CN110103781A - 一种人体压力开关及汽车座椅 - Google Patents

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    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/02—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
    • H01H3/14—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for operation by a part of the human body other than the hand, e.g. by foot
    • H01H3/141—Cushion or mat switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/48—Control systems, alarms, or interlock systems, for the correct application of the belt or harness
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Abstract

本发明提供一种人体压力开关，属于压力开关领域，包括触点组件以及控制所述触点组件闭合断开的动作组件，其特征在于，所述动作组件为弧形弹性条板结构，且所述弧形弹性条板结构通过连接块与所述触点组件接触，所述触点组件与弧形弹性条板结构被配置为：当所述弧形弹性条板结构受力使弧形结构被拉伸时，带动所述连接块远离触点组件以使所述触点组件闭合。本发明的动作组件为弧形弹性条板结构，空间要求小，因此可以安装在座椅底部空间较小的座椅下，也可以安装在座椅靠背上，适用范围广。本发明还提供一种包括上述人体压力开关的汽车座椅。

Description

一种人体压力开关及汽车座椅
技术领域
本发明属于汽车座椅领域，具体涉及一种人体压力开关，另外，本发明还涉及一种包括上述人体压力开关的汽车座椅。
背景技术
随着车辆交通领域的科技发展，座椅使用者监测作为乘员安全带提醒领域的应用要求越来越得到市场的重视。目前的汽车座椅基本都是采用压力开关元件对来自椅面的人体压力的存在进行监测，从而有效地感知座椅使用者的存在，以实现安全带提醒功能。
现有的人体压力开关产品就是将一个压力开关元件及配合结构，布置于车辆座椅内部的坐垫发泡垫下方的承载骨架上。当人体臀部压力作用到座椅海绵承载垫的椅面时，人体重量施压在此人体压力开关上，经辅助施压的橡塑体或海绵体的弹性激活层进而触发相应压力开关元件的传感触电，使之产生通断特性的电路输出特征。如现有专利(CN107097691A)公开的一种人体压力开关及汽车座椅、现有专利(CN106952751A)公开的一种乘员人体压力开关及汽车座椅以及现有专利(CN107097690A)公开的一种人体压力开关及汽车安全座椅中记载的那样，整个压力开关元件体积较大且均是设置在坐垫下方的，这样对于座椅底部空间狭小的情况，有的则无法安装或者对安装要求会比较高。
发明内容
基于上述背景问题，本发明旨在提供一种人体压力开关，弧形弹性结构设计，空间要求小，因此可以安装在座椅底部空间较小的座椅下，也可以安装在座椅靠背上，适用范围广；本发明的另一目的是提供一种包括上述人体开关的汽车座椅。
为达到上述目的，本发明提供的技术方案是：
一种人体压力开关，包括触点组件以及控制所述触点组件闭合断开的动作组件，所述动作组件为弧形弹性条板结构，且所述弧形弹性条板结构通过连接块与所述触点组件接触，所述触点组件与弧形弹性条板结构被配置为：当所述弧形弹性条板结构受力使弧形结构被拉伸时，带动所述连接块远离触点组件以使所述触点组件闭合。
在一个实施例中，所述弧形弹性条板结构包括支撑骨架、设置在所述支撑骨架受力面的弹簧片、以及设置在所述支撑骨架背力面的闭合片，所述闭合片的一端与所述支撑骨架连接，另一端与所述连接块连接以带动连接块移动。
在一个实施例中，所述触点组件包括开关触点A和开关触点B，所述开关触点A和开关触点B被配置为：当所述弧形弹性条板结构未受力时，所述连接块与开关触点A相抵以使开关触点A和开关触点B断开。
优选地，所述开关触点A与开关触点B垂直设置。
在一个实施例中，所述人体压力开关还包括与所述触点组件电连接的电路连接体，所述触点组件和电路连接体均设置在开关盒内。
优选地，所述开关盒表面开设有检修口，所述检修口上设有检修盖。
更优选地，所述开关盒上还设有安装卡扣。
为了实现上述目的，本发明还提供一种汽车座椅，包括上述人体压力开关。
在一个实施例中，所述人体压力开关安装在所述汽车座椅的内置有减震器的椅背内。
在一个实施例中，所述人体压力开关安装在所述汽车座椅的坐垫底板与海绵之间。
与现有技术相比，本发明的技术方案至少具有如下技术效果或优点：
(1)本发明的动作组件为弧形弹性条板结构，空间要求小，因此可以安装在座椅底部空间较小的座椅下，也可以安装在座椅靠背上，适用范围广；
(2)本发明的弧形弹性条板结构在非受力状态下，通过连接块与触点组件的开关触点A相抵，当其受力时，弧形结构被拉伸，带动连接块移动并远离开关触点A，从而使开关触点A与开关触点B接触，电路接通，这种弧形弹性条板结构设计似的压力开关的寿命延长；
(3)本发明的人体压力开关还包括开关盒，开关盒上设有检修盖，方便后期维护和更换。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本发明实施例1中人体压力开关的主视图；
图2为图1的仰视图；
图3为本发明实施例1中支撑骨架的结构示意图；
图4为本发明实施例2中汽车座椅的结构示意图；
图5为本发明实施例2中汽车座椅的另一结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
为了解决现有的人体压力开关体积大，适用性较差的问题，本实施例提供一种人体压力开关，包括触点组件以及控制所述触点组件闭合断开的动作组件，如图1和2所示，所述动作组件为弧形弹性条板结构，且所述弧形弹性条板结构通过连接块4与所述触点组件接触，所述触点组件与弧形弹性条板结构被配置为：当所述弧形弹性条板结构受力使弧形结构被拉伸时，带动所述连接块4远离触点组件以使所述触点组件闭合。需要说明的是，所述弧形弹性条板结构的弧形是向受力方向凸起的，如图1所示，这样在受到外力时，其弧形结构会被拉伸。本实施例的动作组件设计成弧形弹性条板结构，相较于现有的压力开关，空间要求小，因此适用性强。
在本实施例中，如图1所示，所述弧形弹性条板结构包括支撑骨架2、设置在所述支撑骨架2受力面的弹簧片1、以及设置在所述支撑骨架2背力面的闭合片3，所述闭合片3的一端与所述支撑骨架2连接，另一端与所述连接块4连接以带动所述连接块4移动，以图1为例进行说明，即所述弹簧片1设置在所述支撑骨架2的上表面，所述闭合片3设置在所述支撑骨架2的下表面。具体的，所述支撑骨架2的原始结构如图3所示，为用于支撑、隔离弹簧片1和闭合片3的塑料件，当与弹簧片1装配后，由于弧形弹簧片1的作用会弯曲成与弹簧片1同样的弧度，并且弹簧片1的曲率与闭合片3的曲率相同。当弹簧片1受到外力作用而拉伸变直时，为了使弹簧片1带动支撑骨架2同步拉伸，所述弹簧片1与所述支撑骨架2固定，固定方式可以是铆接、胶接、螺栓连接等；为了带动闭合片3移动，所述闭合片3的一端与所述支撑骨架2固定形成固定端，另一端与所述连接块4连接，在本实施例中，所述闭合片3与连接块4的连接方式如图2所示：所述闭合片3的左侧端部开设有腰形槽301，所述连接块4的下表面铆接有铆钉401且铆钉401邻近连接块4的右端设置，所述铆钉401向下穿过所述腰形槽301，且铆钉401穿出腰形槽301的一端压平以使铆钉401的端部尺寸大于腰形槽301的宽度，从而形成固定放置连接块4从腰形槽301脱出，这样当弹簧片1受到外力带动闭合片3拉伸时，因为铆钉401与腰形槽301的左侧相抵，因此腰形槽301会拉动铆钉401，从而带动连接块4远离触点组件。为了使闭合片3具有与支撑骨架2相同的弧形，位于所述连接块4与所述固定端之间的闭合片3通过铆钉与所述支撑骨架2连接，所述闭合片3上与所述铆钉位置对应处开有滑槽，即铆钉穿过所述滑槽与支撑骨架3连接，这样当弹簧片1和支撑骨架2拉伸时，闭合片3远离固定端的一端能够移动，从而带动连接块4移动。
在本实施例中，所述人体压力开关还包括与所述触点组件电连接的电路连接体，所述触点组件和电路连接体均设置在开关盒5内，另外，所述弹簧片1的左端与开关盒5连接。如图2所示，所述触点组件包括开关触点A 501和开关触点B 502，所述开关触点A 501与开关触点B 502垂直设置。当弹簧片1未受力时，所述连接块4与开关触点A 501相抵，此时开关触点A 501和开关触点B 502断开；当弹簧片1受到外力作用拉伸变直时，带动与弹簧片1固定的支撑骨架2同步拉伸，而闭合片3远离连接块4的一端又与支撑骨架2固定形成固定端，因此会带动闭合片3移动，从而带动连接块4远离开关触点A 501，开关触点A 501在自身回弹力作用下回复并与开关触点B 502接触，电路接通。所述开关触点A 501和开关触点B502均为现有技术，在一个实施例中，其可以是导电金属片，但是并不局限于此，只要能够实现电路接通的结构均可。
为了方便后期维护检修，所述开关盒5表面开设有检修口，所述检修口上设有检修盖503，另外，所述开关盒5上还设有安装卡扣504，本实施例的安装卡扣为倒钩型结构且对称设有4个，不仅方便安装也方便后期出现故障时进行更换。
实施例2
本实施例提供一种汽车座椅，包括实施例1所述的人体压力开关。当减震器设置在椅背内时，所述人体压力开关可以设置在汽车座椅的椅背6内，如图4所示；另外，所述人体压力开关也可以设置在所述汽车座椅的坐垫7内，具体的，如图5所示，所述人体压力开关安装在所述汽车座椅的坐垫底板与海绵之间。人体压力开关在安装时需要在汽车座椅内设置螺柱杆，螺柱杆用于固定座椅电锁，且螺柱杆与人体压力开关的安装卡扣504连接固定。
应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种人体压力开关，包括触点组件以及控制所述触点组件闭合断开的动作组件，其特征在于，所述动作组件为弧形弹性条板结构，且所述弧形弹性条板结构通过连接块与所述触点组件接触，所述触点组件与弧形弹性条板结构被配置为：当所述弧形弹性条板结构受力使弧形结构被拉伸时，带动所述连接块远离触点组件以使所述触点组件闭合。
2.根据权利要求1所述的人体压力开关，其特征在于，所述弧形弹性条板结构包括支撑骨架、设置在所述支撑骨架受力面的弹簧片、以及设置在所述支撑骨架背力面的闭合片，所述闭合片的一端与所述支撑骨架连接，另一端与所述连接块连接以带动连接块移动。
3.根据权利要求1所述的人体压力开关，其特征在于，所述触点组件包括开关触点A和开关触点B，所述开关触点A和开关触点B被配置为：当所述弧形弹性条板结构未受力时，所述连接块与开关触点A相抵以使开关触点A和开关触点B断开。
4.根据权利要求3所述的人体压力开关，其特征在于，所述开关触点A与开关触点B垂直设置。
5.根据权利要求1所述的人体压力开关，其特征在于，还包括与所述触点组件电连接的电路连接体，所述触点组件和电路连接体均设置在开关盒内。
6.根据权利要求5所述的人体压力开关，其特征在于，所述开关盒表面开设有检修口，所述检修口上设有检修盖。
7.根据权利要求6所述的人体压力开关，其特征在于，所述开关盒上还设有安装卡扣。
8.一种汽车座椅，其特征在于，包括权利要求1-7任一所述的人体压力开关。
9.根据权利要求8所述的汽车座椅，其特征在于，所述人体压力开关安装在所述汽车座椅的内置有减震器的椅背内。
10.根据权利要求8所述的汽车座椅，其特征在于，所述人体压力开关安装在所述汽车座椅的坐垫底板与海绵之间。
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