CN110126898A - 汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，包括主体骨架，主体骨架底面的四角均安装有滚轮，所述主体骨架左端的顶部设置有左固定支架，主体骨架右端的顶部安装有右固定支架，主体骨架的中部安装有两个中部托架。该汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，采用左固定支架和右固定支架的配合实现了对汽车仪表板管梁两端的夹持固定，同时，在日常存放仪表板管梁时，利用两个中部托架对管梁的中部支撑，防止管梁发生变形；在对管梁和仪表板分装时，将支撑支架翻转到水平状态，并根据装配需要利用旋转手轮对管梁旋转，并采用右销钉和左销钉实现不同角度固定，大大方便了装配的需要，提高了装配精度和装配效率。

Description

汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车

技术领域

本发明涉及汽车工装领域，具体为一种汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车。

背景技术

汽车研发试制过程，因仪表板管梁形状特殊，存放困难，如果无工装存放，管梁长时间在地面放置容易导致其各焊接部件变形，影响零件尺寸精度，特别是在综合检具上机加工的标准铝制管梁，需要严格控制各支架精度。同时，在仪表板管梁和仪表板分装时，如无工装装配，装配会很困难，装配过程也会导致仪表板及管梁等受挤压变形，影响装配后的总成的尺寸精度。

发明内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，采用工装小车对仪表板管梁日常存放，防止管梁变形，亦可用于管梁和空调、仪表板的分装，提高装配的方便性，解决了目前缺少管梁存放架及缺少管梁和仪表板的分装工装，导致管梁及仪表板装配易变形，影响装配后的总成尺寸进度的问题。

技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，包括主体骨架，主体骨架底面的四角均安装有滚轮，所述主体骨架左端的顶部设置有左固定支架，主体骨架右端的顶部安装有右固定支架，主体骨架的中部安装有两个中部托架。

所述左固定支架包括通过螺栓与主体骨架右端顶部连接的左支架座，左支架座内通过左轴承安装有左转轴，左转轴的右端通过螺栓安装有左夹板，左转轴的左端由右向左依次通过花键连接有左定位板、过渡盘和旋转手轮，所述左转轴的左端还通过螺栓安装有与旋转手轮外侧面贴合的左压盘，所述左支架座的侧面环绕左转轴等距离开设有左定位孔，左定位板上开设有插孔，插孔内的左销钉与左支架座上的其中一个左定位孔插接。

所述右固定支架包括通过螺栓与主体骨架右端顶部连接的右支架座，右支架座内通过右轴承安装有右转轴，右转轴的右端通过螺栓安装有与右轴承外侧面贴合的右压盘，右转轴的中部通过花键连接有右定位盘，右定位盘上环绕右转轴等距离开设有右定位孔，右支架座上开设有通孔，通孔内的右销钉与右定位盘上的其中一个右定位孔插接，右转轴的左端通过螺栓安装有右夹板。

进一步限定，所述主体骨架包括工字形的底架，四个滚轮分别位于底架底面的四角，底架上表面两端的中部均焊接有与其相垂直的立柱，每个立柱的顶端均焊接有水平设置的支架托板，所述左支架座和右支架座分别通过螺栓与两个立柱上的支架托板对应连接，两个立柱的中部之间焊接有横梁，横梁上焊接有两个用于安装中部托架的托架安装板。

进一步限定，所述横梁底面的中部与底架底面的中部之间竖向焊接有加固管。

进一步限定，所述立柱的侧面与底架的上表面之间以及立柱的侧面与支架托板的底面之间均焊接有肋板。

进一步限定，两个托架安装板关于加固管对称设置。

进一步限定，所述左支架座和左定位板之间的左转轴上套设有衬套。

进一步限定，所述中部托架包括通过螺栓与托架安装板连接的底座，底座上开设有U字形的凹槽，凹槽的底部通过铰接轴铰接有支撑支架，并且凹槽一侧的顶部焊接有用于对支撑支架限位的限位挡板，所述底座的顶部和支撑支架上均对应开设有插孔，底座和支撑支架的插孔之间通过限位销插接。

进一步限定，所述支撑支架远离底座的一端通过螺栓安装有垫块，所述垫块为橡胶块。

进一步限定，所述横梁上表面的两端均焊接有用于对支撑支架支撑的支撑块。

进一步限定，所述左转轴和右转轴的轴线位于同一水平线上。

综上所述：该汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，采用左固定支架和右固定支架的配合实现了对汽车仪表板管梁两端的夹持固定，同时，在日常存放仪表板管梁时，利用两个中部托架对管梁的中部支撑，防止管梁发生变形；在对管梁和仪表板分装时，将支撑支架翻转到水平状态，并根据装配需要利用旋转手轮对管梁旋转，并采用右销钉和左销钉实现不同角度固定，大大方便了装配的需要，提高了装配精度和装配效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明主体骨架结构示意图；

图3为本发明左固定支架的立体装配图；

图4为本发明左固定支架剖视图；

图5为本发明右固定支架的立体装配图；

图6为本发明右固定支架剖视图；

图7为本发明中部托架结构示意图；

图8为本发明使用状态示意图。

图中：1滚轮、2主体骨架、21底架、22立柱、23支架托板、24横梁、25托架安装板、26支撑块、27加固管、28肋板、3右固定支架、31右压盘、32右轴承、33右支架座、34右定位盘、35右转轴、36右夹板、4中部托架、41底座、42铰接轴、43限位挡板、44支撑支架、45垫块、46限位销、5左固定支架、51左夹板、52左转轴、53左支架座、54左定位板、55过渡盘、56旋转手轮、57左压盘、58衬套、59左轴承、6右销钉、7左销钉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，包括主体骨架2：由型材焊接组成，起到主体支撑作用；

主体骨架2底面的四角均安装有滚轮1：可采用万向轮，安装于主体骨架2的四个边角，方便移动，因管梁和仪表板分装后的工装重量较大，人力搬运比较费劲，设计滚轮1后，可以实现在任意地点分装完成后，再推到车身附近进行合装，大大节省了人力，同时解除了空间限制，使得分装不受地点限制；

主体骨架2左端的顶部设置有左固定支架5，主体骨架2右端的顶部安装有右固定支架3：左固定支架5和右固定支架3配合用于对仪表板管梁的两端固定；

主体骨架2的中部安装有两个中部托架4：用于支撑管梁中间部位，防止长时间存放，管梁中间下沉变形，中部托架4可以翻转，不用时或者分装仪表板时可以将其放倒。

参阅图3-4，左固定支架5包括通过螺栓与主体骨架2右端顶部连接的左支架座53，左支架座53内通过左轴承59安装有左转轴52，左轴承59的数量为两个，使得左转轴52的旋转更顺畅，左转轴52的右端通过螺栓安装有左夹板51，左夹板51远离左转轴52的一侧面外侧设置有多个卡接件，以方便对管梁的端部卡合固定，且左夹板51上还设置有多个螺孔，以使对管梁端部的固定更加稳定，防止进行旋转时发生松动，左转轴52的左端由右向左依次通过花键连接有左定位板54、过渡盘55和旋转手轮56，通过转动旋转手轮56可实现固定于左固定支架5和右固定支架3之间的仪表板管梁的翻转调节，左支架座53和左定位板54之间的左转轴52上套设有衬套58，衬套58用于吸收各部件间的间隙，保证固定牢靠，左转轴52的左端还通过螺栓安装有与旋转手轮56外侧面贴合的左压盘57，起到了对左转轴52左端限位的作用，左支架座53的侧面环绕左转轴52等距离开设有左定位孔，左定位板54上开设有插孔，插孔内的左销钉7与左支架座53上的其中一个左定位孔插接，在对管梁翻转调节后，通过左销钉7的插入，可实现旋转角度的定位，根据分装需要，可以实现不同角度固定，以方便装配。

参阅图5-6，右固定支架3包括通过螺栓与主体骨架2右端顶部连接的右支架座33，右支架座33内通过右轴承32安装有右转轴35，右轴承32的数量亦为两个，以使得右转轴35转动更加顺畅，右转轴35的右端通过螺栓安装有与右轴承32外侧面贴合的右压盘31，用于对右转轴35的右端限位，右转轴35的中部通过花键连接有右定位盘34，右定位盘34上环绕右转轴35等距离开设有右定位孔，右支架座33上开设有通孔，通孔内的右销钉6与右定位盘34上的其中一个右定位孔插接，在管梁旋转角度定位结束后，插入右销钉6可实现两端同步固定，提高了装配时的稳定性，右转轴35的左端通过螺栓安装有右夹板36，右夹板36和左夹板51的结构相同且起到的作用相同，左转轴52和右转轴35的轴线位于同一水平线上，使管梁装配时处于水平状态。

参阅图2，主体骨架2包括工字形的底架21，四个滚轮1分别位于底架21底面的四角，底架21上表面两端的中部均焊接有与其相垂直的立柱22，每个立柱22的顶端均焊接有水平设置的支架托板23，左支架座53和右支架座33分别通过螺栓与两个立柱22上的支架托板23对应连接，两个立柱22的中部之间焊接有横梁24，横梁24上焊接有两个用于安装中部托架4的托架安装板25，该种主体骨架2的设计用材简单，受力均衡，牢固性较高，两个托架安装板25关于加固管27对称设置，以使中部托架4对管梁支撑均衡。

为了防止横梁24变形，提高横梁24的稳定性，横梁24底面的中部与底架21底面的中部之间竖向焊接有加固管27，通过加固管27以及两个立柱22的配合，对横梁24进行两端以及中部支撑，使横梁24受力均衡，稳定性强。

立柱22的侧面与底架21的上表面之间以及立柱22的侧面与支架托板23的底面之间均焊接有肋板28，采用三角形的肋板28对立柱22与底架21以及立柱22与支架托板23连接处进行三角加固，防止焊接处发生断裂和变形，稳定性强。

参阅图1和图7，中部托架4包括通过螺栓与托架安装板25连接的底座41，底座41上开设有U字形的凹槽，凹槽的底部通过铰接轴42铰接有支撑支架44，以使得支撑支架44可沿铰接轴42旋转，并且凹槽一侧的顶部焊接有用于对支撑支架44限位的限位挡板43，底座41的顶部和支撑支架44上均对应开设有插孔，底座41和支撑支架44的插孔之间通过限位销46插接。

支撑支架44远离底座41的一端通过螺栓安装有垫块45，通过更换不同厚度的垫块45可对支撑支架44的高度进行微调，以适用不同管梁的支撑，垫块45为橡胶块，使支撑支架44顶部的硬性接触改为软性接触，防止支撑支架44对管梁造成损伤。

参阅图1、图2和图8，横梁24上表面的两端均焊接有用于对支撑支架44支撑的支撑块26，在仪表板管梁未装配时，中部托架4处于放倒状态，由支撑块26支撑，工装上装配管梁后，支撑支架44绕铰接轴42旋转到垂直位置，由限位挡板43限制旋转角度，旋转至竖直状态后，将限位销46穿过支撑支架44和底座41使其固定在此位置，以实现对管梁中部两侧的支撑。

该汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，采用左固定支架5和右固定支架3的配合实现了对汽车仪表板管梁两端的夹持固定，同时，在日常存放仪表板管梁时，利用两个中部托架4对管梁的中部支撑，防止管梁发生变形；在对管梁和仪表板分装时，将支撑支架44翻转到水平状态，并根据装配需要利用旋转手轮56对管梁旋转，并采用右销钉6和左销钉7实现不同角度固定，大大方便了装配的需要，提高了装配精度和装配效率。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，包括主体骨架(2)，主体骨架(2)底面的四角均安装有滚轮(1)，其特征在于：所述主体骨架(2)左端的顶部设置有左固定支架(5)，主体骨架(2)右端的顶部安装有右固定支架(3)，主体骨架(2)的中部安装有两个中部托架(4)；

所述左固定支架(5)包括通过螺栓与主体骨架(2)右端顶部连接的左支架座(53)，左支架座(53)内通过左轴承(59)安装有左转轴(52)，左转轴(52)的右端通过螺栓安装有左夹板(51)，左转轴(52)的左端由右向左依次通过花键连接有左定位板(54)、过渡盘(55)和旋转手轮(56)，所述左转轴(52)的左端还通过螺栓安装有与旋转手轮(56)外侧面贴合的左压盘(57)，所述左支架座(53)的侧面环绕左转轴(52)等距离开设有左定位孔，左定位板(54)上开设有插孔，插孔内的左销钉(7)与左支架座(53)上的其中一个左定位孔插接；

所述右固定支架(3)包括通过螺栓与主体骨架(2)右端顶部连接的右支架座(33)，右支架座(33)内通过右轴承(32)安装有右转轴(35)，右转轴(35)的右端通过螺栓安装有与右轴承(32)外侧面贴合的右压盘(31)，右转轴(35)的中部通过花键连接有右定位盘(34)，右定位盘(34)上环绕右转轴(35)等距离开设有右定位孔，右支架座(33)上开设有通孔，通孔内的右销钉(6)与右定位盘(34)上的其中一个右定位孔插接，右转轴(35)的左端通过螺栓安装有右夹板(36)。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，其特征在于：所述主体骨架(2)包括工字形的底架(21)，四个滚轮(1)分别位于底架(21)底面的四角，底架(21)上表面两端的中部均焊接有与其相垂直的立柱(22)，每个立柱(22)的顶端均焊接有水平设置的支架托板(23)，所述左支架座(53)和右支架座(33)分别通过螺栓与两个立柱(22)上的支架托板(23)对应连接，两个立柱(22)的中部之间焊接有横梁(24)，横梁(24)上焊接有两个用于安装中部托架(4)的托架安装板(25)。

3.根据权利要求2所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，其特征在于：所述横梁(24)底面的中部与底架(21)底面的中部之间竖向焊接有加固管(27)。

4.根据权利要求3所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，其特征在于：所述立柱(22)的侧面与底架(21)的上表面之间以及立柱(22)的侧面与支架托板(23)的底面之间均焊接有肋板(28)。

5.根据权利要求4所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，其特征在于：两个托架安装板(25)关于加固管(27)对称设置。

6.根据权利要求5所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，其特征在于：所述左支架座(53)和左定位板(54)之间的左转轴(52)上套设有衬套(58)。

7.根据权利要求6所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，其特征在于：所述中部托架(4)包括通过螺栓与托架安装板(25)连接的底座(41)，底座(41)上开设有U字形的凹槽，凹槽的底部通过铰接轴(42)铰接有支撑支架(44)，并且凹槽一侧的顶部焊接有用于对支撑支架(44)限位的限位挡板(43)，所述底座(41)的顶部和支撑支架(44)上均对应开设有插孔，底座(41)和支撑支架(44)的插孔之间通过限位销(46)插接。

8.根据权利要求7所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，其特征在于：所述支撑支架(44)远离底座(41)的一端通过螺栓安装有垫块(45)，所述垫块(45)为橡胶块。

9.根据权利要求8所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，其特征在于：所述横梁(24)上表面的两端均焊接有用于对支撑支架(44)支撑的支撑块(26)。

10.根据权利要求1-9任一项所述的汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，其特征在于：所述左转轴(52)和右转轴(35)的轴线位于同一水平线上。