CN203211030U - 一种连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种连接装置,其包括:第一支架,该第一支架与驱动设备连接;第二支架,该第二支架与所述第一支架连接,所述第二支架表面设有多根直杆;多个连接臂,该连接臂与所述第一支架以及所述第二支架连接;第三支架,该第三支架一侧与清扫设备连接,另一侧设有多个T型构件;多个连接杆,该连接杆与第二支架以及第三支架连接,每个连接杆包括第一杆件和第二杆件,所述第一杆件包括倾斜杆、n型构件和竖板;所述第二杆件包括倾斜杆、n型构件和竖板;所述倾斜杆一端连接所述n型构件,另一端连接竖板。本实用新型涉及的连接装置具有浮动功能,可以自动调节清扫设备与地面的平行度,连接装置包括多个独立单元,便于安装和拆卸。
Description
技术领域
本实用新型属于扫雪设备技术领域,具体地说,涉及一种用于连接清扫设备和驱动设备的连接装置。
背景技术
目前,采用机械设备清雪已经逐渐取代了人工清雪。机械清雪设备主要包括驱动设备和清扫设备。清扫设备可以是扫雪滚刷或推雪板等。驱动设备可以是扫雪车、消防车或其他机动车辆。例如,将扫雪滚刷连接在扫雪车的前方,驾驶扫雪车行进,推动扫雪滚刷行进,可推动积雪移动并且堆积在一处。这种机械清雪的方式既可以节省人力,又可以提高清雪速度。
通常,连接装置一端连接在驱动设备上,另一端连接在清扫设备的连接架上。驱动设备能够提供给连接装置水平方向的推动力,连接装置可以带动与之相连的清扫设备沿着该方向运动。现有连接装置不足之处在于,当清扫设备通过连接装置固定到驱动设备时,清扫设备相对于地面的位置固定,例如,驱动设备由平坦路面行进至下坡路时,清扫设备可能脱离地面;又如,驱动设备由平坦路面行进至上坡路时,清扫设备需要一个水平向上的推动力,而驱动设备提供水平方向的推动力,故而会给驱动设备造成较大阻力。另外,连接装置通常为一体式,不便于安装和拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种连接装置,该连接装置具有浮动功能,可以自动调节清扫设备与地面的平行度,同时,连接装置可分别与清扫设备和驱动设备连接,再进行自身的组合固定,便于安装和拆卸。
为实现上述目的,本实用新型提供一种连接装置,其包括:第一支架,该第一支架与驱动设备连接;第二支架,该第二支架与所述第一支架连接,所述第二支架表面设有多根直杆;多个连接臂,该连接臂与所述第一支架以及所述第二支架连接;第三支架,该第三支架一侧与清扫设备连接,另一侧设有多个T型构件;多个连接杆,该连接杆与第二支架以及第三支架连接,每个连接杆包括第一杆件和第二杆件,所述第一杆件包括倾斜杆、n型构件和竖板;所述第二杆件包括倾斜杆、n型构件和竖板;所述倾斜杆一端连接所述n型构件,另一端连接竖板。
优选地,所述连接杆之间平行设置。
优选地,所述第一杆件的倾斜杆与所述第二杆件的倾斜杆的倾斜方向对称于竖直方向。
优选地,所述连接杆的第一杆件和第二杆件的n型构件分别与所述第二支架上不同的直杆固定。
优选地,所述n型构件与第二支架的直杆以可转动的方式连接。
优选地,所述第一杆件和第二杆件的竖板与所述T型构件以可转动的方式连接。
优选地,所述T型构件之间采用销构件固定。
优选地,所述连接装置还包括可伸缩单元。
另外,优选地,所述可伸缩单元通过液压驱动。
根据上述结构,连接杆带动第三支架相对于水平面可以上下浮动,与第三支架相连的扫雪设备具有浮动功能,扫雪设备可以根据路面的起伏度进行自动调节。同时,连接装置可分别与清扫设备和驱动设备连接,再进行自身的组合固定,便于安装和拆卸。另外,可伸缩单元可自动将第二支架套接在第一支架上或与之脱离,代替人工移动第二支架。
附图说明
通过下面结合附图对其实施例进行描述,本实用新型的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。
图1示出了本实用新型的一个实施例涉及的连接装置示意图;
图2示出了图1中所涉及的连接杆的示意图;
图3示出了本实用新型的另一个实施例涉及的连接装置示意图;以及
图4示出了图3中的俯视图。
具体实施方式
下面将参考附图来描述本实用新型所述的连接装置的实施例。本领域的普通技术人员可以认识到,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式或其组合对所描述的实施例进行修正。因此,附图和描述在本质上是说明性的,而不是用于限制权利要求的保护范围。此外,在本说明书中,附图未按比例画出,并且相同的附图标记表示相同的部分。
图1示出了本实用新型的一个实施例涉及的连接装置示意图。图2示出了图1所述的支架的示意图。
如图1和图2所示,本实用新型的一个实施例涉及的连接装置1000包括第一支架100、第二支架200、多个连接臂300、第三支架400以及多个连接杆500。
第一支架100连接在驱动设备(如扫雪车)上。例如,在第一支架100上螺栓固定连接板110,将连接板110螺栓固定在扫雪车的车架上。
第二支架200一侧与第一支架100相连接。例如,在第二支架200上设置多个突起210,在第一支架100一侧设置多个凹槽120,将突起210套接凹槽120内。第二支架200另一侧设有两根垂直于水平面的直杆220、230,直杆220、230上接近端部的位置上设有通孔240。
连接臂300用于连接第一支架100和第二支架200。连接臂300上设有两个通孔310,连接臂300的一端连接在第二支架200的边沿上,这里,将销构件320通过连接臂300的通孔310并焊接在第二支架200上,连接臂300可以围绕销构件320旋转。连接臂300另一端可拆卸地连接在第一支架的边沿上。例如,第一支架100上焊接两个圆环130,将连接臂300置于圆环130之间,连接臂300的另一个通孔310与圆环130的通孔重合,采用销构件固定,进而,连接臂300将第二支架200固定在第一支架100上。当需要将第二支架200从第一支架100上拆卸下来时,将销构件从圆环130和连接臂300的通孔310内提起,将连接臂300推离第一支架100即可。
第三支架400的一侧与清扫设备连接。例如,在第三板架400上焊接连接板420,将连接板420螺栓连接或销构件固定到清扫设备的连接架上。第三支架400的一侧设有多个T型构件410,T型构件410包括竖杆411和横杆412,在竖杆411和横杆412上均设有通孔,且通孔方向相互垂直。每根横杆412上的通孔位置重合,使用同一根销构件固定。
多个连接杆500,每个连接杆500包括第一杆件510和第二杆件520,第一杆件510包括倾斜杆511、n型构件512和竖板513;第二杆件520包括倾斜杆521、n型构件512和竖板513。第一杆件510与第二杆件520的不同之处在于二者的倾斜杆,倾斜杆521的倾斜方向与倾斜杆511的倾斜方向关于竖直方向对称。倾斜杆511一端连接n型构件512的顶面,倾斜杆511另一端连接与n型构件512的侧壁同方向的竖板513。其中,各个连接杆500之间平行设置。
每个连接杆500的第一杆件510和第二杆件520的n型构件512分别与所述第二支架200上不同的直杆220、230固定。这里,n型构件512与直杆220、230以可转动的方式连接。例如,第一杆件510的n型构件512的侧壁上具有通孔,该通孔与第二支架200的直杆220上的通孔重合,销构件固定。第二杆件520的n型构件512的侧壁上具有通孔,该通孔与第二支架200的直杆230上的通孔重合,销构件固定。
另外,连接杆500通过竖板513与第三支架400连接。例如,竖板513设有通孔,且通孔方向与n型构件512侧壁上的通孔以及横杆上的通孔方向相同。连接杆500的第一杆件510和第二杆件520的竖板513与T型构件410的竖杆411以可转动的方式连接,这里,将第一杆件510和第二杆件520的竖板513分别放置在竖杆411的两侧,竖板513的通孔与竖杆411的通孔重合,销构件固定。
当连接杆500的第一杆件510和第二杆件520的n型构件512围绕销构件旋转时,可以带动倾斜杆511、521产生沿着第二支架200上直杆220、230方向的位移,从而带动竖板513以及与竖板连接的第三支架400产生沿着第二支架200上直杆220、230方向位移。又因为直杆220、230垂直于水平面,故而在直杆220、230上产生的位移是相对于水平面上下浮动,故第三支架400可以相对于地平面上下浮动。例如,驱动设备由平坦路面行进至下坡路时,由于连接装置1000的浮动功能,清扫设备自动向下移动,保持与地面接触;又如,驱动设备由平坦路面行进至上坡路时,由于连接装置1000的浮动功能,清扫设备自动向上移动,从而减少驱动设备的阻力。
各个部件之间可以独立安装和拆卸,而且连接装置可分别与清扫设备和驱动设备连接,再进行自身的组合固定。使用完毕,分别对与清扫设备和驱动设备相连的连接装置进行拆卸。安装连接装置1000时,先将第一支架100连接到驱动设备上,将连接杆500一端与第二支架200连接,另一端与第三支架400连接,然后将第三支架400的固定在清扫设备上,最后移动第一支架100(即移动驱动设备)至与第二支架200相对,提起第二支架200套接在第一支架100上,用连接臂300固定。拆卸过程与安装过程相反,在此,不再详细说明。
图3示出了本实用新型的另一个实施例涉及的连接装置示意图。图4示出了图3的俯视图。如图3和图4所示,图3中所涉及的连接装置与图1中所涉及的连接装置的主要区别在于,图3和图4中的连接装置1000′设有可伸缩单元600。可伸缩单元600一端与第二支架200连接,一端与连接杆500的竖板513连接。可伸缩单元600是由液压驱动的。当可伸缩单元600由伸直状态向收缩状态转变时,可以将带动第二支架200垂直向上运动,从而使得第二支架200脱离第一支架100,当可伸缩单元600由收缩状态向伸直状态转变时,可以带动第二支架200垂直向下运动,从而使得第二支架200套接在第一支架100上,可以实现第一支架100与第二支架200的自动连接。
根据上述结构,连接杆带动第三支架相对于水平面可以上下浮动,与第三支架相连的扫雪设备具有浮动功能,扫雪设备可以根据路面的起伏度进行自动调节。同时,连接装置可分别与清扫设备和驱动设备连接,再进行自身的组合固定,便于安装和拆卸。另外,可伸缩单元可自动将第二支架套接在第一支架上或与之脱离,代替人工移动第二支架。
在本实用新型的上述教导下,本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形,而这些改进和变形,都落在本实用新型的保护范围内,本领域技术人员应该明白,上述的具体描述只是更好地解释本实用新型的目的,本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种连接装置,其特征在于,包括:
第一支架,该第一支架与驱动设备连接;
第二支架,该第二支架与所述第一支架连接,所述第二支架表面设有多根直杆;
多个连接臂,该连接臂与所述第一支架以及所述第二支架连接;
第三支架,该第三支架一侧与清扫设备连接,另一侧设有多个T型构件;
多个连接杆,该连接杆与第二支架以及第三支架连接,每个连接杆包括第一杆件和第二杆件,所述第一杆件包括倾斜杆、n型构件和竖板;所述第二杆件包括倾斜杆、n型构件和竖板;所述倾斜杆一端连接所述n型构件,另一端连接竖板。
2.如权利要求1所述的连接装置,其特征在于,其中,所述连接杆之间平行设置。
3.如权利要求1所述的连接装置,其特征在于,其中,所述第一杆件的倾斜杆与所述第二杆件的倾斜杆的倾斜方向对称于竖直方向。
4.如权利要求1所述的连接装置,其特征在于,其中,所述连接杆的第一杆件和第二杆件的n型构件分别与所述第二支架上不同的直杆固定。
5.如权利要求1所述的连接装置,其特征在于,其中,所述n型构件与第二支架的直杆以可转动的方式连接。
6.如权利要求1所述的连接装置,其特征在于,其中,所述第一杆件和第二杆件的竖板与所述T型构件以可转动的方式连接。
7.如权利要求1所述的连接装置,其特征在于,其中,所述T型构件之间采用销构件固定。
8.如权利要求1所述的连接装置,其特征在于,其中,所述连接装置还包括可伸缩单元。
9.如权利要求8所述的连接装置,其特征在于,其中,所述可伸缩单元通过液压驱动。
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CN104477245A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-04-01 | 贾克 | 越障铰接车车架连接装置 |
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- 2013-03-28 CN CN 201320148129 patent/CN203211030U/zh not_active Expired - Fee Related
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