弹性密封挡圈掉落问题，直接造成了飞机的质量缺陷。
发明内容
解决的技术问题
本发明提供了一种同轴度检测、校正的装置及方法，安装准确，操作简单，拆装方便，且直接作用于尾段增稳复合摇臂。
技术方案
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
一种同轴度检测、校正的装置，包括：
包括下撑板1、上盖板2、锥形销棒3、活动销棒4；
所述下撑板1为块状结构，中间设有凹槽；凹槽中间设有圆孔；下撑板1一侧凸台边缘中间设置圆孔；下撑板1另一侧凸台与上盖板 2相贴合；
所述上盖板2为去掉左右遮挡的帽子结构，帽檐中间有圆孔，与下撑板1一侧凸台边缘的圆孔对应；帽子中间设有圆孔，与下撑板1 凹槽中间圆孔对应；后遮挡部分与下撑板1相贴合；
使用时将支架插入拉杆两耳片中间，一起伸入下撑板1的凹槽，所述锥形销棒3从上向下依次穿过上盖板2帽子中间圆孔、拉杆上耳片、支架、拉杆下耳片、下撑板1凹槽中间圆孔，保证上盖板2、拉杆、支架、下撑板1同轴；所述活动销棒4从上向下依次穿过上盖板 2帽檐中间圆孔和下撑板1一侧凸台边缘圆孔将上盖板2与下撑板1 连接。
还包括：插片5；
所述插片5为片状结构，工作部分开U型槽，插入拉杆上耳片与支架之间，以及支架与拉杆下耳片之间。
所述下撑板1凹槽两侧凸台分别粘有胶皮。
所述锥形销棒3一端带锥度。
所述锥形销棒3另一端滚花。
所述活动销棒4非工作一端带手柄。
所述插片5非工作部分一侧，设置圆孔。
不同规格的插片5平时通过非工作部分一侧的圆孔集束在一起。
插片5厚度包括1mm、2mm、3mm、4mm、5mm。
一种同轴度检测、校正的方法，包括：
步骤1、在飞机尾段增稳复合摇臂的支架和拉杆上安装好本发明的同轴度检测、校正的装置；
步骤2、使锥形销棒3穿入圆孔，与支架轴承内圈、拉杆螺栓孔接触，将其轴线校正，保证轴承内圈轴线与支架表面垂直度及轴承内圈与拉杆接头轴线重合；
步骤3、检测校正完成后，拆卸锥形销棒3，替换装入开口销组件的螺栓，并根据支架轴承与拉杆接头双耳槽口之间的间隙，插入相应厚度的插片。
有益效果
本发明提供了一种同轴度检测、校正的装置及方法，本发明的有益效果是：1.解决了支架轴承内圈轴线与支架表面平面不垂直的问题； 2.解决了支架轴承内圈与拉杆接头不同轴的问题；3.保证了开口销打保险时的施力方向在螺栓径向，避免轴向受力。从而避免了弹性挡圈和轴承盖脱落的风险，提高了工艺装备性能和产品质量，同时，节约了人力，物力以及财力，缩短了生产周期。
附图说明
图1(a)为装置安装结构示意图1；
图1(b)为装置安装结构示意图2；
图2为下撑板外形图；
图3为上盖板外形图；
图4为锥形销棒外形图；
图5为活动销棒外形图；
图6为插片外形图。
其中：1是下撑板，2是上盖板，3是锥形销棒，4是活动销棒， 5是插片。
具体实施方式
结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
提供一种同轴度检测、校正的装置，如图2-图5所示，包括下撑板1、上盖板2、锥形销棒3、活动销棒4；如图6所示，多规格插片5，其中插片有1mm、2mm、3mm、4mm、5mm。
如图1(a)、图1(b)所示，所述下撑板1为块状结构，中间设有凹槽，避免于拉杆碰撞；凹槽中间设有圆孔，用于连接支架、拉杆和上盖板；凹槽两侧凸台分别粘有胶皮，防止拉杆划伤；边缘中间设置圆孔，用于与上盖板的连接固定；另一侧凸台与上盖板相贴合；
所述上盖板2类似于去掉左右遮挡的帽子结构，帽檐中间有圆孔，用于与下撑板的连接固定；帽子中间设有圆孔，用于连接支架、拉杆和下撑板；后遮挡部分与下撑板相贴合；
所述锥形销棒3一端带锥度，便于插入；另一端滚花，便于工人操作；
所述活动销棒4非工作一端带手柄，便于工人操作；
所述插片5根据支架和拉杆装配间隙的不同而设置不同厚度规格的插片；插片5为片状结构，工作部分开U型槽，避免与开口销干涉；非工作部分一侧，设置圆孔，集束不同规格的插片，便于使用与保管。
操作过程如下：
1.制造本发明中的所有零件；
2.在飞机尾段增稳复合摇臂的支架和拉杆上安装好本发明的同轴检度检测、校正的安装与固定装置；
3.该装置使锥形销棒3穿入圆孔，与支架轴承内圈、拉杆螺栓孔接触，将其轴线校正，保证轴承内圈轴线与支架表面垂直度及轴承内圈与拉杆接头轴线重合，由于轴承内圈安装在拉杆接头双耳槽口之间，避免安装螺栓轴承内圈大范围转动时，弹性挡圈承受轴向力，而导致脱落的风险；
4.检测校正完成后，拆卸锥形销棒3，替换装入开口销组件的螺栓，并根据支架轴承与拉杆接头双耳槽口之间的间隙，插入相应厚度的插片，达到对防尘盖的保护并对拉杆的位置进行连接固定，保证打保险时施力方向应在螺栓径向，避免轴向受力造成盖脱落。

Claims (10)

1.一种同轴度检测、校正的装置，其特征在于，包括：
包括下撑板(1)、上盖板(2)、锥形销棒(3)、活动销棒(4)；
所述下撑板(1)为块状结构，中间设有凹槽；凹槽中间设有圆孔；下撑板(1)一侧凸台边缘中间设置圆孔；下撑板(1)另一侧凸台与上盖板(2)相贴合；
所述上盖板(2)为去掉左右遮挡的帽子结构，帽檐中间有圆孔，与下撑板(1)一侧凸台边缘的圆孔对应；帽子中间设有圆孔，与下撑板(1)凹槽中间圆孔对应；后遮挡部分与下撑板(1)相贴合；
使用时将支架插入拉杆两耳片中间，一起伸入下撑板(1)的凹槽，所述锥形销棒(3)从上向下依次穿过上盖板(2)帽子中间圆孔、拉杆上耳片、支架、拉杆下耳片、下撑板(1)凹槽中间圆孔，保证上盖板(2)、拉杆、支架、下撑板(1)同轴；所述活动销棒(4)从上向下依次穿过上盖板(2)帽檐中间圆孔和下撑板(1)一侧凸台边缘圆孔将上盖板(2)与下撑板(1)连接。
2.如权利要求1所述的一种同轴度检测、校正的装置，其特征在于，还包括：插片(5)；
所述插片(5)为片状结构，工作部分开U型槽，插入拉杆上耳片与支架之间，以及支架与拉杆下耳片之间。
3.如权利要求1所述的一种同轴度检测、校正的装置，其特征在于，所述下撑板(1)凹槽两侧凸台分别粘有胶皮。
4.如权利要求1所述的一种同轴度检测、校正的装置，其特征在于，所述锥形销棒(3)一端带锥度。
5.如权利要求4所述的一种同轴度检测、校正的装置，其特征在于，所述锥形销棒(3)另一端滚花。
6.如权利要求1所述的一种同轴度检测、校正的装置，其特征在于，所述活动销棒(4)非工作一端带手柄。
7.如权利要求2所述的一种同轴度检测、校正的装置，其特征在于，所述插片(5)非工作部分一侧，设置圆孔。
8.如权利要求7所述的一种同轴度检测、校正的装置，其特征在于，不同规格的插片(5)平时通过非工作部分一侧的圆孔集束在一起。
9.如权利要求7所述的一种同轴度检测、校正的装置，其特征在于，插片(5)厚度包括1mm、2mm、3mm、4mm、5mm。
10.一种同轴度检测、校正的方法，其特征在于，包括：
步骤1、在飞机尾段增稳复合摇臂的支架和拉杆上安装好本发明的同轴度检测、校正的装置；
步骤2、使锥形销棒(3)穿入圆孔，与支架轴承内圈、拉杆螺栓孔接触，将其轴线校正，保证轴承内圈轴线与支架表面垂直度及轴承内圈与拉杆接头轴线重合；
步骤3、检测校正完成后，拆卸锥形销棒(3)，替换装入开口销组件的螺栓，并根据支架轴承与拉杆接头双耳槽口之间的间隙，插入相应厚度的插片。
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