CN205838444U - 一种预制件运输车 - Google Patents
一种预制件运输车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205838444U CN205838444U CN201620600734.8U CN201620600734U CN205838444U CN 205838444 U CN205838444 U CN 205838444U CN 201620600734 U CN201620600734 U CN 201620600734U CN 205838444 U CN205838444 U CN 205838444U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support member
- prefabricated component
- transport vehicle
- support
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型提出了一种预制件运输车，用于进出养护窑的预制件运输，所述运输车包括可移动的底座、支撑座及设置于底座和支撑座之间的至少两个相对设置的支撑组件，每个所述支撑组件至少包括第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件和第二支撑件的第一端分别与底座活动连接，第一支撑件和第二支撑件的第二端与支撑座相连。此结构的预制件运输车，第一支撑件和第二支撑件可以为伸缩件，第一支撑件和第二支撑件同时伸长时，即可实现对预制件的顶升。当然，第一支撑件和第二支撑件也可以为撑杆，两根撑杆的下端逐渐靠近时，其高度逐渐变高，实现对预制件的顶升。与现有结构的运输车相比，其结构较为简单，操作较为方便，并且搬运效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑机械领域，特别涉及一种预制件运输车。
背景技术
预制件浇筑完成后，需要运输至养护窑进行一定时间段的养护。目前，主要通过子母车对台模进行搬移，即通过子车与母车配合搬移。
目前常用的子母车，在搬移台模时，通常需要对台模进行转向后才能进行搬移，相对而言，目前常用的搬移模式，结构相对复杂，并且，搬移时间长、操作强度大，搬移效率更低。
综上，如何提供一种具有结构简单、操作方便以及搬移效率更高的优点或优点之一的运输车，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种具有结构简单、操作方便以及搬移效率更高的优点或优点之一的预制件运输车。
本实用新型的解决方案是这样实现的：本实用新型提出一种预制件运输车，用于进出养护窑的预制件运输，所述运输车包括可移动的底座、支撑座及设置于底座和支撑座之间的至少两个相对设置的支撑组件，每个所述支撑组件至少包括第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件和第二支撑件的第一端分别与底座活动连接，第一支撑件和第二支撑件的第二端与支撑座相连。此结构的预制件运输车，第一支撑件和第二支撑件可以为伸缩件，第一支撑件和第二支撑件同时伸长时，即可实现对预制件的顶升。当然，第一支撑件和第二支撑件也可以为撑杆，两根撑杆的下端逐渐靠近时，其高度逐渐变高，实现对预制件的顶升，相反，两根撑杆的下端逐渐分离时，其高度逐渐降低。与现有结构的预制件运输车相比，其结构较为简单，操作较为方便，并且搬运效率高，特别适用于养护窑的养护室内没有隔断的情况，运输车可以直接进入养护仓内。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述支撑组件为剪叉式伸缩架，所述底座上分别设置第一销轴和第二销轴，所述第一支撑件的第一端通过第一销轴与底座活动连接，所述第二支撑件的第一端通过第二销轴与底座活动连接，第一支撑件的两端之间还与第二支撑件的两端之间活动连接，所述第一销轴和第二销轴之间的距离可调。此设置方式，支撑组件选用稳定性更好的剪叉式伸缩架，第一支撑件和第二支撑件分别通过第一销轴和第二销轴设置于底座上，第一销轴和第二销轴之间的距离可根据需要进行调节，且第一销轴和第二销轴之间的距离变化时，预制件运输车的整体高度也随之变化，因此，具有使用方便，稳定性及可靠性好的优点。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述第一支撑件和第二支撑件分别为油缸或气缸。此设置方式，第一支撑件和第二支撑件为油缸或气缸，具有控制方便，工作可靠性好的优点。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述底座上还设有驱动装置，所述驱动装置的一端与第一支撑件或第二支撑件的第一端活动连接，所述驱动装置动作时，带动第一支撑件或第二支撑件的第一端在底座上水平移动。此设置方式，通过在底座上设置用于驱动第一支撑件和第二支撑件的驱动装置，驱动装置伸长或缩短时，预制件运输车的高度随之变化，从而实现对预制件的运输。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述驱动装置为油缸或气缸。此设置方式，当驱动装置为油缸或气缸时，具有工作可靠性好，使用成本低的优点。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述支撑件还包括第三支撑件和第四支撑件，所述第三支撑件的一端与所述第一支撑件的第二端活动连接，所述第四支撑件的一端与所述第二支撑件的第二端活动连接，且第三支撑件的两端之间与第四支撑件的两端之间通过铰接轴活动连接。此设置方式，通过第一支撑件和第二支撑件设置第三支撑件和第四支撑件，预制件运输车的整体高度可以更高，可有效扩大预制件运输车的使用范围。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述支撑件还包括第五支撑件和第六支撑件，所述第五支撑件的一端与第三支撑件的另一端活动连接，所述第六支撑件的一端与第四支撑件的另一端活动连接，且第五支撑件两端之 间与第六支撑件两端之间通过铰接轴活动连接。此设置方式，通过在第三支撑件和第四支撑件设置第五支撑件和第六支撑件，可进一步提高预制件运输车的整体高度，其运用场合更为广泛。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述支撑座上还设有角度测量仪，用于实时检测支撑座的水平度。此设置方式，通过在支撑座上设置角度测量仪，可实时获知支撑座是否处于水平状态，保证预制件运输安全。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述支撑座上还设有报警器，所述报警器与角度测量仪电信号连接。此设置方式，通过设置报警器对支撑座的倾斜度进行实时监控，可有效防止预制件从支撑座上掉落，保证预制件的运输安全。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述底座上还设有多个用于带动底座移动的滚轮。此设置方式，通过在底座上设置多个可滚动的滚轮，有利于预制件运输车的移动。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型一种预制件运输车伸出状态时的结构示意图；
图2为预制件运输车的处于收缩状态时的示意图。
附图标记对应关系为：
1第一销轴 2第二销轴 3滚轮
4底座 5第三销轴 6第一支撑件
7支撑座 8第四销轴 9第二支撑件
10第三支撑件 11第四支撑件 12轨道
13第五支撑件 14第六支撑件
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。此外，本领域技术人 员根据本文件的描述，可以对本文件中实施例中以及不同实施例中的特征进行相应组合。
本实用新型实施例如下，请参见图1和图2所示的预制件运输车，用于运输预制件，具体包括可移动的底座4，支撑座7以及设置于底座4与支撑座7之间的至少两个相对设置的支撑组件，每个支撑组件至少包括第一支撑件6和第二支撑件9，第一支撑件6和第二支撑件9的第一端，即图1中所示的下端分别与底座4活动连接，第一支撑件6和第二支撑件9的第二端，即图1中所示的上端与支撑座7连接。此结构的预制件运输车，第一支撑件6和第二支撑件9可以为伸缩件，第一支撑件6和第二支撑件9同时伸长时，即可实现对预制件的顶升。当然，第一支撑件6和第二支撑件9也可以为撑杆，两根撑杆的下端逐渐靠近时，其高度逐渐变高，实现对预制件的顶升，相反，两根撑杆的下端逐渐分离时，其高度逐渐降低。与现有结构的预制件运输车相比，其结构较为简单，操作较为方便，并且搬运效率高。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，支撑组件具体为剪叉式伸缩架，底座4的上表面还分别设有第一销轴1和第二销轴2，第一支撑件6的下端通过第一销轴1与底座4活动连接，第二支撑件9的下端通过第二销轴2与底座4活动连接，第一支撑件6的两端之间与第二支撑件9的两端之间活动连接，具体可通过销轴连接。并且第一销轴1与第二销轴2之间的距离可实时进行调节。为方便安装和拆卸，第一支撑件6与第一销轴1之间的连接、第二支撑件9与第二销轴2之间的连接均可选可拆卸式连接。此设置方式，支撑组件选用稳定性更好的剪叉式伸缩架，第一支撑件6和第二支撑件9分别通过第一销轴1和第二销轴2设置于底座4上，第一销轴1和第二销轴2之间的距离可根据需要进行调节，且第一销轴1和第二销轴2之间的距离变化时，预制件运输车的整体高度也随之变化，因此，具有使用方便，稳定性及可靠性好的优点。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，第一支撑件6和第二支撑件9优选为油缸或气缸。当第一支撑件6和第二支撑件9伸长时，预制件运输车的整体高度更高，相反，则变低。需要说明的是，在此实施例中，第一支撑件6和第二支撑件9之间的铰接轴可以保持第一支撑件6和第二支撑件9之间的稳定性。更为优选地，铰接轴可固定设置于第一支撑件6 上，第二支撑件9上设有与铰接轴配合的滑槽。此设置方式，第一支撑件6和第二支撑件9为油缸或气缸，具有控制方便，工作可靠性好的优点。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，底座4上还设有驱动装置，在一种技术方案中，驱动装置水平设置于底座4上，其一端与第一支撑件6或第二支撑件9的第一端，即图1中所示的下端活动连接，驱动装置动作时，带动第一支撑件6或第二支撑件9的下端在底座4上水平移动。或者，驱动装置的两端分别与第一支撑件6和第二支撑件9的下端活动连接，驱动装置伸长时，第一支撑件6和第二支撑件9的下端相互远离，此时，预制件运输车的高度降低。而当驱动装置缩短时，第一支撑件6和第二支撑件9的下端相互靠近，此时，预制件运输车的高度变高。此设置方式，通过在底座4上设置用于驱动第一支撑件6和第二支撑件9的驱动装置，驱动装置伸长或缩短时，预制件运输车的高度随之变化，从而实现对预制件的运输，具有结构简单，操作方便的优点。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，对于驱动装置，可以为油缸，也可以为气缸，还可以为其它伸缩件。此设置方式，当驱动装置为油缸或气缸时，具有工作可靠性好，使用成本低的优点。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1和图2所示，支撑件还包括第三支撑件10和第四支撑件11，第三支撑件10的一端与第一支撑件6的第二端，即图1中所示的上端活动连接，第四支撑件11的一端与第二支撑件9的第二端，即图1中所示的上端活动连接，并且，第三支撑件10的两端之间和第四支撑件11的两端之间通过铰接轴活动连接。此设置方式，通过第一支撑件6和第二支撑件9设置第三支撑件10和第四支撑件11，预制件运输车的整体高度可以更高，可有效扩大预制件运输车的使用范围。
上述技术方案中，更为具体地，如图1所示，第一支撑件6的上端设有第三销轴5，第三支撑件10通过第三销轴5与第一支撑件6活动连接，第二支撑件9的上端设有第四销轴8，第四支撑件11通过第四销轴8与第二支撑件9活动连接。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，支撑件还包括第五支撑件13和第六支撑件14，第五支撑件13的一端，具体为下端与第三支撑件10的上端活动连接，而第六支撑件14的下端则与第四支撑件11的 上端活动连接，同样，第五支撑件13的两端之间与第六支撑件14的两端之间通过铰接轴活动连接。需要说明的是，除第五支撑件13和第二支撑件9以外，还可以根据需要设置更多的支撑件，以进一步增加预制件运输车的高度。此设置方式，通过在第三支撑件10和第四支撑件11设置第五支撑件13和第六支撑件14，可进一步提高预制件运输车的整体高度，其运用场合更为广泛。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，支撑座7上还设有角度测量仪，角度测量仪用于检测支撑座7的水平度，角度侧量仪可设置于支撑座7的上表面上，也可设置于两侧或下底面上。此设置方式，通过在支撑座7上设置角度测量仪，可实时获知支撑座7是否处于水平状态，保证预制件运输安全。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，支撑座7上还可以设置报警器，报警器与角度测量仪电信号连接，当支撑座7的倾斜角度大到允许角度时，报警器开始报警，此时，需对支撑座7进行调节或停机检查。此设置方式，通过设置报警器对支撑座7的倾斜度进行实时监控，可有效防止预制件从支撑座7上掉落，保证预制件的运输安全。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1和图2所示，底座4上还设有多个用于带动底座4移动的滚轮3，滚轮3的数量优选为四个，分别设置于底座4的四个角上，地面上可铺设轨道12，滚轮3可在轨道12上行走。需要说明的是，还可以在底座4上设置动力机构，动力机构可以为电机，也可以为其它动力单元。此设置方式，通过在底座4上设置多个可滚动的滚轮3，有利于预制件运输车的移动。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种预制件运输车，用于进出养护窑的预制件运输，其特征在于，所述运输车包括可移动的底座(4)、支撑座(7)及设置于底座(4)和支撑座(7)之间的至少两个相对设置的支撑组件，每个所述支撑组件至少包括第一支撑件(6)和第二支撑件(9)，第一支撑件(6)和第二支撑件(9)的第一端分别与底座(4)活动连接，第一支撑件(6)和第二支撑件(9)的第二端与支撑座(7)相连。
2.根据权利要求1所述的预制件运输车，其特征在于，所述支撑组件为剪叉式伸缩架，所述底座(4)上分别设置第一销轴(1)和第二销轴(2)，所述第一支撑件(6)的第一端通过第一销轴(1)与底座(4)活动连接，所述第二支撑件(9)的第一端通过第二销轴(2)与底座(4)活动连接，第一支撑件(6)的两端之间还与第二支撑件(9)的两端之间活动连接，所述第一销轴(1)和第二销轴(2)之间的距离可调。
3.根据权利要求2所述的预制件运输车，其特征在于，所述第一支撑件(6)和第二支撑件(9)分别为油缸或气缸。
4.根据权利要求2所述的预制件运输车，其特征在于，所述底座(4)上还设有驱动装置，所述驱动装置的一端与第一支撑件(6)或第二支撑件(9)的第一端活动连接，所述驱动装置动作时，带动第一支撑件(6)或第二支撑件(9)的第一端在底座(4)上水平移动。
5.根据权利要求4所述的预制件运输车，其特征在于，所述驱动装置为油缸或气缸。
6.根据权利要求5所述的预制件运输车，其特征在于，所述支撑件还包括第三支撑件(10)和第四支撑件(11)，所述第三支撑件(10)的一端与所述第一支撑件(6)的第二端活动连接，所述第四支撑件(11)的一端与所述第二支撑件(9)的第二端活动连接，且第三支撑件(10)的两端之间与第四支撑件(11)的两端之间通过铰接轴活动连接。
7.根据权利要求6所述的预制件运输车，其特征在于，所述支撑件还包括第五支撑件(13)和第六支撑件(14)，所述第五支撑件(13)的一端与第三支撑件(10)的另一端活动连接，所述第六支撑件(14)的一端与第四支撑件(11)的另一端活动连接，且第五支撑件(13)两端之间与第六支撑件(14)两端之间通过铰接轴活动连接。
8.根据权利要求1所述的预制件运输车，其特征在于，所述支撑座(7)上还设有角度测量仪，用于实时检测支撑座(7)的水平度。
9.根据权利要求8所述的预制件运输车，其特征在于，所述支撑座(7)上还设有报警器，所述报警器与角度测量仪电信号连接。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的预制件运输车，其特征在于，所述底座(4)上还设有多个用于带动底座(4)移动的滚轮(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620600734.8U CN205838444U (zh) | 2016-06-17 | 2016-06-17 | 一种预制件运输车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620600734.8U CN205838444U (zh) | 2016-06-17 | 2016-06-17 | 一种预制件运输车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205838444U true CN205838444U (zh) | 2016-12-28 |
Family
ID=58153417
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620600734.8U Active CN205838444U (zh) | 2016-06-17 | 2016-06-17 | 一种预制件运输车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205838444U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108001992A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-05-08 | 清远欧派集成家居有限公司 | 工件转移平台 |
| CN108862034A (zh) * | 2018-09-19 | 2018-11-23 | 上海外高桥造船有限公司 | 薄板分段翻身工装及将薄板分段固定于翻身平台的方法 |
-
2016
- 2016-06-17 CN CN201620600734.8U patent/CN205838444U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108001992A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-05-08 | 清远欧派集成家居有限公司 | 工件转移平台 |
| CN108001992B (zh) * | 2017-12-26 | 2024-04-16 | 清远欧派集成家居有限公司 | 工件转移平台 |
| CN108862034A (zh) * | 2018-09-19 | 2018-11-23 | 上海外高桥造船有限公司 | 薄板分段翻身工装及将薄板分段固定于翻身平台的方法 |
| CN108862034B (zh) * | 2018-09-19 | 2019-10-25 | 上海外高桥造船有限公司 | 薄板分段翻身工装及将薄板分段固定于翻身平台的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2009230956B2 (en) | Multi-purpose load lifting working platform or/and composite bridge structure | |
| CN105293315B (zh) | 一种装配式建筑预制构件的吊装设备 | |
| CN203412327U (zh) | 旋转升降式立体车库 | |
| CN105951594A (zh) | 桥梁检测装置及其检测方法 | |
| CN104343263A (zh) | 旋转升降式立体车库 | |
| CN106584052B (zh) | 一种地下综合管廊安装机器人 | |
| CN109719698A (zh) | 一种建筑用机器人搭载系统及控制方法 | |
| CN109944451A (zh) | 一种上跨既有线施工安全防护装置及其施工方法 | |
| CN104612044A (zh) | 一种高速铁路桥梁检查车 | |
| CN205838444U (zh) | 一种预制件运输车 | |
| CN202144677U (zh) | 四边形摇曳臂立体车库 | |
| CN203639004U (zh) | 一种全方位取梁的半回转悬臂吊机 | |
| CN104060543A (zh) | 一种预制桥面板的安装装置 | |
| CN204940111U (zh) | 一种桥梁检测装置 | |
| CN203684019U (zh) | 地铁施工用高度及跨度可调式轨道铺设机 | |
| CN203844767U (zh) | 一种新型斜巷挡车系统 | |
| CN211256692U (zh) | 现有桥梁上新建上层桥梁的运梁结构 | |
| CN105200917A (zh) | 一种桥梁检测装置及其检测方法 | |
| CN204282907U (zh) | 一种立体车库存取车用升降旋转装置 | |
| CN105200918B (zh) | 桥梁检测结构及其检测方法 | |
| CN104060809B (zh) | 一种屋面采光玻璃钢架安装设备及其运行方法 | |
| CN103663172B (zh) | 一种全方位取梁的半回转悬臂吊机 | |
| CN104314343B (zh) | 立体车库存取车用升降旋转装置 | |
| CN204310700U (zh) | 一种室内用起重机 | |
| CN211711873U (zh) | 一种轨道式用于吊装运输的牵引系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |