CN110101243A - 一种手自一体化升降床架构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种手自一体化升降床架构，包括：床身框体、床身吊装固定件、柔性吊装体、芯轴、制动组件、手动驱动组件和自动驱动组件，所述床身吊装固定件位于床身框体的边缘上方，所述床身框体中设置有横梁，所述芯轴设置在横梁上，所述芯轴上设置有与床身吊装固定件一一对应的绕体，所述柔性吊装体分别连接在绕体与床身吊装固定件之间，所述床身框体的边缘设置有与柔性吊装体对应的导向环，所述手动驱动组件和自动驱动组件设置在床身框体中对芯轴进行驱动，所述制动组件设置在床身框体中对芯轴进行制动。通过上述方式，本发明所述的手自一体化升降床架构，结构简洁，自重轻，升降灵活，运转平稳且安静，提升了操作的灵活性。

Description

一种手自一体化升降床架构

技术领域

本发明涉及升降床技术领域，特别是涉及一种手自一体化升降床架构。

背景技术

现有升降架多采用钢性硬连接，自重大，给升降操作带来较大压力。升降架的升降可以采用手动或者电动操作，但基本没有可以手自一体化操作的。

由于普通升降架的自重大，作为升降床的架构时给升降床的手动操作带来困难，而电动操作的升降架通常采用液压或者链条进行上下驱动，运转噪音大，稳定性差，而且需要在高度方向上设置链轮，影响了空间利用率和高度行程，适用范围有限，需要改进。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种手自一体化升降床架构，减少钢性硬连接和自重，提升手自一体化操作的便利性和运转稳定性。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种手自一体化升降床架构，包括：床身框体、床身吊装固定件、柔性吊装体、芯轴、制动组件、手动驱动组件和自动驱动组件，所述床身吊装固定件位于床身框体的边缘上方，所述床身框体中设置有横梁，所述芯轴设置在横梁上，所述芯轴上设置有与床身吊装固定件一一对应的绕体，所述柔性吊装体分别连接在绕体与床身吊装固定件之间，所述床身框体的边缘设置有与柔性吊装体对应的导向环，所述手动驱动组件和自动驱动组件设置在床身框体中对芯轴进行驱动，所述制动组件设置在床身框体中对芯轴进行制动。

在本发明一个较佳实施例中，所述手动驱动组件包括蜗杆轴承座、蜗轮、蜗杆和摇臂，所述蜗轮套设在芯轴上，所述蜗杆轴承座设置在横梁上并位于蜗轮一侧，所述蜗杆设置在蜗杆轴承座中并与蜗轮啮合，所述摇臂设置在蜗杆底部并延伸至床身框体下方。

在本发明一个较佳实施例中，所述柔性吊装体为安全带、绳体或者链体，所述柔性吊装体为安全带时，绕体为卷筒。

在本发明一个较佳实施例中，所述自动驱动组件包括控制器、减速箱、驱动链轮、被动链轮、链条和电机，所述被动链轮设置在芯轴上，所述减速箱设置在横梁上，所述驱动链轮设置在减速箱的输出轴上并与被动链轮对应，所述链条连接在驱动链轮和被动链轮之间，所述电机设置在减速箱的输入端，所述控制器与电机电性连接进行电机的正反转控制。

在本发明一个较佳实施例中，所述制动组件包括电动伸缩杆、固定座和第一齿轮，所述第一齿轮设置在芯轴上，所述固定座设置在横梁上并位于芯轴一侧，所述电动伸缩杆设置在固定座上并指向第一齿轮，所述控制器与电动伸缩杆电性连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述电动伸缩杆的端部设置有与第一齿轮的齿槽对应的嵌块，所述固定座上设置有与嵌块对应的导向孔。

在本发明一个较佳实施例中，还包括行程控制组件，所述行程控制组件包括第二齿轮、第三齿轮、导轨、内螺纹块和丝杆，所述第二齿轮设置在芯轴上，所述丝杆平行设置在芯轴一侧，所述第三齿轮设置在丝杆端部并与第二齿轮啮合，所述导轨设置在横梁上并位于丝杆下方或者一侧，所述内螺纹块设置在丝杆上随丝杆的旋转进行轴向移动，所述内螺纹块的底部或一侧设置有延伸至导轨中的止转块，所述导轨上设置有位于止转块前方和后方的限位开关，所述限位开关与控制器电性连接。

在本发明一个较佳实施例中，还包括导向轨道，所述导向轨道竖直位于床身框体一侧或者多侧，所述床身框体侧面设置有位于导向轨道内的滑块。

在本发明一个较佳实施例中，所述床身框体内侧设置有与滑块对应的齿条卡座，所述齿条卡座中设置有与滑块相连接的齿条，所述齿条卡座上螺栓固定有与齿条啮合的压块，所述床身框体侧面设置有与齿条对应的导向槽。

在本发明一个较佳实施例中，所述床身吊装固定件的数量为4个，2个一组对称设置在床身框体两侧上方。

本发明的有益效果是：本发明指出的一种手自一体化升降床架构，结构简洁，自重轻，升降灵活，可以安装在旅行车内，床身吊装固定件安装在车顶或者支架上，通过柔性吊装体的卷绕实现床身框体的升降，升降行程大，特别是采用具有一定宽度的安全带作为柔性吊装体时，运转平稳且安静，即可手动升降，也可电动自动升降，提升了操作的灵活性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明一种手自一体化升降床架构一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大图；

图3是图1中A部分的局部放大图；

图4是图1中A部分的局部放大图；

图5是图1中横梁的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1~图5，本发明实施例包括：

如图1所示的手自一体化升降床架构，包括：床身框体1、床身吊装固定件2、柔性吊装体5、芯轴8、制动组件、手动驱动组件和自动驱动组件，所述床身吊装固定件2位于床身框体1的边缘上方，所述床身框体1中设置有横梁4，床身框体1和横梁4采用铝合金型材，结构牢固，重量轻，耐用性好。

所述芯轴8设置在横梁4上，横梁4上安装有轴承组件，用于芯轴8的旋转支撑。如图4所示，所述芯轴8上设置有与床身吊装固定件2一一对应的绕体19，所述柔性吊装体5分别连接在绕体19与床身吊装固定件2之间，芯轴8的旋转带动绕体19实现柔性吊装体5的收放，从而实现床身框体1的升降，结构简洁。所述床身吊装固定件2的数量为4个，2个一组对称设置在床身框体1两侧上方，可以固定在旅行车顶部的撑杆上，方便床身框体1的上升收纳，减少空间的占用。4根柔性吊装体5共同受力，安全性高。

所述柔性吊装体5为安全带、绳体或者链体，如图4所示，柔性吊装体5为安全带时，绕体19为卷筒,通过3cm~10cm宽度的安全带进行床身框体1的负载，利用卷筒进行旋转收放，运转平稳，噪音小。如图1所示，所述床身框体1的边缘设置有与柔性吊装体5对应的导向环9，使得柔性吊装体5从床身框体1两侧向上延伸，减少磨损。

床身框体1只用床身吊装固定件2进行吊装显然稳定性不够，容易在行车过程中晃动，需要加强。如图2所示，旅行车的车厢内壁上加装了导向轨道3，使得导向轨道3竖直位于床身框体1一侧或者多侧，所述床身框体1侧面设置有位于导向轨道3内的滑块，利用滑块在导向轨道3内上下滑动，避免了床身框体1的晃动。

所述床身框体1内侧设置有与滑块对应的齿条卡座11，所述齿条卡座11中设置有与滑块相连接的齿条10，所述齿条卡座11上螺栓固定有与齿条10啮合的压块12，所述床身框体1侧面设置有与齿条10对应的导向槽，通过齿条10与压块12的配合，方便调节以适应床身框体1与导向轨道3的间隙，使得安装比较便利。

所述手动驱动组件和自动驱动组件设置在床身框体1中对芯轴8进行驱动， 实现手动和自动操作。

如图5所示，所述手动驱动组件包括蜗杆轴承座25、蜗轮24、蜗杆26和摇臂，所述蜗轮24套设在芯轴8上，所述蜗杆轴承座25设置在横梁4上并位于蜗轮一侧，所述蜗杆26设置在蜗杆轴承座25中并与蜗轮24啮合，所述摇臂设置在蜗杆26底部并延伸至床身框体1下方，方便从床身框体1下方进行摇臂的手动旋转，驱动床身框体1的升降。蜗杆26底部设置有内花键槽，摇臂顶部设置有外花键，分体结构，方便摇臂的收纳。

如图3所示，所述自动驱动组件包括控制器、减速箱6、驱动链轮、被动链轮14、链条和电机7，所述被动链轮14设置在芯轴8上，所述减速箱6设置在横梁4上，所述驱动链轮设置在减速箱6的输出轴上并与被动链轮14对应，所述链条连接在驱动链轮和被动链轮14之间，通过减速箱6驱动芯轴8的旋转，实现床身框体1的升降。

所述电机7设置在减速箱6的输入端，所述控制器与电机7电性连接进行电机7的正反转控制，控制器包括电路板及与电路板相连接的开关，电路板安装在床身框体1内，保护性好，开关安装在床身框体1外侧，操作便利。

为了提升床身框体1使用中的稳定性，需要制动组件进行芯轴8的有效制动，所述制动组件设置在床身框体1中对芯轴8进行制动。如图3所示，所述制动组件包括电动伸缩杆16、固定座15和第一齿轮13，所述第一齿轮13设置在芯轴8上，所述固定座15设置在横梁4上并位于芯轴8一侧，所述电动伸缩杆16设置在固定座15上并指向第一齿轮13，所述控制器与电动伸缩杆16电性连接，方便实现制动控制。

所述电动伸缩杆16的端部设置有与第一齿轮13的齿槽对应的嵌块，所述固定座15上设置有与嵌块对应的导向孔，提升嵌块的结构稳定性。电机7工作时，控制器命令电动伸缩杆16回缩，嵌块失去对第一齿轮13的旋转锁定，电机7停止工作时，电动伸缩杆16弹出复位，嵌块对第一齿轮13锁定，避免芯轴8的旋转，提升床身框体1的悬停稳定性，使用更加安全。

如图4所示，为了对升降高度进行限制，避免自动升降时的误操作，还需要行程控制组件，所述行程控制组件包括第二齿轮18、第三齿轮20、导轨22、内螺纹块17和丝杆21，所述第二齿轮18设置在芯轴8上，所述丝杆21平行设置在芯轴8一侧，所述第三齿轮20设置在丝杆21端部并与第二齿轮18啮合，使得丝杆21与芯轴8同步旋转。

所述导轨22设置在横梁4上并位于丝杆21下方或者一侧，所述内螺纹块17设置在丝杆21上随丝杆21的旋转进行轴向移动，所述内螺纹块17的底部或一侧设置有延伸至导轨22中的止转块，避免内螺纹块17的跟转。所述导轨22上设置有位于止转块前方和后方的限位开关23，所述限位开关23与控制器电性连接，可以调节限位开关23的位置，实现对芯轴8旋转圈数的限定，从而限制床身框体1的升降高度，避免撞击问题。

综上所述，本发明指出的一种手自一体化升降床架构，避免了沉重、复杂的硬性连接，特别采用柔性吊装体进行床身框体的升降，重量轻，手动和自动都可以操作，而且升降行程大，成本低，收纳灵活，适用范围广泛。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种手自一体化升降床架构，其特征在于，包括：床身框体、床身吊装固定件、柔性吊装体、芯轴、制动组件、手动驱动组件和自动驱动组件，所述床身吊装固定件位于床身框体的边缘上方，所述床身框体中设置有横梁，所述芯轴设置在横梁上，所述芯轴上设置有与床身吊装固定件一一对应的绕体，所述柔性吊装体分别连接在绕体与床身吊装固定件之间，所述床身框体的边缘设置有与柔性吊装体对应的导向环，所述手动驱动组件和自动驱动组件设置在床身框体中对芯轴进行驱动，所述制动组件设置在床身框体中对芯轴进行制动。

2.根据权利要求1所述的手自一体化升降床架构，其特征在于，所述手动驱动组件包括蜗杆轴承座、蜗轮、蜗杆和摇臂，所述蜗轮套设在芯轴上，所述蜗杆轴承座设置在横梁上并位于蜗轮一侧，所述蜗杆设置在蜗杆轴承座中并与蜗轮啮合，所述摇臂设置在蜗杆底部并延伸至床身框体下方。

3.根据权利要求1所述的手自一体化升降床架构，其特征在于，所述柔性吊装体为安全带、绳体或者链体，所述柔性吊装体为安全带时，绕体为卷筒。

4.根据权利要求1所述的手自一体化升降床架构，其特征在于，所述自动驱动组件包括控制器、减速箱、驱动链轮、被动链轮、链条和电机，所述被动链轮设置在芯轴上，所述减速箱设置在横梁上，所述驱动链轮设置在减速箱的输出轴上并与被动链轮对应，所述链条连接在驱动链轮和被动链轮之间，所述电机设置在减速箱的输入端，所述控制器与电机电性连接进行电机的正反转控制。

5.根据权利要求4所述的手自一体化升降床架构，其特征在于，所述制动组件包括电动伸缩杆、固定座和第一齿轮，所述第一齿轮设置在芯轴上，所述固定座设置在横梁上并位于芯轴一侧，所述电动伸缩杆设置在固定座上并指向第一齿轮，所述控制器与电动伸缩杆电性连接。

6.根据权利要求5所述的手自一体化升降床架构，其特征在于，所述电动伸缩杆的端部设置有与第一齿轮的齿槽对应的嵌块，所述固定座上设置有与嵌块对应的导向孔。

7.根据权利要求4所述的手自一体化升降床架构，其特征在于，还包括行程控制组件，所述行程控制组件包括第二齿轮、第三齿轮、导轨、内螺纹块和丝杆，所述第二齿轮设置在芯轴上，所述丝杆平行设置在芯轴一侧，所述第三齿轮设置在丝杆端部并与第二齿轮啮合，所述导轨设置在横梁上并位于丝杆下方或者一侧，所述内螺纹块设置在丝杆上随丝杆的旋转进行轴向移动，所述内螺纹块的底部或一侧设置有延伸至导轨中的止转块，所述导轨上设置有位于止转块前方和后方的限位开关，所述限位开关与控制器电性连接。

8.根据权利要求1所述的手自一体化升降床架构，其特征在于，还包括导向轨道，所述导向轨道竖直位于床身框体一侧或者多侧，所述床身框体侧面设置有位于导向轨道内的滑块。

9.根据权利要求8所述的手自一体化升降床架构，其特征在于，所述床身框体内侧设置有与滑块对应的齿条卡座，所述齿条卡座中设置有与滑块相连接的齿条，所述齿条卡座上螺栓固定有与齿条啮合的压块，所述床身框体侧面设置有与齿条对应的导向槽。

10.根据权利要求1所述的手自一体化升降床架构，其特征在于，所述床身吊装固定件的数量为4个，2个一组对称设置在床身框体两侧上方。