CN110120488A

CN110120488A - 一种多卷芯动力电池

Info

Publication number: CN110120488A
Application number: CN201910475635.XA
Authority: CN
Inventors: 游杰; 白科; 宋庆彬; 凌建军
Original assignee: Jiangxi ANC New Energy Technology Co Ltd
Current assignee: Jiangxi ANC New Energy Technology Co Ltd
Priority date: 2019-06-03
Filing date: 2019-06-03
Publication date: 2019-08-13

Abstract

本发明公开了一种多卷芯动力电池，包括盖板、多个卷芯、连接片和保护片，所述盖板设置有极柱，所述卷芯设置有极耳，所述连接片包括连接在一起的盖板焊接区和极耳焊接区，所述盖板焊接区和极耳焊接区呈台阶型，所述极耳焊接区设置有缺口将极耳焊接区对称的分为极耳焊接A区和极耳焊接B区；所述保护片的尺寸大小与极耳焊接A区一致；所述卷芯相对称的置于连接片的两侧，卷芯的极耳相对称的置于极耳焊接A区和极耳焊接B区，保护片设置在极耳上方，通过焊接将连接片、极耳和保护片电连接；所述盖板焊接区设置在与极柱相对应的位置，通过焊接将连接片和盖板电连接。本发明提高了盖板和极耳的焊接强度，降低了生产成本。

Description

一种多卷芯动力电池

技术领域

本发明属于电池技术领域，具体涉及一种多卷芯动力电池。

背景技术

目前动力电池大多采用多卷芯结构，这种多卷芯结构在组装时转接片的一端与极耳焊接，另一端与极柱焊接，并且转接片与极耳焊接后存在折极耳工序，需要使在转接片与极耳焊接的部位将极耳朝里弯折180度，同时转接片也弯折180度而使转接片与极耳形成互相包夹，因此对转接片以及极耳的弯折性能要求很高。因为在转接片弯折部位容易出现疲劳裂纹甚至是断裂，从而影响转接片的寿命。此外，极耳经过两次弯折，远离转接片的极耳的部位容易在弯折过程中受到拉扯，可能导致极耳在该部位破裂。另外，由于转接片的弯折180度以及极耳经过两次弯折，使得作业工序增加，增加了生产成本，降低了生产效率。

专利CN201620033989公开了一种二次电池，其包括顶盖以及至少一个裸电芯。其中，二次电池还包括：转接片。转接片与顶盖平行并位于顶盖的厚度方向的内侧，转接片的纵向平行于顶盖的长度方向，转接片的横向平行于顶盖的宽度方向，具有：极耳焊接部，用于与裸电芯的对应极耳焊接；以及极柱焊接部，沿转接片的纵向连接于极耳焊接部，且用于与顶盖的对应极柱焊接，以将对应的极柱与裸电芯的对应的极耳电连接。其中，转接片在电连接过程中，转接片无需弯折，这完全消除了对转接片的弯折性能需求，从而消除了转接片弯折疲劳产生的碎屑和转接片弯折疲劳导致转接片断裂的风险。但是该二次电池依然存在缺点：1、该电池的连接片是平的，极耳、盖板和连接片之间的焊接强度低，造成电池使用寿命降低且成本较高；2、该电池的极耳包夹在两个形状大小相同的极耳焊接部之间，两个极耳焊接部和极柱焊接部为一体，加工难度大、焊接强度低，成本高。为此我们提出一种焊接强度高，便于焊接、成本低的电池来解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多卷芯动力电池，以解决上述背景技术中提出现有电池的极耳、盖板和转接片之间的焊接强度低，造成电池使用寿命降低且成本较高的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种多卷芯动力电池，包括盖板、至少一个A卷芯和至少一个B卷芯，所述盖板设置有极柱，所述极柱包括正极柱和负极柱，每个所述A卷芯设置有极耳，每个所述B卷芯设置有极耳，所述极耳包括正极耳和负极耳，其特征在于，还包括连接片和保护片，所述连接片包括连接在一起的盖板焊接区和极耳焊接区，所述盖板焊接区和极耳焊接区呈台阶型，所述极耳焊接区设置有缺口将极耳焊接区对称的分为极耳焊接A区和极耳焊接B区；所述保护片的尺寸大小与极耳焊接A区一致；所述一个连接片对应两个保护片；所述A卷芯和B卷芯相对称的置于连接片的两侧，所述A卷芯的极耳置于极耳焊接A区，所述B卷芯的极耳置于极耳焊接B区，保护片设置在极耳上方与极耳焊接A区或极耳焊接B区相对应的位置，通过焊接将连接片、极耳和保护片电连接；所述连接片的盖板焊接区设置在与盖板的极柱相对应的位置，通过焊接将连接片和盖板电连接。所述A卷芯和B卷芯沿着盖板翻转90度贴合在一起。

优选的，所述盖板焊接区和极耳焊接区之间的高度差为0.5~2mm，盖板焊接区和极耳焊接区之间圆弧过度。

优选的，所述极耳焊接区的缺口设置在远离盖板焊接区的一端。

优选的，所述连接片的数量为2个，其中1个连接片材质为铜，用于与负极柱和负极耳电连接，另外1个连接片材质为铝，用于与正极柱和正极耳电连接。

优选的，所述保护片的数量为4个，其中2个材质为铜，用于与负极耳电连接，另外2个材质为铝，用于与正极耳电连接。

优选的，所述极耳置于连接片和保护片之间的高度占极耳总高度的1/3~1/2。

本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种多卷芯动力电池，与现有技术相比，具有以下优点：

1、本发明通过连接片的盖板焊接区和极耳焊接区呈台阶型设计，极耳焊接后，焊接变形只存在于极耳焊接区，焊接变形不会影响盖板焊接区，从而提高盖板焊接强度；

2、本发明通过极耳焊接区设置缺口，将极耳焊接区分为两部分， A卷芯的极耳和B卷芯的极耳焊接时不会相互影响，提高了极耳焊接强度，同时缺口的设置减少材料用量，降低成本；

3、本发明通过设置单独的保护片，且保护片的尺寸小巧，不仅加工方便，而且成本低。

附图说明

图1、本发明结构示意图；

图2、A卷芯的结构示意图；

图3、盖板的结构示意图；

图4、连接片的结构示意图；

图5、保护片的结构示意图；

图6、极耳与连接片的定位图；

图7、保护片、极耳和连接片的定位图；

图8、A卷芯和B卷芯贴合在一起的结构图。

图中：1、A卷芯 2、盖板 3、B卷芯 4、连接片 5、保护片 11、极耳 21、极柱 41、盖板焊接区 42、极耳焊接区 43、极耳焊接A区 44、缺口 45、极耳焊接B区。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1、2和3所示,一种多卷芯动力电池包括盖板（2）、一个A卷芯（1）、一个B卷芯（3）、2个连接片（4）和4个保护片（5），盖板（2）设置有正极柱和负极柱， A卷芯（1）和B卷芯（3）设置有正极耳和负极耳。

如图4所示,连接片（4）包括连接在一起的盖板焊接区（41）和极耳焊接区（42），所述盖板焊接区（41）和极耳焊接区（42）呈台阶型，所述极耳焊接区（42）设置有缺口（44）将极耳焊接区（42）对称的分为极耳焊接A区（43）和极耳焊接B区（45），所述极耳焊接区（42）的缺口（44）设置在远离盖板焊接区（41）的一端；

如图1和5所示,所述保护片（5）的尺寸大小与极耳焊接A区（43）一致；

如图6所示,所述A卷芯（1）和B卷芯（3）相对称的置于2个连接片（4）的两侧，其中1个连接片（4）材质为铜，另外1个连接片（4）材质为铝，所述A卷芯（1）的正极耳置于铝材质连接片（4）的极耳焊接A区（43），所述A卷芯（1）的负极耳置于铜材质连接片（4）的极耳焊接A区（43），所述B卷芯（3）的正极耳置于铝材质连接片（4）的极耳焊接B区（45），所述B卷芯（3）的负极耳置于铜材质连接片（4）的极耳焊接B区（45）。如图7所示,将2个铝材质的保护片（5）设置在正极耳上方，将2个铜材质的保护片（5）设置在负极耳上方，保护片（5）设置在与极耳焊接A区（43）或极耳焊接B区（45）相对应的位置。通过焊接将连接片（4）、极耳（11）和保护片（5）电连接。

如图1所示,所述铝材质的连接片（4）的盖板焊接区（41）设置在与盖板（2）的正极柱相对应的位置，所述铜材质的连接片（4）的盖板焊接区（41）设置在与盖板（2）的负极柱相对应的位置，通过焊接将连接片（4）和盖板（2）电连接。

如图8所示,所述A卷芯（1）和B卷芯（3）沿着盖板（2）翻转90度贴合在一起。

较佳地，所述盖板焊接区（41）和极耳焊接区（42）之间的高度差为0.5~2mm，盖板焊接区（41）和极耳焊接区（42）之间圆弧过度。

较佳地，所述极耳（11）置于连接片（4）和保护片（5）之间的高度占极耳（11）总高度的1/3~1/2。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过连接片（4）的盖板焊接区（41）和极耳焊接区（42）呈台阶型设计，极耳（11）焊接后，焊接变形只存在于极耳焊接区（42），焊接变形不会影响盖板焊接区（41），从而提高盖板（2）焊接强度；

2、本发明通过极耳焊接区（42）设置缺口（44），将极耳焊接区（42）分为两部分， A卷芯（1）的极耳（11）和B卷芯（3）的极耳（11）焊接时不会相互影响，提高了极耳（11）焊接强度，同时缺口（44）的设置减少材料用量，降低成本；

3、本发明通过设置单独的保护片（5），且保护片（5）的尺寸小巧，不仅加工方便，而且成本低。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种多卷芯动力电池，包括盖板（2）、至少一个A卷芯（1）和至少一个B卷芯（3），所述盖板（2）设置有极柱（21），所述极柱（21）包括正极柱和负极柱，每个所述A卷芯（1）设置有极耳（11），每个所述B卷芯（3）设置有极耳（11），所述极耳（11）包括正极耳和负极耳，

其特征在于，还包括连接片（4）和保护片（5），所述连接片（4）包括连接在一起的盖板焊接区（41）和极耳焊接区（42），所述盖板焊接区（41）和极耳焊接区（42）呈台阶型，所述极耳焊接区（42）设置有缺口（44）将极耳焊接区（42）对称的分为极耳焊接A区（43）和极耳焊接B区（45）；所述保护片（5）的尺寸大小与极耳焊接A区（43）一致；所述一个连接片（4）对应两个保护片（5）；

所述A卷芯（1）和B卷芯（3）相对称的置于连接片（4）的两侧，所述A卷芯（1）的极耳（11）置于极耳焊接A区（43），所述B卷芯（3）的极耳（11）置于极耳焊接B区（45），保护片（5）设置在极耳（11）上方与极耳焊接A区（43）或极耳焊接B区（45）相对应的位置，通过焊接将连接片（4）、极耳（11）和保护片（5）电连接；

所述连接片（4）的盖板焊接区（41）设置在与盖板（2）的极柱（21）相对应的位置，通过焊接将连接片（4）和盖板（2）电连接。

2.根据权利要求1所述的一种多卷芯动力电池，其特征在于，所述盖板焊接区（41）和极耳焊接区（42）之间的高度差为0.5~2mm，盖板焊接区（41）和极耳焊接区（42）之间圆弧过度。

3.根据权利要求1所述的一种多卷芯动力电池，其特征在于，所述极耳焊接区（42）的缺口（44）设置在远离盖板焊接区（41）的一端。

4.根据权利要求1所述的一种多卷芯动力电池，其特征在于，所述连接片（4）的数量为2个，其中1个连接片（4）材质为铜，用于与负极柱和负极耳电连接，另外1个连接片（4）材质为铝，用于与正极柱和正极耳电连接。

5.根据权利要求1和4所述的一种多卷芯动力电池，其特征在于，所述保护片（5）的数量为4个，其中2个材质为铜，用于与负极耳电连接，另外2个材质为铝，用于与正极耳电连接。

6.根据权利要求1所述的一种多卷芯动力电池，其特征在于，所述极耳（11）置于连接片（4）和保护片（5）之间的高度占极耳（11）总高度的1/3~1/2。

7.根据权利要求1所述的一种电池，其特征在于，所述A卷芯（1）和B卷芯（3）沿着盖板（2）翻转90度贴合在一起。