CN206643400U - 一种汽车刹车盘加工用固定架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车刹车盘加工用固定架，包括底座和第二立柱，所述底座内开设有滑动槽，所述滑动槽内安装有关于底座上表面中心线对称的滑动块，所述滑动块上表面的两侧设有固定螺丝，所述滑动块的上表面固定有第一立柱，所述底座的上表面安装有固定座，所述固定座上开设有第一限位槽，所述第二立柱以中心线对称的形式分别固定在底座的上表面的两侧，所述第二立杆间相距较远的一侧均开设有固定孔，所述第二立柱上套接有滑动套，所述滑动套间相距较远的一侧均安装有插销，此汽车刹车盘加工用固定架结构简单，对刹车盘进行左右以及下方的固定，避免刹车盘在进行加工的过程中发生形变发生形变，适合多种刹车盘的固定加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体为一种汽车刹车盘加工用固定架。
背景技术
目前，随着科学技术的发展，汽车领域也在快速进步，刹车盘即制动盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，一般刹车盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力。刹车盘在进行加工的过程中需要对其进行固定，然而若是固定不牢，很容易影响加工的质量以及成功率，在对其进行钻孔等加工时，固定不牢影响到其加工尺寸，现有技术中，用于刹车盘进行钻孔的固定支架，较为简单，使用几个压板和紧固件进行固定，在固定台上不能移动，使用不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车盘加工用固定架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车盘加工用固定架，包括底座和第二立柱，所述底座内开设有滑动槽，所述滑动槽的底表面开设有螺栓孔，所述滑动槽内安装有关于底座上表面中心线对称的滑动块，所述滑动块上表面的两侧设有固定螺丝，所述滑动块的上表面固定有第一立柱，所述第一立柱相对应的两侧开设有第二限位槽，所述底座的上表面安装有固定座，所述固定座上开设有第一限位槽，所述第二立柱以中心线对称的形式分别固定在底座的上表面的两侧，所述第二立杆间相距较远的一侧均开设有固定孔，所述第二立柱上套接有滑动套，所述滑动套间相距较远的一侧均安装有插销，所述滑动套间固定有支撑板，所述支撑板的中间部位焊接有固定轴。
优选的，所述底座上表面的四个拐角处安装有膨胀螺丝。
优选的，所述固定座位于两个第一立杆之间。
优选的，所述第一限位槽和第二限位槽均设计为弧形结构。
优选的，所述第二立柱位于第一立柱的背面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此汽车刹车盘加工用固定架结构简单，通过固定座和第一立柱上开设的限位槽，对刹车盘进行左右以及下方的固定，继而对整个刹车盘进行固定，通过固定轴以及支撑板对刹车盘进行空间上的固定，对刹车盘的背面进行固定，避免刹车盘在进行加工的过程中发生形变发生形变，通过滑动块以及滑动槽的结合，能够对不同型号的刹车盘进行固定，适合多种刹车盘的固定加工。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图。
图中：1-底座；2-滑动槽；3-螺栓孔；4-固定座；5-第一限位槽；6-膨胀螺丝；7-第一立杆；8-滑动块；9-固定螺丝；10-第二限位槽；11-第二立柱；12-固定孔；13-滑动套；14-插销；15-支撑板；16-固定轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车刹车盘加工用固定架，包括底座1和第二立柱11，所述底座1内开设有滑动槽2，所述滑动槽2的底表面开设有螺栓孔3，所述滑动槽2内安装有关于底座1上表面中心线对称的滑动块8，所述滑动块8上表面的两侧设有固定螺丝9，所述滑动块8的上表面固定有第一立柱7，所述第一立柱7相对应的两侧开设有第二限位槽10，所述底座1的上表面安装有固定座4，所述固定座4上开设有第一限位槽5，所述第二立柱11以中心线对称的形式分别固定在底座1的上表面的两侧，所述第二立杆11间相距较远的一侧均开设有固定孔12，所述第二立柱11上套接有滑动套13，所述滑动套13间相距较远的一侧均安装有插销14，所述滑动套13间固定有支撑板15，所述支撑板15的中间部位焊接有固定轴16。
所述底座1上表面的四个拐角处安装有膨胀螺丝6，便于对底座1的固定，所述固定座4位于两个第一立杆7之间，对刹车盘底部进行固定，所述第一限位槽5和第二限位槽10均设计为弧形结构，便于刹车盘的固定，所述第二立柱11位于第一立柱7的背面，在刹车盘加工时，对刹车盘背面的固定，避免其发生形变。
工作原理：使用时，利用刹车盘中间的孔洞，通过固定轴16贯穿刹车盘的孔洞，在通过滑动套13的滑动，将刹车盘的底端放置在固定座4上的第一限位槽5内，在利用插销14将滑动套13固定，通过滑动块8的滑动带动其上的第一立杆7的移动，两个第一立杆7相对面均开设有第二限位槽10，当滑动块8不能移动时，通过固定螺丝9对其进行固定，从而对刹车盘的下方以及两侧进行套接，继而保证对其表面加工时的稳定性，在刹车盘的背面通过支撑板15对其进行支撑，避免加工时，使其发生形变。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车刹车盘加工用固定架，包括底座（1）和第二立柱（11），其特征在于：所述底座（1）内开设有滑动槽（2），所述滑动槽（2）的底表面开设有螺栓孔（3），所述滑动槽（2）内安装有关于底座（1）上表面中心线对称的滑动块（8），所述滑动块（8）上表面的两侧设有固定螺丝（9），所述滑动块（8）的上表面固定有第一立柱（7），所述第一立柱（7）相对应的两侧开设有第二限位槽（10），所述底座（1）的上表面安装有固定座（4），所述固定座（4）上开设有第一限位槽（5），所述第二立柱（11）以中心线对称的形式分别固定在底座（1）的上表面的两侧，所述第二立柱（11）间相距较远的一侧均开设有固定孔（12），所述第二立柱（11）上套接有滑动套（13），所述滑动套（13）间相距较远的一侧均安装有插销（14），所述滑动套（13）间固定有支撑板（15），所述支撑板（15）的中间部位焊接有固定轴（16）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘加工用固定架，其特征在于：所述底座（1）上表面的四个拐角处安装有膨胀螺丝（6）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘加工用固定架，其特征在于：所述固定座（4）位于两个第一立柱（7）之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘加工用固定架，其特征在于：所述第一限位槽（5）和第二限位槽（10）均设计为弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘加工用固定架，其特征在于：所述第二立柱（11）位于第一立柱（7）的背面。
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|---|---|---|---|
| CN201720263559.2U CN206643400U (zh) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | 一种汽车刹车盘加工用固定架 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108788836A (zh) * | 2018-09-17 | 2018-11-13 | 广德亚太汽车智能制动系统有限公司 | 一种汽车刹车盘加工用夹紧固定装置 |
| CN109227189A (zh) * | 2018-09-17 | 2019-01-18 | 广德亚太汽车智能制动系统有限公司 | 一种汽车刹车盘加工用固定架 |
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2017
- 2017-03-17 CN CN201720263559.2U patent/CN206643400U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109227189A (zh) * | 2018-09-17 | 2019-01-18 | 广德亚太汽车智能制动系统有限公司 | 一种汽车刹车盘加工用固定架 |
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