CN110068350A - 一种交通秩序监控系统 - Google Patents

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许生
刘海华
田忠武
田颖灿
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Shenzhen Howell Display Technology Co Ltd
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3407—Route searching; Route guidance specially adapted for specific applications
    • G01C21/3415—Dynamic re-routing, e.g. recalculating the route when the user deviates from calculated route or after detecting real-time traffic data or accidents
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S19/00—Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
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    • G01S19/39—Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system the satellite radio beacon positioning system transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle

Abstract

发明属于交通监测系统领域，具体为一种交通秩序监控系统，包括：设置在移动终端上的GPS模块、导航软件、终端无线交互模块，设置于车辆的车载无线交互模块，标定组件读取装置，设置于道路上的标定组件；GPS模块用于获取移动终端的实时定位信息；车辆的标定组件读取装置读取车辆途经道路的标定组件，并将其作为途径信息通过车载无线交互模块，传递至终端无线交互模块；导航软件内预存有标定组件分布信息；导航软件基于终端实时定位信息、途径信息和标定组件分布信息，得出车辆行驶的实时位置，导航软件基于该实时位置调整导航路线及导航指令。通过途径信息的配合，能有效修正GPS的定位误差，适用于立体道路环境。

Description

一种交通秩序监控系统
技术领域
本发明属于交通监测系统领域，具体为一种交通秩序监控系统。
背景技术
GPS导航软件是目前驾驶者最为常用的导航软件之一，通过导航软件，能引导驾驶者沿合理路线形式，提升道路使用的合理性，因此GPS导航系统是交通秩序监控系统的重要组成部分。
但是目前的GPS定位，存在一定的误差，使得在相邻路段的车辆位置信息会出现不准确的情况，导致导航路线规划以及导航指令出现偏差；另外，当道路为一层以上的高架路段，仅仅通过GPS模块无法直接获取车辆准确位置，使的导航路线规划以及导航指令出现较大偏差。因此，本领域亟须提供一种能修正GPS定位误差、同时适用于立体道路环境的交通秩序监控系统。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能有效修正GPS定位误差、同时适用于立体道路环境的交通秩序监控系统。
为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种交通秩序监控系统，包括：设置在移动终端上的GPS模块、导航软件、终端无线交互模块，设置于车辆的车载无线交互模块，标定组件读取装置，设置于道路上的标定组件；导航软件用于规划导航路线，并提供导航指令；GPS模块用于获取移动终端的实时定位信息；车辆的标定组件读取装置读取车辆途经道路的标定组件，并将读取的标定组件信息作为途径信息通过车载无线交互模块，传递至终端无线交互模块；导航软件内预存有标定组件分布信息；导航软件基于终端实时定位信息、途径信息和标定组件分布信息，得出车辆行驶的实时位置，导航软件基于该实时位置调整导航路线及导航指令。
优选的，所述标定组件铺设于道路一层以上的重叠路段，在该类路段迅速反馈途径信息。
优选的，所述标定组件铺设于所述重叠路段的进口处，使途径信息的读取在进入路段时即可实现，及早判断导航路线是否有偏差，修正导航路线。
优选的，同一铺设区域铺设有两个以上的标定组件，形成标定组，每个标定组件均设有标定组件信号读取装置，用于获取同一标定组内标定组件的状态信息；所述途径信息包括所述标定组件状态信息。设置一个以上的标定组件，能避免因单个组件出现故障时，影响系统信息的准确性；状态信息的传递，能及早发现标定组件的故障信息，及早处理。
优选的，所述移动终端包括标定组件分布信息收集模块，当标定组件分布信息更新后，即可获知。
优选的，所述终端无线交互模块及车载无线交互模块为蓝牙模块，目前车载音响、车载电话等设施的普及，一般车辆都均设有蓝牙模块。
优选的，当所述终端无线交互模块接收到途径信息时，导航软件读取该途径信息，并刷新导航路线，及时对导航路线进行规划，提高导航的准确性。
优选的，当刷新导航路线与原导航路线存在差异，导航软件通过导航指令告知用户已偏离原导航路线。
本发明的有益效果是：导航软件通过途径信息以及标定组件分布的预存信息，能准确获知目前所处的道路位置，结合GPS定位信息，能高效规划出导航路线，尤其是道路紧凑或者道理多层重叠的请情况，能引导驾驶者沿合理路线形式，提升道路使用的合理性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1本发明提供的交通秩序监控系统示意图。
具体实施方式
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参见图1，一种交通秩序监控系统，包括：设置在移动终端100上的GPS模块3、导航软件4、终端蓝牙模块5、标定组件分布信息收集模块9，设置于车辆200的车载蓝牙模块6，标定组件读取装置7，设置于道路上的标定组件8；导航软件4用于规划导航路线，并提供导航指令；GPS模块2用于获取移动终端100的实时定位信息；车辆的标定组件读取装置7读取车辆途经道路的标定组件8，并将读取的标定组件信息作为途径信息通过车载蓝牙模块6，传递至终端蓝牙模块；导航软件4内预存有标定组件8分布信息；当所述终端蓝牙模块5接收到途径信息时，导航软件4读取该途径信息，并刷新导航路线，调整导航路线及导航指令。当刷新导航路线与原导航路线存在差异，导航软件4通过导航指令告知用户已偏离原导航路线，及时提醒驾驶者。
为了提升本系统在立体交通环境下的适用性，所述标定组件8铺设于道路一层以上的重叠路段。尤其铺设于所述重叠路段的进口处。
标定组件8，作为本系统的重要组成部分，一方面需要保证信途径信息读取的准确性、及时性，另一方面需要保证标定组件的工作状态，因此本实施例提供以下方案：
为了保证途径信息获取的有效性，同一铺设区域铺设有两个以上的标定组件8，形成标定组。同时，为了能有效对各个标定组件8进行状态监控，每个标定组件8均设有标定组件信号读取装置801，用于获取同一标定组内标定组件的状态信息；所述途径信息包括所述标定组件状态信息。该组件状态信息可通过移动终端传递至信息处理后台，或者当维护车辆经过该路段时获取状态信息后进行维修。
以上仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种交通秩序监控系统，其特征在于，包括：设置在移动终端上的GPS模块、导航软件、终端无线交互模块，设置于车辆的车载无线交互模块，标定组件读取装置，设置于道路上的标定组件；
导航软件用于规划导航路线，并提供导航指令；
GPS模块用于获取移动终端的实时定位信息；
车辆的标定组件读取装置读取车辆途经道路的标定组件，并将读取的标定组件信息作为途径信息通过车载无线交互模块，传递至终端无线交互模块；
导航软件内预存有标定组件分布信息；
导航软件基于终端实时定位信息、途径信息和标定组件分布信息，得出车辆行驶的实时位置，导航软件基于该实时位置调整导航路线及导航指令。
2.根据权利要求1的所述的一种交通秩序监控系统，其特征在于：所述标定组件铺设于道路一层以上的重叠路段。
3.根据权利要求3的所述的一种交通秩序监控系统，其特征在于：所述标定组件铺设于所述重叠路段的进口处。
4.根据权利要求3的所述的一种交通秩序监控系统，其特征在于：同一铺设区域铺设有两个以上的标定组件，形成标定组，每个标定组件均设有标定组件信号读取装置，用于获取同一标定组内标定组件的状态信息；所述途径信息包括所述标定组件状态信息。
5.根据权利要求1的所述的一种交通秩序监控系统，其特征在于：所述移动终端包括标定组件分布信息收集模块。
6.根据权利要求1的所述的一种交通秩序监控系统，其特征在于：所述终端无线交互模块及车载无线交互模块为蓝牙模块。
7.根据权利要求1的所述的一种交通秩序监控系统，其特征在于：当所述终端无线交互模块接收到途径信息时，导航软件读取该途径信息，并刷新导航路线。
8.根据权利要求7的所述的一种交通秩序监控系统，其特征在于：当刷新导航路线与原导航路线存在差异，导航软件通过导航指令告知用户已偏离原导航路线。
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