CN110081796A - 撒砂喷口测量装置及撒砂喷口测量方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种撒砂喷口测量装置及撒砂喷口测量方法，撒砂装置安装在转向架轴箱体的下方，撒砂喷口测量装置用于测量撒砂装置的撒砂喷口的撒砂高度H3，撒砂喷口测量装置包括第一调节杆，第一调节杆安装在支撑平台上，支撑平台位于支撑导轨的下方，支撑平台的支撑面为基准轨面；第二调节杆，第二调节杆的至少部分安装在第一调节杆的杆体上，第二调节杆沿第一调节杆的延伸方向可移动地设置；第二调节杆的杆体上具有测量端面，以通过测量端面与车轮的轮缘底端接触得出轮缘底端与基准轨面之间的轮缘距离H1，喷口平面与基准轨面之间的撒砂距离H2，以通过轮缘距离H1和撒砂距离H2得出撒砂高度H3，以解决现有技术中的撒砂口的高度难以测量的问题。

Description

撒砂喷口测量装置及撒砂喷口测量方法
技术领域
本发明涉及机械技术领域，具体而言，涉及一种撒砂喷口测量装置及撒砂喷口测量方法。
背景技术
随着动车组的飞速发展，为了进一步改善动车组在雨雪、冰霜及轨面严重污染等极端恶劣条件下的粘着性能，动车组按照要求开始批量加装撒砂装置。动车组转向架的撒砂装置主要由安装臂、撒砂托架、撒砂口等三部分组成，安装于转向架的轴箱体下方。
为了充分发挥撒砂对于增加粘着系数的作用，对于砂子种类、撒砂量、撒砂口高度等都有严格要求。转向架撒砂口安装后，按照要求需在空车载荷状态下重点测量撒砂喷口距离标准轨面的高度值，为了保证一次安装成功率，要求在转向架单体状态下测量其高度值。但是此时转向架上没有车体，处于自由状态，相关轨道也不是标准轨，无法测量撒砂口高度。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种撒砂喷口测量装置及撒砂喷口测量方法，以解决现有技术中的撒砂口的高度难以测量的问题。
为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种撒砂喷口测量装置，撒砂装置安装在动车组的转向架的轴箱体的下方，撒砂喷口测量装置用于测量撒砂装置的撒砂喷口的撒砂高度H3，撒砂喷口的高度H3为撒砂喷口所在的喷口平面与用于对转向架的车轮进行支撑的支撑导轨的导轨端面所在的导轨平面之间的距离，撒砂喷口测量装置包括：第一调节杆，第一调节杆安装在支撑平台上，支撑平台位于支撑导轨的下方，支撑平台的支撑面为基准轨面，基准轨面与导轨平面平行设置；第二调节杆，第二调节杆的至少部分安装在第一调节杆的杆体上，第二调节杆沿第一调节杆的延伸方向可移动地设置；其中，第二调节杆的杆体上具有测量端面，以通过使测量端面与车轮的轮缘底端接触得出轮缘底端所在的轮缘底端平面与基准轨面之间的轮缘距离H1，并通过使测量端面与撒砂喷口接触得出喷口平面与基准轨面之间的撒砂距离H2，以通过轮缘距离H1和撒砂距离H2得出撒砂高度H3。
进一步地，第一调节杆上设置有测量刻度，以通过测量刻度得出轮缘距离H1和撒砂距离H2。
进一步地，第二调节杆包括测量杆段，测量杆段包括：第一杆段，第一杆段的至少部分与第一调节杆连接；第二杆段，测量端面设置在第二杆段靠近第一杆段的端面上；第三杆段，第三杆段设置在第一杆段与第二杆段之间，以连接第一杆段和第二杆段。
进一步地，第一杆段和第二杆段平行设置，第一杆段、第三杆段与第一调节杆构成用于避让导轨的避让所述支撑导轨的避让区。
进一步地，测量杆段为多个，多个测量杆段绕第一调节杆的中心线布置。
进一步地，测量杆段成对设置，其中，每对中的两个测量杆段以第一调节杆的中心线为对称轴呈中心对称设置。
进一步地，撒砂喷口测量装置还包括：旋转装置，第一调节杆的至少部分安装在旋转装置上，第一调节杆相对于旋转装置可转动地设置，以通过旋转第一调节杆带动第二调节杆转动。
进一步地，旋转装置为回转轴承，第一调节杆的至少部分穿设在回转轴承内。
进一步地，撒砂喷口测量装置还包括：底座，第一调节杆安装在底座上，以通过底座安装在支撑平台上。
进一步地，底座上设置有与支撑平台的定位凸起相适配的定位凹槽，定位凹槽卡设在定位凹槽内。
进一步地，底座具有用于与支撑平台相配合的磁性部，以通过磁性部将底座吸合在支撑平台上。
进一步地，撒砂喷口测量装置还包括：显示装置，显示装置与第二调节杆连接；显示装置内设置有光电脉冲计数组件，以将显示装置的位移量转换成脉冲信号，并将得出的测量数据通过显示装置的显示屏显示。
根据本发明的另一方面，提供了一种撒砂喷口测量方法，适用于上述的撒砂喷口测量装置，车轮轮缘高度为L，撒砂高度测量方法包括如下步骤：
步骤一：测得转向架的车轮的轮缘底端与基准轨面之间的距离为轮缘距离H1；
步骤二：测量撒砂喷口的喷口平面与基准轨面之间的距离为撒砂距离H2；
步骤三：根据轮缘距离H1和撒砂距离H2得出撒砂喷口的撒砂高度H3，其中，H3＝H2-H1-L。
应用本发明的技术方案，撒砂喷口测量装置包括第一调节杆和第二调节杆，第一调节杆安装在支撑平台上，支撑平台位于支撑导轨的下方，支撑平台的支撑面为基准轨面，基准轨面与导轨平面平行设置，第二调节杆的至少部分安装在第一调节杆的杆体上，第二调节杆沿第一调节杆的延伸方向可移动地设置；其中，第二调节杆的杆体上具有测量端面，以通过使测量端面与车轮的轮缘底端接触得出轮缘底端与基准轨面之间的轮缘距离H1，并通过使测量端面与撒砂喷口接触得出喷口平面与基准轨面之间的撒砂距离H2，以通过轮缘距离H1和撒砂距离H2得出撒砂高度H3，方法测量精准，撒砂喷口测量装置使用方便，操作简单，具有良好了操作性，提高了撒砂装置的安装成功率及安装质量，解决了现有技术中的撒砂口的高度难以测量的问题。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本发明的撒砂喷口测量装置的第一视角的结构示意图；
图2示出了利用本发明的撒砂喷口测量装置或本发明中的撒砂喷口测量方法进行测量时的测量原理图；以及
图3示出了根据本发明的撒砂喷口测量装置的第二视角的结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
1、支撑平台；11、基准轨面；10、第一调节杆；20、第二调节杆；201、测量端面；21、测量杆段；211、第一杆段；212、第二杆段；213、第三杆段；30、旋转装置；40、底座；41、凹槽；50、显示装置；60、撒砂喷口；601、喷口平面；70、车轮；701、轮缘底端平面；80、导轨平面。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
本发明提供了一种撒砂喷口测量装置，请参考图1至图3，撒砂装置安装在动车组的转向架的轴箱体的下方，撒砂喷口测量装置用于测量撒砂装置的撒砂喷口的撒砂高度H3，撒砂喷口的高度H3为撒砂喷口60所在的喷口平面601与用于对转向架的车轮70进行支撑的支撑导轨的导轨端面所在的导轨平面80之间的距离，撒砂喷口测量装置包括：第一调节杆10，第一调节杆10安装在支撑平台1上，支撑平台1位于支撑导轨的下方，支撑平台1的支撑面为基准轨面11，基准轨面11与导轨平面80平行设置；第二调节杆20，第二调节杆20的至少部分安装在第一调节杆10的杆体上，第二调节杆20沿第一调节杆10的延伸方向可移动地设置；其中，第二调节杆20的杆体上具有测量端面201，以通过使测量端面201与车轮70的轮缘底端接触得出轮缘底端所在的轮缘底端平面701与基准轨面11之间的轮缘距离H1，并通过使测量端面201与撒砂喷口60接触得出喷口平面601与基准轨面11之间的撒砂距离H2，以通过轮缘距离H1和撒砂距离H2得出撒砂高度H3。
根据本发明提供的撒砂喷口测量装置，包括第一调节杆10和第二调节杆20，第一调节杆10安装在支撑平台1上，支撑平台1位于支撑导轨的下方，支撑平台1的支撑面为基准轨面11，基准轨面11与导轨平面80平行设置，第二调节杆20的至少部分安装在第一调节杆10的杆体上，第二调节杆20沿第一调节杆10的延伸方向可移动地设置；其中，第二调节杆20的杆体上具有测量端面201，以通过使测量端面201与车轮70的轮缘底端平面701接触得出轮缘底端平面701与基准轨面11之间的轮缘距离H1，并通过使测量端面201与撒砂喷口60接触得出喷口平面601与基准轨面11之间的撒砂距离H2，以通过轮缘距离H1和撒砂距离H2得出撒砂高度H3，方法测量精准，撒砂喷口测量装置使用方便，操作简单，具有良好了操作性，提高了撒砂装置的安装成功率及安装质量，解决了现有技术中的撒砂口的高度难以测量的问题。
在本发明提供的实施例中，导轨平面、轮缘底端平面、基准轨面和喷口平面均为水平面，其中，车轮70的轮缘底端为：车轮70的轮缘所在的外圆与滚动圆之间的半径差，在CRH2/380系列动车组车轮踏面形状尺寸相同，都是LMA型踏面，踏面轮缘顶部距离踏面滚动圆的尺寸是固定的，优选地，本发明中车轮70的轮缘高度L为28mm。
可见，撒砂高度H3为H3＝H2-H1-L。
具体地，第一调节杆10上设置有测量刻度，以通过测量刻度得出轮缘距离H1和撒砂距离H2，需要说明的是，第一调节杆10的零刻度线所在的平面即为基准轨面11所在的平面，以保证轮缘距离H1和撒砂距离H2的测量结果更加精确，减小测量误差。
由于第一调节杆10上设置有测量刻度，第二调节杆20沿该测量刻度移动，便可以在第二调节杆20相对于第一调节杆10固定时，通过观察第二调节杆20位于该测量刻度的位置，得出轮缘距离H1和撒砂距离H2的具体值。
在具体实施时，第二调节杆20包括测量杆段21，测量杆段21包括：第一杆段211，第一杆段211的至少部分与第一调节杆10连接；第二杆段212，测量端面201设置在第二杆段212靠近第一杆段211的端面上；第三杆段213，第三杆段213设置在第一杆段211与第二杆段212之间，以连接第一杆段211和第二杆段212。
第一杆段211和第二杆段212平行设置，第一杆段211、第三杆段213与第一调节杆10构成用于避让支撑导轨的避让区，进一步地，避让区用于避让综合试验台的支撑导轨支柱。
优选地，测量杆段21为多个，多个测量杆段21绕第一调节杆10的中心线布置，在此，第一调节杆10的中心线为沿第一调节杆10的延伸方向的中心线。
在本发明提供的实施例中，测量杆段21成对设置，其中，每对中的两个测量杆段21以第一调节杆10的中心线为中心对称轴呈中心对称设置，在具体测量时，由于转向架的下方一般安装两个撒砂装置，以分别对应两个支撑导轨，可将撒砂喷口测量装置放置在两个支撑导轨之间，使两个测量杆段21分别对应两个撒砂喷口，在测量时无需转动第二调节杆20以实现两个撒砂高度的测量，提高了测量效率。
进一步地，每对测量杆段21中包括第一测量杆段和第二测量杆段，第一测量杆段通过连接件安装在第一调节杆10上，为了防止在第一测量杆段在测量时由于连接件连接不稳固导致测量端面不能保持水平状态，因此设置第二测量杆段，第二测量杆段与连接件连接，第一测量杆段与第二测量杆段通过第一调节杆的沿其延伸方向的中心线对称布置，以使第一测量杆段与第二测量杆段保持相对平衡。
撒砂喷口测量装置还包括：旋转装置30，第一调节杆10的至少部分安装在旋转装置30上，第一调节杆10相对于旋转装置30可转动地设置，以通过旋转第一调节杆10带动第二调节杆20转动；通过带动第二调节杆20转动，保证测量端面201在转动过程中与车轮70的轮缘底端平面701接触，以保证测量结果更加精准。
优选地，旋转装置30为回转轴承，第一调节杆10的至少部分穿设在回转轴承内。
撒砂喷口测量装置还包括：底座40，第一调节杆10安装在底座40上，以通过底座40安装在支撑平台1上。
底座40上设置有与支撑平台1的定位凸起相适配的定位凹槽41，定位凹槽41卡设在定位凹槽41内，优选地，定位凸起为条形，底座40可通过定位凹槽41沿定位凸起的延伸方向可移动地设置，以带动第一调节杆移动，方便测量设置在不同位置的撒砂喷口的高度。
具体地，支撑平台1为可与磁性件吸和的材质，因此，底座40具有用于与支撑平台1相配合的磁性部，以通过磁性部将底座40吸合在支撑平台1上，方便将撒砂喷口测量装置固定在支撑平台上，简单便捷，并且能够保证在测量时的稳固性。
根据本发明提供的一个实施例中，撒砂喷口测量装置还包括：显示装置50，显示装置50与第二调节杆20连接，显示装置50内设置有光电脉冲计数组件，以将显示装置的位移量转换成脉冲信号，并将得出的测量数据通过显示装置50的显示屏显示，显示装置50上还设置有归零按钮，以在测量之间将显示装置50的测量数据归零。
根据本发明提供的另一个实施例中，撒砂喷口测量装置还包括：显示装置50，显示装置50与第二调节杆20连接；显示装置50内设置有位置感应器，以通过位置感应器得出测量端面的高度信息，并将得出的高度信息通过显示装置50的显示屏显示。
本发明还提供了一种撒砂喷口测量方法，适用于上述实施例的撒砂喷口测量装置，车轮轮缘高度为L，撒砂高度测量方法包括如下步骤：
步骤一：测得转向架的车轮的轮缘底端与基准轨面之间的距离为轮缘距离H1；
步骤二：测量撒砂喷口的喷口平面与基准轨面之间的距离为撒砂距离H2；
步骤三：根据轮缘距离H1和撒砂距离H2得出撒砂喷口的撒砂高度H3，其中，H3＝H2-H1-L。
从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：
本发明中的撒砂喷口测量装置包括第一调节杆10和第二调节杆20，第一调节杆10安装在支撑平台1上，支撑平台1位于支撑导轨的下方，支撑平台1的支撑面为基准轨面11，基准轨面11与导轨平面80平行设置，第二调节杆20的至少部分安装在第一调节杆10的杆体上，第二调节杆20沿第一调节杆10的延伸方向可移动地设置；其中，第二调节杆20的杆体上具有测量端面201，以通过使测量端面201与车轮70的轮缘底端平面701接触得出轮缘底端平面701与基准轨面11之间的轮缘距离H1，并通过使测量端面201与撒砂喷口60接触得出喷口平面601与基准轨面11之间的撒砂距离H2，以通过轮缘距离H1和撒砂距离H2得出撒砂高度H3，方法测量精准，撒砂喷口测量装置使用方便，操作简单，具有良好了操作性，动车组转向架组装完成后会在综合试验台模拟空车载荷下进行相关压榜试验，相当于有车体加载，本发明将撒砂喷口的高度测量与压榜试验集合起来，简单方便，无需多余试验过程，提高了撒砂装置的安装成功率及安装质量，解决了现有技术中的撒砂口的高度难以测量的问题。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种撒砂喷口测量装置，撒砂装置安装在动车组的转向架的轴箱体的下方，所述撒砂喷口测量装置用于测量所述撒砂装置的撒砂喷口(60)的撒砂高度H3，所述撒砂喷口(60)的高度H3为所述撒砂喷口(60)所在的喷口平面(601)与用于对所述转向架的车轮(70)进行支撑的支撑导轨的导轨端面所在的导轨平面(80)之间的距离，其特征在于，所述撒砂喷口测量装置包括：
第一调节杆(10)，所述第一调节杆(10)安装在支撑平台(1)上，所述支撑平台(1)位于所述支撑导轨的下方，所述支撑平台(1)的支撑面为基准轨面(11)，所述基准轨面(11)与所述导轨平面(80)平行设置；
第二调节杆(20)，所述第二调节杆(20)的至少部分安装在所述第一调节杆(10)的杆体上，所述第二调节杆(20)沿所述第一调节杆(10)的延伸方向可移动地设置；
其中，所述第二调节杆(20)的杆体上具有测量端面(201)，以通过使所述测量端面(201)与所述车轮(70)的轮缘底端接触得出所述轮缘底端所在的轮缘底端平面(701)与所述基准轨面(11)之间的轮缘距离H1，并通过使所述测量端面(201)与所述撒砂喷口(60)接触得出所述喷口平面(601)与所述基准轨面(11)之间的撒砂距离H2，以通过所述轮缘距离H1和所述撒砂距离H2得出所述撒砂高度H3。
2.根据权利要求1所述的撒砂喷口测量装置，其特征在于，所述第一调节杆(10)上设置有测量刻度，以通过所述测量刻度得出所述轮缘距离H1和所述撒砂距离H2。
3.根据权利要求1所述的撒砂喷口测量装置，其特征在于，所述第二调节杆(20)包括测量杆段(21)，所述测量杆段(21)包括：
第一杆段(211)，所述第一杆段(211)的至少部分与所述第一调节杆(10)连接；
第二杆段(212)，所述测量端面(201)设置在所述第二杆段(212)靠近所述第一杆段(211)的端面上；
第三杆段(213)，所述第三杆段(213)设置在所述第一杆段(211)与所述第二杆段(212)之间，以连接所述第一杆段(211)和所述第二杆段(212)。
4.根据权利要求3所述的撒砂喷口测量装置，其特征在于，所述第一杆段(211)和所述第二杆段(212)平行设置，所述第一杆段(211)、所述第三杆段(213)与所述第一调节杆(10)构成避让所述支撑导轨的避让区。
5.根据权利要求3所述的撒砂喷口测量装置，其特征在于，所述测量杆段(21)为多个，多个所述测量杆段(21)绕所述第一调节杆(10)的中心线布置。
6.根据权利要求5所述的撒砂喷口测量装置，其特征在于，所述测量杆段(21)成对设置，其中，每对中的两个所述测量杆段(21)以所述第一调节杆(10)的中心线为中心对称轴呈中心对称设置。
7.根据权利要求1所述的撒砂喷口测量装置，其特征在于，所述撒砂喷口测量装置还包括：
旋转装置(30)，所述第一调节杆(10)的至少部分安装在所述旋转装置(30)上，所述第一调节杆(10)相对于所述旋转装置(30)可转动地设置，以通过旋转所述第一调节杆(10)带动所述第二调节杆(20)转动。
8.根据权利要求7所述的撒砂喷口测量装置，其特征在于，所述旋转装置(30)为回转轴承，所述第一调节杆(10)的至少部分穿设在所述回转轴承内。
9.根据权利要求1所述的撒砂喷口测量装置，其特征在于，所述撒砂喷口测量装置还包括：
底座(40)，所述第一调节杆(10)安装在所述底座(40)上，以通过所述底座(40)安装在所述支撑平台(1)上。
10.根据权利要求9所述的撒砂喷口测量装置，其特征在于，所述底座(40)上设置有与所述支撑平台(1)的定位凸起相适配的定位凹槽(41)，所述定位凹槽(41)卡设在所述定位凹槽(41)内。
11.根据权利要求9所述的撒砂喷口测量装置，其特征在于，所述底座(40)具有用于与所述支撑平台(1)相配合的磁性部，以通过所述磁性部将所述底座(40)吸合在所述支撑平台(1)上。
12.根据权利要求1所述的撒砂喷口测量装置，其特征在于，所述撒砂喷口测量装置还包括：
显示装置(50)，所述显示装置(50)与所述第二调节杆(20)连接；
所述显示装置(50)内设置有光电脉冲计数组件，以将所述显示装置(50)的位移量转换成脉冲信号，并将得出的测量数据通过显示装置(50)的显示屏显示。
13.一种撒砂喷口测量方法，适用于权利要求1至12中任一项所述的撒砂喷口测量装置，车轮轮缘高度为L，其特征在于，所述撒砂高度测量方法包括如下步骤：
步骤一：测得转向架的车轮的轮缘底端与基准轨面之间的距离为轮缘距离H1；
步骤二：测量撒砂喷口的喷口平面与基准轨面之间的距离为撒砂距离H2；
步骤三：根据轮缘距离H1和撒砂距离H2得出撒砂喷口的撒砂高度H3，其中，H3＝H2-H1-L。
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