CN110106811B - 一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路防护栏领域，特别涉及一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏，包括铺设在陡坡坡面上的打底层，打底层上开设有多个安装凹槽，每个安装凹槽内均对称设有两个能够活动的蠕动板，每个蠕动板顶部分别设有一个蠕动底座，每个蠕动底座上方均设有一个能够小幅度伸缩的护栏臂，所有护栏臂分别为两两一组，并且相邻的两个护栏臂的底端分别处于一个安装凹槽内，相邻的两个护栏臂的上端相重合，并且二者的上端通过一个固定圆盘铰接设置，所有护栏臂构建成一个呈高低起伏式延伸的防护栏组，防护栏组的前后两侧分别设有一组挡边护栏，护栏臂与两个挡边护栏外侧柔性连接，本发明可适应陡坡的应力变化，进而提升护栏整体稳定性及使用寿命。

Description

一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏

技术领域

本发明涉及道路防护栏领域，特别涉及一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏。

背景技术

陡坡是指坡度大于临界底坡的公路底坡，也指急剧升高的斜坡；由于车辆的经过以及陡坡的结构特殊性，一般设置在陡坡区域的道路护栏都会随着使用时间的加大，而发生不同程度的损坏，这是因为现有的道路护栏大多是格栅一体式结构，其与地面也是采用固定连接，所以无法适应陡坡的应力过程，主要过程是车辆的经过，使陡坡受外力而产生振动，又或者是湿度、温度场变化等，促使其内部应力发散，进而由于其斜度面原因，容易造成护栏在被传导了应力后，使其内部结构松裂、变形，影响其整体强度和稳定性。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：

一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏，包括铺设在陡坡坡面上的打底层，打底层与陡坡的坡度相吻合，打底层上开设有多个沿其铺设方向间隔设置的安装凹槽，每个安装凹槽内均对称设有两个能够相向或背向活动的蠕动板，每个蠕动板的顶部分别安装有一个蠕动底座，每个蠕动底座的上方均设有一个能够小幅度伸缩的护栏臂，所有护栏臂分别为两两一组，并且相邻的两个护栏臂的底端分别处于一个安装凹槽内，相邻的两个护栏臂的上端相重合，并且二者的上端通过一个固定圆盘铰接设置，所有护栏臂构建成一个呈高低起伏式延伸的防护栏组，该防护栏组的前后两侧分别设有一组挡边护栏，挡边护栏的延伸方向与打底层的铺设方向相同，每个护栏臂均与两个挡边护栏的外表面柔性连接。

进一步地，相邻的两个护栏臂之间构成一个倒置的等腰三角形，并且二者分别对应该等腰三角形的一个腰边，护栏臂包括主圆管和自撑杆，自撑杆的上端能够活动的插设在主圆管的下端内，并且活动的范围在3.5cm以内，主圆管的上端与固定圆盘铰接配合，自撑杆的下端与之对应的蠕动底座固定连接，每组挡边护栏均包括上下对称的上延伸栏杆和下延伸栏杆，每个主圆管均通过一个第一柔性连接件分别与两个挡边护栏内的一个上延伸栏杆柔性连接，每个自撑杆均通过一个第二柔性连接件分别与两个挡边护栏内的一个下延伸栏杆柔性连接。

进一步地，每个固定圆盘均通过一个支撑臂架设在一个上延伸栏杆的上方，每个固定圆盘的外表面均开设有一个向内凹陷的半圆凹槽，半圆凹槽的开口朝向上延伸栏杆，固定圆盘内固定有与之共轴线的上梁轴，相邻的两个主圆管中，其中一个主圆管的上端安装有一个第一铰接块，另一个主圆管的上端安装有一个第二铰接块，第一铰接块和第二铰接块均接近U型结构，并且前者体积大于后者体积，第二铰接块处于第一铰接块的开口内，并且二者均套设在上梁轴上，第一铰接块和第二铰接块分别能够绕上梁轴的轴线独立转动，相邻的两个主圆管分别通过各自的第一铰接块和第二铰接块能够相向或背向的转动，半圆凹槽的槽底对称设有两个止动凸起，两个止动凸起分别处于第一铰接块和第二铰接块的旁侧。

进一步地，止动凸起与固定圆盘一体成型设置，每个主圆管的旋转角度均在3～5°内。

进一步地，蠕动板和蠕动底座之间通过螺栓连接，每个安装凹槽内接近陡坡下游的一个蠕动板通过一个增阻弹簧与安装凹槽的内侧弹性配合，增阻弹簧的收缩方向与陡坡的坡面相平行，增阻弹簧为橡胶弹簧。

进一步地，每个安装凹槽内的两个蠕动底座之间通过一个连接管相连接，连接管为方形波纹管。

进一步地，第一柔性连接件包括套管以及对称设于套管外部的两个万向软轴，万向软轴为橡胶折弯柱，套管套设在主圆管的中段，每个橡胶折弯柱的外端分别安装有一个用以和上延伸栏杆外部相贴合的第一半圆式连接片，每个上延伸栏杆的外部均固定设有若干个第二半圆式连接片，每个上延伸栏杆区域的所有第二半圆式连接片分别与所有第一半圆式连接片一一对应，第一半圆式连接片和第二半圆式连接片之间能够通过多个沉头螺钉相连接。

进一步地，第二柔性连接件和第一柔性连接件的结构相同，第二柔性连接中的套管套设在自撑杆上，每个下延伸栏杆的外部均固定设有若干个第三半圆式连接片，每个下延伸栏杆区域的所有第三半圆式连接片分别所有第二柔性连接件中的第一半圆式连接片一一对应，第三半圆式连接片和第二柔性连接件中的第一半圆式连接片之间能够通过多个沉头螺钉相连接。

进一步地，所有上延伸栏杆和下延伸栏杆的两端分别固定在陡坡的上游和下游处，上延伸栏杆和下延伸栏杆为中空结构的管材。

进一步地，打底层为橡胶材质制成，打底层和陡坡之间通过膨胀螺栓连接。

有益效果：本发明的一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏，将上延伸栏杆和下延伸栏杆的两端分别固定在陡坡的上游和下游处；并将其与地面固定连接，并且还使其距离目标的陡坡预留有安全间隔，防止应力传递；上延伸栏杆和下延伸栏杆的中部区域则通过所有护栏臂构成一个高强度的防护目的；同时每相邻的两个护栏臂和上延伸栏杆、下延伸栏杆之间构成一个梯形式的防撞结构，同时内外双重，增大防破坏强度，进而确保出事车辆能够被截栏，不会掉落；打底层乃是自撑式防护栏的承托底座作用；打底层的厚度根据实际陡坡的情况进行制定；打底层的材质特性，便于传导陡坡的应力至所有护栏臂；并且在该过程中舒缓部分应力；在受到打底层的传导应力后，每个蠕动板会发生不同方向的小幅位移；该过程中，每个蠕动板会带着各自的蠕动底座运动，并促使蠕动底座区域的护栏臂，即相邻的两个护栏臂发生背向转动，转幅控制在3～5°以内，具体根据应力实施限定；护栏臂则会依靠第一柔性连接件和第二柔性连接件与所有上延伸栏杆和下延伸栏杆在保持不脱离的状态下，发生运动，即满足了蠕动底座的应力位移；当应力消失后，由于第一柔性连接件、第二柔性连接件的作用力以及所有橡胶弹簧的作用力，所有护栏臂会复位式转动，即强迫了各自位置的蠕动底座的复位；所有第二半圆式连接片促使上延伸栏杆能够和所有第一柔性连接件实施快速连接，便于铺设护栏的工作快速进行；所有第三半圆式连接片促使下延伸栏杆能够和所有第二柔性连接件实施快速连接，便于铺设护栏的工作快速进行；本发明能够有效适应陡坡的应力变化，进而提升护栏整体稳定性和使用寿命。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图一；

图2为本发明的平面结构示意图一；

图3为图2中A处放大图；

图4为本发明的立体结构示意图二；

图5为图4中B处放大图；

图6为本发明的局部立体结构示意图一；

图7为本发明的俯视图；

图8为本发明的局部立体结构示意图二；

图9为图8中C处放大图；

图10为本发明的平面结构示意图二；

附图标记说明：打底层1，安装凹槽1a，蠕动板1b，膨胀螺栓1c。

蠕动底座2，方形波纹管2a。

护栏臂3，主圆管3a，第一铰接块3b，第二铰接块3c，自撑杆3d，支撑臂3r，第一柔性连接件3t，套管311，橡胶折弯柱312，第一半圆式连接片313。

第二柔性连接件4。

增阻弹簧5。

固定圆盘6，半圆凹槽61，止动凸起62，上梁轴63。

上延伸栏杆7，第二半圆式连接片7a，沉头螺钉7b，下延伸栏杆7c，第三半圆式连接片7d。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。

参照图1至图10所示的一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏，包括铺设在陡坡坡面上的打底层1，打底层1与陡坡的坡度相吻合，打底层1上开设有多个沿其铺设方向间隔设置的安装凹槽1a，每个安装凹槽1a内均对称设有两个能够相向或背向活动的蠕动板1b，每个蠕动板1b的顶部分别安装有一个蠕动底座2，每个蠕动底座2的上方均设有一个能够小幅度伸缩的护栏臂3，所有护栏臂3分别为两两一组，并且相邻的两个护栏臂3的底端分别处于一个安装凹槽1a内，相邻的两个护栏臂3的上端相重合，并且二者的上端通过一个固定圆盘6铰接设置，所有护栏臂3构建成一个呈高低起伏式延伸的防护栏组，该防护栏组的前后两侧分别设有一组挡边护栏，挡边护栏的延伸方向与打底层1的铺设方向相同，每个护栏臂3均与两个挡边护栏的外表面柔性连接。

相邻的两个护栏臂3之间构成一个倒置的等腰三角形，并且二者分别对应该等腰三角形的一个腰边，护栏臂3包括主圆管3a和自撑杆3d，自撑杆3d的上端能够活动的插设在主圆管3a的下端内，并且活动的范围在3.5cm以内，主圆管3a的上端与固定圆盘6铰接配合，自撑杆3d的下端与之对应的蠕动底座2固定连接，每组挡边护栏均包括上下对称的上延伸栏杆7和下延伸栏杆7c，每个主圆管3a均通过一个第一柔性连接件3t分别与两个挡边护栏内的一个上延伸栏杆7柔性连接，每个自撑杆3d均通过一个第二柔性连接件4分别与两个挡边护栏内的一个下延伸栏杆7c柔性连接；上延伸栏杆7、下延伸栏杆7c以及所有护栏臂3构成一个防撞式框架主体；传统的护栏为格栅式，格栅间距不定，但是采用本发明结构，相邻的两个护栏臂3间接促成间距扩大，进而在材料上，尽可能保持与传统护栏的材料投入相仿或略高于传统护栏；第一柔性连接件3t、第二柔性连接件4作用力在于使得护栏臂3在受到打底层1的传导应力后，可通过前者发生自撑式运动，防止护栏整体受到应力破坏；同时每相邻的两个护栏臂3和上延伸栏杆7、下延伸栏杆7c之间构成一个梯形式的防撞结构，同时内外双重，增大防破坏强度，进而确保出事车辆能够被截栏，不会掉落。

每个固定圆盘6均通过一个支撑臂3r架设在一个上延伸栏杆7的上方，每个固定圆盘6的外表面均开设有一个向内凹陷的半圆凹槽61，半圆凹槽61的开口朝向上延伸栏杆7，固定圆盘6内固定有与之共轴线的上梁轴63，相邻的两个主圆管3a中，其中一个主圆管3a的上端安装有一个第一铰接块3b，另一个主圆管3a的上端安装有一个第二铰接块3c，第一铰接块3b和第二铰接块3c均接近U型结构，并且前者体积大于后者体积，第二铰接块3c处于第一铰接块3b的开口内，并且二者均套设在上梁轴63上，第一铰接块3b和第二铰接块3c分别能够绕上梁轴63的轴线独立转动，相邻的两个主圆管3a分别通过各自的第一铰接块3b和第二铰接块3c能够相向或背向的转动，半圆凹槽61的槽底对称设有两个止动凸起62，两个止动凸起62分别处于第一铰接块3b和第二铰接块3c的旁侧；打底层1将应力传递后，应力首先会发散至蠕动板1b，根据应力强度，会影响蠕动板1b带着各自的蠕动底座2发生细微的位移；即由于蠕动底座2的位移，使得与之连接的自撑杆3d强迫与之对应的主圆管3a上端依靠第一铰接块3b或第二铰接块3c转动，继而实现了蠕动底座2的位移；该过程中，以及常态下的护栏臂3都是依靠第一柔性连接件3t和第二柔性连接件4与上延伸栏杆7和下延伸栏杆7c相连接；即上延伸栏杆7和下延伸栏杆7c等同于所有护栏臂3的承载体。

止动凸起62与固定圆盘6一体成型设置，每个主圆管3a的旋转角度均在3～5°内；止动凸起62用以限定第一铰接块3b和第二铰接块3c的转动角度，即实现每个主圆管3a的旋转角度均在3～5°内；该目的是防止主圆管3a在某个时间段转幅过大，而破坏了或超出了第一柔性连接件3t和第二柔性连接件4的承受范围。

蠕动板1b和蠕动底座2之间通过螺栓连接，每个安装凹槽1a内接近陡坡下游的一个蠕动板1b通过一个增阻弹簧5与安装凹槽1a的内侧弹性配合，增阻弹簧5的收缩方向与陡坡的坡面相平行，增阻弹簧5为橡胶弹簧；安装凹槽1a接近陡坡下游的内侧的增阻弹簧5即对应该区域的一个蠕动板1b，目的是，该蠕动板1b在受到应力作用力后，会由于陡坡的斜度作用力，会发生惯性式的下滑，防止惯性力的损坏，增阻弹簧5的设置使得该蠕动板1b的活动平稳，不会受惯性力影响。

每个安装凹槽1a内的两个蠕动底座2之间通过一个连接管相连接，连接管为方形波纹管2a；方向波纹管作用力使得两个蠕动底座2始终保持在一个水平线，不会发生左右偏移；同时也对相邻的两个蠕动底座2构成位移缓冲作用。

第一柔性连接件3t包括套管311以及对称设于套管311外部的两个万向软轴，万向软轴为橡胶折弯柱312，套管311套设在主圆管3a的中段，每个橡胶折弯柱312的外端分别安装有一个用以和上延伸栏杆7外部相贴合的第一半圆式连接片313，每个上延伸栏杆7的外部均固定设有若干个第二半圆式连接片7a，每个上延伸栏杆7区域的所有第二半圆式连接片7a分别与所有第一半圆式连接片313一一对应，第一半圆式连接片313和第二半圆式连接片7a之间能够通过多个沉头螺钉7b相连接；由于蠕动底座2的位移，促使了自撑杆3d强迫主圆管3a发生小幅转动，继而满足了蠕动底座2的位移；该过程中，主圆管3a会通过与之套接的套管311外部的两个橡胶折弯柱312发生小幅转动，即折弯橡胶折弯柱312，此时橡胶折弯柱312起到软轴作用，橡胶折弯柱312的具体长度、外径、折弯的屈服程度根据实际陡坡的应力检测进行设定；上延伸栏杆7通过多个第二半圆式连接片7a分别与所有第一半圆式连接片313一一对应的连接，即满足了所有主圆管3a的承托安装。

第二柔性连接件4和第一柔性连接件3t的结构相同，第二柔性连接中的套管311套设在自撑杆3d上，每个下延伸栏杆7c的外部均固定设有若干个第三半圆式连接片7d，每个下延伸栏杆7c区域的所有第三半圆式连接片7d分别所有第二柔性连接件4中的第一半圆式连接片313一一对应，第三半圆式连接片7d和第二柔性连接件4中的第一半圆式连接片313之间能够通过多个沉头螺钉7b相连接。

所有上延伸栏杆7和下延伸栏杆7c的两端分别固定在陡坡的上游和下游处，上延伸栏杆7和下延伸栏杆7c为中空结构的管材；上延伸栏杆7和下延伸栏杆7c的两端距离陡坡预留有一定的安全间距，所有上延伸栏杆7和下延伸栏杆7c的安装支点不在陡坡应力传达范围；即构成对上延伸栏杆7和下延伸栏杆7c的整体稳定性，那么上延伸栏杆7和下延伸栏杆7c的中部区域则通过所有护栏臂3构成一个高强度的防护目的。

打底层1为橡胶材质制成，打底层1和陡坡之间通过膨胀螺栓1c连接；打底层1乃是自撑式防护栏的承托底座作用；打底层1的厚度根据实际陡坡的情况进行制定；打底层1的材质特性，便于传导陡坡的应力至所有护栏臂3；并且在该过程中舒缓部分应力。

工作原理：将上延伸栏杆7和下延伸栏杆7c的两端分别固定在陡坡的上游和下游处；并将其与地面固定连接，并且还使其距离目标的陡坡预留有安全间隔，防止应力传递；上延伸栏杆7和下延伸栏杆7c的中部区域则通过所有护栏臂3构成一个高强度的防护目的；同时每相邻的两个护栏臂3和上延伸栏杆7、下延伸栏杆7c之间构成一个梯形式的防撞结构，同时内外双重，增大防破坏强度，进而确保出事车辆能够被截栏，不会掉落；打底层1乃是自撑式防护栏的承托底座作用；打底层1的厚度根据实际陡坡的情况进行制定；打底层1的材质特性，便于传导陡坡的应力至所有护栏臂3；并且在该过程中舒缓部分应力；在受到打底层1的传导应力后，每个蠕动板1b会发生不同方向的小幅位移；该过程中，每个蠕动板1b会带着各自的蠕动底座2运动，并促使蠕动底座2区域的护栏臂3，即相邻的两个护栏臂3发生背向转动，转幅控制在3～5°以内，具体根据应力实施限定；护栏臂3则会依靠第一柔性连接件3t和第二柔性连接件4与所有上延伸栏杆7和下延伸栏杆7c在保持不脱离的状态下，发生运动，即满足了蠕动底座2的应力位移；当应力消失后，由于第一柔性连接件3t、第二柔性连接件4的作用力以及所有橡胶弹簧的作用力，所有护栏臂3会复位式转动，即强迫了各自位置的蠕动底座2的复位；所有第二半圆式连接片7a促使上延伸栏杆7能够和所有第一柔性连接件3t实施快速连接，便于铺设护栏的工作快速进行；所有第三半圆式连接片7d促使下延伸栏杆7c能够和所有第二柔性连接件4实施快速连接，便于铺设护栏的工作快速进行。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏，包括铺设在陡坡坡面上的打底层(1)，打底层(1)与陡坡的坡度相吻合，其特征在于：打底层(1)上开设有多个沿其铺设方向间隔设置的安装凹槽(1a)，每个安装凹槽(1a)内均对称设有两个能够相向或背向活动的蠕动板(1b)，每个蠕动板(1b)的顶部分别安装有一个蠕动底座(2)，每个蠕动底座(2)的上方均设有一个能够小幅度伸缩的护栏臂(3)，所有护栏臂(3)分别为两两一组，并且相邻的两个护栏臂(3)的底端分别处于一个安装凹槽(1a)内，相邻的两个护栏臂(3)的上端相重合，并且二者的上端通过一个固定圆盘(6)铰接设置，所有护栏臂(3)构建成一个呈高低起伏式延伸的防护栏组，该防护栏组的前后两侧分别设有一组挡边护栏，挡边护栏的延伸方向与打底层(1)的铺设方向相同，每个护栏臂(3)均与两个挡边护栏的外表面柔性连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏，其特征在于：相邻的两个护栏臂(3)之间构成一个倒置的等腰三角形，并且二者分别对应该等腰三角形的一个腰边，护栏臂(3)包括主圆管(3a)和自撑杆(3d)，自撑杆(3d)的上端能够活动的插设在主圆管(3a)的下端内，并且活动的范围在3.5cm以内，主圆管(3a)的上端与固定圆盘(6)铰接配合，自撑杆(3d)的下端与之对应的蠕动底座(2)固定连接，每组挡边护栏均包括上下对称的上延伸栏杆(7)和下延伸栏杆(7c)，每个主圆管(3a)均通过一个第一柔性连接件(3t)分别与两个挡边护栏内的一个上延伸栏杆(7)柔性连接，每个自撑杆(3d)均通过一个第二柔性连接件(4)分别与两个挡边护栏内的一个下延伸栏杆(7c)柔性连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏，其特征在于：每个固定圆盘(6)均通过一个支撑臂(3r)架设在一个上延伸栏杆(7)的上方，每个固定圆盘(6)的外表面均开设有一个向内凹陷的半圆凹槽(61)，半圆凹槽(61)的开口朝向上延伸栏杆(7)，固定圆盘(6)内固定有与之共轴线的上梁轴(63)，相邻的两个主圆管(3a)中，其中一个主圆管(3a)的上端安装有一个第一铰接块(3b)，另一个主圆管(3a)的上端安装有一个第二铰接块(3c)，第一铰接块(3b)和第二铰接块(3c)均接近U型结构，并且前者体积大于后者体积，第二铰接块(3c)处于第一铰接块(3b)的开口内，并且二者均套设在上梁轴(63)上，第一铰接块(3b)和第二铰接块(3c)分别能够绕上梁轴(63)的轴线独立转动，相邻的两个主圆管(3a)分别通过各自的第一铰接块(3b)和第二铰接块(3c)能够相向或背向的转动，半圆凹槽(61)的槽底对称设有两个止动凸起(62)，两个止动凸起(62)分别处于第一铰接块(3b)和第二铰接块(3c)的旁侧。

4.根据权利要求3所述的一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏，其特征在于：止动凸起(62)与固定圆盘(6)一体成型设置，每个主圆管(3a)的旋转角度均在3～5°内。

5.根据权利要求1所述的一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏，其特征在于：蠕动板(1b)和蠕动底座(2)之间通过螺栓连接，每个安装凹槽(1a)内接近陡坡下游的一个蠕动板(1b)通过一个增阻弹簧(5)与安装凹槽(1a)的内侧弹性配合，增阻弹簧(5)的收缩方向与陡坡的坡面相平行，增阻弹簧(5)为橡胶弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏，其特征在于：每个安装凹槽(1a)内的两个蠕动底座(2)之间通过一个连接管相连接，连接管为方形波纹管(2a)。

7.根据权利要求2所述的一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏，其特征在于：第一柔性连接件(3t)包括套管(311)以及对称设于套管(311)外部的两个万向软轴，万向软轴为橡胶折弯柱(312)，套管(311)套设在主圆管(3a)的中段，每个橡胶折弯柱(312)的外端分别安装有一个用以和上延伸栏杆(7)外部相贴合的第一半圆式连接片(313)，每个上延伸栏杆(7)的外部均固定设有若干个第二半圆式连接片(7a)，每个上延伸栏杆(7)区域的所有第二半圆式连接片(7a)分别与所有第一半圆式连接片(313)一一对应，第一半圆式连接片(313)和第二半圆式连接片(7a)之间能够通过多个沉头螺钉(7b)相连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏，其特征在于：第二柔性连接件(4)和第一柔性连接件(3t)的结构相同，第二柔性连接中的套管(311)套设在自撑杆(3d)上，每个下延伸栏杆(7c)的外部均固定设有若干个第三半圆式连接片(7d)，每个下延伸栏杆(7c)区域的所有第三半圆式连接片(7d)分别所有第二柔性连接件(4)中的第一半圆式连接片(313)一一对应，第三半圆式连接片(7d)和第二柔性连接件(4)中的第一半圆式连接片(313)之间能够通过多个沉头螺钉(7b)相连接。

9.根据权利要求2所述的一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏，其特征在于：所有上延伸栏杆(7)和下延伸栏杆(7c)的两端分别固定在陡坡的上游和下游处，上延伸栏杆(7)和下延伸栏杆(7c)为中空结构的管材。

10.根据权利要求1所述的一种用于公路陡坡的应力自撑式防护栏，其特征在于：打底层(1)为橡胶材质制成，打底层(1)和陡坡之间通过膨胀螺栓(1c)连接。

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