CN110142266A - 一种燃油缸体清洁装置 - Google Patents

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CN110142266A CN201910310584.5A CN201910310584A CN110142266A CN 110142266 A CN110142266 A CN 110142266A CN 201910310584 A CN201910310584 A CN 201910310584A CN 110142266 A CN110142266 A CN 110142266A
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    • B08B9/027—Cleaning the internal surfaces; Removal of blockages
    • B08B9/04—Cleaning the internal surfaces; Removal of blockages using cleaning devices introduced into and moved along the pipes
    • B08B9/049—Cleaning the internal surfaces; Removal of blockages using cleaning devices introduced into and moved along the pipes having self-contained propelling means for moving the cleaning devices along the pipes, i.e. self-propelled
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Abstract

本发明公开了一种燃油缸体清洁装置，涉及燃油缸清洁技术领域。该燃油缸体清洁装置，包括驱动机构、握把、打气囊、输气管和清洁机构，所述握把底部的中部固定连接在驱动机构的顶部，打气囊固定安装在握把顶部的中部内，且打气囊的出气口与输气管的顶端连接并连通，输气管的底端贯穿驱动机构的顶部并延伸至驱动机构内，清洁机构固定安装在驱动机构的下方。该燃油缸体清洁装置，通过驱动机构将清洁液排入清洁机构内，从而通过驱动机构驱动清洁机构转动并排出清洁液，能够在将清洁液均匀涂抹至进气歧管管壁上的同时进行旋转刷洗，有效去除了进气歧管内附着的积碳，保证了燃油缸的正常使用。

Description

一种燃油缸体清洁装置
技术领域
本发明涉及燃油缸清洁技术领域，具体为一种燃油缸体清洁装置。
背景技术
汽车燃油缸从工作原理大致分为缸内直喷与燃油直喷，缸内直喷技术的弊端为长期使用后，其会在进气歧管内形成积碳，进气歧管积碳后则会在进气门部分产生积碳，积碳的存在会导致汽车启动困难、加速无力、怠速抖动和油耗增加等问题，目前常见的方法为使用燃油清洁剂，在加油时加入油箱内，在燃油缸再次工作时起到清洁效果，而这样的方式在用于积碳严重的燃油缸时的清洁效果是较差的，此时需要进行拆卸燃油缸的方式进行充分清洁，而进气歧管由于其形状的特殊性，简单的冲洗以及将清洁工具伸入刷洗，并不能够充分的清除进气歧管管壁上的积碳。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种燃油缸体清洁装置，该燃油缸体清洁装置通过涂抹清洁液并配合旋转式的刷洗充分去除进气歧管管壁上的积碳。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种燃油缸体清洁装置，包括驱动机构、握把、打气囊、输气管和清洁机构，所述握把底部的中部固定连接在驱动机构的顶部，打气囊固定安装在握把顶部的中部内，且打气囊的出气口与输气管的顶端连接并连通，输气管的底端贯穿驱动机构的顶部并延伸至驱动机构内，清洁机构固定安装在驱动机构的下方。
所述驱动机构包括固定块、横向锥形齿轮、纵向锥形齿轮、驱动电机、弯折管、连接杆和集液管，输气管贯穿固定块内顶部中部的一段通过轴承与固定块的内顶部活动连接，横向锥形齿轮内分别固定连接有输气管的底端和弯折管的顶端，且输气管的内腔与弯折管的内腔连通，横向锥形齿轮的左侧与纵向锥形齿轮的底部啮合，且纵向锥形齿轮左侧的中部固定连接在驱动电机的输出轴上，驱动电机固定安装在固定块左侧的顶部，连接杆的数量为两个，且两个连接杆的顶端分别固定连接在横向锥形齿轮底部的前后两侧，两个连接杆的底端分别与集液管顶部的前后两侧，且集液管的侧表面与固定块内腔底部的内壁滑动连接，弯折管的左侧与集液管的内左壁固定连接。
所述清洁机构包括纵管、输液管、分流件、排液管、海绵筒、排液孔、摩擦球、充气囊、凸起部和凸出气囊，纵管左侧的顶部固定连接在弯折管下部的右侧，每两个为一组的输液管固定连接在纵管的侧表面，且两个输液管的相对一端分别固定连接在纵管的左右两侧并与纵管的内腔连通，纵管的侧表面上纵向排列连接有数组对称设置的输液管，分流件嵌装在纵管内，且分流件位于两个输液管的相对一端之间，两个输液管的相背一端分别与两个排液管相对一侧的中部连接并连通，排液管的形状为半圆形，且两个排液管的相背一侧均镶嵌在海绵筒内壁的左右两侧内，排液孔开设在两个排液管的相背一侧并与排液管的内腔连通，摩擦球呈环绕状竖向排列连接在海绵筒的侧表面，充气囊粘接在纵管与排液管之间，凸起部的数量为两个呈一组，且两个凸起部分别位于充气囊前后两侧的中部，两个凸起部的内腔均与充气囊的内腔连通，且两个凸起部的相背一端分别贯穿两个呈一组的排液管相对一侧空隙部分的前后两侧并与两个呈一组的凸出气囊连接，两个凸出气囊的内腔分别与两个凸起部的内腔连通，且两个凸出气囊分别镶嵌在海绵筒内腔的前后两侧。
优选的，所述驱动机构还包括进液管、储液罐、流量阀和限位片，进液管的左端固定连接在固定块的右侧并与固定块的内腔连通，储液罐的瓶口向下螺纹连接在进液管的右端内，流量阀固定安装在进液管背面的中部内，限位片套装在固定块侧表面的下部。
优选的，所述分流件包括弯折片、通口和引流槽，弯折片的前后两侧分别与纵管内壁的四侧固定连接，且弯折片的左右两侧分别靠近两个输液管相对一侧的底部，引流槽呈排状开设在弯折片顶部的左右两侧，且单侧的引流槽的左右两端分别贯穿通口内侧壁的顶部和弯折片侧面的顶部。
优选的，所述弯折片顶部左右两侧与纵管内壁左右两侧之间的夹角角度均为七十度，且弯折片顶部左斜面与右斜面的长度相等。
优选的，所述排液管的圆心与充气囊的圆心重合，且单个排液管较长一侧的长度为海绵筒外围长度的七分之三。
优选的，所述摩擦球的材料为硬质材料制成，充气囊的弹力大于海绵筒的弹力。
相较于现有技术：
本发明提供了一种燃油缸体清洁装置。具备以下有益效果：
(1)、该燃油缸体清洁装置，通过流量阀控制储液罐排入进液管内的清洁液流速及流速，并通过驱动机构将清洁液排入清洁机构内，从而通过驱动机构驱动清洁机构转动并排出清洁液，能够在将清洁液均匀涂抹至进气歧管管壁上的同时进行旋转刷洗，有效去除了进气歧管内附着的积碳，保证了燃油缸的正常使用。
(2)、该燃油缸体清洁装置，通过驱动电机运作带动纵向锥形齿轮与横向锥形齿轮啮合，从而能够使连接杆带动集液管以及纵管转动，使得经由进液管排入固定块内的清洁液排入纵管内，并在离心作用下排入输液管内，同时基于高速离心运动将清洁液甩入排液管内并经由排液孔排入海绵筒中，通过海绵筒的孔隙吸收清洁液并在离心作用下甩出海绵筒的侧表面，从而达到了将清洁液涂抹在进气歧管管壁上的效果，同时通过高速旋转对积碳进行刷除。
(3)、该燃油缸体清洁装置，通过设置摩擦球，从而能够有效对管壁上的积碳进行刮除，同时配合充气囊、凸起部和凸出气囊的设置，能够在通过打气囊充气时膨胀凸出气囊，从而通过凸出气囊对海绵筒进行挤压，使得海绵筒外围的前后两侧逐渐向外凸出，整体形成椭圆形，能够有效保证海绵筒侧表面至少两侧与管壁接触，并在离心过程中使这两处对管壁进行充分清洁，有效保证了该装置的适用性，进一步的，能够在持续充气的状态下使得摩擦球与积碳的接触面积增加，确保了对积碳的刮除效果。
(4)、该燃油缸体清洁装置，通过设置分流件，以及弯折片形状的特殊设计和通口的配合设置，能够在不影响清洁液逐渐向下输送的同时有效将清洁液分为两个流向流入两侧的输液管中，有效保证了海绵筒不同高度的部分均匀吸收清洁液，同时通过引流槽的特殊设计能够进一步的促进清洁液排入输液管内，有效保证了海绵筒对管壁的清洁效果。
(5)、该燃油缸体清洁装置，在清洁管壁过程中，可通过持续对凸出气囊充气，使其附近的海绵筒侧表面向外持续延伸，这样的方式能够有效带动海绵筒与管壁挤压，从而将海绵筒孔隙内的清洁液挤出并涂抹至管壁上，极大地提高了清洁液的利用率，同时降低了清洁成本。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明驱动机构的结构示意图；
图3为本发明清洁机构的横切图；
图4为本发明分流件的结构示意图。
图中：1驱动机构、2进液管、3储液罐、4流量阀、5限位片、6握把、7打气囊、8输气管、9清洁机构、101固定块、102横向锥形齿轮、103纵向锥形齿轮、104驱动电机、105弯折管、106连接杆、107集液管、901纵管、902输液管、903分流件、904排液管、905海绵筒、906排液孔、907摩擦球、908充气囊、909凸起部、910凸出气囊、9031弯折片、9032通口、9033引流槽。
具体实施方式
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种燃油缸体清洁装置，包括驱动机构1、握把6、打气囊7、输气管8和清洁机构9，握把6底部的中部固定连接在驱动机构1的顶部，打气囊7固定安装在握把6顶部的中部内，且打气囊7的出气口与输气管8的顶端连接并连通，输气管8的底端贯穿驱动机构1的顶部并延伸至驱动机构1内，清洁机构9固定安装在驱动机构1的下方。
驱动机构1包括固定块101、横向锥形齿轮102、纵向锥形齿轮103、驱动电机104、弯折管105、连接杆106和集液管107，输气管8贯穿固定块101内顶部中部的一段通过轴承与固定块101的内顶部活动连接，横向锥形齿轮102内分别固定连接有输气管8的底端和弯折管105的顶端，且输气管8的内腔与弯折管105的内腔连通，横向锥形齿轮102的左侧与纵向锥形齿轮103的底部啮合，且纵向锥形齿轮103左侧的中部固定连接在驱动电机104的输出轴上，驱动电机104固定安装在固定块101左侧的顶部，连接杆106的数量为两个，且两个连接杆106的顶端分别固定连接在横向锥形齿轮102底部的前后两侧，两个连接杆106的底端分别与集液管107顶部的前后两侧，且集液管107的侧表面与固定块101内腔底部的内壁滑动连接，弯折管105的左侧与集液管107的内左壁固定连接。
驱动机构1还包括进液管2、储液罐3、流量阀4和限位片5，进液管2的左端固定连接在固定块101的右侧并与固定块101的内腔连通，储液罐3的瓶口向下螺纹连接在进液管2的右端内，流量阀4固定安装在进液管2背面的中部内，限位片5套装在固定块101侧表面的下部，通过流量阀4控制储液罐3排入进液管2内的清洁液流速及流速，并通过驱动机构1将清洁液排入清洁机构9内，从而通过驱动机构1驱动清洁机构9转动并排出清洁液，能够在将清洁液均匀涂抹至进气歧管管壁上的同时进行旋转刷洗，有效去除了进气歧管内附着的积碳，保证了燃油缸的正常使用。
清洁机构9包括纵管901、输液管902、分流件903、排液管904、海绵筒905、排液孔906、摩擦球907、充气囊908、凸起部909和凸出气囊910，纵管901左侧的顶部固定连接在弯折管105下部的右侧，每两个为一组的输液管902固定连接在纵管901的侧表面，且两个输液管902的相对一端分别固定连接在纵管901的左右两侧并与纵管901的内腔连通，纵管901的侧表面上纵向排列连接有数组对称设置的输液管902，分流件903嵌装在纵管901内，且分流件903位于两个输液管902的相对一端之间，两个输液管902的相背一端分别与两个排液管904相对一侧的中部连接并连通，排液管902的形状为半圆形，且两个排液管902的相背一侧均镶嵌在海绵筒905内壁的左右两侧内，排液孔906开设在两个排液管904的相背一侧并与排液管904的内腔连通，通过驱动电机104运作带动纵向锥形齿轮103与横向锥形齿轮102啮合，从而能够使连接杆106带动集液管107以及纵管901转动，使得经由进液管2排入固定块101内的清洁液排入纵管901内，并在离心作用下排入输液管902内，同时基于高速离心运动将清洁液甩入排液管904内并经由排液孔906排入海绵筒905中，通过海绵筒905的孔隙吸收清洁液并在离心作用下甩出海绵筒905的侧表面，从而达到了将清洁液涂抹在进气歧管管壁上的效果，同时通过高速旋转对积碳进行刷除，摩擦球907呈环绕状竖向排列连接在海绵筒905的侧表面，充气囊908粘接在纵管901与排液管904之间，凸起部909的数量为两个呈一组，且两个凸起部909分别位于充气囊908前后两侧的中部，两个凸起部909的内腔均与充气囊908的内腔连通，且两个凸起部09的相背一端分别贯穿两个呈一组的排液管904相对一侧空隙部分的前后两侧并与两个呈一组的凸出气囊910连接，两个凸出气囊910的内腔分别与两个凸起部909的内腔连通，且两个凸出气囊910分别镶嵌在海绵筒905内腔的前后两侧，排液管904的圆心与充气囊908的圆心重合，且单个排液管904较长一侧的长度为海绵筒905外围长度的七分之三，摩擦球907的材料为硬质材料制成，充气囊910的弹力大于海绵筒905的弹力，充气囊910的顶部与弯折管105的底端连接并连通，在清洁管壁过程中，可通过持续对凸出气囊910充气，使其附近的海绵筒905侧表面向外持续延伸，这样的方式能够有效带动海绵筒905与管壁挤压，从而将海绵筒905孔隙内的清洁液挤出并涂抹至管壁上，极大地提高了清洁液的利用率，同时降低了清洁成本。
分流件903包括弯折片9031、通口9032和引流槽9033，弯折片9031的前后两侧分别与纵管901内壁的四侧固定连接，且弯折片9031的左右两侧分别靠近两个输液管902相对一侧的底部，弯折片9031顶部左右两侧与纵管901内壁左右两侧之间的夹角角度均为七十度，且弯折片9031顶部左斜面与右斜面的长度相等，引流槽9033呈排状开设在弯折片9031顶部的左右两侧，且单侧的引流槽9033的左右两端分别贯穿通口9032内侧壁的顶部和弯折片9031侧面的顶部，通过设置分流件903，以及弯折片9031形状的特殊设计和通口9032的配合设置，能够在不影响清洁液逐渐向下输送的同时有效将清洁液分为两个流向流入两侧的输液管902中，有效保证了海绵筒905不同高度的部分均匀吸收清洁液，同时通过引流槽9033的特殊设计能够进一步的促进清洁液排入输液管902内，有效保证了海绵筒905对管壁的清洁效果。
该燃油缸体清洁装置使用时，通过打开流量阀4将清洁液经由进液管2排入固定块1内，通过驱动电机104运作带动纵向锥形齿轮103与横向锥形齿轮102啮合，使得弯折管105、连接杆106和纵管901转动，将纵管901内的清洁液在离心状态下甩入输液管902和排液管904内并经由排液孔906排入海绵筒905中，通过反复握紧打气囊7将空气经由输气管8排入弯折管105内，并排入充气囊908中，通过凸起部909将空气排入凸出气囊910中并推动海绵筒905，从而在不断涂抹清洁液的过程中进行旋转式清洁。
综上可得，该燃油缸体清洁装置，通过流量阀4控制储液罐3排入进液管2内的清洁液流速及流速，并通过驱动机构1将清洁液排入清洁机构9内，从而通过驱动机构1驱动清洁机构9转动并排出清洁液，能够在将清洁液均匀涂抹至进气歧管管壁上的同时进行旋转刷洗，有效去除了进气歧管内附着的积碳，保证了燃油缸的正常使用。
同时，通过驱动电机104运作带动纵向锥形齿轮103与横向锥形齿轮102啮合，从而能够使连接杆106带动集液管107以及纵管901转动，使得经由进液管2排入固定块101内的清洁液排入纵管901内，并在离心作用下排入输液管902内，同时基于高速离心运动将清洁液甩入排液管904内并经由排液孔906排入海绵筒905中，通过海绵筒905的孔隙吸收清洁液并在离心作用下甩出海绵筒905的侧表面，从而达到了将清洁液涂抹在进气歧管管壁上的效果，同时通过高速旋转对积碳进行刷除。
同时，在清洁管壁过程中，可通过持续对凸出气囊910充气，使其附近的海绵筒905侧表面向外持续延伸，这样的方式能够有效带动海绵筒905与管壁挤压，从而将海绵筒905孔隙内的清洁液挤出并涂抹至管壁上，极大地提高了清洁液的利用率，同时降低了清洁成本。
同时，通过设置分流件903，以及弯折片9031形状的特殊设计和通口9032的配合设置，能够在不影响清洁液逐渐向下输送的同时有效将清洁液分为两个流向流入两侧的输液管902中，有效保证了海绵筒905不同高度的部分均匀吸收清洁液，同时通过引流槽9033的特殊设计能够进一步的促进清洁液排入输液管902内，有效保证了海绵筒905对管壁的清洁效果。

Claims (6)

1.一种燃油缸体清洁装置，包括驱动机构(1)、握把(6)、打气囊(7)、输气管(8)和清洁机构(9)，其特征在于：所述握把(6)底部的中部固定连接在驱动机构(1)的顶部，打气囊(7)固定安装在握把(6)顶部的中部内，且打气囊(7)的出气口与输气管(8)的顶端连接并连通，输气管(8)的底端贯穿驱动机构(1)的顶部并延伸至驱动机构(1)内，清洁机构(9)固定安装在驱动机构(1)的下方；
所述驱动机构(1)包括固定块(101)、横向锥形齿轮(102)、纵向锥形齿轮(103)、驱动电机(104)、弯折管(105)、连接杆(106)和集液管(107)，输气管(8)贯穿固定块(101)内顶部中部的一段通过轴承与固定块(101)的内顶部活动连接，横向锥形齿轮(102)内分别固定连接有输气管(8)的底端和弯折管(105)的顶端，且输气管(8)的内腔与弯折管(105)的内腔连通，横向锥形齿轮(102)的左侧与纵向锥形齿轮(103)的底部啮合，且纵向锥形齿轮(103)左侧的中部固定连接在驱动电机(104)的输出轴上，驱动电机(104)固定安装在固定块(101)左侧的顶部，连接杆(106)的数量为两个，且两个连接杆(106)的顶端分别固定连接在横向锥形齿轮(102)底部的前后两侧，两个连接杆(106)的底端分别与集液管(107)顶部的前后两侧，且集液管(107)的侧表面与固定块(101)内腔底部的内壁滑动连接，弯折管(105)的左侧与集液管(107)的内左壁固定连接；
所述清洁机构(9)包括纵管(901)、输液管(902)、分流件(903)、排液管(904)、海绵筒(905)、排液孔(906)、摩擦球(907)、充气囊(908)、凸起部(909)和凸出气囊(910)，纵管(901)左侧的顶部固定连接在弯折管(105)下部的右侧，每两个为一组的输液管(902)固定连接在纵管(901)的侧表面，且两个输液管(902)的相对一端分别固定连接在纵管(901)的左右两侧并与纵管(901)的内腔连通，纵管(901)的侧表面上纵向排列连接有数组对称设置的输液管(902)，分流件(903)嵌装在纵管(901)内，且分流件(903)位于两个输液管(902)的相对一端之间，两个输液管(902)的相背一端分别与两个排液管(904)相对一侧的中部连接并连通，排液管(902)的形状为半圆形，且两个排液管(902)的相背一侧均镶嵌在海绵筒(905)内壁的左右两侧内，排液孔(906)开设在两个排液管(904)的相背一侧并与排液管(904)的内腔连通，摩擦球(907)呈环绕状竖向排列连接在海绵筒(905)的侧表面，充气囊(908)粘接在纵管(901)与排液管(904)之间，凸起部(909)的数量为两个呈一组，且两个凸起部(909)分别位于充气囊(908)前后两侧的中部，两个凸起部(909)的内腔均与充气囊(908)的内腔连通，且两个凸起部(09)的相背一端分别贯穿两个呈一组的排液管(904)相对一侧空隙部分的前后两侧并与两个呈一组的凸出气囊(910)连接，两个凸出气囊(910)的内腔分别与两个凸起部(909)的内腔连通，且两个凸出气囊(910)分别镶嵌在海绵筒(905)内腔的前后两侧。
2.根据权利要求1所述的一种燃油缸体清洁装置，其特征在于：所述驱动机构(1)还包括进液管(2)、储液罐(3)、流量阀(4)和限位片(5)，进液管(2)的左端固定连接在固定块(101)的右侧并与固定块(101)的内腔连通，储液罐(3)的瓶口向下螺纹连接在进液管(2)的右端内，流量阀(4)固定安装在进液管(2)背面的中部内，限位片(5)套装在固定块(101)侧表面的下部。
3.根据权利要求1所述的一种燃油缸体清洁装置，其特征在于：所述分流件(903)包括弯折片(9031)、通口(9032)和引流槽(9033)，弯折片(9031)的前后两侧分别与纵管(901)内壁的四侧固定连接，且弯折片(9031)的左右两侧分别靠近两个输液管(902)相对一侧的底部，引流槽(9033)呈排状开设在弯折片(9031)顶部的左右两侧，且单侧的引流槽(9033)的左右两端分别贯穿通口(9032)内侧壁的顶部和弯折片(9031)侧面的顶部。
4.根据权利要求3所述的一种燃油缸体清洁装置，其特征在于：所述弯折片(9031)顶部左右两侧与纵管(901)内壁左右两侧之间的夹角角度均为七十度，且弯折片(9031)顶部左斜面与右斜面的长度相等。
5.根据权利要求1所述的一种燃油缸体清洁装置，其特征在于：所述排液管(904)的圆心与充气囊(908)的圆心重合，且单个排液管(904)较长一侧的长度为海绵筒(905)外围长度的七分之三。
6.根据权利要求1所述的一种燃油缸体清洁装置，其特征在于：所述摩擦球(907)的材料为硬质材料制成，充气囊(910)的弹力大于海绵筒(905)的弹力。
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