CN110073126A - 用于具有机电阀的阻尼器的导流管 - Google Patents

Abstract

一种减震器包括形成工作腔的压力管。储备管与该压力管同心并从该压力管径向地在外。导流管从该压力管径向在外地定位。在该储备管与该导流管之间形成储备器腔。活塞附接到活塞杆并可滑动地设置在该压力管内。杆引导件附接到该压力管并支撑该活塞杆。机电阀定位在该杆引导件内。多个纵向通路由该导流管以及该压力管和该储备管中的至少一者限定，以用于在该机电阀与该储备器腔之间输送流体。

Description

用于具有机电阀的阻尼器的导流管

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年12月15日提交的美国实用申请号15/380,468的优先权。以上申请的全部披露内容通过援引并入本文。

技术领域

本披露内容总体上涉及在悬架系统诸如机动车辆所使用的悬架系统中使用的液压阻尼器或减震器。更具体地，本披露内容涉及一种用于包括机电阀的阻尼器的导流管。

背景技术

此部分提供了与本披露内容相关的背景信息，其不一定是现有技术。

通常，常规减震器产生基于相对于减震器的主体平移的活塞杆的速度的阻尼力特性。减震器包括阀，在活塞杆的移动期间油流过该阀。基于该阀的构型和位置而在减震器内产生压力差。工作压力在活塞杆与减震器的主体之间提供阻力或阻尼力，以提供车辆悬架的期望阻尼力特性。

也可用可电子调节的减震器。这些减震器也产生阻尼力特性，但阻尼力可在阻尼力范围上调节。因此，针对相同的活塞杆速度，可电子调节的减震器可以提供多个阻尼力特性曲线。

如果减震器储备器腔中存在不足的油流体体积或者如果流体被充气，则传统减震器和可电子调节的减震器两者可以呈现比期望更低的阻尼力大小。很多减震器被构造为双管式减震器，其中储备器在同一腔内容纳液体油流体和加压气体。储备器中的油液位在减震器操作期间变化，但减震器被构造为始终维持最低油位。在某些减震器中，阀相对于储备器中的液位的物理位置可以引起气体和流体的混合，由此使液体油充气。归因于气体在液体内的压缩性，出现阻尼力的最终迟滞。本披露内容的至少一个目标是减轻减震器内的液体的充气以最小化在提供目标阻尼力方面的迟滞。

发明内容

本部分提供了本披露内容的总体概述，而不是其全部范围或其所有特征的全面披露。

一种减震器包括形成工作腔的压力管。储备管与该压力管同心并从该压力管径向地在外。导流管从该压力管径向在外地定位。在该储备管与该导流管之间形成储备器腔。活塞附接到活塞杆并可滑动地设置在该压力管内。杆引导件附接到该压力管并支撑该活塞杆。机电阀定位在该杆引导件内。该导流管和该压力管形成在该机电阀与该储备器腔之间的流体通道。

本披露内容还描述了一种减震器，该减震器包括活塞组件，该活塞组件附接到活塞杆并可滑动地设置在压力管内。该活塞组件将工作腔划分成上工作腔和下工作腔。该活塞组件包括第一阀组件，该第一阀组件控制流过将该上工作腔与该下工作腔连接起来的第一流体通道的流体。储备器管围绕该压力管设置。导流管从该压力管径向在外地定位并且至少部分地限定在该压力管与该导流管之间的导流管槽道。储备器腔定位在该导流管与该储备管之间。第二阀定位在该压力管内以用于控制该上工作腔和该下工作腔中的一者与该储备器腔之间的流体流动。杆引导件支撑该活塞杆并且附接到该压力管的一端。第二流体通道从该上工作腔和该下工作腔中的一者延伸到该导流管槽道。机电阀定位在该杆引导件内以用于控制穿过该第二通道的流体流动。该导流管槽道流体地连接该机电阀和储备器。

本披露内容还描述了一种减震器，其中多个纵向通路由导流管的几何形状以及压力管和储备管中的至少一者限定。至少一个纵向通路设置成与机电阀和储备器腔流体连通以便以最少的泡沫将来自机电阀的流体输送到储备器腔。

从本文提供的说明中将清楚其他适用范围。本概述中的说明和具体实例仅旨在用于展示的目的，而并非旨在限制本披露内容的范围。

附图说明

本文描述的附图仅是出于对所选择实施例的展示性目的、而不是出于对所有可能实现方式的展示性目的，并且不旨在限制本披露内容的范围。

图1是根据本披露内容的具有结合有阀设计的减震器的汽车的展示；

图2是根据本披露内容的结合有阀设计的来自图1的双管式减震器的部分截面侧视图；

图3是来自图2所示的减震器的活塞组件的部分截面放大侧视图；

图4是来自图2所示的减震器的基部阀组件的部分截面放大侧视图；

图5是来自图2所示的减震器的机电阀组件的部分截面放大侧视图；

图6是图2和图5所示的机电阀组件的放大截面透视图；

图7是示出了压缩冲程期间的流体压力和流的双管式减震器的放大截面视图；

图8是示出了回弹冲程期间的流体压力和流的双管式减震器的放大截面视图；

图9是根据本披露内容构造的另一双管式减震器的部分截面侧视图；

图10是图9所示的双管式减震器的导流管的透视图；

图11是沿截面线11-11截取的图9所示的双管式减震器的截面视图；

图12是根据本披露内容构造的另一双管式减震器的部分截面侧视图；

图13是图12所示的双管式减震器的导流管的透视图；

图14是沿截面线14-14截取的图12所示的双管式减震器的截面视图；

图15是根据本披露内容构造的另一双管式减震器的部分截面侧视图；

图16是图15所示的双管式减震器的导流管的透视图；

图17是沿截面线17-17截取的图15所示的双管式减震器的截面视图；

图18是根据本披露内容构造的另一双管式减震器的部分截面侧视图；

图19是图18所示的双管式减震器的导流管的透视图；

图20是沿截面线20-20截取的图18所示的双管式减震器的截面视图；

图21是根据本披露内容构造的另一双管式减震器的部分截面侧视图；

图22是图21所示的双管式减震器的导流管的透视图；并且

图23是沿截面线23-23截取的图21所示的双管式减震器的截面视图。

贯穿这些附图中的若干视图，相应的附图标记指示相应的部分。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例性实施例。

以下说明在本质上仅仅是示例性的并且不旨在限制本披露内容、应用或用途。图1中示出了车辆，该车辆结合有具有减震器的悬架系统，每个减震器结合有根据本发明的阀组件，并且该车辆总体上用附图标记10指代。车辆10包括后悬架12、前悬架14和车身16。

后悬架12具有被适配成可操作地支撑一对后轮18的横向延伸的后桥组件(未示出)。后桥通过一对减震器20和一对弹簧22附接到车身16。类似地，前悬架14包括用于可操作地支撑一对前轮24的横向延伸的前桥组件(未示出)。前桥组件通过一对减震器26和一对弹簧28附接到车身16。

减震器20和26用于抑制车辆10的非簧载部分(即，前悬架14和后悬架12)相对于簧载部分(即，车身16)的相对运动。虽然车辆10被描绘成具有前桥组件和后桥组件的乘用车，但减震器20和26可以与其他类型的车辆一起使用或用于其他类型的应用，包括但不限于，结合有非独立前悬架和/或非独立后悬架的车辆、结合有独立前悬架和/或独立后悬架的车辆、或者本领域已知的其他悬架系统。此外，本文使用的术语“减震器”意指一般的阻尼器并且因此将包括多个麦弗逊(McPherson)滑柱和本领域中已知的其他阻尼器设计。

现在参考图2，更详细地示出了减震器20。尽管图2只示出了减震器20，但应当理解，减震器26也包括以下描述的用于减震器20的阀组件设计。减震器26与减震器20的不同之处仅在于其被适配成连接到车辆10的簧载质量和非簧载质量的方式。减震器20包括压力管30、活塞组件32、活塞杆34、储备管36、基部阀组件38和导流管40。

压力管30限定工作腔42。活塞组件32可滑动地设置在压力管30内，并且将工作腔42划分成上工作腔44和下工作腔46。在活塞组件32与压力管30之间设置密封件48，以允许活塞组件32相对于压力管30滑动而不会产生不适当的摩擦力、并将上工作腔44与下工作腔46密封。活塞杆34附接到活塞组件32并且延伸穿过上工作腔44和杆引导组件50。杆引导组件50与压力管30的上端之间设置压力管适配器51，使得压力管适配器51封闭压力管30的上端。在一个非限制性实例中，压力管适配器51在组装期间可以压配合到压力管30的上端中。邻近压力管适配器51定位的缓冲器止动件53围绕活塞杆34环状地延伸。缓冲器止动件53在回弹冲程上阻止活塞组件32接触压力管适配器51。活塞杆34的与活塞组件32相反的端部被适配成紧固到车辆10的簧载质量。在活塞组件32在压力管30内移动期间，活塞组件32内的阀配置对上工作腔44与下工作腔46之间的流体的移动进行控制。由于活塞杆34仅延伸穿过上工作腔44而不穿过下工作腔46，因此活塞组件32关于压力管30的移动造成上工作腔44中移位的流体量与下工作腔46中移位的流体量的差异。移位的流体量的差异被称为“杆容积”并且它流经基部阀组件38。

储备管36围绕压力管30以限定位于压力管30与储备管36之间的流体储备器腔52。储备管36的底端由基部杯形物54封闭，该基部杯形物被适配成连接到车辆10的非簧载质量。储备管36的上端附接到杆引导组件50。基部阀组件38设置在下工作腔46与储备器腔52之间，以便控制流体在腔46与52之间的流动。当减震器20在长度上延伸时，归因于“杆容积”概念，下工作腔46中需要额外的流体容积。因此，流体将穿过基部阀组件38从储备器腔52流到下工作腔46，如以下详述。当减震器20在长度上压缩时，归因于“杆容积”概念，必须从下工作腔46中移除过量的流体。因此，流体将穿过基部阀组件38从下工作腔46流到储备器腔52，如以下详述。

导流管40在压力管30与储备管36之间同心地延伸。导流管40的上端附接到杆引导组件50。附接机构55可以包括钩、卡扣配合、压配合或另一合适的安排。另外地，导流管40的上端包括径向向外延伸的套环57。储备管36具有过渡部59，其中储备管36的直径减小。导流管40的套环57接触储备管36的过渡部59以将导流管40锁定在适当位置并且阻止导流管40相对于储备管36和杆引导组件50纵向地移动。替代性地，导流管40可以压配合到储备管36中或焊接到储备管36。导流管40的下部远端被示为无支撑并且与压力管30、储备管36和基部阀组件38间隔开。替代性地，支撑结构可以连接到导流管的下部远端。导流管40的下部远端延伸到储备器腔52中的程度使得确保该端维持与定位在储备器腔52中的液体流体持续接触。更具体地，压力管30的外圆柱形表面与导流管40的内圆柱形表面之间存在导流管槽道56。这个环形空间在减震器20操作时始终完全充满液体。

定位在导流管40的外圆柱形表面与储备管36的内圆柱形表面之间的储备器腔52的一部分在至少包括导流管40的远端下端的下部区域中容纳液体流体，诸如油。加压气体定位在储备器腔52的上部部分内。沿着导流管40的套环57设置的O形环58将导流管40的上端密封到储备管36。在本披露内容的范围内，设想可用于提供密封附接的其他结构，包括压配合或焊接。

现在参考图3，活塞组件32包括活塞体60、压缩阀组件62和回弹阀组件64。压缩阀组件62抵靠在活塞杆34上的肩台66组装。活塞体60抵靠压缩阀组件62组装，并且回弹阀组件64抵靠活塞体60组装。螺母68将这些部件固定到活塞杆34。

活塞体60限定多个压缩通道70和多个回弹通道72。密封件48包括多个肋74，该多个肋与多个环形槽76配合以在活塞组件32的滑动移动期间使密封件48固位。

压缩阀组件62包括定位件78、阀盘80和弹簧82。定位件78在一端上顶靠肩台66并且在另一端上顶靠活塞体60。阀盘80顶靠活塞体60并且当保持回弹通道72打开时封闭压缩通道70。弹簧82设置在定位件78与阀盘80之间，以使阀盘80偏置抵靠活塞体60。在压缩冲程期间，在下工作腔46中的流体被加压，从而造成流体压力反作用于阀盘80。当针对阀盘80的流体压力克服弹簧82的偏置负载时，阀盘80与活塞体60分离，从而打开压缩通道70并且允许流体从下工作腔46流到上工作腔44。典型地，弹簧82仅在阀盘80上施加轻负载，并且压缩阀组件62充当腔46与44之间的止回阀。在压缩冲程期间减震器20的阻尼特性部分地由基部阀组件38控制，该基部阀组件容纳了归因于“杆容积”概念而从下工作腔46流到储备器腔52的流体流动。在回弹冲程期间，压缩通道70由阀盘80封闭。

回弹阀组件64被称为被动阀组件，其包括隔离件84、多个阀盘86、定位件88和弹簧90。隔离件84以螺纹方式接纳在活塞杆34上并且设置在活塞体60与螺母68之间。隔离件84保持活塞体60和压缩阀组件62，而同时允许螺母68的紧固但没有一个压缩阀盘80或多个压缩阀盘86。定位件78、活塞体60和隔离件84在肩台66与螺母68之间提供连续的实体连接，从而促进螺母68紧固并固定到隔离件84、并且因此紧固并固定到活塞杆34。阀盘86滑动地接纳在隔离件84上并且顶靠活塞体60，以封闭回弹通道72而同时保持压缩通道70打开。定位件88也滑动地接纳在隔离件84上，并且它顶靠阀盘86。弹簧90组装在隔离件84之上并且设置在定位件88与螺母68之间，该螺母以螺纹方式接纳在隔离件84上。弹簧90使定位件88偏置抵靠阀盘86，并且阀盘86抵靠活塞体60。当向阀盘86施加流体压力时，它们将在外围边缘处弹性地偏转，从而打开回弹阀组件64。垫片位于螺母68与弹簧90之间，从而控制对弹簧90的预加载并且因此控制吹泄压力(blow off pressure)，如下所述。因此，对于回弹阀组件64的吹泄特征的校准与对压缩阀组件62的校准分开。

在回弹冲程期间，在上工作腔44中的流体被加压，从而造成流体压力反作用于阀盘86。在阀盘86的偏转之前，排放流体流流过限定在阀盘86与活塞体60之间的排放通道。当反作用于阀盘86的流体压力克服阀盘86的弯曲负载时，阀盘86弹性地偏转以打开回弹通道72，从而允许流体从上工作腔44流到下工作腔46。阀盘86的强度和回弹通道的大小将决定减震器20在回弹中的阻尼特性。当上工作腔44内的流体压力达到预定水平时，流体压力将克服弹簧90的偏置负载，从而造成定位件88和多个阀盘86的轴向移动。定位件88和阀盘86的轴向移动完全地打开了回弹通道72，因而允许大量的阻尼流体的通过，由此形成对于防止损坏减震器20和/或车辆10而言是必需的流体压力的吹泄。

参考图4，基部阀组件38包括阀体92、压缩阀组件94和回弹阀组件96。压缩阀组件94和回弹阀组件96使用螺栓98和螺母100附接到阀体92。螺母100的紧固使压缩阀组件94朝向阀体92偏置。阀体92限定多个压缩通道102和多个回弹通道104。

压缩阀组件94被称为被动阀组件，其包括通过螺栓98和螺母100偏置抵靠阀体92的多个阀盘106。在压缩冲程期间，在下工作腔46中的流体被加压并且压缩通道102内的流体压力反作用于阀盘106。在阀盘106的偏转之前，排放流体流将流过限定在阀盘106与阀体92之间的排放通道。反作用于阀盘106的流体压力将最终以与上文针对回弹阀组件64描述的类似方式通过使阀盘106偏转来打开压缩阀组件94。压缩阀组件62将允许流体从下工作腔46流到上工作腔44，并且只有“杆容积”将流过压缩阀组件94。减震器20的阻尼特性部分地由基部阀组件38的压缩阀组件94的设计决定。

回弹阀组件96包括阀盘108和阀弹簧110。阀盘108顶靠阀体92并且封闭回弹通道104。阀弹簧110设置在螺母100与阀盘80之间，以使阀盘108偏置抵靠阀体92。在回弹冲程期间，在下工作腔46中的流体被减压，从而造成在储备器腔52中的流体压力反作用于阀盘108。当针对阀盘108的流体压力克服阀弹簧110的偏置负载时，阀盘108与阀体92分离，从而打开回弹通道104并且允许流体从储备器腔52流到下工作腔46。典型地，阀弹簧110仅在阀盘108上施加轻负载，并且压缩阀组件94充当储备器腔52与下工作腔46之间的止回阀。回弹冲程的阻尼特性部分地由回弹阀组件64控制，如以上详述。

现在参考图5和图6，更详细地示出了杆引导组件50。杆引导组件50包括杆引导壳体120、密封组件122和机电阀组件126。

杆引导壳体120组装到压力管30中并组装到储备管36中。杆引导壳体120包括在杆引导壳体120的外表面中形成的一个或多个凹陷部121。储备管36的上端卷曲或形成到杆引导壳体120中的凹陷部121中，以将杆引导壳体120锁定在适当位置并且阻止杆引导壳体120相对于储备管36纵向地移动。密封组件122组装到杆引导壳体120。盖帽128附接到减震器20的端部。组装到杆引导壳体120中的衬套130适应于活塞杆34的滑动运动同时还提供针对活塞杆34的密封。流体通道132延伸穿过杆引导壳体120以允许上工作腔44与机电阀组件126之间的流体连通，如以下论述。

机电阀组件126是在两个位置的每一个位置具有不同流通面积的双位阀组件。机电阀组件126包括阀壳体140、套管142、滑阀144、弹簧146和线圈组件148。应了解，阀壳体140可以与杆引导壳体120成整体。阀壳体140限定通过流体通道132与上工作腔44连通的阀入口150和与导流管槽道56流体连通的阀出口152。阀出口152的至少部分由压力管适配器51中的倒角153限定。流体在纵向方向上移动而离开机电阀组件126。压力管适配器51的倒角153将离开机电阀组件126的流体流改变到径向方向。流体流然后在它流过导流管槽道56时再次转回到纵向方向。穿过阀出口152的这个非线性曲折流体流路径减少流体在阀出口152中起泡沫。应了解，压力管适配器51的倒角153可以被其他结构代替。举例来说但不限制，压力管适配器51的倒角153可以被压力管适配器51中的径向地延伸的槽道代替。尽管这个实施例和稍后描述的其他实施例包括机电阀组件中的弹簧146，但在本披露内容的范围内能使用不包括弹簧146的机电阀组件。不包括弹簧146的机电阀组件通过使电流反向或者使提供到机电阀组件的功率的极性反向来在它们的两个位置之间移动。还设想，其他机电阀可以实施到本披露内容的减震器中。例如，合适的替代阀可以包括侧面入口和底部出口。

套管142设置在阀壳体140内。套管142限定与阀入口150连通的环形入口腔154以及与阀出口152连通的一对环形出口腔156和158。应了解，仅具有一个出口的替代构型在本披露内容的范围内。出口可以轴向地定向，而不是所描绘的径向取向。

滑阀144滑动接纳在套管142内并且在套管142内在线圈组件148与设置在套管142内的止挡弹力盘(stop puck)160之间轴向地行进。弹簧146使滑阀144远离线圈组件148并且朝向止挡弹力盘160偏置。垫片162设置在线圈组件148与套管142之间以控制滑阀144的轴向运动量。第一O形环密封止挡弹力盘160、套管142与阀壳体140之间的接口。第二O形环密封线圈组件148、套管142与杆引导壳体120之间的接口。

滑阀144限定第一凸缘164和第二凸缘166，该第一凸缘控制环形入口腔154与环形出口腔156之间的流体流动，该第二凸缘控制环形入口腔154与环形出口腔158之间的流体流动。凸缘164和166因此控制从上工作腔44流到储备器腔52的流体流动。凸缘的数量取决于出口的构型。可以使用一个或多个凸缘。

线圈组件148设置在套管142内以控制滑阀144的轴向移动。用于线圈组件148的布线连接件可以延伸穿过杆引导壳体120、穿过套管142、穿过阀壳体140和/或穿过储备管36。当未向线圈组件148提供功率时，阻尼特性将由处于其第一位置的机电阀组件126的流通面积、活塞组件32以及基部阀组件38来限定。通过向线圈组件148供应功率来控制滑阀144的移动以使机电阀组件移动至其第二位置。可以通过继续向线圈组件148供应功率或者通过提供使机电阀组件126固位在其第二位置的装置并且中断向线圈组件148供应功率而将机电阀组件126保持在其第二位置。用于供使机电阀组件126固位在其第二位置的装置可以包括机械装置、磁性装置或本领域中已知的其他装置。一旦处于其第二位置，就可以通过终止对线圈组件148的功率或者通过使电流反向或使供应到线圈组件148的功率的极性反向来克服固位装置以实现移动至第一位置。针对在第一位置和第二位置两者的流动控制，穿过机电阀组件126的流量具有离散的设定。

虽然仅使用一个机电阀组件126来描述本披露内容，但在本披露内容的范围内能使用多个机电阀组件126。当使用多个机电阀组件126时，穿过多个机电阀组件126的总流通面积可以取决于每个单独的机电阀组件126的位置而设定为特定数量的总流通面积。该特定数量的总流通面积可以被限定为2n个流通面积，其中n是机电阀组件126的数量。例如，如果存在四个机电阀组件126，则可用的总流通面积的数量将是24或十六个流通面积。

参考图7，描绘了减震器20在压缩冲程期间的工作原理。压缩冲程包括将活塞杆34推进到压力管30中。在活塞杆34平移时，它进入压力管30并且使等于杆容积的容积的油移位。主油流Q1穿过基座阀组件38中的约束部。同时，环形容积Q1’以不受限制的方式流过压缩阀组件62以补充上工作腔44内的油的容积。如果机电阀组件126中的一者或多者处于打开状态，那么出现与主油流Q1平行的辅油流Q2。辅油流Q2被与机电阀组件126中的每一者相关联的孔口面积约束。

作为流Q1和Q2的结果，在基部阀组件38与活塞组件32之间的压力管30的下工作腔46内出现高压P1。归因于压力差，在基部阀组件38下方出现低压P2’(P1>P2’)。归因于压力差，在活塞组件32上方出现低压P1’(P1>P1’)。同样地，归因于压力差，在与每个机电阀组件126相关联的孔口约束部之后出现低压P2”(P1’>P2”)。如果机电阀组件126内存在任何内部流动约束部，则另外的压力差可以与每个机电阀组件126相关联，在这种情况下，归因于压力差而在机电阀组件126之后出现低压P3”(P2”>P3”)。

辅油流Q2在导流管槽道56内继续并且在储备器腔52中与主油流Q1重新结合以便Q总＝(Q1+Q2)。在导流管40的底部处并且在基部阀组件38之后的压力P3’将等于储备器腔52中的气体充气压力Pg(即，P3”>P3’＝Pg)。

参考图8，在减震器的回弹冲程(或扩展冲程)期间，活塞杆34从压力管30离开并且使等于杆容积的容积的油移位。主油流Q1穿过活塞组件32中的约束部。同时，杆容积Q1’不受限制地流过基部阀组件38以补充活塞组件32与基部阀组件38之间的压力管30的下部部分内的油的容积。如果一个或多个机电阀组件126处于打开状态，那么出现与主油流Q1平行的辅油流Q2。辅油流Q2被与机电阀组件126中的每一者相关联的孔口面积约束。

作为流Q1和Q2的结果，在活塞组件32与杆引导组件50之间的压力管30的工作腔内出现高压P1。归因于压力差，在活塞组件32下方出现低压P1’，(P1>P1’)并且(P2’>P1’)。同样地，归因于压力差，在与每个机电阀组件126相关联的孔口约束部之后出现低压P2”(P1>P2”)。如果机电阀组件126内存在任何内部流动约束部，则可以存在与每个机电阀组件126相关联的另外压力差。在这种情况下，归因于压力差而在机电阀组件126之后出现低压P3”(P2”>P3”)。

辅油流Q2在导流管槽道56内继续并且在储备器腔52中与主油流Q1重新结合以便Q总＝(Q1+Q2)。在导流管40的底部处并且在基部阀组件38之后的压力P3’将等于储备器腔52中的气体充气压力Pg(即，P3”>P3’＝Pg)。

由于导流管40在上端处被O形环58或另一密封方法密封，因此导流管40的上端处的压力始终高于储备器腔52内的导流管40的下端处的压力(即，P3”>P3’＝Pg)。储备器腔52内的油位被限定为在减震器的从扩展到压缩的总冲程期间始终保持高于导流管40的下端。因此，导流管40减轻了充气或阻尼力的迟滞的风险，因为P1>P2”>P3”>P3’＝Pg并且Q总＝(Q1+Q2)。

尽管此处未用图示示出，但本披露内容的另一实施例包括用于每个机电阀组件126的单独导流管。这个实施例将以与先前所述相同的方式起作用。唯一的区别是导流管的包装。单独导流管将具有限定的直径以允许足够的油流率Q2(例如，8mm内径)。每个导流管将使用弹性体密封件、压配合、焊接或本领域中已知的其他手段在每个机电阀组件126的出口处密封。类似地，储备器腔52内的油位将被限定为在减震器的从扩展到压缩的总冲程期间始终保持高于导流管的下端。因此，导流管将减轻充气或阻尼力的迟滞的风险，因为P1>P2”>P3”>P3’＝Pg并且Q总＝(Q1+Q2)。

图9至图11示出了替代性实施例，其中减震器20包括具有多个缺口242的导流管240，该多个缺口从导流管240的内表面244朝向压力管30径向向内地延伸。导流管240围绕压力管30环状地延伸并且径向地设置在压力管30与储备管36之间。导流管240的多个缺口242接触压力管30的外圆柱形表面并且因此将导流管240同心地支撑在压力管30上。压力管30的外圆柱形表面与导流管240的内表面244之间存在导流管槽道256。

导流管240的外表面246与储备管36的内圆柱形表面之间存在储备器腔252。液体流体诸如油被容纳在储备器腔252的下部区域中，并且加压气体被容纳在储备器腔252的上部部分中。

多个缺口242沿着纵向轴线248a、248b、248c、248d线性地对准，这些纵向轴线沿着导流管240从导流管240的上端254纵向地延伸到导流管240的下端255。多个缺口242因此限定在导流管槽道256中的多个纵向通路258a、258b、258c、258d，该多个纵向通路从导流管240的上端254纵向地延伸到导流管240的下端255并且在导流管240的内表面244与压力管30的外圆柱形表面之间径向地延伸。多个纵向通路258a、258b、258c、258d平行于纵向轴线248a、248b、248c、248d行进并且在它们之间周向地间隔开。因此，多个纵向通路258a、258b、258c、258d未被多个缺口242打断。可选地，多个缺口242彼此周向地间隔开并且安排在许多横向平面260a、260b、260c、260d、260e中，这些横向平面横向于导流管240并且在位于导流管240的上端254与下端255之间的等间隔纵向位置处与导流管240相交。除了将导流管240支撑在压力管30上之外，多个缺口242还促进沿着多个纵向通路258a、258b、258c、258d的流体流动，这减少流体在导流管槽道256中起泡沫。

机电阀组件126的阀出口152设置成与导流管槽道256和因此多个纵向通路258a、258b、258c、258d流体连通。当机电阀组件126处于打开状态时，流体沿着流动方向F1穿过导流管槽道256的多个纵向通路258a、258b、258c、258d流到储备器腔252，其中流体然后在相反方向上沿着流动方向F2流动。

来自阀出口152的流体沿着多个纵向通路258a、258b、258c、258d流动并流到储备器腔252。导流管240可以可选地包括确保导流管240的适当定位(即，对位)的锁定特征264，其中多个纵向通路258a、258b、258c、258d与一个或多个机电阀组件126的阀出口152周向地对准。举例来说但不限制，锁定特征264可以呈导流管240的上端254中的凹口的形式，该凹口与杆引导组件50中的突片接合。在所示实例中，一个或多个机电阀组件126位于杆引导组件50中。然而，其他构型是可能的。例如，一个或多个机电阀组件126可以外部地安装在储备管36上。即使一个或多个机电阀组件126在储备管36的外部，一个或多个机电阀组件126的内部通道仍设置成与导流槽道256和储备器腔252流体连通。因此，一个或多个机电阀组件126可操作以控制从导流槽道256流到储备器腔252的流体流动。在另一实施例中，多个缺口242可以从导流管240的外表面246朝向储备管36径向向外地延伸。因此，在这个实施例中，导流槽道256和多个纵向通路258a、258b、258c、258d径向地定位在导流管240与储备管36之间。在这个实施例中，可以提供延伸穿过导流管240的输送通道(即，孔)以将来自阀出口152的流体传递到多个纵向通路258a、258b、258c、258d。

在图9至图11所示的实例中，多个缺口242是圆顶形的；然而，应了解，其他形状是可能的。另外，应了解，多个缺口242可以沿着任何数量的纵向轴线和横向平面安排。因此，纵向通路的数量可以不同于所示实施例中示出的四个纵向通路258a、258b、258c、258d。还应了解，替代性实施例是可能的，其中多个缺口242从导流管240的外表面246朝向储备管36的内圆柱形表面径向向外地延伸。根据这个实施例，储备器腔252径向地定位在导流管240的内表面244与压力管30的外圆柱形表面之间。同时，导流管槽道256和纵向通路258a、258b、258c、258d径向地定位在导流管240的外表面246与储备管36的内圆柱形表面之间。

图12至图14示出了另一替代性实施例，其中减震器20包括具有多个波纹342a、342b、342c的导流管340，该多个波纹沿着导流管340从导流管340的上端354纵向地延伸到导流管340的下端355并且从导流管340的外表面346朝向储备管36径向向外地延伸。在所示实施例中，多个波纹342a、342b、342c与储备管36的内圆柱形表面径向在内地间隔开，但替代性地可以接触储备管36的内圆柱形表面。导流管340围绕压力管30环状地延伸并且径向地设置在压力管30与储备管36之间。导流管340的内表面344接触压力管30的外圆柱形表面并且因此将导流管340同心地支撑在压力管30上。多个波纹342a、342b、342c共同限定呈三个纵向通路358a、358b、358c的形式的导流管槽道356。纵向通路358a、358b、358c沿着导流管340从导流管340的上端354纵向地延伸导流管340的下端355，并且在压力管30的外圆柱形表面与导流管340的内表面344之间、在波纹342a、342b、342c中径向地延伸。

导流管340的外表面346与储备管36的内圆柱形表面之间存在储备器腔352。液体流体诸如油被容纳在储备器腔352的下部区域中，并且加压气体被容纳在储备器腔352的上部部分中。

多个波纹342a、342b、342c和因此纵向通路358a、358b、358c彼此平行地行进并且围绕导流管340周向地间隔开。由于导流管340的内表面344接触压力管30的外圆柱形表面，因此由多个波纹342a、342b、342c限定的纵向通路358a、358b、358c彼此分开(即，流过纵向通路358a的流体与流过纵向通路358b的流体隔离，直到流体离开进入储备器腔352中为止)。然而，在替代性实施例中，纵向通路358a、358b、358c可以安排成彼此流体连通。

机电阀组件126的阀出口152设置成与纵向通路358a、358b、358c中的每一者流体连通。当机电阀组件126处于打开状态时，流体沿着流动方向F1穿过纵向通路358a、358b、358c流到储备器腔352，其中流体然后在相反方向上沿着流动方向F2流动。替代性地，减震器20可以包括用于纵向通路358a、358b、358c中的每一者的一个机电阀组件。有利地，由多个波纹342a、342b、342c限定的单独纵向通路358a、358b、358c以最少的泡沫(即，冒泡)将来自机电阀组件126的阀出口152的流体输送到储备器腔352。

来自阀出口152的流体沿着多个纵向通路358a、358b、358c流动并流到储备器腔352。导流管340可以可选地包括确保导流管340的适当定位(即，对位)的锁定特征364，其中多个纵向通路358a、358b、358c与一个或多个机电阀组件126的阀出口152周向地对准。举例来说但不限制，锁定特征364可以呈导流管340的上端354中的凹口的形式，该凹口与杆引导组件50中的突片接合。在所示实例中，一个或多个机电阀组件126位于杆引导组件50中。然而，其他构型是可能的。例如，一个或多个机电阀组件126可以外部地安装在储备管36上。即使一个或多个机电阀组件126在储备管36的外部，一个或多个机电阀组件126的内部通道仍设置成与导流槽道356和储备器腔352流体连通。因此，一个或多个机电阀组件126可操作以控制从导流槽道356流到储备器腔352的流体流动。在另一实施例中，多个波纹342a、342b、342c可以从导流管340的内表面344朝向储备管36径向向内地延伸。因此，在这个实施例中，导流槽道356和多个纵向通路358a、358b、358c径向地定位在导流管340与压力管30之间。

在图12至图14所示的实例中，多个波纹342a、342b、342c具有半圆形截面形状；然而，应了解，其他形状是可能的。另外，应了解，波纹的数量和因此纵向通路的数量可以不同于所示实施例中示出的三个波纹342a、342b、342c和三个纵向通路358a、358b、358c。在替代性实施例中，多个波纹342a、342b、342c和因此多个纵向通路358a、358b、358c也可以被构造为仅沿着导流管340的纵向长度的一部分延伸。还应了解，替代性实施例是可能的，其中多个波纹342a、342b、342c从导流管340的内表面344朝向压力管30的外圆柱形表面径向向内地延伸。根据这个实施例，储备器腔352径向地定位在导流管340的内表面344与压力管30的外圆柱形表面之间。同时，导流管槽道356由纵向通路358a、358b、358c形成，并且径向地定位在导流管340的外表面346与储备管36的内圆柱形表面之间。

图15至图17示出了另一替代性实施例，其中减震器20包括导流管440，该导流管具有多个内槽道442a、442b、442c、442d和多个外槽道443a、443b、443c、443d。多个内槽道442a、442b、442c、442d沿着导流管440的内表面444从导流管440的上端454纵向地延伸到导流管440的下端455。多个外槽道443a、443b、443c、443d沿着导流管440的外表面446从导流管440的上端454纵向地延伸到导流管440的下端455。导流管440围绕压力管30环状地延伸并且径向地设置在压力管30与储备管36之间。导流管440的内表面444接触压力管30的外圆柱形表面并且因此将导流管440同心地支撑在压力管30上。多个内槽道442a、442b、442c、442d共同限定呈四个内纵向通路458a、458b、458c、458d的形式的导流管槽道456。内纵向通路458a、458b、458c、458d沿着导流管440从导流管440的上端454纵向地延伸到导流管440的下端455，并且在压力管30的外圆柱形表面与导流管440的内表面444之间、在内槽道442a、442b、442c、442d中径向地延伸。

多个外槽道443a、443b、443c、443d限定四个外纵向通路459a、459b、459c、459d。外纵向通路459a、459b、459c、459d沿着导流管440从导流管440的上端454纵向地延伸到导流管440的下端455。导流管440的外表面446与储备管36的内圆柱形表面径向在内地间隔开。导流管440的外表面446与储备管36的内圆柱形表面之间存在储备器腔452。外纵向通路459a、459b、459c、459d向储备器腔452打开并形成其一部分。换句话说，多个外槽道443a、443b、443c、443d向储备器腔452打开，但在导流管440的上端454处不与出口阀152直接连通(即，对其封闭)。液体流体诸如油被容纳在储备器腔452的下部区域中，并且加压气体被容纳在储备器腔452的上部部分中。

多个内槽道442a、442b、442c、442d和多个外槽道443a、443b、443c、443d以及因此内纵向通路458a、458b、458c、458d和外纵向通路459a、459b、459c、459d彼此平行地行进并且围绕导流管440周向地交错，使得多个内槽道442a、442b、442c、442d在多个外槽道443a、443b、443c、443d之间周向地定位，并且因此内纵向通路458a、458b、458c、458d在外纵向通路459a、459b、459c、459d之间周向地定位。换句话说，多个内槽道442a、442b、442c、442d从多个外槽道443a、443b、443c、443d径向地偏移，并且因此内纵向通路458a、458b、458c、458d从外纵向通路459a、459b、459c、459d径向地偏移。由于导流管440的内表面444接触压力管30的外圆柱形表面，因此由多个内槽道442a、442b、442c、442d限定的内纵向通路458a、458b、458c、458d彼此分开(即，流过内槽道442a的流体与流过内槽道442b的流体隔离，直到流体离开进入储备器腔452中为止)。然而，在替代性实施例中，内纵向通路458a、458b、458c、458d可以安排成彼此流体连通。

机电阀组件126的阀出口152设置成与内纵向通路458a、458b、458c、458d中的每一者流体连通。当机电阀组件126处于打开状态时，流体沿着流动方向F1穿过内纵向通路458a、458b、458c、458d流到储备器腔452，其中流体然后在相反方向上在外纵向通路459a、459b、459c、459d中沿着流动方向F2流动。替代性地，减震器20可以包括用于内纵向通路458a、458b、458c、458d中的每一者的一个机电阀组件。

有利地，由多个内槽道442a、442b、442c、442d限定的单独内纵向通路458a、458b、458c、458d以最少的泡沫(即，冒泡)将来自机电阀组件126的阀出口152的流体输送到储备器腔452。本发明的设计将导流管槽道456的容积最小化。另外，本发明的设计将储备器腔452的容积最大化，归因于增加了外槽道443a、443b、443c、443d的容积。

来自阀出口152的流体沿着内纵向通路458a、458b、458c、458d流动并流到储备器腔452。导流管440可以可选地包括确保导流管440的适当定位(即，对位)的锁定特征464，其中内纵向通路458a、458b、458c、458d与一个或多个机电阀组件126的阀出口152周向地对准。举例来说但不限制，锁定特征464可以呈导流管440的上端454中的凹口的形式，该凹口与杆引导组件50中的突片接合。在所示实例中，一个或多个机电阀组件126位于杆引导组件50中。然而，其他构型是可能的。例如，一个或多个机电阀组件126可以外部地安装在储备管36上。即使一个或多个机电阀组件126在储备管36的外部，一个或多个机电阀组件126的内部通道仍设置成与导流槽道456和储备器腔452流体连通。因此，一个或多个机电阀组件126可操作以控制从导流槽道456流到储备器腔452的流体流动。在另一实施例中，导流管440的外表面446顶靠储备管36的内圆柱形表面，并且外纵向通路459a、459b、459c、459d设置成与一个或多个机电阀组件126的阀出口152流体连通。因此，在这个实施例中，导流槽道456径向地定位在导流管440与储备管36之间。内纵向通路458a、458b、458c、458d向储备器腔452打开并形成其一部分，但对一个或多个机电阀组件126的阀出口152封闭。在这个实施例中，可以提供延伸穿过导流管440的输送通道(即，孔)以将来自阀出口152的流体传递到外纵向通路459a、459b、459c、459d。

在图15至图17所示的实例中，多个内槽道442a、442b、442c、442d和多个外槽道443a、443b、443c、443d具有矩形截面形状；然而，应了解，其他形状是可能的。另外，应了解，内槽道和外槽道的数量以及因此内纵向通路和外纵向通路的数量可以不同于所示实施例中示出的四个内槽道442a、442b、442c、442d、四个内纵向通路458a、458b、458c、458d、四个外槽道443a、443b、443c、443d和四个外纵向通路459a、459b、459c、459d。在替代性实施例中，内槽道442a、442b、442c、442d、内纵向通路458a、458b、458c、458d、外槽道443a、443b、443c、443d和外纵向通路459a、459b、459c、459d可以被构造为仅沿着导流管440的纵向长度的一部分延伸。还应了解，替代性实施例是可能的，其中导流管440的外表面446接触储备管36的内圆柱形表面，并且导流管440的内表面444从压力管30的外圆柱形表面径向地在外间隔开。根据这个实施例，储备器腔452径向地定位在导流管340的内表面344与压力管30的外圆柱形表面之间，并且内纵向通路458a、458b、458c、458d形成储备器腔452的一部分。同时，导流管槽道356径向地定位在导流管340的外表面346与储备管36的内圆柱形表面之间，并且由外纵向通路459a、459b、459c、459d形成。

图18至图20示出了另一替代性实施例，其中减震器20包括具有多个内槽道542的导流管540。多个内槽道542沿着导流管540的内表面544从导流管540的上端554纵向地延伸到导流管540的下端555。导流管540围绕压力管30环状地延伸并且径向地设置在压力管30与储备管36之间。导流管540的内表面544接触压力管30的外圆柱形表面并且因此将导流管540同心地支撑在压力管30上。多个内槽道542共同限定呈四个内纵向通路558的形式的导流管槽道556。内纵向通路558沿着导流管540从导流管540的上端554纵向地延伸到导流管540的下端555，并且在压力管30的外圆柱形表面与导流管540的内表面544之间、在内槽道542中径向地延伸。

导流管540的外表面546是圆柱形的并且与储备管36的内圆柱形表面径向在内地间隔开。导流管540的外表面546与储备管36的内圆柱形表面之间存在储备器腔552。液体流体诸如油被容纳在储备器腔552的下部区域中，并且加压气体被容纳在储备器腔552的上部部分中。

多个内槽道542和因此内纵向通路558彼此平行地行进并且围绕导流管540周向地间隔开。由于导流管540的内表面544接触压力管30的外圆柱形表面，因此由多个内槽道542限定的内纵向通路558彼此分开(即，流过内槽道542a的流体与流过内槽道542b的流体隔离，直到流体离开进入储备器腔552中为止)。然而，在替代性实施例中，内纵向通路558可以安排成彼此流体连通。

机电阀组件126的阀出口152设置成与内纵向通路558中的每一者流体连通。当机电阀组件126处于打开状态时，流体沿着流动方向F1穿过内纵向通路558流到储备器腔552，其中流体然后在相反方向上在储备器腔552中沿着流动方向F2流动。替代性地，减震器20可以包括用于内纵向通路558中的每一者的一个机电阀组件。有利地，由多个内槽道542限定的单独内纵向通路558以最少的泡沫(即，冒泡)将来自机电阀组件126的阀出口152的流体输送到储备器腔552。

来自阀出口152的流体沿着内纵向通路558流动并流到储备器腔552。导流管540可以可选地包括确保导流管540的适当定位(即，对位)的锁定特征564，其中内纵向通路558与一个或多个机电阀组件126的阀出口152周向地对准。举例来说但不限制，锁定特征564可以呈导流管540的上端554中的凹口的形式，该凹口与杆引导组件50中的突片接合。在所示实例中，一个或多个机电阀组件126位于杆引导组件50中。然而，其他构型是可能的。例如，一个或多个机电阀组件126可以外部地安装在储备管36上。即使一个或多个机电阀组件126在储备管36的外部，一个或多个机电阀组件126的内部通道仍设置成与导流槽道556和储备器腔552流体连通。因此，一个或多个机电阀组件126可操作以控制从导流槽道556流到储备器腔552的流体流动。在另一实施例中，导流管540的外表面546顶靠储备管36的内圆柱形表面，并且纵向通路558沿着导流管540的外表面546设置。因此，在这个实施例中，导流槽道556径向地定位在导流管540与储备管36之间。导流管540的内表面544在压力管30的外圆柱形表面的外部径向地间隔开，使得储备器腔452的一部分径向地定位在压力管30与导流管540之间。在这个实施例中，可以提供延伸穿过导流管540的输送通道(即，孔)以将来自阀出口152的流体传递到导流管540的外表面546上的纵向通路558。

在图18至图20所示的实例中，多个内槽道542具有矩形截面形状；然而，应了解，其他形状是可能的。另外，应了解，内槽道的数量和因此内纵向通路的数量可以不同于所示实施例中示出的八个内槽道542和八个内纵向通路558。在替代性实施例中，内槽道542和因此内纵向通路558可以被构造为仅沿着导流管540的纵向长度的一部分延伸。

图21至图23示出了另一替代性实施例，其中减震器20包括具有多个波纹642的导流管640。多个波纹642沿着导流管640从导流管640的上端654纵向地延伸到导流管640的下端655。导流管640围绕压力管30环状地延伸并且径向地设置在压力管30与储备管36之间。多个波纹642具有顶峰643和凹槽645。顶峰643是从凹槽645径向在外并且凹槽645是从顶峰643径向在内。导流管640的内表面644在波纹642的凹槽645处接触压力管30的外圆柱形表面并且因此将导流管640同心地支撑在压力管30上。多个波纹642共同限定呈内纵向通路658的形式的导流管槽道656。内纵向通路658沿着导流管640从导流管640的上端654纵向地延伸到导流管640的下端655，并且在压力管30的外圆柱形表面与导流管640的内表面644之间、在波纹642的顶峰643中径向地延伸。

多个波纹642还限定外纵向通路659。外纵向通路659沿着导流管640从导流管640的上端654纵向地延伸到导流管640的下端655。导流管640的外表面646与储备管36的内圆柱形表面径向在内地间隔开，即使在波纹642的顶峰643处亦如此。然而，在替代性实施例中，导流管640的外表面646可以在波纹642的顶峰643处接触储备管36的内圆柱形表面。导流管640的外表面646与储备管36的内圆柱形表面之间存在储备器腔652。外纵向通路659向储备器腔652打开并形成其一部分。换句话说，外纵向通路659向储备器腔652打开，但在导流管640的上端654处不与出口阀152直接连通(即，对其封闭)。液体流体诸如油被容纳在储备器腔652的下部区域中，并且加压气体被容纳在储备器腔652的上部部分中。

内纵向通路658和外纵向通路659彼此平行地行进并且围绕导流管640轴向地交错，使得内纵向通路658周向地定位在外纵向通路659之间。换句话说，波纹642的顶峰643和凹槽645彼此径向地偏移，使得内纵向通路658从外纵向通路659径向地偏移。由于导流管640的内表面644在波纹642的凹槽645处接触压力管30的外圆柱形表面，因此由多个波纹642限定的内纵向通路658彼此分开(即，流过一个内纵向通路658的流体与流过相邻内纵向通路658的流体隔离，直到流体离开进入储备器腔652中为止)。然而，在替代性实施例中，内纵向通路658可以安排成彼此流体连通。

机电阀组件126的阀出口152设置成与内纵向通路658中的每一者流体连通。当机电阀组件126处于打开状态时，流体沿着流动方向F1穿过内纵向通路658流到储备器腔652，其中流体然后在相反方向上在外纵向通路659中沿着流动方向F2流动。替代性地，减震器20可以包括用于内纵向通路658中的每一者的一个机电阀组件。

有利地，由多个波纹642限定的单独内纵向通路658以最少的泡沫(即，冒泡)将来自机电阀组件126的阀出口152的流体输送到储备器腔652。本发明的设计将导流管槽道656的容积最小化。另外，本发明的设计将储备器腔652的容积最大化，归因于增加了外纵向通路659的容积。

来自阀出口152的流体沿着内纵向通路658流动并流到储备器腔652。导流管640可以可选地包括确保导流管640的适当定位(即，对位)的锁定特征664，其中内纵向通路658与一个或多个机电阀组件126的阀出口152周向地对准。举例来说但不限制，锁定特征664可以呈导流管640的上端654中的凹口的形式，该凹口与杆引导组件50中的突片接合。在所示实例中，一个或多个机电阀组件126位于杆引导组件50中。然而，其他构型是可能的。例如，一个或多个机电阀组件126可以外部地安装在储备管36上。即使一个或多个机电阀组件126在储备管36的外部，一个或多个机电阀组件126的内部通道仍设置成与导流槽道656和储备器腔652流体连通。因此，一个或多个机电阀组件126可操作以控制从导流槽道656流到储备器腔652的流体流动。在另一实施例中，多个波纹642的顶峰643顶靠储备管36的内圆柱形表面，并且外纵向通路659设置成与一个或多个机电阀组件126的阀出口152流体连通。因此，在这个实施例中，导流槽道656径向地定位在导流管640与储备管36之间。内纵向通路658向储备器腔652打开并形成其一部分，但对一个或多个机电阀组件126的阀出口152封闭。在这个实施例中，可以提供延伸穿过导流管640的输送通道(即，孔)以将来自阀出口152的流体传递到外纵向通路659。

在图21至图23所示的实例中，多个波纹642具有波形形状，并且多个内纵向通路658和多个外纵向通路659具有基本上三角形的截面形状；然而，应了解，其他形状是可能的。另外，应了解，波纹的数量以及因此内纵向通路和外纵向通路的数量可以不同于所示实施例中示出的数量。在替代性实施例中，多个波纹642以及因此内纵向通路658和外纵向通路659可以被构造为仅沿着导流管640的纵向长度的一部分延伸。还应了解，替代性实施例是可能的，其中导流管640的外表面646在波纹642的顶峰643处接触储备管36的内圆柱形表面，并且导流管640的内表面644可以在波纹642的凹槽645处接触压力管30的外圆柱形表面或与其径向在外地间隔开。根据这个实施例，储备器腔652径向地定位在导流管640的内表面644与压力管30的外圆柱形表面之间，并且内纵向通路658形成储备器腔652的一部分。同时，导流管槽道656径向地定位在导流管640的外表面646与储备管36的内圆柱形表面之间，并且由外纵向通路659形成。

以上对这些实施例的说明是出于展示和描述的目的提供的。并不旨在是穷尽的或限制本披露内容。具体实施例的单独的要素或特征通常并不局限于该具体实施例，而是在适用时是可互换的、并且可以使用在甚至并未明确示出或描述的选定实施例中。还可以用许多方式来对其加以变化。这样的变化不应视作是脱离本披露内容，并且所有这样的修改都旨在包含在本披露内容的范围内。

Claims (20)

1.一种减震器，包括：

压力管，该压力管形成工作腔；

活塞组件，该活塞组件附接到活塞杆并可滑动地设置在该压力管内，该活塞组件将该工作腔划分成上工作腔和下工作腔，该活塞组件包括第一阀组件，该第一阀组件控制流过将该上工作腔与该下工作腔连接起来的第一流体通道的流体；

储备管，该储备管围绕该压力管设置；

导流管，该导流管从该压力管径向在外地定位并且至少部分地限定在该压力管与该导流管之间的导流管槽道；

储备器腔，该储备器腔定位在该导流管与该储备管之间；

第二阀，该第二阀定位在该压力管内以用于控制该上工作腔和该下工作腔中的一者与该储备器腔之间的流体流动；

杆引导件，该杆引导件支撑该活塞杆并且附接到该压力管的一端；

第二流体通道，该第二流体通道与该第一流体通道分开，该第二流体通道从该上工作腔和该下工作腔中的一者延伸到该导流管槽道；以及

机电阀，该机电阀定位在该杆引导件内以用于控制穿过该第二通道的流体流动，其中该导流管槽道流体连接该机电阀和储备器。

2.如权利要求1所述的减震器，其中，该导流管包括上端和下端，该上端密封附接到该压力管和该储备管中的至少一者，该下端与该压力管和该储备管中的每一者间隔开。

3.如权利要求1所述的减震器，其中，该导流管包括多个缺口，该多个缺口从该导流管朝向该压力管径向向内地延伸，该多个缺口周向地间隔开并沿着纵向轴线线性地对准，使得该多个缺口限定该导流管与该压力管之间的多个纵向通路，该多个纵向通路设置成与该机电阀和该储备器腔流体连通。

4.如权利要求1所述的减震器，其中，该导流管包括至少一个波纹，该至少一个波纹沿着该导流管纵向地延伸，使得该多个波纹限定该导流管与该压力管之间的至少一个纵向通路，该至少一个纵向通路设置成与该机电阀和该储备器腔流体连通。

5.如权利要求1所述的减震器，其中，该导流管包括面向该压力管的内表面和多个内槽道，该多个内槽道沿着该导流管的该内表面纵向地延伸，使得该多个内槽道限定该导流管与该压力管之间的多个纵向通路，该多个纵向通路设置成与该机电阀和该储备器腔流体连通。

6.一种减震器，包括：

压力管，该压力管形成工作腔；

储备管，该储备管与该压力管同心并从该压力管径向地在外；

导流管，该导流管从该压力管径向在外地定位；

储备器腔，该储备器腔在该储备管与该导流管之间形成；

活塞，该活塞附接到活塞杆并可滑动地设置在该压力管内；

杆引导件，该杆引导件附接到该压力管并支撑该活塞杆；以及

一个或多个机电阀，其中该导流管和该压力管形成在该一个或多个机电阀与该储备器腔之间的流体通道。

7.如权利要求6所述的减震器，其中，该导流管包括上端和下端，该上端密封附接到该压力管和该储备管中的至少一者，该下端与该压力管和该储备管中的每一者间隔开。

8.如权利要求7所述的减震器，其中，该导流管的上端经由弹性体构件、粘合剂、过盈配合或焊接密封地附接到该压力管和该储备管中的至少一者。

9.如权利要求7所述的减震器，其中，该导流管包括从该导流管的上端延伸到该导流管的下端的不间断壁。

10.如权利要求7所述的减震器，进一步包括：

设置在该导流管与该压力管之间的多个纵向通路，该多个纵向通路从该导流管的上端纵向地延伸到该导流管的下端，该多个纵向通路中的至少一者设置成与这些机电阀和该储备器腔流体连通。

11.如权利要求10所述的减震器，其中，该导流管包括多个缺口，该多个缺口从该导流管朝向该压力管径向向内地延伸，该多个缺口周向地间隔开并沿着在该导流管的上端与下端之间延伸的纵向轴线线性地对准，使得该多个纵向通路由该多个缺口限定。

12.如权利要求10所述的减震器，其中，该导流管包括多个波纹，该多个波纹沿着该导流管在该导流管的上端与下端之间纵向地延伸，使得该多个纵向通路由该多个波纹限定。

13.如权利要求10所述的减震器，其中，该导流管包括面向该压力管的内表面和多个内槽道，该多个内槽道沿着该导流管的内表面在该导流管的上端与下端之间纵向地延伸，使得该多个纵向通路由该多个内槽道限定。

14.如权利要求6所述的减震器，其中，该活塞包括阀，该阀可操作以提供穿过该活塞的流体通道。

15.一种减震器，包括：

压力管，该压力管限定工作腔；

活塞组件，该活塞组件附接到活塞杆并可滑动地设置在该压力管内，该活塞组件将该工作腔划分成上工作腔和下工作腔；

储备管，该储备管围绕该压力管设置；

导流管，该导流管径向地定位在该压力管与该储备管之间以将该压力管与该储备管之间的容积分成导流管槽道和储备器腔，该导流管具有面向该压力管的内表面和面向该储备管的外表面；以及

至少一个阀，该至少一个阀定位成与该上工作腔和导流管腔流体连通，以用于控制这些上工作腔与该导流管腔之间的流体流动；以及

多个纵向通路，该多个纵向通路沿着该导流管纵向地延伸，该多个纵向通路由该导流管以及该压力管和该储备管中的至少一者限定，该纵向通道中的至少一者设置成与该至少一个阀和该储备器腔流体连通。

16.如权利要求15所述的减震器，其中，该多个纵向通路包括内纵向通路，这些内纵向通路由沿着该导流管纵向地延伸的多个波纹限定，这些内通路径向地定位在该压力管与该导流管的内表面之间。

17.如权利要求16所述的减震器，其中，该多个纵向通路包括外纵向通路，这些外纵向通路由该多个波纹限定，这些外纵向通路径向地定位在该储备管与该导流管的外表面之间。

18.如权利要求15所述的减震器，其中，该多个纵向通路包括内纵向通路，这些内纵向通路由沿着该导流管的内表面纵向地延伸的多个内槽道限定。

19.如权利要求18所述的减震器，其中，该多个纵向通路包括外纵向通路，这些外纵向通路由沿着该导流管的外表面纵向地延伸的多个外槽道限定。

20.如权利要求15所述的减震器，其中，该多个纵向通路包括内纵向通路，这些内纵向通路由从该导流管的内表面朝向该压力管径向向内地延伸的多个缺口限定，该多个缺口周向地间隔开并沿着纵向轴线线性地对准。