CN110060017A - 基于城市配送的智能化调度方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种基于城市配送的智能化调度方法，配送车辆之上安装信息收发装置；信息收发装置发射车辆运载状态信息和车辆身份信息；车辆运载信息包括空闲状态信息和载货状态信息；车辆身份信息包括用于识别车辆的ID信息；信息收发装置将车辆运载状态信息和车辆身份信息发射至调配平台；零售商将需求信息递交至调配平台；并通过调配平台所显示的车辆运载状态信息选择配送车辆；调配平台根据车辆身份信息将需求信息发送至对应配送车辆；信息收发装置接受需求信息；配送车辆司机根据需求信息行驶至供应商拿取货物并送达至零售商。本发明可以第一时间更新物流配送状态，高效率的完成配送服务。

Description

基于城市配送的智能化调度方法
技术领域
本发明涉及汽车零售领域，具体涉及一种基于城市配送的智能化调度方法。
背景技术
在汽车零售领域内，一般的运营模式是供货商将零售的汽车配件运送至每个零售点，零售点可以是修车公司，可以是车辆品牌4s店，甚至也可以是个人用户。在现有技术中，配送模式一般是，零售点的采购员经过现场联系，提供需求，与供货商谈好订单，供货商或者零售点联系物流公司，物流车辆将零售配件运送至提出需求的零售点，完成此单配送。
现有技术的缺点是，不便灵活选择多家配送服务，且无法高效率、智能化的安排配送方案。且各个物流配送公司或者个人配送服务提供者，其管理和配送模式均各有差异，不方便零售点和供应商统一选择和控制各种物流配送中的不确定因素，例如，配送时间、配送车辆等。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明公开了一种基于城市配送的智能化调度方法。
本发明所采用的技术方案如下：
一种基于城市配送的智能化调度方法，配送车辆之上安装信息收发装置；信息收发装置发射车辆运载状态信息和车辆身份信息；车辆运载信息包括空闲状态信息和载货状态信息；车辆身份信息包括用于识别车辆的ID信息；
信息收发装置将车辆运载状态信息和车辆身份信息发射至调配平台；
零售商将需求信息递交至调配平台；并通过调配平台所显示的车辆运载状态信息选择配送车辆；调配平台根据车辆身份信息将需求信息发送至对应配送车辆；
信息收发装置接受需求信息；配送车辆司机根据需求信息行驶至供应商拿取货物并送达至零售商。
其进一步的技术方案为：所述需求信息包括货物种类、数量、供应商地址和价格。
其进一步的技术方案为：信息收发装置接受需求信息之后，配送车辆司机反馈配送信息至调配平台；如果配送信息为确定配送，则同时将车辆运载信息改变为载货状态信息；如果配送信息为拒绝配送，则零售商继续选择其他配送车辆。
其进一步的技术方案为：配送车辆为个人运营车辆或者物流公司车辆。
其进一步的技术方案为：配送车辆为物流公司车辆；信息收发装置接受到需求信息后，发送待确认信息至物流公司；物流公司核实配送车辆规划信息；配送车辆若无规划信息，则同意出车；信息收发装置反馈确定配送的配送信息至调配平台，同时将车辆运载信息改变为载货状态信息；配送车辆若有规划信息，则不同意出车；信息收发装置反馈拒绝配送的配送信息至调配平台，则零售商继续选择其他配送车辆。
其进一步的技术方案为：配送车辆若无规划信息，则同意出车，且物流公司记录配送信息，月末结款。
其进一步的技术方案为：所述空闲状态信息为闲置状态、空驶回程状态或者物流箱未满状态；当空闲状态信息为闲置状态和空驶回程状态时，调配平台根据车辆身份信息将需求信息发送至对应配送车辆；当空闲状态信息为物流箱未满状态时，调配平台根据车辆身份信息将需求信息发送至对应配送车辆，且提示是否拼车；如果司机选择拼车，则配送车辆司机反馈确定配送的配送信息至调配平台；如果司机选择不拼车，则配送车辆司机反馈拒绝配送的配送信息至调配平台，零售商继续选择其他配送车辆。
本发明的有益效果如下：
本发明提供了一种基于城市配送的智能化调度方法，通过统一的调配平台，供应商、零售商以及配送车辆均可以实时交换彼此的信息，可以第一时间更新物流配送状态，高效率的完成配送服务。
而且可以统一对物流公司和个人配送者进行管理，将其服务统一化，避免出现责任纠纷时无法溯源的问题。
本发明适用于汽车零售领域，也适用于其他物品的销售领域。
附图说明
图1为本发明的智能调度系统示意图。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。
图1为本发明的智能调度系统示意图。如图1所示，智能调度系统包括安装于配送车辆之上的信息收发装置。信息收发装置可以是智能设备，其中安装有相关功能的app，智能设备可以是车载智能设备，也可以是手机、平板电脑等。零售商和供应商均可以通讯连接调配平台，从调配平台获取相关信息，并将相应的信息传送到调配平台。
信息收发装置发射车辆运载状态信息和车辆身份信息。车辆运载信息包括空闲状态信息和载货状态信息。车辆身份信息包括用于识别车辆的ID信息。每个车辆进入调配平台的管理系统后，被分配唯一的ID信息，用于区分每个不同的车辆。
信息收发装置将车辆运载状态信息和车辆身份信息发射至调配平台。
零售商可以从调配平台看到车辆是否是空车还是满载。并且可以知道是哪一辆车。零售商将需求信息递交至调配平台。并通过调配平台所显示的车辆运载状态信息选择配送车辆。需求信息包括货物种类、数量、供应商地址和价格等因素。配送车辆在获得需求信息后，可以直接准确的得知自己之后要到哪里运送何种货物。
调配平台根据车辆身份信息将需求信息准确的发送至对应配送车辆。
信息收发装置接受需求信息。
信息收发装置接受需求信息之后，配送车辆司机反馈配送信息至调配平台。如果配送信息为确定配送，则同时将车辆运载信息改变为载货状态信息。如果配送信息为拒绝配送，则零售商继续选择其他配送车辆。
当配送车辆确定配送后，配送车辆司机根据需求信息行驶至供应商拿取货物并送达至零售商。
进一步的，配送车辆可以为个人运营车辆或者物流公司车辆。如果是个人运营车辆，则当配送车辆面对需求信息后，可以根据自己的工作安排自己决定是否配送。
但是当配送车辆为物流公司车辆时，配送车辆在面对需求信息时，需与物流公司确认之后的工作安排。具体的，信息收发装置接受到需求信息后，发送待确认信息至物流公司。物流公司核实配送车辆规划信息。配送车辆若无规划信息，则同意出车。信息收发装置反馈确定配送的配送信息至调配平台，同时将车辆运载信息改变为载货状态信息。配送车辆若有规划信息，则不同意出车。信息收发装置反馈拒绝配送的配送信息至调配平台，则零售商继续选择其他配送车辆。这样的步骤可以保证车辆的配送与公司安排不冲突。而且，配送车辆的每一步任务都会记录在物流公司系统中，可以方便公司结款和记录车辆司机的绩效工资等信息。具体的，配送车辆若无规划信息，则同意出车，且物流公司记录配送信息，月末结款。
为了进一步增加配送车辆的利用率，本发明还提出了优化方案，即，空闲状态信息为闲置状态、空驶回程状态或者物流箱未满状态。当空闲状态信息为闲置状态和空驶回程状态时，调配平台根据车辆身份信息将需求信息发送至对应配送车辆。当空闲状态信息为物流箱未满状态时，调配平台根据车辆身份信息将需求信息发送至对应配送车辆，且提示是否拼车。如果司机选择拼车，则配送车辆司机反馈确定配送的配送信息至调配平台。如果司机选择不拼车，则配送车辆司机反馈拒绝配送的配送信息至调配平台，零售商继续选择其他配送车辆。
在此优化方案中，增加了拼车功能，如果配送车辆司机根据自己车辆的载货情况决定需要拼车，这样可以增加运送效率，节约成本。
以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在不违背本发明的基本结构的情况下，本发明可以作任何形式的修改。

Claims (7)

1.一种基于城市配送的智能化调度方法，其特征在于：
配送车辆之上安装信息收发装置；信息收发装置发射车辆运载状态信息和车辆身份信息；车辆运载信息包括空闲状态信息和载货状态信息；车辆身份信息包括用于识别车辆的ID信息；
信息收发装置将车辆运载状态信息和车辆身份信息发射至调配平台；
零售商将需求信息递交至调配平台；并通过调配平台所显示的车辆运载状态信息选择配送车辆；调配平台根据车辆身份信息将需求信息发送至对应配送车辆；
信息收发装置接受需求信息；配送车辆司机根据需求信息行驶至供应商拿取货物并送达至零售商。
2.如权利要求1所述的基于城市配送的智能化调度方法，其特征在于：所述需求信息包括货物种类、数量、供应商地址和价格。
3.如权利要求1所述的基于城市配送的智能化调度方法，其特征在于：信息收发装置接受需求信息之后，配送车辆司机反馈配送信息至调配平台；如果配送信息为确定配送，则同时将车辆运载信息改变为载货状态信息；如果配送信息为拒绝配送，则零售商继续选择其他配送车辆。
4.如权利要求1所述的基于城市配送的智能化调度方法，其特征在于：配送车辆为个人运营车辆或者物流公司车辆。
5.如权利要求4所述的基于城市配送的智能化调度方法，其特征在于：配送车辆为物流公司车辆；信息收发装置接受到需求信息后，发送待确认信息至物流公司；物流公司核实配送车辆规划信息；配送车辆若无规划信息，则同意出车；信息收发装置反馈确定配送的配送信息至调配平台，同时将车辆运载信息改变为载货状态信息；配送车辆若有规划信息，则不同意出车；信息收发装置反馈拒绝配送的配送信息至调配平台，则零售商继续选择其他配送车辆。
6.如权利要求5所述的基于城市配送的智能化调度方法，其特征在于：配送车辆若无规划信息，则同意出车，且物流公司记录配送信息，月末结款。
7.如权利要求1所述的基于城市配送的智能化调度方法，其特征在于：所述空闲状态信息为闲置状态、空驶回程状态或者物流箱未满状态；当空闲状态信息为闲置状态和空驶回程状态时，调配平台根据车辆身份信息将需求信息发送至对应配送车辆；当空闲状态信息为物流箱未满状态时，调配平台根据车辆身份信息将需求信息发送至对应配送车辆，且提示是否拼车；如果司机选择拼车，则配送车辆司机反馈确定配送的配送信息至调配平台；如果司机选择不拼车，则则配送车辆司机反馈拒绝配送的配送信息至调配平台，零售商继续选择其他配送车辆。
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