CN110105670A - 一种应用于地毯的复合材料 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种应用于地毯的复合材料。所述复合材料包括以下重量份数组分：SBS 9‑12.5份、橡胶油15‑21份、PE 6‑9份、钙粉20‑25份、抗氧剂0.03‑0.08份、PP回收料30‑42份和润滑剂0.1‑0.4份。本发明以SBS和橡胶油作为主材，通过添加PP回收料、PE等，并优选各组分用量配比，经过测试，本发明的复合材料的硬度防滑的摩擦抵抗力明显提高；VOC有害物质挥发物含量减少，VOC有害物质挥发物各项均小于限值，气味性3级以下；阻燃性能得到改善，阻燃测试其燃烧速度小于100mm/min，均符合ROHS、REACH、EN71‑3、ASTMF963环保检测标准，可用于制备汽车地毯。

Description

一种应用于地毯的复合材料
技术领域
本发明涉及汽车地毯材料技术领域，具体涉及一种应用于地毯的复合材料。
背景技术
随着我国汽车工业发展及其市场需求不断提高，汽车地毯作为汽车内饰的关键零部件，其发展也愈加快速。目前车用地毯材料种类很多，可采用TPR作为底胶材料。TPR材料是一种高分子热塑性弹性体材料，具有橡胶弹性同时无需硫化，目前普通的TPR胶料是以SBS、SEBS为基础材料，通过添加PS，填料，增塑剂及其他功能助剂共混改性抽粒而成，但这些TPR胶料在使用过程中仍存在以下缺陷：1)硬度防滑的摩擦抵抗力较低，仅达85-90N，无法满足客户需要；2)VOC有害物质含量较高，可以闻到轻微的刺激性气味，不能满足国家标准；3)阻燃性能不佳；4)拉伸强度低，成型时候容易拉断，或是出现断痕；5)成型后表面效果不佳，常光下有流纹、料花、发白、缩水情况，影响产品的品质。这些缺陷的产生不仅与工艺条件有关，还与材料性能也有很大的关系，如何减少这些缺陷，进一步提高汽车地毯成型质量，成为汽车地毯生产企业日益关注的问题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处而提供一种应用于地毯的复合材料，以解决现有地毯底胶的硬度防滑的摩擦抵抗力较低，VOC有害物质含量较高，阻燃效果不佳，无法满足实际使用需要的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：
一种应用于地毯的复合材料，包括以下重量份数组分：
本发明经过多次配方的调整试验，以SBS和橡胶油作为主材，添加PP回收料、PE等，并优选各组分用量配比，经过测试，本发明的复合材料的摩擦抵抗力大于110N，硬度防滑性能得到明显提升；拉伸强度达到大于392N/cm2；VOC有害物质挥发物各项均小于限值，气味性3级以下；具有良好的阻燃性能，阻燃测试其燃烧速度小于100mm/min；具有良好的表面效果，表面有光泽，无流痕、料花、发白、缩水等现象，成型参数稳定。本发明的复合材料解决了现有TRP胶料的硬度防滑的摩擦抵抗力较低，阻燃效果不佳，VOC含量较高，且在成型后表面容易发白流纹，柔软度差，容易折断的问题，可用于制备汽车地毯。
优选地，所述抗氧剂为亚磷酸酯类抗氧剂。
优选地，所述润滑剂为硬脂酸锌。
经过试验，选用亚磷酸酯类抗氧剂、硬脂酸锌，配合SBS、橡胶油、PP回收料、PE等，具有较好的硬度防滑性能和表面效果。
优选地，所述复合材料包括以下重量份数组分：
本发明通过优选各组分配比，制备得到的复合材料具有较高的拉伸强度和摩擦抵抗力，具有良好的硬度防滑性能，VOC有害物质含量较低，阻燃性能较好，阻燃测试其燃烧速度为25.6mm/min。
优选地，本发明根据复合材料的实际使用需要，还可以添加色母料以获得所需颜色，所述复合材料还包括以下重量份数的组分：
色母料 0.5-1份。
优选地，所述钙粉的粒径为1200目。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明以SBS和橡胶油作为主要材料，添加PP回收料、PE等，并优选各组分用量配比，制备得到的复合材料的硬度防滑的摩擦抵抗力明显提高，摩擦抵抗力达到110N以上，VOC有害物质挥发物各项均小于限值，气味性3级以下，具有良好的阻燃性能，阻燃测试其燃烧速度小于100mm/min，均符合ROHS、REACH、EN71-3、ASTMF963环保检测标准，可用于制备汽车地毯。
具体实施方式
为更好地说明本发明的目的、技术方案和优点，下面将结合具体实施例对本发明进一步说明。本领域技术人员应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例中，所使用的实验方法如无特殊说明，均为常规方法，所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
SBS：3501F；
橡胶油：4010；
钙粉：碳酸钙，1200目；
色母料：黑色；
抗氧剂：亚磷酸酯类抗氧剂，168；
TPR：HB0850S-75A；
硬脂酸锌：102。
实施例1
一种应用于地毯的复合材料，包括以下重量份数组分：
实施例2
一种应用于地毯的复合材料，包括以下重量份数组分：
实施例3
一种应用于地毯的复合材料，包括以下重量份数组分：
实施例4
一种应用于地毯的复合材料，包括以下重量份数组分：
实施例5
一种应用于地毯的复合材料，包括以下重量份数组分：
对比例1
本对比例的应用于地毯的复合材料，包括以下重量份数组分：
对本发明的复合材料进行如下性能检测，结果如表1所示。
表1
由表1结果可知，与对比例相比，实施例1-5的复合材料的力学性能和摩擦抵抗力显著提高，具有更好的硬度防滑性，且成型后表面效果好，有光泽，无流痕、料花、发白、缩水等现象，无刺激性气味。
测定实施例1的复合材料的气味特征，结果如表2所示。
表2
测定实施例1-2的复合材料的VOC有害物质含量，结果如表3所示。
表3
由表2和表3结果可知，本发明的复合材料无刺激性气味，VOC有害物质挥发物各项均小于限值，符合国家标准。
测定实施例1的复合材料的燃烧特性，结果如表4所示。
表4
本发明的复合材料的燃烧速度为25.6mm/min，具有良好的阻燃特性，可满足汽车地毯使用需要。
综上所述，本发明通过优选各组分用量配比，制备得到的复合材料的硬度防滑的摩擦抵抗力、拉伸强度和阻燃性能得到了明显提升，VOC有害物质含量降低，低气味，且成型后的表面效果良好，有光泽，无流痕、料花、发白、缩水等现象。该复合材料可用于制备汽车地毯，提高汽车地毯的成型质量。
最后所应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种应用于地毯的复合材料，其特征在于，包括以下重量份数组分：
2.根据权利要求1所述的应用于地毯的复合材料，其特征在于，所述抗氧剂为亚磷酸酯类抗氧剂。
3.根据权利要求1所述的应用于地毯的复合材料，其特征在于，所述润滑剂为硬脂酸锌。
4.根据权利要求1所述的应用于地毯的复合材料，其特征在于，包括以下重量份数组分：
5.根据权利要求1-4任一项所述的应用于地毯的复合材料，其特征在于，还包括以下重量份数的组分：
色母料 0.5-1份。
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