CN110106753A - 一种铁路移动式焊轨车 - Google Patents
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Abstract
一种铁路移动式焊轨车,其特征是:在主车架底部分别安装有走行装置和液压支撑装置,车厢安装在主车架上,第一司机室内设有第一司机座椅和第一操作台;第二司机室内的支撑平台上,安装有第二操作台和第二司机座椅;车厢内安装有发动机、传动系统;第一滑道、第二滑道、回转台底座、上回转台和吊臂装置安装在防护箱内;钢轨闪光焊接机和热处理一体机,装在主车架右端的箱体内;第一滑门和第二滑门分别装在箱体两侧轨道上,第一滑动气缸和第二滑动气缸的两端分别铰链装在前后两侧箱体和第一滑门、第二滑门上,防护罩盖铰链装在车厢右端铰链座上;组成一种铁路移动式焊轨车。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于铁路钢轨闪光焊接和感应热处理的铁路焊轨车,具体地说是一种铁路移动式焊轨车。
背景技术
目前,我国铁路钢轨接头现场焊接时,主要有以下施工方式:
1)先采用焊轨车进行接头闪光焊接后,进行粗磨作业,随后采用火焰热处理方式进行火焰热处理,再进行后续精磨作业。
2)先采用焊轨车进行接头闪光焊接后,进行粗磨作业,随后采用移动式正火车热处理方式进行热处理,再进行后续精磨作业。
3)采用气压式焊轨车进行线下一次性完成焊接和正火热处理,再进行打磨作业。
在上述焊接施工的模式下,存在有以下不足:
(1)采用火焰加热热处理方式,其接头性能差,作业质量稳定性差,加热范围和温度控制因人工因素影响,无法精准控制;火焰加热需要乙炔,属于易爆品,在火焰正火时还经常发生回火等,这都给乙炔的使用带来很大的危险因素;火焰热处理无喷风措施,无法满足热处理钢轨焊后的要求。
(2)采用钢轨正火车进行热处理,需要增加大量人力成本及车辆成本。
发明内容
本发明的技术方案是, 一种铁路移动式焊轨车,包括主车架、车厢、司机室、发动机、传动系统、走行装置、起重机、液压缸、气缸、钢轨闪光焊接机、感应热处理一体机、液压支撑装置和防护箱。
所述的一种铁路移动式焊轨车:在主车架底部分别安装有液压支撑装置,车厢安装在主车架上,第一司机室和第二司机室内分别设有司机座椅和操作台;主车架下面(底部)安装有走行装置,车厢内安装有发动机、传动系统;第一滑道、第二滑道、回转台底座、上回转台和吊臂装置组成的起重机安装在箱体内;钢轨闪光焊接和感应热处理一体机,装在主车架右端的箱体内;第一滑门和第二滑门分别装在箱体两侧轨道上,第一滑动气缸和第二滑动气缸的两端分别铰链装在前后两侧箱体和第一滑门、第二滑门上,防护罩盖铰链装在车厢右端铰链座上;组成一种铁路移动式焊轨车。
所述的回转台滑轨装置,第一滑轨和第二滑轨安装固定在防护箱底部主车架的底板上, 第一横杆和第二横杆分别安装固定在第一滑轨和第二滑轨左右端头上;在第一滑轨和第二滑轨右端,设有转台底座,上回转台安装在转台底座上;安装固定在第一横杆圆孔上的第一液压缸中的活塞杆与上回转台铰链安装在一起;组成上回转台滑轨装置;
分别用第一销轴将第二液压缸和第三液压缸的活塞杆,铰链装在上回转台中圆形轨道内壁上的第一铰链座上;用第二销轴将第二液压缸和第三液压缸的尾端分别与回转台底座中圆形轨道内壁上的第二铰链座和第三铰链座铰链装一起;第一吊臂座和第二吊臂座分别安装固定在上回转台两侧(前后)安装固定在一起,组成起重机回转台装置。
所述的起重机吊臂装置,分别用第三销轴将第一吊臂和第二吊臂的左端,铰链在第一吊臂座和第二吊臂座下端第一轴孔和第二轴孔上;分别用第四销轴将第四液压缸和第五液压缸的左端铰链在第一吊臂座和第二吊臂座上端第三轴孔和第四轴孔上;将第四液压缸和第五液压缸的活塞杆,分别与第一吊臂和第二吊臂上的第一铰链座和第二铰链座装在一起。
第三吊臂和第四吊臂左端插装在第一吊臂和第二吊臂纵向轴孔内;将横梁的两端分别装在第三吊臂和第四吊臂的右端轴孔内,横梁的中间设有吊钩装置。
分别用第五销轴将第六液压缸和第七液压缸的左端,铰链装在第一吊臂和第二吊臂上的第三铰链座和第四铰链座上;第六液压缸和第七液压缸右端活塞杆分别铰链在第三吊臂和第四吊臂上的第五铰链座和第六铰链座上;上述结构组成起重机吊臂装置。
所述的起重机防护箱,主车架右端防护箱的两侧分别设有第三滑轨和第四滑轨;第一滑门和第二滑门分别安装在第三滑轨和第四滑轨上;第一气压缸和第第二气压缸的两端分别与防护箱两侧和第一滑门和第二滑门上的铰链座装在一起。
防护盖铰链装在防护箱上的第七铰链座和第八铰链座上;第三气压缸和第四气压缸的一端活塞杆分别铰链在防护盖下面的第九铰链座和第十铰链座上,第三气压缸和第四气压缸的尾端分别铰链装在车厢右端第十一铰链座和第十二铰链座上;防护箱端门的一端与防护盖的另一端铰链装在一起;第一提升气缸和第二提升气缸(或液压缸)的两端分别铰链在防护盖和端门的上板面上;组成起重机防护箱。
在本实施方式中,钢轨闪光焊接机和热处理一体机从市场购买。
本发明的有益效果是:与现有技术相比,本发明具有:可自力运行到焊轨现场,既可进行铁路线上钢轨焊接,也可以进行铁路线下钢轨焊接或基地钢轨焊接;具有单独钢轨闪光焊接,单独感应钢轨热处理,钢轨闪光焊接机和感应热处理一体化作业三种模式,无需再单独配置钢轨正火车进行钢轨热处理,节约大量成本;将钢轨闪光焊接机和感应热处理机一体化,实现高效、高质、快速的焊接和热处理,该方法即利用有利于焊接质量稳定的钢轨闪光焊接方式,又发挥感应热处理正火效果好、过程可控性强的特点,改善了现有火焰热处理的一些不足,通过铁路移动式焊轨车可进一步保证钢轨焊接接头的综合质量。
附图说明
下面将结合附图提供的实施例对本发明进一步详述。
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的起重机放大结构示意图;
图3是图2的俯视图;
图4是图1中的吊机和焊机防护箱盖打开状态示意图;
图5是铁路移动式焊轨车焊接作业示意图。
具体实施方式
在本发明给出图1实施例中,在主车架1底部分别安装有液压支撑装置2,车厢安装在主车架1上,车厢前后分别设有第一司机室3和第二司机室4,第一司机室3内分别设有第一司机座椅33和第一操作台32,第二司机室4内设有支撑平台g,第二司机座椅33'和第二操作台32',支撑平台g增加了第二操作台和座椅高度,能显著提高司机室视野,便于车辆高速驾驶;主车架1底部(下面)安装有走行装置5,车厢内设有发动机6、传动系统7。
在本发明的实施方式中,第一滑轨13和第二滑轨13'安装固定在防护箱9底部主车架1的底板上, 第一横杆12和第二横杆12'分别安装固定在第一滑轨13和第二滑轨13'左右端头上;在第一滑轨13和第二滑轨13'右端,设有转台底座14,上回转台16安装在转台底座14上;安装固定在第一横杆12圆孔上的第一液压缸11中的活塞杆与上回转台16铰链安装在一起;组成上回转台滑轨装置;
分别用第一销轴将第二液压缸28和第三液压缸28'的活塞杆,铰链装在上回转台16中圆形轨道内壁上的第一铰链座m上;用第二销轴将第二液压缸28和第三液压缸28'的尾端分别与回转台底座14中圆形轨道内壁上的第二铰链座n和第三铰链座h铰链装一起;组成起重机回转台装置。
第一吊臂座15和第二吊臂座15'分别安装固定在上回转台16两侧(前后)安装固定在一起,分别用第三销轴17将第一吊臂22和第二吊臂22'的左端,铰链在第一吊臂座15和第二吊臂座15'下端第一轴孔和第二轴孔上。
分别用第四销轴18将第四液压缸20和第五液压缸20'的左端铰链在第一吊臂座15和第二吊臂座15'上端第三轴孔和第四轴孔上;将第四液压缸20和第五液压缸20'的活塞杆,分别与第一吊臂22和第二吊臂22'上的第一铰链座24和第二铰链座24'装在一起。
第三吊臂26和第四吊臂26'左端插装在第一吊臂22和第二吊臂22'纵向轴孔内;将横梁27的两端分别装在第三吊臂26和第四吊臂26'右端的轴孔内,横梁27的中间设有吊钩装置。
分别用第五销轴19将第六液压缸23和第七液压缸的左端,铰链装在第一吊臂22和第二吊臂22'上的第三铰链座21和第四铰链座21'上;第六液压缸23和第七液压缸右端活塞杆分别铰链在第三吊臂26和第四吊臂26'上的第五铰链座25和第六铰链座上;上述结构组成起重机吊臂装置。
在图1和图4的实施方式中,主车架1右端防护箱9的两侧分别设有第三滑轨30和第四滑轨30';第一滑门(护箱门)34和第二滑门(护箱门)分别安装在第三滑轨30和第四滑轨30'上;第一气缸31和第第二气缸31'的两端分别与防护箱9两侧和第一滑门34和第二滑门上的铰链座装在一起。
防护盖29铰链装在防护箱9上的第七铰链座a和第八铰链座上;第三气压缸c和第四气压缸的一端活塞杆分别铰链在防护盖下面的第九铰链座d和第十铰链座上,第三气压缸c和第四气压缸的尾端分别铰链装在车厢右端第十一铰链座b和第十二铰链座上;防护箱体端门f的一端与防护盖29的另一端铰链装在一起;第一提升气缸e和第二提升气缸(或液压缸)的两端分别铰链在防护盖和端门f的上板面上;组成起重机防护箱。
在本实施方式中,钢轨闪光焊接和热处理一体机10从市场购买。
工作原理
在本发明图5的实施方式中,当移动式焊轨车运行到待焊钢轨34中的焊接处后,启动发动机和传动系统,打开防护箱9防护盖29,用起重机8将钢轨闪光焊接机和感应热处理一体机吊运到钢轨34的焊接处进行焊接和热处理作业。
启动第一油缸11,在液压油泵和液压油的作用下,使油缸11内的活塞杆伸缩,可将安装在第一滑轨13和第二滑轨13'上的回转底座14,在第一滑轨13和第二滑轨13'上前后移动的同时,带动上回转台16和回转台16上的第一支撑座15和第二支撑座前后移动;在第四油缸20和第五油缸20'的作用下,第四油缸20和第五油缸20'活塞杆伸缩,可将第一支撑臂22和第二支撑臂22'举升,通过横梁上的吊钩将钢轨闪光焊接机和热处理一体机吊起或回落放在指定位置。
当需要焊接和热处理较远距离钢轨的时,可通过将第六油缸23和第七油缸伸出,将插装第一吊臂22和第二吊臂22'纵向轴孔内的第三吊臂26和第四吊臂26'伸出,将钢轨闪光焊接机和热处理一体机吊起,运到较远距离的指定位置,对钢轨进行闪光焊接和热处理,完成后再将钢轨闪光焊接机和热处理一体机吊起放到防护箱9内。
当高速运行时防护盖29处于关闭状态,作业工况下处于打开状态。
第一气缸31和第第二气缸31'伸缩,可分别控制第一滑门34和第二滑门34'开闭,第一提升气缸e和第二提升气缸伸缩控制端门f开闭,第三气缸c和第四气缸伸缩,可控制防护盖29开闭。
主车架1上装有用于牵引和发电的发动机和传动系统,可在铁轨线路上自力运行,其传动装置为电传动、液力传动或液压传动装置;机车停车后发电机发电,为钢轨闪光焊接机和热处理一体机提供电源。
Claims (6)
1.一种铁路移动式焊轨车,包括主车架、车厢、司机室、发动机、传动系统、走行装置、起重机、液压缸、气缸、钢轨闪光焊接机、感应热处理一体机、液压支撑装置和防护箱;其特征是: 在主车架底部分别安装有液压支撑装置,车厢安装在主车架上,第一司机室和第二司机室内分别设有司机座椅和操作台;主车架下面安装有走行装置,车厢内安装有发动机、传动系统;第一滑道、第二滑道、回转台底座、上回转台和吊臂装置组成的起重机安装在箱体内;钢轨闪光焊接和感应热处理一体机,装在主车架右端的箱体内;第一滑门和第二滑门分别装在箱体两侧轨道上,第一滑动气缸和第二滑动气缸的两端分别铰链在前后两侧箱体和第一滑门、第二滑门上,防护罩盖铰链装在车厢右端铰链座上;组成一种铁路移动式焊轨车。
2.根据权利要求1所述一种铁路移动式焊轨车, 其特征是:所第一滑轨和第二滑轨安装固定在防护箱底部主车架的底板上, 第一横杆和第二横杆分别安装固定在第一滑轨和第二滑轨左右端头上;在第一滑轨和第二滑轨右端,设有转台底座,上回转台安装在转台底座上;安装固定在第一横杆圆孔上的第一液压缸中的活塞杆与上回转台铰链安装在一起;组成上回转台滑轨装置;分别用第一销轴将第二液压缸和第三液压缸的活塞杆,铰链装在上回转台中圆形轨道内壁上的第一铰链座上;用第二销轴将第二液压缸和第三液压缸的尾端分别与回转台底座中圆形轨道内壁上的第二铰链座和第三铰链座铰链装一起;第一吊臂座和第二吊臂座分别安装固定在上回转台两侧安装固定在一起,组成起重机回转台装置。
3.根据权利要求1所述一种铁路移动式焊轨车, 其特征是:分别用第三销轴将第一吊臂和第二吊臂的左端,铰链在第一吊臂座和第二吊臂座下端第一轴孔和第二轴孔上;分别用第四销轴将第四液压缸和第五液压缸的左端铰链在第一吊臂座和第二吊臂座上端第三轴孔和第四轴孔上;将第四液压缸和第五液压缸的活塞杆,分别与第一吊臂和第二吊臂上的第一铰链座和第二铰链座装在一起;第三吊臂和第四吊臂左端插装在第一吊臂和第二吊臂纵向轴孔内;将横梁的两端分别装在第三吊臂和第四吊臂的右端轴孔内,横梁的中间设有吊钩装置;
分别用第五销轴将第六液压缸和第七液压缸的左端,铰链装在第一吊臂和第二吊臂上的第三铰链座和第四铰链座上;第六液压缸和第七液压缸右端活塞杆分别铰链在第三吊臂和第四吊臂上的第五铰链座和第六铰链座上;上述结构组成起重机吊臂装置。
4.根据权利要求1所述一种铁路移动式焊轨车, 其特征是:主车架右端防护箱的两侧分别设有第三滑轨和第四滑轨;第一滑门和第二滑门分别安装在第三滑轨和第四滑轨上;第一气压缸和第第二气压缸的两端分别与防护箱两侧和第一滑门和第二滑门上的铰链座装在一起。
5.根据权利要求1所述一种铁路移动式焊轨车, 其特征是:防护盖铰链装在防护箱上的第七铰链座和第八铰链座上,第三气压缸和第四气压缸的一端活塞杆分别铰链在防护盖下面的第九铰链座和第十铰链座上,第三气压缸和第四气压缸的尾端分别铰链装在车厢右端第十一铰链座和第十二铰链座上;防护箱端门的一端与防护盖的另一端铰链装在一起;第一提升气缸和第二提升气缸的两端分别铰链在防护盖和端门的上板面上;组成起重机防护箱。
6.根据权利要求1所述一种铁路移动式焊轨车, 其特征是:在第二司机室内设有支撑平台,第二司机座椅、第二操作台装在支撑平台上。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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