CN110077327A - 利用顶杆的货架支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及利用顶杆的货架支撑装置，利用设置于车顶的顶杆来支撑货架的装置，包括：1个以上的引导件，设置于顶杆，分别以形成绕线板形状的方式具有引导槽；多个接头，在设置于汽车的后备箱盖的货架中起到收行李的作用，以能够移动的方式设置于与后备箱盖的开闭动作一同进行旋转1个以上的货架支架的杆，形成有在关闭后备箱盖的状态下与上述顶杆的引导件啮合的槽，若开启后备箱盖，则上述槽从引导件分离；以及螺栓，与上述接头螺纹结合来贯通接头，与到顶杆为止的间隔对应地移动接头之后拧紧螺栓来固定接头，使其不能移动，若关闭后备箱盖，则接头与引导件相结合来与引导件啮合，若开启后备箱盖，则构成货架支架的杆沿着引导件的引导槽进行移动。

Description

利用顶杆的货架支撑装置

技术领域

本发明涉及利用设置于车顶的顶杆的货架支撑装置。

背景技术

最近，将用于装载自行车、滑雪板、其他货物的货架设置于汽车的情况逐渐增加。这种设置于汽车的货架不能被汽车运行中产生的振动或其他冲击摇晃，并且应牢牢固定于汽车。

尤其，设置于汽车的后备箱盖的货架可被设置于车顶的顶杆支撑，在此情况下，若货架没有牢牢固定于顶杆，则货架因在汽车的运行过程中产生的振动或冲击而摇晃或偏离准确的位置，从而产生事故。

并且，根据车型，从后备箱盖的末端到顶杆为止的距离不同，因此，没有与这种距离差对应地固定货架的单元。

发明内容

本发明考虑到如上所述的问题而提出，其目的在于，提供如下的货架支撑装置，即，可将货架牢牢固定于汽车的顶杆，与车型无关地，与到顶杆为止的间隔对应地固定货架。

为了实现如上所述的目的，本发明提供如下的利用设置于车顶的顶杆10支撑货架的装置，即，上述利用设置于车顶的顶杆10支撑货架的装置包括：1个以上的引导件20，设置于顶杆10，分别以形成绕线板形状的方式具有引导槽22；多个接头30，在设置于汽车的后备箱盖的货架50中起到收行李的作用，以能够移动的方式设置于与后备箱盖的开闭动作一同进行旋转的1个以上的货架支架60的杆62，形成有在关闭后备箱盖的状态下与上述顶杆的引导件20啮合的槽32，若开启后备箱盖，则上述槽32从引导件20分离；以及螺栓40，与上述接头30螺纹结合来贯通接头30，与到顶杆10为止的间隔对应地移动接头30之后拧紧螺栓40来固定接头30，使其不能移动，若关闭后备箱盖，则接头30与引导件20相结合来与引导件啮合，若开启后备箱盖，则构成货架支架60的杆62沿着引导件20的引导槽22进行移动。

另一方面，引导件20以可旋转的方式设置于顶杆10。

并且，若需要，则在接头30的下端设置有旋转轮36，当开启后备箱盖时，可使旋转轮36沿着车顶进行滚动运动。

根据通过上述方式构成的本发明，可从在汽车的运行中产生的振动或外部冲击牢牢且安全地固定货架，并使货架的移动稳定化。

附图说明

图1为本发明第一实施例的立体图。

图1A为图1的顶杆的立体图。

图2为示出后备箱盖开启的状态的侧视图。

图3为本发明第二实施例的侧视图。

图4为本发明第二实施例的立体图。

具体实施方式

图1为本发明第一实施例的立体图和部分放大图，图1A为顶杆的立体图。

如图所示，本发明的利用顶杆的货架支撑装置利用图1至图1A的顶杆10。通常，上述顶杆10设置于车顶，尤其，以横向设置于车顶后方部。在顶杆10设置有多个绕线板形引导件20或形成有槽的滑轮型引导件20，每个引导件20形成有引导槽22。引导件20的数量为1个以上，优选地，与后述的货架支架60的杆62的数量相同。上述引导件20可牢牢固定于顶杆10，但是，若需要，则以可旋转的方式需要。

如图1所示，在本发明中所使用的货架50可支撑包括自行车、滑雪板在内的常规货物，设置于汽车的后备箱盖。在上述货架50中起到收行李的作用的货架支架60与后备箱盖的开闭动作一同进行旋转(参照图2)。货架50的货架支架60的数量通常为1～2个，若需要，则可为2个以上。

在货架支架60的端部附近设置有多个接头30，在上述接头30中形成有朝向后方开放的槽32，在关闭后备箱盖的状态下，顶杆的引导件20以啮合的方式与上述槽32相结合。当然，若开启后备箱盖，则槽32从引导件20分离。并且，根据汽车是否为运动型多用途汽车(SUV)、轿车、中型车、小型车，从后备箱盖的末端部分到顶杆为止的距离互不相同。为了与这种距离差对应，接头30以能够移动的方式设置于货架支架60的杆62，在根据车型调整间隔之后，就不能使接头30进行移动。为此，在每个接头30的上部设置有螺栓40，上述螺栓40与接头30螺纹结合来贯通接头30。若进一步拧紧螺栓40，则螺栓的端部与货架支架60的杆62啮合，使接头牢牢固定于货架支架。

图1为关闭后备箱盖来使顶杆与货架支架60相结合的状态，图2为示出后备箱盖开启的状态的侧视图。

如图2所示，在固定接头30的状态下，若沿着箭头A方向开启后备箱盖，若开启盖，则构成货架支架60的杆62沿着顶杆10，具体地，沿着设置于顶杆的引导件20的引导槽22以箭头B方向进行移动。如上所述，货架支架沿着引导件20进行移动，因此，货架的动作则更稳定。

图3至图4示出本发明的第二实施例。第二实施例为顶杆10与车顶的间隔窄的情况下的一例。如图3所示，在此情况下，若开启后备箱盖，则可在货架支架的杆62的端部与车顶相接触的情况下进行移动，在此情况下，使车顶破损。为防止这种现象，若在接头30的下端设置旋转轮36，则当开启后备箱盖时，旋转轮36沿着车顶进行滚动运动，从而可防止车顶的破损。在图4中更详细地示出了上述结构。

Claims (3)

1.一种利用顶杆的货架支撑装置，利用设置于车顶的顶杆来支撑货架的装置，其特征在于，

包括：

1个以上的引导件，设置于顶杆，分别以形成绕线板形状的方式具有引导槽；

多个接头，在设置于汽车的后备箱盖的货架中起到收行李的作用，以能够移动的方式设置于与后备箱盖的开闭动作一同进行旋转的1个以上的货架支架的杆，形成有在关闭后备箱盖的状态下与上述顶杆的引导件啮合的槽，若开启后备箱盖，则上述槽从引导件分离；以及

螺栓，与上述接头螺纹结合来贯通接头，

与到顶杆为止的间隔对应地移动接头之后拧紧螺栓来固定接头，使其不能移动，

若关闭后备箱盖，则接头与引导件相结合来与引导件啮合，

若开启后备箱盖，则构成货架支架的杆沿着引导件的引导槽进行移动。

2.根据权利要求1所述的利用顶杆的货架支撑装置，其特征在于，上述引导件以能够旋转的方式设置于顶杆。

3.根据权利要求1或2所述的利用顶杆的货架支撑装置，其特征在于，在上述接头的下端设置有旋转轮，若进一步开启后备箱盖，则上述杆从引导件分离并使旋转轮沿着车顶进行滚动运动。