CN110131336A - 一种耐磨损高散热汽车刹车盘 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种耐磨损高散热汽车刹车盘，涉及汽车刹车盘技术领域，包括安装环，安装环的外侧中部固定连接有安装盘，安装盘的一侧贴合连接有第一刹车盘，安装盘的另一侧贴合连接有第二刹车盘，第一刹车盘和第二刹车盘均套接在安装环的外侧，第一刹车盘和第二刹车盘的外侧均设有耐磨层，耐磨层由硅碱钙石层、微晶玻璃层和碳化钨涂层组成。本发明通过设置硅碱钙石层、微晶玻璃层和碳化钨涂层，提高了刹车板的耐磨和抗腐蚀性能，通过第一刹车盘、第二刹车盘、通孔和紧固螺栓之间的配合设置，方便了第一刹车盘和第二刹车盘的安装和更换，当第一刹车盘或第二刹车盘磨损严重时，可以进行更换。

Description

一种耐磨损高散热汽车刹车盘
技术领域
本发明涉及汽车刹车盘技术领域，具体为一种耐磨损高散热汽车刹车盘。
背景技术
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
在汽车或者一些农机上用的制动器，一般都是通过成对设置的刹车片来实现制动的，即通过刹车片相对的两个工作面贴合，产生摩擦来制动，所以刹车片使用寿命都比较短，原因是其工作面极易被磨损，需要及时更换刹车片，而刹车片在使用过程中，会产生大量的热量。
目前，现有的汽车刹车盘不仅散热效果差，而且容易发生磨损，磨损后整个刹车盘就会报废，使用寿命短，更换成本高。
因此，发明一种耐磨损高散热汽车刹车盘来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种耐磨损高散热汽车刹车盘，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车刹车盘不仅散热效果差，而且容易发生磨损，磨损后整个刹车盘就会报废，使用寿命短，更换成本高的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种耐磨损高散热汽车刹车盘，包括安装环，所述安装环的外侧中部固定连接有安装盘，所述安装盘的一侧贴合连接有第一刹车盘，所述安装盘的另一侧贴合连接有第二刹车盘，所述第一刹车盘和第二刹车盘均套接在安装环的外侧，所述安装盘、第一刹车盘和第二刹车盘的中部开设有通孔，所述通孔内设有紧固螺栓，所述安装盘、第一刹车盘和第二刹车盘通过紧固螺栓固定连接，所述第一刹车盘和第二刹车盘的外侧均设有耐磨层，所述第一刹车盘和第二刹车盘的内侧均开设有安装槽，所述安装槽内设有固定轴，所述固定轴的外侧中部套接有固定环，所述固定环的周向固定连接有风叶，所述耐磨层由硅碱钙石层、微晶玻璃层和碳化钨涂层组成。
可选的，所述第一刹车盘的内侧固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的底部开设有导向槽，所述第二刹车盘的内侧固定连接有第二支撑柱。
可选的，所述第一支撑柱有多个，多个所述第一支撑柱呈环形阵列分布，所述第二支撑柱与第一支撑柱的数量相等并相对应，所述第二支撑柱与导向槽贴合连接。
可选的，所述风叶有多个，多个所述风叶呈环形阵列分布。
可选的，所述硅碱钙石层位于耐磨层的底部，所述微晶玻璃层连接在硅碱钙石层的表面，所述碳化钨涂层设置在微晶玻璃层的表面。
可选的，所述固定轴有多个，多个所述固定轴呈环形阵列分布，所述固定环通过轴承与固定轴活动连接。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明通过设置硅碱钙石层、微晶玻璃层和碳化钨涂层，避免了刹车盘与制动卡钳直接接触而造成的磨损和腐蚀，提高了刹车板的耐磨和抗腐蚀性能，延长了刹车板的使用寿命。
2、本发明通过第一刹车盘、第二刹车盘、通孔和紧固螺栓之间的配合设置，方便了第一刹车盘和第二刹车盘的安装和更换，当第一刹车盘或第二刹车盘磨损严重时，可以进行更换，避免整个刹车片报废，节约了资源和使用成本。
3、本发明通过固定轴、固定环和风叶之间的配合设置，一方面对第一刹车盘和第二刹车盘起到了支撑作用，保证了刹车盘的稳定性，另一方面在刹车盘旋转时，在气流的作用下，风叶会发生旋转，进而产生新的气流，提高了刹车盘的散热速度。
附图说明
图1为本发明结构的主视剖面示意图；
图2为本发明结构的俯视示意图；
图3为本发明第一刹车盘结构的内侧示意图；
图4为本发明图1中A处结构的放大示意图；
图5为本发明耐磨层结构的截面示意图。
图中：1、安装环；2、安装盘；3、第一刹车盘；4、第二刹车盘；5、通孔；6、紧固螺栓；7、耐磨层；8、第一支撑柱；9、第二支撑柱；10、导向槽；11、安装槽；12、固定轴；13、固定环；14、风叶；15、硅碱钙石层；16、微晶玻璃层；17、碳化钨涂层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
本发明提供了如图1-5所示的一种耐磨损高散热汽车刹车盘，包括安装环1，由图1和2所示，安装环1的外侧中部固定连接有安装盘2，安装盘2的一侧贴合连接有第一刹车盘3，安装盘2的另一侧贴合连接有第二刹车盘4，第一刹车盘3和第二刹车盘4均套接在安装环1的外侧，安装盘2、第一刹车盘3和第二刹车盘4的中部开设有通孔5，通孔5内设有紧固螺栓6，安装盘2、第一刹车盘3和第二刹车盘4通过紧固螺栓6固定连接，通过第一刹车盘3、第二刹车盘4、通孔5和紧固螺栓6之间的配合设置，方便了第一刹车盘3和第二刹车盘4的安装和更换，当第一刹车盘3或第二刹车盘4磨损严重时，可以进行更换，避免整个刹车片报废，节约了资源和使用成本，第一刹车盘3和第二刹车盘4的外侧均设有耐磨层7；
由图3和4所示，第一刹车盘3的内侧固定连接有第一支撑柱8，第一支撑柱8的底部开设有导向槽10，第二刹车盘4的内侧固定连接有第二支撑柱9，第一支撑柱8有多个，多个第一支撑柱8呈环形阵列分布，第二支撑柱9与第一支撑柱8的数量相等并相对应，第二支撑柱9与导向槽10贴合连接，通过设置第二支撑柱9和第一支撑柱8，对第一刹车盘3和第二刹车盘4起到了支撑和限位的作用，提高了装置的稳定性，保证了装置的可靠性，第一刹车盘3和第二刹车盘4的内侧均开设有安装槽11，安装槽11内设有固定轴12，固定轴12的外侧中部套接有固定环13，固定环13的周向固定连接有风叶14，风叶14有多个，多个风叶14呈环形阵列分布，固定轴12有多个，多个固定轴12呈环形阵列分布，固定环13通过轴承与固定轴12活动连接，通过固定轴12、固定环13和风叶14之间的配合设置，一方面对第一刹车盘3和第二刹车盘4起到了支撑作用，保证了刹车盘的稳定性，另一方面在刹车盘旋转时，在气流的作用下，风叶14会发生旋转，进而产生新的气流，提高了刹车盘的散热速度；
由图5所示，耐磨层7由硅碱钙石层15、微晶玻璃层16和碳化钨涂层17组成，硅碱钙石层15位于耐磨层7的底部，微晶玻璃层16连接在硅碱钙石层15的表面，碳化钨涂层17设置在微晶玻璃层16的表面，微晶玻璃层16的厚度为10mm，微晶玻璃层16的塑性和韧性可以达到4kj/cm2，通过设置硅碱钙石层15、微晶玻璃层16和碳化钨涂层17，避免了刹车盘与制动卡钳直接接触而造成的磨损和腐蚀，提高了刹车板的耐磨和抗腐蚀性能，延长了刹车板的使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种耐磨损高散热汽车刹车盘，包括安装环(1)，其特征在于：所述安装环(1)的外侧中部固定连接有安装盘(2)，所述安装盘(2)的一侧贴合连接有第一刹车盘(3)，所述安装盘(2)的另一侧贴合连接有第二刹车盘(4)，所述第一刹车盘(3)和第二刹车盘(4)均套接在安装环(1)的外侧，所述安装盘(2)、第一刹车盘(3)和第二刹车盘(4)的中部开设有通孔(5)，所述通孔(5)内设有紧固螺栓(6)，所述安装盘(2)、第一刹车盘(3)和第二刹车盘(4)通过紧固螺栓(6)固定连接，所述第一刹车盘(3)和第二刹车盘(4)的外侧均设有耐磨层(7)，所述第一刹车盘(3)和第二刹车盘(4)的内侧均开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内设有固定轴(12)，所述固定轴(12)的外侧中部套接有固定环(13)，所述固定环(13)的周向固定连接有风叶(14)，所述耐磨层(7)由硅碱钙石层(15)、微晶玻璃层(16)和碳化钨涂层(17)组成。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨损高散热汽车刹车盘，其特征在于：
所述第一刹车盘(3)的内侧固定连接有第一支撑柱(8)，所述第一支撑柱(8)的底部开设有导向槽(10)，所述第二刹车盘(4)的内侧固定连接有第二支撑柱(9)。
3.根据权利要求2所述的一种耐磨损高散热汽车刹车盘，其特征在于：
所述第一支撑柱(8)有多个，多个所述第一支撑柱(8)呈环形阵列分布，所述第二支撑柱(9)与第一支撑柱(8)的数量相等并相对应，所述第二支撑柱(9)与导向槽(10)贴合连接。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨损高散热汽车刹车盘，其特征在于：
所述风叶(14)有多个，多个所述风叶(14)呈环形阵列分布。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨损高散热汽车刹车盘，其特征在于：
所述硅碱钙石层(15)位于耐磨层(7)的底部，所述微晶玻璃层(16)连接在硅碱钙石层(15)的表面，所述碳化钨涂层(17)设置在微晶玻璃层(16)的表面。
6.根据权利要求1所述的一种耐磨损高散热汽车刹车盘，其特征在于：
所述固定轴(12)有多个，多个所述固定轴(12)呈环形阵列分布，所述固定环(13)通过轴承与固定轴(12)活动连接。
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